Борис Чижов

Воспоминания пилота

Часть третья

Кировоград - 2012

629.7(09)

Б. Чижов. Воспоминания пилота. Часть третья. Кировоград, самиздат, 2012. 385 с.

Борис Игнатьевич Чижов, вся жизнь которого является

неотъемлемой частицей истории авиации Кировоградщины, гордится тем, что и его труд вложен в создание памятного знака

трижды Герою Советского Союза Ивану Никитовичу Кожедубу

и Аллеи авиационной славы.

Компьютерная вёрстка,

2012

2

Глава № 30. Мой отец - свидетель и участник рождения

авиации, как в Одессе, так и в Елисаветграде

В самом конце 2001 года издательством Государственной

лётной академии Украины была выпущена тиражом 100

экземпляров первая часть моей книги «Воспоминания пилота».

Работа над книгой ярко показала мне, что о жизни своего отца

я знаю очень мало. В то же время хранящиеся в семейном альбоме

фотографии и документы подсказывали, что он был одним из

строителей советской власти в Елисаветграде, директором

Зиновьевского

филиала

Украинбанка,

работником

завода

«Красная звезда», Аджамской МТС и техникума механизации

3

сельского хозяйства в городе Кирово, ныне Кировоград. Я

практически вырос без отца, так как его 23 августа 1937 года, когда мне было всего лишь 6 месяцев и 2 дня, арестовали органы

НКВД и осудили как врага народа на 10 лет без права переписки.

Вдохновленный успехом моей первой книги я намерился

продолжать писать, и мне в голову пришла простая мысль

обратиться в Кировоградский областной архив, в котором

наверняка найдутся следы его работы в нашем городе.

К огромному моему удивлению в архиве даже упоминания о

Чижове Игнатие Львовиче не было. Работники архива

посоветовали мне обратиться в архив УСБУ в Кировоградской

области, в котором наверняка хранится его уголовное дело.

Красивое здание УСБУ, бывшего КГБ – НКВД, всегда

вызывало во мне чувство глубокой неприязни. Четыре года я

учился в строительном техникуме и ежедневно, проходя мимо, чувствовал, как мурашки ползают у меня по спине. Но времена

изменились, и архивы бывшего НКВД стали открытыми для

потомков их жертв.

Как начальник штаба авиационного отряда Государственной

лётной академии Украины я через режимный отдел академии

подал рапорт на имя начальника УСБУ в Кировоградской области

с просьбой ознакомить меня с уголовным делом моего отца.

13 июня 2002 года пришло разрешение, а 18 июня в кабинете

4

УСБУ я делал выписки, которые позволили мне написать книгу

«Дорога предков».

Её я выпустил самиздатом в количестве всего лишь 10

экземпляров.

Один

экземпляр

находится

в

библиотеке

Чижевского, а один в Кировоградском краеведческом музее.

Часть того, что написано там о моём отце читайте здесь, а о

моём дедушке - в следующей главе.

Бравый юнкер военного училища, во время каникул

прибывавший домой на кратковременную побывку, оставил в

душе быстро растущего Игнатия заметный след. Постоянно

находясь в узком кругу матери и сестёр, Игнатий интуитивно

видел в лице старшего брата, Петра, человека на которого нужно

равняться, брать пример для подражания и любил его всем своим

маленьким детским сердечком. Ему нравилась красивая военная

форма, отменная выправка и играющие под рубашкой бицепсы

старшего брата. Пётр также с любовью относился к Игнатию. Они

целыми днями вдвоём бродили по улицам и набережным Одессы, спускались по Потёмкинской лестнице к Портовой церкви, в

которой долгие годы служил покойный отец, ездили на кладбище, чтобы положить на его могилу маленький букетик цветов, угощались пряниками и мороженным.

5

А вечерами сердце Игнатия замирало от ревности. Пётр

отдавал явное предпочтение окружению старшей сестры, миловидной семнадцатилетней Ефросиньи, к которой, как бы

случайно, забегали подруги. И вот тогда в умелых руках Петра

мелодично звучали аккорды семиструнной гитары и мягкий

баритон, поддержанный тонкими девичьими голосами, выводил

мелодию модного романса Дервиза:

Везде и всегда за тобою,

Как призрак, я тихо брожу,

И с тайною думой порою

Я в чудные очи гляжу.

К нему захаживал друг, такой же, как и он, юнкер, Андрей

Снижаков, и они, все вместе, переполненные цветущими

прелестями

молодости,

под

мамины

пожелания

быть

осторожными и не задерживаться, отправлялись в загадочные

вечерние походы по скверам и театрам родной Одессы.

Разница в возрасте братьев была 13 лет. Пётр уже заканчивал

курс военного училища, а Игнатий только был определён, на

казённый счёт, в первый класс Одесской духовной семинарии.

Надо отдать должное Одесскому духовенству: оно большую часть

заботы о семье покойного своего сотрудника взяло на свои плечи.

А почему Игнатий не пошёл по стопам отца, можно только

догадываться. Разобраться в этой ситуации мне помогла книга

Виталия Нахапетова «Как из гнезда орлиного» изданная в 2007

году в Харькове. Весной 1910 года в Одессе открылась фабрично-

заводская, ремесленная, художественная и сельскохозяйственная

выставка. Среди многих интересных экспонатов посетители

Воздухоплавательного салона выставки могли познакомиться и с

аэропланами «Фарман», «Блерио», «Альбатрос» системы братьев

Райт, бипланом «Райт» и с ученическими моделями летательных

аппаратов, например с планерами. Чуть ли не вся Одесса

устремлялась на Михайловскую площадь (ныне часть парка

имени Т.Г.Шевченко), а одесские мальчишки, среди которых был

и

десятилетний

семинарист

Игнатий

Чижов,

буквально

штурмовали ангар с аэропланами.

Среди этих мальчишек был и будущий талантливый писатель

Юра Олеша. В своей книге «Ни дня без строчки» он вспоминает: 6

«Больше всего меня привлекал павильон авиации. Привлекал

внимание! Околдовал меня! Лишил дара речи! Не отпускал меня!

…Огромный, наполненный золотистым лёгким полумраком

сарай, где сперва глазам моим пришлось осваиваться с темнотой

и где они вдруг, мгновенно и резко, увидели несколько необычного

вида предметов с колёсами и крыльями. Это были так

называемые аэропланы, привезенные из Европы в Одессу. Они

стояли так, что, когда я вошёл, то каждый из них был обращён

ко мне головой, лбом, мотором, пересечённым пропеллером».

Весной этого же, 1910 года, Одесса была буквально

взбудоражена известием о том, что на местном беговом поле

(ипподроме) состоится полёт на аэроплане.

Михаил Ефимов на старте перед историческим полётом 8 марта 1910 года.

В первых рядах публики десятилетние одесские мальчишки Юра Олеша и Игнат Чижов

(Из книги В.Н.Нахапетова “Как из гнезда орлиного...” Х, 2007) При огромном стечении публики (более 100 тысяч человек, среди которых был и Игнатий Чижов) 8 марта 1910 года Михаил

Никифорович Ефимов первым в небе России совершил несколько

успешных полётов, навечно вписавших это событие в историю

отечественной авиации.

Описанные в книге события привели к тому, что Игнатий

после окончания четырёх классов Одесской духовной семинарии

был переведен в Одесскую ремесленную школу «Русского

общества

пароходства

и

торговли».

В

ней,

кроме

общеобразовательного курса, учили владеть молотком и зубилом, ножовкой

и

напильником,

топором

и

долотом.

Учили

бухгалтерскому делу и коммерции. Прививали понимание, как

придать изделию товарный вид, чтобы в итоге оно было

7

прибыльно продано.

На

практических занятиях ученики

зарабатывали реальные деньги. Заработанные своими руками

деньги укрепляли их самостоятельность и формировали

уверенность в своих силах.

В школе «Русского общества пароходства и торговли» Игнатий

вплотную столкнулся с детьми из малообеспеченных рабочих

семей, живших где-то на Молдаванке или Пересыпи. Изнеженное

окружение его детства контрастно отличалось от реальной жизни

ребят, ставших волею судеб его друзьями. Они были вечно

голодны, неважно одеты, и в совершенстве знали все тонкости

уличной блатной жизни, такой яркой и богатой в Одессе. С этими

ребятами он прошёл первую школу реализма в возрасте от 12 до

14 лет. Неизвестно, чем бы кончилась для Игнатия эта уличная

школа в Одессе, если бы не грянувшие события.

15 (28) июня 1914 года в газетах было помещено сообщение

об убийстве наследника австро-венгерского престола Франца

Фердинанда и его жены в приграничном сербском городе

Сараево, захваченном австро-венграми ещё в 1908 году. Убийцей

оказался сербский юноша, студент Гаврило Принцып, член

тайной организации, боровшейся за освобождение сербов. Ни

Пётр, ни тем более четырнадцатилетний Игнатий и не

предполагали, к каким кошмарным последствиям приведёт это

злодейство.

Разъярённая Австро-Венгрия обвинила Сербию в том, что

именно она стоит за этим убийством. Россия встала на защиту

сербов и призвала в армию 1,2 миллиона человек. Германия

ввязалась в драку, предъявив России ультиматум: либо отменить в

течение 24 часов мобилизацию, либо ей будет объявлена война.

15 (28) июля, под давлением Германии, Австро-Венгрия

объявила войну Сербии. 19 июля (1 августа) Германия объявила

войну России, а через два дня Франции, как её союзнице. Так

началась Первая мировая война.

Россия на добрых 40 лет отставала по военному и

техническому уровню развития от такой страны, как Британия, но

зато могла поставить под ружьё миллионы солдат. Вполне

естественно, что поручики Пётр Чижов и Андрей Снижаков, незамедлительно прервав отпуска, вернулись в свои воинские

части. В августе и сентябре от них приходили не то, чтобы

восторженные, но бодрые письма с описанием успешного

8

наступления, когда в Галицийской битве русские разбили австро-

венгерские войска и овладели большей частью Галиции. Но в

начале 1915 года из 268-ми дивизий германского блока, 107 были

направлены на русский фронт в помощь австро-венграм. Поэтому

русские войска, отступая, вынуждены были оставить Галицию, Польшу и часть Прибалтики.

А вскоре в Одессу прибыл цинковый гроб с табличкой «Штабс-

капитан Чижов Пётр Львович, героически погибший 23 февраля

1915 года в бою за Отечество». Горе свалилось на плечи матери, Игнатия и его сестёр. На

похоронах Игнатий в свои

пятнадцать

лет

поклялся

продолжить за брата святое

дело защиты Отечества.

1915 год.

Доброволец Игнатий Чижов

Не закончив курса учёбы в

школе,

Игнатий

без

благословения матери в марте

1915 года выехал на австро-

германский фронт в качестве

добровольца. Каким-то чудом

он отыскал в районе Луцка, 8-ю

армию, в которой служил, воевал и героически погиб брат. Сам

командующий армией, генерал от кавалерии Алексей Алексеевич

Брусилов, принял участие в судьбе брата своего героически

погибшего офицера. В родном полку брата Игнатий прошёл курс

молодого бойца, научился ухаживать за лошадьми, владеть

шашкой и метко стрелять. Через некоторое время он стал уже

«старожилом» полка и поровну со всеми делил тяготы войны.

Вместе со старослужащими своего эскадрона он участвовал в

боях, хоронил своих боевых товарищей и наставников, ходил в

дозоры и разведку. Делил со всеми жару, холод и голод, еду и

вино. Он уже ничем не отличался от коренных ветеранов боевой

части и благодаря своей молодости, удальству и презрению к

смерти, даже превосходил некоторых своим боевым духом.

Сослуживцы полюбили его за бескорыстие и бесстрашие.

9

А с 1916 года Брусилов командовал всем Юго-Западным

фронтом. Летом фронт, которым он командовал, занимал

полтысячи километров от границы с Румынией по прямой линии

на север. Союзники немцев, австро-венгры, возвели на этом

фронте мощные оборонительные сооружения. Тут было всё, что

только могло быть: несколько линий траншей, железобетонные

укрытия, пятнадцать рядов колючей проволоки, причём по двум

последним на некоторых участках был пропущен ток. В 10-ти

километрах от первой полосы они подготовили ещё и тыловую

оборонительную полосу.

Для того, чтобы понять гениальность замысла командующего

фронтом, приведшего юго-западный фронт к легендарному

Брусиловскому прорыву, нужно посмотреть тактику, какая в

основном применялась в Первую мировую войну.

Так 1 июля 1916 года войска французов и англичан начали

наступление на позиции немцев вдоль реки Сомма. Имея тройное

преимущество в численности войск и четырёхкратное в

артиллерии, они семь дней вели артиллерийскую подготовку, обстреливая боевые позиции немцев, уничтожая их огневые

средства и разрушая укрепления. За день они обрушивали на

позиции неприятеля до 350 тысяч снарядов. После артподготовки

в наступление двигалась пехота. Продвижение её было крайне

незначительным, так как немцы, по длительной артподготовке, определяли место главного удара и подтягивали резервы. В

сражении с обеих сторон приняло участие 153 дивизии. Общие

потери составили 1 миллион 300 тысяч человек, а продвинулись

союзники всего лишь на 15 километров.

Успеха

можно

добиться,

решил

Брусилов,

если

по

неприятельской обороне будет нанесён внезапный удар

превосходящими силами. Но как достичь внезапности? Стоит

только подтянуть больше войск и начать артподготовку, как

неприятель всё поймёт и подтянет резервы. Вот он и решил

замаскировать

два-три

главных

удара

пятнадцатью

вспомогательными ударами.

Результат получился ошеломляющий. За десять дней русские

войска на правом крыле силами 8-й армии, где воевал Игнатий, продвинулись на 75 километров, а к концу лета левое крыло

фронта продвинулось на 120 километров. Противник потерял 1

10

миллион убитыми и раненными и пол-миллиона пленными. Было

взято 581 орудие и 2 тысячи пулемётов.

Осенью Игнатий был тяжело ранен. Медленно шло

выздоровление. Перед Новым 1917 годом во фронтовой

госпиталь, где находился Игнатий, прибыл Брусилов. На груди

Игнатия засиял георгиевский крест 4-й степени. Игнатий был

замечен, переведен в статус вольноопределяющегося и направлен

в школу прапорщиков что в городе Душети на Кавказе.

Душети, известный ещё с 1215 года, был расположен в 67

километрах строго на север от Тбилиси, в долине живописной

реки Арагвы. Из окон школы хорошо была видна гора Казбек

высотой 5033 метра.

Февральская революция не оказала никакого влияния на

личный состав школы. Война, по мнению руководства школы, продолжалась “до победного конца”, а программа подготовки

проходила в ускоренном темпе. Молодой организм быстро

закалялся и наполнялся силами. Вскоре рана перестала ныть.

После трудного дня боевой учёбы сон мгновенно валил с ног.

Слухи о бурлящем Петрограде нет-нет и проносились при

перекурах, но без надлежащего анализа политиков. Сам Игнатий

больше склонялся к лозунгам большевиков: “Вся власть

Советам!”, “Фабрики и заводы рабочим!”, “Земля крестьянам!”.

Опыт его небольшой самостоятельной жизни проходил в кругу

простых людей. Он знал их беды, да по сути, и сам был бедняком

на иждивении матери, церкви и благотворительных обществ.

Учёба закончилась в середине октября 1917 года. Прапорщик

Чижов Игнатий Львович направлялся на постоянное место

службы в резерв чинов штаба Одесского военного округа. 23

октября 1917 года молодой, но боевой выпускник школы

прапорщиков с Георгиевским крестом на груди, прибывший в

Одессу по распределению, после более чем двухлетней отлучки, наконец-то попал в объятия матери и сестёр.

До октябрьской революции оставалось два дня. Став на учёт, молодой военный специалист так и не получил направления в

действующую часть. Он был свидетелем и участником той

неразберихи, которая происходила в штабе округа.

11

Наконец, по мнению Игнатия, всё стало на свои места. В

Одессе сформировали 1-й Советский кавалерийский полк Красной

Армии. 26 ноября 1917 года Игнатий был зачислен в него на

должность командира эскадрона.

В начале марта 1918 года германские войска начали

массированное наступление на Украину против Советов и белого

движения. Немцы наступали по всем правилам - колонами зелёно-

пыльного цвета, в стальных шлемах. Слабые заслоны красных

войск сметались тяжёлой германской артиллерией.

Немцам было за что воевать, так как Центральная Рада

подписала кабальный мирный договор. Украина должна была

поставить Германии 75 миллионов пудов хлеба, 11 миллионов

тонн живого скота, 2 миллиона гусей и кур. А ещё 2,5 миллиона

пудов сахара, 20 миллионов литров спирта, 2,5 тысячи вагонов

яиц, 4 тысячи пудов сала, масло, кожу, шерсть и прочее.

С немецкими войсками шли автомобильные обозы, огромные

артиллерийские

расчёты

с

орудиями,

выкрашенными

изломанными линиями в пёстрые цвета, ползли с грохотом танки

и броневые автомобили, везли понтоны и целые мосты для

переправ. В небе жужжали вереницы аэропланов. Это было

невиданное нашествие техники. Красные отряды из фронтовиков, в числе которых был эскадрон Игнатия, городских рабочих, шахтёров и крестьян, отступали с боями на восток.

Немецкие войска дошли до рубежей Дона и Азовского моря.

Немцы овладели областью – большей, чем вся Германия. В их

руках оказались богатейшие чернозёмы с трудолюбивым

украинским

крестьянством

и

Донбасс

с

огромными

невозделанными залежами угля. Дальше Ростова вглубь Дона и

Кубани немцы не пошли.

12

Все станции от Тихорецкой до Батайска были забиты

огромными запасами военного имущества для готовящегося

контрнаступления

красных

на

Ростов.

Воспользовавшись

сложившейся ситуацией, подразделения Добровольческой армии

тремя колонами бросились в ближайший тыл красных, на

станциях Крыловская, Сосыка и Новолеушковская разбили

эшелоны, взорвали бронепоезда и с огромной добычей ушли

назад в степь. Наступление Красной Армии на немцев было

сорвано.

Атаман Краснов, хотя и скуповато, но снабжал Белую Армию

оружием и деньгами. С каждым днём Добровольческая армия

крепла. В конце мая она нанесла северной группе Красной Армии

страшный удар на станции Торговая, но эскадрон Игнатия вышел

из этого боя почти без потерь.

В конце июля, в одной из многочисленных стычек с белыми, у

самых ног боевого коня, раздался взрыв гранаты. В глазах у

Игнатия мгновенно потемнело. Он уже не видел падающего

замертво своего боевого товарища в последнюю секунду жизни

защитившего его своей могучей грудью от верной смерти.

Очнувшись, он почувствовал прижатое к горлу острое лезвие

штыка.

После

формального

допроса

суд

над

пленёнными

красноармейцами был предельно коротким, а приговор по

законам военного времени обыденно-стандартным - расстрелять!

Под конвоем наряда казаков группу приговоренных к

расстрелу красноармейцев, без обуви, ремней и головных уборов

поставили лицом к стенке. В голове Игнатия остался ровный гул

от лёгкой контузии и сплошная пустота. Через этот гул и пустоту

в висках громко стучал пульс. Интересно, подумал Игнатий, сколько ударов пульса будет до залпа несущего конец ещё, можно сказать, не начавшейся жизни? И он стал считать удары

пульса от бьющегося в груди горячего сердца: один, два, три, четыре, пять, шесть, семь. В эти последние секунды такой яркой, боевой, наполненной необыкновенными событиями жизни, его

интересовал только счёт ударов пока бьющегося в груди сердца.

.................................................................................................................

Коммерческий интендант Черкесского военного округа

полковник Андрей Николаевич Снижаков, главная финансовая

рука атамана Краснова, был заметной фигурой в Добровольческой

13

армии. Со Снижаковым считались самые высокие чины. Все

знали, что скупость Краснова - это трезвая и умная расчётливость

Снижакова, и где бы не появлялся атаман, его всегда сопровождал

главный

распорядитель

боевого

имущества

и

финансов

Черкесского военного округа.

Надо же так случиться, что когда восемнадцатилетний

Игнатий отсчитывал последние в своей жизни удары пульса, Краснов со Снижаковым проезжали мимо «Смотри, справа, -

какой молоденький, а гордый, даже бровью не поведёт» обратился

Краснов к Снижакову. Сердце Снижакова вдруг гулко забилось. В

юном красном командире он узнал Игнатия, младшего брата

своей жены. Расстрел был отставлен до выяснения некоторых

обстоятельств.

«Что ещё случилось?» Подумал Игнатий. «Лучше бы сразу

конец. На второй расстрел может не хватить душевных сил и

внутреннего самообладания».

Смертников вернули в подвал и начали по одному вызывать

на повторный допрос. Почему-то подробно спрашивали - откуда

родом и кто родители. Игнатию скрывать было нечего, и он

выкладывал всё без утайки. После допроса его повели в кабинет

высокого начальства.

В нервно шагающем по кабинету полковнике Игнатий, не веря

своим глазам, узнал Андрея Снижакова, мужа своей родной

сестры и друга своего старшего брата.

Первым немую сцену прервал Андрей Николаевич: «Ты

мужественный человек, Игнатий! Я видел твоё лицо под стволами

нацеленных на тебя винтовок. Нас с тобой связывают кровные

узы. В жилах моих детей течёт и частица твоей крови. Твой

старший брат был моим лучшим другом. Поэтому я не должен, не

могу и не хочу допустить твоей смерти». Долго молчал Игнатий, а

затем ответил: «Жизнь разбросала нас по разные стороны

баррикад, и в этом нет нашей вины. Я по-прежнему отношусь к

тебе, Андрей Николаевич, с чувством любви и восхищения, но

предателем не стану».

После беседы решение было принято истинно соломоново.

Игнатий надевает погоны прапорщика и при первом удобном

случае решает свою судьбу сам так, как велят ему Честь, совесть и

идейные убеждения. Это не ошибка. В описываемые времена

слово Честь писалась ещё с большой буквы.

14

В начале августа 1918 года его зачислили помощником

командира сотни 1-го Донского пластунского казачьего полка. В

начале марта 1919 года в одном из боёв в районе станицы

Каменской весь полк добровольно перешёл на сторону красных.

Солдаты полка расстреляли всех своих офицеров за исключением

раненого Игнатия, так как каким-то образом знали кто он.

В особом отделе 1-й Московской пехотной дивизии долго

держали под стражей раненого офицера, перешедшего с полком

на сторону красных и утверждавшего, что он сам красный. Но, долго голову ломать не стали, передали его в особый отдел

фронта, а последние отправили Игнатия в Москву. В Москве

разобрались, но Игнатия, у которого ещё не зажила рана, повалил

сыпняк.

В это время Антанта развернула второй поход против

молодой советской страны. Главную роль она отводила армиям

Деникина, к лету 1919 года захватившим Дон, Крым, Левобережную Украину и 3 июля начавшим генеральное

наступление на Москву. Советские войска под натиском белых

армий отходили с боями.

В августе 1919 года Высшая аттестационная комиссия по

отбору офицеров в Красную Армию рассмотрела личное дело

Игнатия и направила его в 14-ю армию на должность адъютанта

командира отдельного кавалерийского дивизиона.

Дивизион

дислоцировался

в

Бахмаче

Новгородском,

относился к войсковой коннице и решал тактические задачи своей

дивизии:

ближайшая

тактическая

разведка,

обеспечение

безопасности флангов отступающей дивизии, несение службы

походного и сторожевого охранения. В дивизион входило два

эскадрона по 210 человек разбитых на 4 взвода и в каждом взводе

по 2 отделения.

Около Карачаева их дивизион по приказу командования

фронта влили в стратегическую конницу, решавшую оперативные

задачи в интересах фронта. Он попал в кавалерийскую бригаду

Червонного казачества, которая вместе с Латышской стрелковой

дивизией и отдельной стрелковой бригадой составила Ударную

группу Южного фронта Красной Армии.

За короткое время отступления от Одессы до Ростова у

Игнатия проявились отличные организаторские способности, умноженные на боевой дух и идейную убеждённость. Его

15

заметили, оценили и назначили адъютантом командира первого

полка Червонного казачества, Петра Петровича Григорьева, месяц

назад принявшего полк от Примакова, состоящего из четырёх

эскадронов и насчитывавшего 915 человек и 947 лошадей. Такое

количество личного состава требовало от командира и его

адъютантов постоянного внимания к нуждам людей для

поддержки их бойцовских качеств.

Наконец поступил приказ Ударной группе (9000 штыков и

сабель) перейти в наступление и в районе Поныри перерезать

железную дорогу Орёл – Курск. Медленно продвигаясь, она 14

октября сломила сопротивление белых и освободила Кромы.

Общими усилиями всего Южного фронта

20 октября был освобождён Орёл. Эта

победа положила начало перелому в

борьбе с белогвардейцами на главном,

московском направлении театра военных

действий.

1919 год. Адъютант командира

1-го полка Червонного казачества

Чижов Игнатий Львович

Затем был 120-километровый рейд 8-й

кавалерийской

дивизии

по

тылам

противника. За успешный рейд Виталий

Маркович

Примаков

был

награждён

первым

орденом

Боевого

Красного

Знамени. На одном из дивизионных

совещаний Виталий Маркович попросил

Григорьева и Чижова задержаться. Из его

уст они услышали такие слова: «В этой

сложнейшей

политической

и

боевой

обстановке я внимательно присматривался к вам Пётр Петрович и

к вам Игнатий Львович. Вижу, что Вы оба крепкие и несгибаемые

борцы за идею. Сейчас война. Сейчас я есть, а завтра меня может

и не быть. Поэтому Вам обоим я приготовил письменные

рекомендации в партию.

16

23 ноября 1919 года в коротком перерыве между боями на

партийном собрании бригады Червонного казачества Григорьев и

Чижов стали коммунистами-большевиками. Игнатий дал клятву

посвятить свою жизнь делу построения светлого будущего для

своего

народа,

простого

трудового народа из рабочих и

крестьян.

А тем временем успешно

развивалась

Харьковская

операция. 4 декабря 1919 года

дивизия получила наименование

«Восьмая

конная

дивизия

Червонного казачества». Ночью

11

декабря

она

вместе

с

Латышской стрелковой дивизией вошла в предместье Харькова.

Южный фронт перешёл в решительное наступление на Донбасс, Восьмая дивизия в январе – марте 1920 года вела бои в районе

Геническа и Чонгарского полуострова, а в апреле и мае у

Чаплинки. Армия Деникина была разгромлена.

11 мая 1920 года в Крыму собралась 150-тысячная Русская

армия во главе с бароном генерал-лейтенантом Петром

Николаевичем Врангелем. Польша, во главе с Пилсудским, получив значительные субсидии от Франции, Англии и США, выступила с хорошо вооружённой армией, насчитывающей 740

тысяч человек против молодой советской страны.

Основной удар обеих армий был нацелен на Украину.

В мае 1920 года Восьмая кавалерийская дивизия Червонного

казачества была переброшена на Юго-западный фронт. 19 июня

начались боевые действия в районе Винницы. Были освобождены

города Литин и Чёрный Остров, а 4 июля - Проскуров. Задача

стояла расчленить белопольские войска и отбросить их северную

группировку в Полесье, а южную в Румынию.

Успешное наступление частей Красной Армии, Западный

фронт которой угрожал непосредственно Варшаве, а Юго-

Западный Львову разожгло патриотические чувства польского

народа. В июле – августе польская армия пополнилась более чем

на 170 тысяч человек.

Войска Юго-Западного фронта, не сумев овладеть Львовом, отходили на восток. Первая Конная Армия Буденного, измотанная

17

длительными боями и понёсшая значительные потери, находилась

в обороне. Для усиления её боеспособности в августе ей была

передана прославившаяся в боях Восьмая кавалерийская дивизия

Червонного казачества.

Попытка 17 августа овладеть Львовом окончилась неудачей.

20 августа 1920 года Первая Конная Армия начала вывод своих

частей из боя. Одной из главных причин неудач Красной Армии

оставалась слабая тактико-стратегическая подготовка командного

состава. На тщательном разборе в августе 1920 года было принято

решение на базе Елисаветградского юнкерского кавалерийского

училища создать кавалерийскую школу Первой Конной Армии и

послать туда на переподготовку наиболее ярко проявивших себя

боевых командиров.

В первый набор был направлен и молодой коммунист Игнатий

Львович Чижов. Неудачи Красной Армии привели к тому, что по

Рижскому мирному договору, подписанному 18 марта 1921 года, Польше отходили западные земли Украины и Белоруссии.

В школе красных командиров Первой Конной Армии

Игнатий на должности курсанта находился до 8 февраля 1922

года. В условиях полного экономического краха страны, Елисаветградская кавалерийская школа практически была готова

к сокращению и самоликвидации. Игнатий, как боевой, опытный

и грамотный командир, вполне мог рассчитывать на продолжение

службы в рядах РККА. Но Игнатий, как идейный большевик, не

хотел в мирное время отсиживаться, как он считал, в тылах

Красной Армии. Он продолжал рваться в бой. А бой за лучшую

жизнь разворачивался уже на мирном фронте.

Находясь на должности курсанта, он был вхож во все кабинеты

кавшколы, включая и начальника. Шлифт (начальник кавшколы) также пришёл из «Червонного казачества», где он командовал

дивизией. Адъютант Шлифта, Дмитрий Афанасьевич, был

лучшим другом Игнатия. Игнатий был знаком с его женой Ниной

и маленькой дочерью. Именно в доме, где жил Дмитрий он увидел

прелестное невинное создание со звучным именем – Зинаида.

После долгих лет постоянной угрозы смерти - в грязи и крови, которые самым естественным образом сопровождают войну, он в

комнате Дмитрия почувствовал ангельский уют, а первый

взгляд, брошенный на Зину, привёл его душу в такой восторг, который не прекратился до последнего дыхания в его жизни.

18

Но это особое состояние души не могло закрыть глаза Игнатия

на явные реалии окружающего его мира. Проводимая в период

гражданской войны экономическая политика большевиков, так

называемая политика военного коммунизма, включающая в себя

национализацию всей земли и промышленных предприятий, рациональное, на взгляд правительства, распределение

продуктов и товаров и экспроприация зерна у крестьян, в итоге

привела к тому, что большинство крестьян, вовсе прекратило

работу на земле. Эта обстановка да засуха 1921 – 1922 годов

привела к голоду, забравшему сотни тысяч людей как на Украине

так и в России.

21 марта 1921 года на Х съезде РКП (б) было принято

постановление

о

необходимости

проведения

новой

экономической

политики.

НЭП

стала

компромиссом,

отступлением от социализма, с целью дать стране возможность

оправиться от гражданской войны.

Продразвёрстка заменялась умеренным налогом. Излишки

своей продукции крестьяне могли продать по рыночным ценам.

Правительство отступило и от политики создания коллективных

хозяйств.

В

аренду

отдавались

небольшие

предприятия.

Поощрялись иноземные капиталовложения. Пять миллионов

крестьянских хозяйств в Украине быстро начали наращивать

продуктивность производства сельскохозяйственной продукции.

Правительство же оставило под своим контролем тяжёлую

промышленность, банки, транспорт и внешнюю торговлю.

Целенаправленность и целеустремлённость, боевой опыт двух

войн, общеобразовательная, военная и политическая грамотность, лидирующее положение в курсантской среде и безбоязненные

отношения

с

высшим

командованием

Елисаветградской

кавшколы дали Игнатию право политического лидерства.

Он с интересом вникал во все начинания Елисаветградского

окружного комитета КП(б)У и с большим энтузиазмом

организовывал помощь городу. Построенный по европейскому

образцу город, всего на пятьдесят один год моложе Санкт-

Петербурга, родины его отца, вполне устраивал одессита Игнатия.

В Елисаветградском окружном комитете также заметили и

оценили Игнатия. Сам первый секретарь побеседовал с ним и

предложил работать вместе. Оценив все за и против, Игнатий дал

согласие. Так, совершенно неожиданно, двадцатидвухлетний

19

курсант

Елисаветградской

кавалерийской

школы

стал

ответственным

работником

окружного

комитета

партии

большевиков Украины в городе Елисаветграде.

Игнатий Львович Чижов член Елисаветградского окружкома КП(б)У (сидит второй слева) В марте 1923 года на одном из заседаний Елисаветградского

окружного комитета встал вопрос о поддержке инициативы

правительства Советской Украины, которая дошла к нам

благодаря лозунгу «Трудовой народ, строй Воздушный флот!»

Игнатий был одним из проводников этой идеи партии и

правительства, нашедшей горячий отклик среди населения.

Строительство Воздушного флота стало всенародным делом.

Рабочие и сотрудники елисаветградской газеты «Красный

путь» первыми отчислили половину своего однодневного

заработка на создание Воздушного флота. Рабочие механического

цеха завода «Красная Звезда» постановили отчислить на это

благородное дело свой однодневный заработок.

20

Редакция

газеты

«Красный

путь»

открыла

приём

пожертвований на постройку своими силами аэроплана и печатала

статьи о создании Воздушного флота.

В этой же газете, переименованной в «Червоний шлях», 9 мая 1924 года была помещена большая статья военного лётчика

А.И. Егорова «Создадим аэродром» в которой он писал «На

елисаветградцев возложена срочная ответственная, но почётная

работа – подготовка у себя промежуточного аэродрома воздушной

линии Харьков – Одесса, по котором на днях начнёт совершать

регулярные почтово-пассажирские рейсы самолёт Дорнье-

«Комета».

В такой обстановке Игнатию, ответственному в окружном

комитете за военный сектор, а это означало и за авиацию, работать было легко.

Елисаветградцы

с

большим

подъёмом

приступили

к

строительству аэродрома на участке расположенном недалеко от

городского сада. Поле было покрыто буграми и ямами, пересекалось канавами, по нему проходила просёлочная дорога.

Окружной комитет объявил для всех членов партии 10 мая

субботник по строительству аэродрома. Через газету «Червоний

шлях» население было оповещено о месте и времени сбора.

В субботнике приняли участие до 1500 человек –

красноармейцы,

железнодорожники,

служащие,

рабочие,

учащиеся. Под аэровокзал приспособили дачу, поставили шест с

флюгером, заготовили вязанки соломы, чтобы дымом указывать

направление ветра.

25 мая 1924 года Одесские вечерние «Известия» сообщали:

«Сегодня в 7 часов 50 минут прибыл в Одессу самолёт

«Укрвоздухпути»

«Укрвнешторга»

типа

Дорнье-«Комета».

Воздушный путь от Харькова до Одессы, с посадкой в

Елисаветграде, самолёт прошёл за 5 часов 30 минут при сильном

противном ветре. Вёл самолёт лётчик Ф. Нойн с бортмехаником

И. Пурпыш.

А сейчас, дорогой читатель, я расскажу Вам, как меня при

работе над этой книгой дважды сопровождала удача.

1. В 2008 году я завершил работу над трилогией «В небе

Кировоградщины». Сделанные мною самиздатом сто экземпляров

разошлись в мгновение ока, полностью покрыв затраты на их

изготовление. Одним из моих читателей оказался директор музея

21

авиации Международного аэропорта Харьков Евгений Захарович

Буцкий - автор книг, из которых я почерпнул

интересную информацию.

22

23

Первыми пилотами акционерного общества «Укрвоздухпуть»

были приглашённые из Германии лётчики Эгон Фат и В. Неун

прибывшие в Харьков 23 апреля 1924 года. Их сразу же

подвергли жёстким испытаниям. С высоты 500 метров при работе

двигателя на малом газе требовалось произвести посадку в круг

диаметром 150 метров.

Рейс на Одессу через Елисаветград 25 мая 1924 года был

выполнен на самолёте «Комета-2» немецкой фирмы «Дорнье» с

персональным названием R-RUAF стоимостью 12 тысяч долларов

США, закупленным на деньги «Внешторга». Самолёт представлял

собой металлический моноплан с толстым крылом, имел

отапливаемую пассажирскую кабину на 4-5 человек. Двигатель

БМВ-3А – 185 л.с. При полной нагрузке в 750 кг выполнял

беспосадочный полёт на расстояние до 700 км с крейсерской

скоростью 120 км/час. Взлётный вес 1900 кг. Экипаж два

человека.

Пассажирская кабина (слева) и кабина пилотов (справа) самолёта «Дорнье Комета-3»

практически не отличалась от самолёта «Комета-2»

Этот исторический рейс выполнял экипаж в

составе немецкого пилота В. Неуна и

бортмеханика Д. Пурпиша, а в одесских

вечерних «Известиях» от 25 мая 1924 года их

фамилии и имена названы неверно «лётчик Ф.

Нойн и бортмеханик И. Пурпиш». В книге

имеется фотография и краткая биография

бортмеханика Пурпиша Доната Адамовича

1899 года рождения, латыша.

В годы гражданской войны воевал в рядах

24

Красной Армии. Служил авиамотористом в истребительном

авиазвене под командованием известного лётчика, одного из

героев гражданской войны А.Д. Ширинкина. Участвовал в боях на

Западном и Южном фронтах. После демобилизации из армии с

1923 года Донат Адамович в „Укрвоздухпути” работал вначале

наземным механиком, а затеи бортмехаником. После окончания

лётной школы продолжал работать там же пилотом, командиром

аэрофотосъёмочного отряда, командиром Днепропетровского 214

отряда спецприменения, 14 транспортного отряда и начальником

управления линией Москва – Киев – Одесса. Погиб в годы

репрессий 11 февраля 1945 года в Томасинлаге НКВД

Новосибирской области. Реабилитирован в 1957 году.

2. В 2009 году к нам в музей пришёл интерестный человек –

доцент

Кировоградского

государственного

педагогического

университета, кандидат исторических наук Сергей Иванович

Шевченко. Ранее он работал директором Государственного

архива Кировоградской области. Он очень активный творческий

человек. Судите сами: Член редколегии „Реабілітовані історією.

Кіровоградська область 1917 – 1991”, автор книг „Українська доля

Нової Сербії. Історичні нариси з минулого

Кіровоградщини (1752-2002)”, „Старі стіни:

Єлисаветградська громадська жіноча гімназія

(1860-1920)” и другие.

Сейчас

он

работает

над

историей

Елисаветградского кавалерийского училища,

продолжившего свою послереволюционную

жизнь под названием Елисаветградская 5-я

кавалерийская школа имени С.М.Будённого.

Александр Иванович Егоров, фото 1918 года

(Білон П. Согади. – Пітсбург. – 1952. - ч.1)

Совершенно неожидано для меня он

передал мне очень краткую статью о

военном лётчике Егорове упоминаемом в

газете «Червоний шлях», 9 мая 1924 года.

Эта статья напечатана в первой книге

Я. Чинченко „Офіцерський корпус Армії

Української Народної Республіки” – К, 2007.

25

Егоров Александр Иванович родился 15 марта 1889 года на

Херсонщине в семье мещанина. В 1908 году после окончания

Херсонского реального училища поступил в Елисаветградское

кавалерийское училище. В 1910 году выпускник ЕКУ корнет

Егоров был направлен в 9-й гусарский Киевский полк, дислоцированный в городе Василькове.

А теперь дадим свободу моей интуиции и воображению. После

первого полёта Михаила Ефимова 8 (21) марта 1910 года на таком

же аэроплане на Сырецком ипподроме города Киева (сейчас на

том месте находится киностудия имени Довженко) 28 апреля

(11 мая) выполнял полёты Сергей Исаевич Уточкин. Над

ипподромом он поднимался на высоту 30 метров и держался в

воздухе всего несколько минут, приводя в восторг 100-тысячную

армию зрителей.

Во время исторического полёта среди зрителей находился и

корнет Егоров. Увиденное им в этот день повлияло в будущем на

весь ход его мыслей и стремлений, оказало решительное влияние

на всю дальнейшую жизнь.

1916 год.

Михаил Ефимов (в центре) – инструктор Севастопольской школы авиации.

У его ног, предположительно, присел учлёт Егоров.

(Из книги В.Н.Нахапетова “Как из гнезда орлиного...” Х, 2007) 26

Тогда все бредили полётами, аэропланами, а наиболее дерзкие

и отчаянные мечтали стать пилотами. Как бы там ни было, вскоре

и он стал учлётом Севастопольской школы авиации, в которой

непосредственным его инструктором был шеф-пилот Михаил

Ефимов. После окончания её в 1916 году Александр Иванович

служил в 12-м армейском авиационном отряде. Последнее его

воинское звание в русской армии - штабс-ротмистр.

В декабре 1917 года он перевёлся в 1-й Украинский авиаотряд

армии войск Центральной Рады. В средине августа 1918 года его

назначили командиром 1-го Запорожского авиационного отряда

армии УНР. С 22 июля 1919 года он становится инспектором

авиации Действующей армии УНР, а с 18 октября 1919 года

командующим авиации Действующей армии УНР. В ноябре 1919

года судьба привела его к белым в Вооружённые Силы Юга

России, а в январе 1920 года он попал в плен к большевикам.

Заканчивается статья словами «дальнейшая его судьба

неизвестна». Но эти слова не для нас с Вами, дорогой читатель, так как мы знакомы с его статьёй «Создадим аэродром» в газете

«Червоний шлях» от 9 мая 1924 года.

Безусловно

такая

масштабная

работа

по

созданию

гражданского

аэродрома

не

могла

пройти

мимо

Елисаветградского окружного комитета КП(б)У. Буквально за

23 апреля 1924 года.

Делегаты 8-й окружной Елисаветградской партийной конференции

27

две недели до появления этой статьи в газете, 23 апреля 1924 года

состоялась

8-я

окружная

Елисаветградская

партийная

конференция. Судя по тому, что на фото среди участников

конференции Игнатий Чижов стоит в центре рядом с первым

секретарём, вопрос о создании аэродрома был в повестке дня

одним из главных. Простая логика привела меня к мысли, что на

этом историческом фото не просто должен быть, а обязан быть

автор статьи военный лётчик А.И. Егоров.

Более крупным планом мы видим в правом верхнем углу Игнатия Львовича Чижова, а в левом нижнем углу, как и положено, в хромовых сапогах, галифе и кожаной куртке –

военного лётчика Александра Ивановича Егорова (предположительно) В краеведческом отделе библиотеки Чижевского Вы, дорогой

читатель, можете прочесть о дальнейшей судьбе моего отца в

моей книге «Дорога предков». Я же только 18 июля 2002 года

узнал, что Чижов Игнатий Львович, как «враг народа» был

приговорён к расстрелу и приговор был приведён в исполнение в

полночь 8 декабря 1937 года. Где он захоронен, я не знаю.

28

Глава № 31. Лев Семёнович Чижов – участник

освобождения Болгарии от турецкого ига

(автором использованы сведения из сборника «Герои Шипки» М. 1979) Знакомство с криминальным делом моего отца в стенах

бывшего НКВД 18 июля 2002 года в отношении моего деда, прадеда и более древних предков не дало мне никаких

результатов. Более того, я вообще никогда не видел фотографии

своего деда Льва Семёновича Чижова. Ещё хорошо, что в нашем

семейном альбоме есть

фотография

моей

бабушки

Екатерины

Петровны в окружении

сына, дочерей и внука

Серёжи.

Первомайск 16. 07. 1929 года.

Игнатий с мамой.

На руках - внук Серёжа – сын

Зинаиды (справа)

Старшая сестра Игнатия – Лида

Восстановить общую

картину помогла мне

моя старшая на 10 лет

покойная сестра Лина.

Она

единственная

поддерживала связь со

своей тётей Лидой и многое от неё узнала. Кстати, моя мама не

хотела с ними знаться, так как

они считали, что Игнатий,

женился на простолюдинке, и

относились к ней с барским

гонором.

Уютная обстановка в доме дедушки

(Ф.П. Толстой. За шитьём)

В 1859 году в С-Петербурге

у Семёна Чижова, родился

сын, которому дали модное на

то время имя, Лев.

29

Родился мой родной дед. У мальчика с детского возраста

проявился певческий талант. С десяти лет он по рекомендации

учителей и гувернёров был определён в хор Казанского собора.

В общем-то, атеистическую среду семьи, пополнила свежая

струя православной веры. Ведь недаром говорят, что с кем

поведёшься, того и наберёшься. А может быть, и сам Всевышний

указал ему дорогу, как жить дальше. Но факт остаётся фактом, что после окончания престижной школы Лев пожелал поступать

только

в

духовную

семинарию.

Родители

поначалу

воспротивились, но переубедить упрямца не смогли.

В Казанском соборе С-Петербурга прошло детство Льва Семёновича Чижова

В это время, в апреле 1876 года, через год после восстания

местного населения против турецкого владычества в Боснии и

Герцеговине,

вспыхнуло

восстание

в

Болгарии,

жестоко

подавленное турками. Несколько тысяч солдат и офицеров

русской армии, которых было разрешено официально отпускать

из частей временно в «отпуск», надели сербские военные

мундиры. Одновременно на Балканы поехали врачи и медсёстры.

Всё русское общество, включая и семинаристов, готово было

сделать всё от них зависящее, чтобы помочь братьям-славянам

освободиться от турецкого ига. 12 апреля был подписан

манифест об объявлении Россией войны Турции. Уже 26 апреля

вся 14-я дивизия, сформированная в Кишинёве, несмотря на

продолжительные дожди, когда реки разлились, была уже на

30

правом берегу Прута. 15 июня Дунай в районе Зимницы –

Систово был форсирован. За форсирование Дуная командир

дивизии был награждён орденом Георгия III степени. Все солдаты

и унтер-офицеры получили по 2 рубля и, кроме того, на каждый

полк было выделено по 3 – 5 георгиевских креста, которые по

старой русской боевой традиции были распределены самими

солдатами. 10 августа в 4 часа утра дивизии было приказано

выступить в направлении Габрово - Шипка. До 5 вечера отмахали

56 вёрст с шинелями, сухарями и ранцами за плечами при

температуре +38 град по Цельсию. «Около каждого солдатика

болгарки. Одна обливает ему голову водой, другая поит его, третья держит над ним какую-то тряпку от солнца. Отлежится, встанет, бедняга, и опять побредёт вперёд» так описывает этот

переход Немирович - Данченко в «Дневнике военного

корреспондента». Пришли в самый критический момент прямо с

марша бросились в штыки на турок и опрокинули их. За три дня

сражений дивизия потеряла 1200 солдат и 46 офицеров. Дивизия, первоначально получившая приказ, лишь временно помочь

защитникам перевала, простояла на Шипке 139 дней.

Только в сентябре 1877 года состоялся выпуск в семинарии.

Молодой выпускник, Лев Чижов, в составе полка гвардейцев-

петербуржцев прибыл к осаждённой Плевне под начало

командира

отряда

гвардии,

генерал-адьютанта

Иосифа

Владимировича Гурко, который встречал подходившие из России

части гвардии в покинутом жителями, разграбленном и

сожжённом бежавшими турками жалком селении Эски-Баркаче.

Три штурма Плевны 8, 18 июля и 31 августа не принесли успеха

русской армии, оставив под её стенами тысячи жизней.

Одновременно на ответственный участок военных действий был

приглашён и Эдуард Иванович Тотлебен, руководивший

инженерными работами при обороне Севастополя и являвшийся

фактически главой военно-инженерного ведомства. Он сумел

убедить Александра II о нецелесообразности дальнейших

штурмов, и предложил осадой крепости взять турок на измор. Из

своей палатки Лев слушал наплывающую негромкую песню: Не весёлую, братцы, вам песню спою,

Не могучую песню победы,

Что певали отцы в Бородинском бою,

Что певали в Очакове деды…

31

Выйдя на осеннюю, отливающую золотом природу, как будто

и не было войны и тысячи загубленных жизней, он своим

прекрасно поставленным басом стал подпевать:

Из сборника «Герои Шипки» Москва «Молодая гвардия» 1979

Я спою вам о том, как от южных полей

Поднималося облако пыли,

Как сходили враги без числа с кораблей,

Как пришли к нам и нас победили…

А и так победили, что долго потом

Не совались к нам с дерзким вопросом,

А и так победили, что с кислым лицом

И с разбитым отчалили носом.

Я спою, как росла богатырская рать,

Шли бойцы из железа и стали –

И как знали они, что идут умирать,

И как свято они умирали!..

И одиннадцать месяцев длилась резня,

И одиннадцать месяцев целых

Чудотворная крепость, Россию храня,

Хоронила сынов своих смелых.

32

Солдат перед боем не рассуждает о неприятном, о возможной

смерти, о геройском подвиге. Нет! Он больше всего занят земным, будничным делом, словно находится не у смертоносной Плевны, а

в своей петербургской казарме позади Фонтанки в час отдыха, и

рядом с грустной и гордой мелодией о Севастопольской обороне

слышится прозаическое: «Одолжи брусок, топор выточить…»

«Нет ли бритовки?» «Дозвольте верёвочку взять?» А в ответ

раздаётся голос унтер-офицера «Ишь ты, разгильдяй! Неужто

бруска нет? А ты и бритвой не запасся? Что, у меня склад?» Но, отчитав солдата, даёт и бритву, и верёвку и топор точит сам.

Чтобы перекрыть осаждённым в Плевне туркам пути к

отступлению, гвардейцев послали на штурм Горного Дубняка.

Они шли сомкнутым строем и гибли тысячами.

В.В. Верещагин. Панихида 1877 –1878 годы

Однажды Лев сделал страшное открытие. Как-то, он сошёл с

шоссе на ровное место, покрытое высокой сухой травой. В траве

лежали отрезанные головы русских солдат. Не рассуждая, пригласив причетчика из солдат, молодой священник приступил к

совершению заупокойной службы. Мимо верхом на лошади

проезжал бородатый художник Василий Васильевич Верещагин с

георгиевским крестом в петлице. Спешившись, он подошёл с

непокрытой головой. Лев показал ему на множество бугорков

33

свежей земли, из которых торчали руки и ноги. Уже на другой

день в поле было откопано около полутора тысяч трупов. Все

были когда-то крепкими и красивыми гвардейцами, а теперь

лежали обобранные, голые и страшно изуродованные. Турки

добивали раненных с чудовищной жестокостью.

Предложенный Гурко план начать немедленное наступление на

Софию, не дожидаясь пока падёт Плевна, был, наконец, утверждён императором. Оставив за спиной осаждённую

крепость, армия Гурко двинулась к Балканам.

Готовясь к походу, Верещагин решил отправить в Россию

готовые эскизы, наброски, этюды. Он сложил их в сумку из

непромокаемого полотна, обшитую для верности ремнями.

Доставить её в Петербург и передать в верные руки должна была

старая знакомая, сестра милосердия Чернявская, но она

находилась в Систове. Вручить ей работы взялся доктор

Стуковенко. Но случилось несчастье – Стуковенко заболел и, сумка потерялась. Работы Верещагина, пропали бесследно. Их

ищут до сих пор.

Поротно преображенцы, измайловцы, гренадёры, егеря

двигались на юг по софийскому шоссе. В Радомирцах гвардия

оказалась уже у подножья Балкан. Противник отступал так

поспешно, что даже не успел уничтожить запасы сена, ячменя и

овса, торопясь укрепить свои позиции в горах близ Орхание и в

Этрополе. 13 ноября свита Гурко торжественно въезжала в

освобождённый Этрополь. Их встречала болгарская депутация с

хоругвями,

крестом

и

хлебом-солью.

Поздоровавшись,

отправились в небольшую чистенькую церковь святого Михаила.

В церкви Гурко приложился к образам и спросил, где же

священник, но священника не было. Пятнадцать самых видных

горожан, девушек и женщин из богатых семейств, а также всех

священников турки угнали с собой. В ответ на эти горестные

рассказы болгар, командующий распорядился - нашему

священнику отслужить здесь божественную литургию и Льву

предложили отслужить благодарственный молебен за дарование

победы над врагом.

На

улицах

освобождённого

города

толпы

горожан

восторженно приветствовали своих освободителей. Жители несли

солдатам последнее, что осталось после турецких грабежей: вареную кукурузу, хлеб, молоко, вяленое мясо.

34

Суровая зима завернула и на Балканские горы, засыпав их

глубоким снегом. С падением 28 ноября Плевны высвобождались

скованные там русские силы. Ночью приступили к спуску по

скользкой тропе. Внизу уже

просматривались

огоньки

селения Чурьяк, лежавшего в

низине, которая соединялась

с долиной Софии. К 18

декабря у Чурьяка собрались

главные силы Гурко. Переход

через Балканы в суровую

зиму

был

блистательно

завершён.

В.В. Верещагин. Пикет на Балканах

23

декабря,

накануне

рождества, София была освобождена. Войска Гурко готовились к

выступлению. Из Софии им предстояло, находясь на правом

фланге русской армии, совершить победное шествие через Татар-

Пасарджин, Филиппополь, Родопские горы вплоть до берегов

Эгейского моря, тесня и преследуя деморализованных турок.

Гвардейцы разбили войска Сулеймана-паши под Филиппополем.

Путь на Константинополь был открыт.

После подписания Сан-Стефанского мира весной 1878 года

русские войска начали возвращаться в Россию, оставив на полях

брани много тысяч геройски погибших боевых друзей. При

русском посольстве на время приведения в порядок братских

могил был оставлен отряд добровольцев с несколькими

священниками. Молодой и не женатый Лев был в их числе. Эта

«временная» работа растянулась на целых семь лет. Он

рассказывал, как однажды ночевал в болгарской деревне, как

побывал на болгарских посиделках, где девушки и женихи чистят

кукурузу. Многие из них очень красивы и поэтично было видеть

весь этот молодой люд при свете одной свечи. Его угостили

церином – бобами с перцем, кукурузой и вином.

В 1885 году Льву исполнилось 26 лет и вполне понятно, что его

сердце

было

покорено

Екатериной,

молодой

болгаркой,

35

жительницей Софии. В письмах к родителям он просил

благословения на брак с любимой, но всегда получал от них

решительный отказ. Родители на брак Льва имели свои виды, хотели после возвращения в Петербург познакомить его с

девушками из своего круга друзей и знакомых, внося в свои

планы беспокойство о здоровом продолжении рода. Дошло до

того, что они пригрозили отлучить Льва, в случае его

неповиновения их воле, от щедрой финансовой поддержки, а в

завещании лишить его права на наследство.

Одесса. Вид с малой пристани. Первая половина ХІХ века. (Литография Ф. Гросса) Лев оказался крепким орешком. За время его работы в

Болгарии, ведя скромный, почти аскетический образ жизни, он

сумел скопить приличную сумму денег, завоевать авторитет в

среде духовенства и даже получить предложение на должность

священнослужителя портовой церкви в Одессе. К тому же, к

должности, церковью была закуплена служебная квартира. Он

принял единственно правильное решение, отказался от всех

родительских благ и привёз Екатерину Петровну в Одессу.

Небольшая

«Срытенская»

или

«Портовая»

церковь,

расположенная напротив подножия Потёмкинской лестницы, уже

36

в сентябре стала местом его венчания и будущей работы. В

церкви постоянно служили молебен семьи моряков при

отправлении в плавание, при благополучном возвращении из

плавания и по не вернувшимся морякам, нашедшим вечный

приют в морях и океанах. В Портовую церковь постоянно

захаживали иностранные православные моряки. Вся Одесса

приходила в Портовую церковь слушать бас Льва Чижова.

Вскоре он с женой съехал со служебной квартиры в

приобретенный на заработанные деньги скромный домик на

Дерибасовской улице. В этом доме в 1886 году жена родила ему

сына – Петра. Оскорблённые неповиновением сына, родители

Льва, вычеркнули его из состава своей семьи, и только

петербургские знакомые, приезжавшие летом отдыхать в Одессу, привозили ему свежие семейные новости.

Из шести родившихся у Льва с Екатериной детей (последним, в

декабре 1899 года, родился мой отец, Игнатий) выжило пятеро. В

1904 году, оставив детей (старшему неполных восемнадцать лет) на иждивении жены, Лев Семёнович умер. Екатерина Петровна, прошедшая школу выживания в Софии, под турецким

владычеством, не растерялась. Пётр, после окончания гимназии, сразу же был определён в военное училище на полное

государственное обеспечение. Дочери Ефросинья, Лидия и

Зинаида, с помощью церковного начальства, были устроены в

благотворительные

школы,

с

поддержкой

со

стороны

благотворительных обществ. С нею остался один Игнатий.

А теперь, дорогой читатель, чтобы

неожиданно и красиво окончить эту

главу давайте перенесёмся в наш ХХI

век.

Проректор по авиационной технике –

начальник авиационно-технической базы

Государственной лётной академии Украины

Ермоленко Александр Алексеевич

Александр Алексеевич Ермоленко

один из немногих моих знакомых,

которые

увлекаются

генеалогией

изучающей

происхождение

и

родственные связи лиц, родов, фамилий.

37

Собственно говоря, есть ещё один товарищ, старший научный

сотрудник Кировоградского областного краеведческого музея

Константин Васильевич Шляховой, который с моим участием (а я

был делегатом Государственной лётной академии Украины) 16

апреля 2004 года был избран председателем Кировоградской

областной организации Всеукраинского союза краеведов.

Благодаря подсказке Константина Васильевича во введении к

третей части моей книги “В небе

Кировоградщины” появился рассказ

о

выпускнике

Елисаветградского

кавалерийского училища 1908 года

Александре

Александровиче

Казакове, впоследствии известном

лётчике первой мировой войны,

после Нестерова совершивший 9

марта 1915 года второй в истории

авиации воздушный таран, сбивший

лично 17 немецких самолётов и 15 в

групповых боях.

О нём в советской историографии

38

замалчивалось, так как он был на стороне белых, а затем

интервентов и, разочаровавшись в правильности выбранного

пути, 1 августа по старому стилю 1919 года сознательно направил

свой “сопфич” в отвесное пикирование до столкновения с землёй

у населённого пункта Березняк на Северной Двине. Интересен

факт, что во время Великой Отечественной войны во Власовской

армии

была

авиационная

эскадрилья

имени

полковника

Александра Александровича Казакова.

Кстати наш Кировоград известен ещё и тем, что во время

оккупации в нём была гитлеровская лётная школа, переучившая

пленных советских лётчиков для армии Власова.

В субботу 13 июня 2009 года моему учителю и другу Павлу

Алексеевичу Банникову исполнялось 84 года. Я позвонил ему по

телефону с поздравлением. В состоявшемся разговоре он мне

поведал, что у нас в музее хранится книга о генерале Г.И. Тхоре, из которой явствует, что во время войны в Кировограде был центр

переучивания пленных русских лётчиков. Я взял с книжной

полки в руки документальную повесть А.Ф. Дудко и Л.Г.

Любовича “Право на бессмертие” выпущенную в 1988 году

издательством политической литературы в Киеве. В ней на

странице 119 помещена стенограмма первого допроса в

Восточно-Прусском разведцентре (Кенигсберг) пленённого в

последних числах сентября 1941 года генерала Тхора:

“ - Вы первый советский генерал, оказавшийся в нашем

распоряжении. Поэтому Вы в определённом смысле можете

сделать первый выбор должности в люфтваффе, если мы найдём

общий язык.

- Во-первых, я не добровольно прибыл в Ваше распоряжение

для продления дальнейшей службы, а взят в плен на поле боя. Во-

вторых, никакого общего языка у нас быть не может.

- Напрасно делаете преждевременные заверения. Мы о

Вас знаем всё. У Вас огромные заслуги перед Советами. Но

только они не оценили Вас. После Испании и Китая Сталин

сослал Вас в Сибирь в ссылку. В Киев перевели Вас с понижением: с заместителя командующего ВВС округа - до заместителя

командира дивизии.

Наш фюрер для начала может предложить Вам должность

начальника центра переучивания пленных русских лётчиков в

Кировограде, а потом более высшие должности в люфтваффе.

39

За верную службу Вам будет выделена земля, готовое имение на

Украине...

- Никакими посулами Вам генерала Тхора не купить...”

Прочтя эту книгу и эти строки, я пришёл к выводу, что в конце

сентября 1941 года в немецкий плен попали миллионы

красноармейцев и командиров Красной Армии, в том числе и

тысячи лётчиков. Не исключено, что гитлеровцы планировали

вербовать наших лётчиков на свою сторону и, более того, разместить центр по их переучиванию в Кировограде. Но, события войны: разгром немцев под Москвой и Сталинградская

битва перечеркнули их планы. Во всяком случае я не находил

никаких следов существования такого центра.

А в начале декабря 2009 года Александр Иванович Байда

передал мне только увидевшую свет книгу: Віталія Постолатій

„Окупація”. В ней я на странице 54 прочёл такие строки: На

Новомиколаївці, біля кладовища, в приміщенні школи №29

находився будинок російських льотчиків. Вони мали порівняно

пристойні умови перебування і навіть недільні звільнення до

міста. Їхні пільги у порівнянні з іншими полоненими пояснювалися

просто: їх тут вербували у армію Власова. Підпільники теж

вербували їх, але в партизани. В лісах воювало в партизанських

загонах декілька десятків льотчиків яких переправили сюди з

Кіровограда.

А ведь Постолатий использовал архивные данные. Виталий

Владимирович

Постолатий

доцент

кафедры

психо-

педагогического факультета Кировоградского педуниверситета, кандидат педагогических наук. Хотите верьте, хотите - нет.

Но, вернёмся к Александру Алексеевичу

Ермоленко, о котором я начинал рассказ.

Это исключительно яркая и насыщенная

событиями личность.

1978 год.

Инженер смены АТБ Александр Алексеевич Ермоленко

Выпускник

Киевского

института

инженеров гражданской авиации прошел

службу в ВВС лейтенантом, в должности

старшего техника бомбардировщика Ту-16 и

с 1971 года работал в АТБ Кировоградской

40

ШВЛП в должности авиатехника и инженера смены. В

Кировоградском высшем лётном училище ГА Александр

Алексеевич работал вначале старшим инженером первого лётного

отряда, затем старшим инженером и инженером техотдела АТБ.

Избирался в партком КВЛУ и работал три года заместителем

секретаря парткома. Затем вернулся к своей родной работе в

должности начальника участка подготовки производства АТБ, был главным инженером АТБ, а с 1998 по 2009 год проректором

по авиационной технике - начальником АТБ Государственной

лётной академии Украины. В данное время он инженер

производственно-диспетчерской службы АТБ академии.

Его родословная уводит нас в глубину веков. По моей просьбе

он дал мне этот материал в письменном виде, из которого

явствует что:

родился он 18 февраля 1946 года в городе Кролевец Сумской

области. Официальное основание города датируется 1601 годом.

В тридцати километрах расположен город Конотоп, основанный

в 1603 году. Кролевец расположен между двумя гетманскими

столицами Батуриным и Глуховым.

41

Его род по отцовской линии до прапрадеда Елисея

просматривается в селе Ярославец Кролевецкого района.

Ярославец село казацкое основанное 900 лет назад, вотчина

известных Кочубеев. До сих пор сохранился парк их бывшего

имения. С этого села идёт древний казацкий род Прилуцких, которых представляет его бабушка по отцовской линии.

После прапрадеда, корни рода Ермоленко идут вглубь истории

села Погребки (в настоящее время село Яровое) также казацкое, основанное в 1620 - 1640 гг. Яровое названо благодаря обилию

яров в этих краях.

Свой род по линии казака Ермоленко он проследил до 1670

года.

Фамилия

Ермоленко

(Ярмоленко)

довольно

распространённая. В полках Реестра Войска Запорожского 1649

года под этой фамилией записано больше 20 человек. Наиболее

известный из них полковник Даниил Ермоленко, служил у

гетмана Брюховецкого как бы военным министром. Его в 1668

году, в период междоусобиц, убили казаки в Чигирине.

По линии матери род казаков Рудь идёт из казачьего села

Тулиголово (прислони голову) Кролевецкого (ранее Глуховского) района, в шести километрах от села Ярославец. По этой линии его

прабабушка Анастасия была из рода Василенко. Казаки

Василенко были одними из основателей этого села (1640 -1680).

До сего времени в селе осталась Василенкова улица, в конце

которой до конца 30-х годов находилась усадьба его деда

Омельяна Тарасовича. В период коллективизации эту усадьбу

конфисковал сельский совет.

Дворянский род Василенко, Василенко-Иваницкие уходит

корнями в село Уздица Глуховского района. Есть родовой герб, присвоенный отдельным родам Василенко в знак военных заслуг.

Источники рода берут начало в 1640-е годы. По имеющимся у

него косвенным данным именно из этого рода его прабабушка

(А.Г.

Милорадович

“Родословная

книга

Черниговского

дворянства” т. 1, 2).

Сознательно заниматься своей родословной Александр

Алексеевич Ермоленко начал в 1967 году, будучи студентом 3-го

курса КИИГА. Тогда он впервые построил примитивное родовое

древо. Толчком послужила великолепная память и дар

рассказчика его мамы, Анастасии Емельяновны, 1914 года

рождения.

42

С 1972 года он начал заниматься изучением дворянского рода

Тулубьевых (Тверской губернии) из которого вышла его жена, Нина Алексеевна Тулубьева. Параллельно, расширяя границы

поиска, изучались дворянские роды Новицких и Кибовских

кровно связанных с Тулубьевыми. Появились однофамильцы-

энтузиасты, которые помогли расширить географию поисков.

Исторические корни фамилии Тулубьевых будто-бы идут по

двум направлениям. Одна версия, что род идёт от князей

Стародубских (Рюриковичи 1504 г), а другая - от татарских князей

после Куликовской битвы (1380 г). Глядя на свою жену и её

однофамильцев, он больше склоняется ко второй версии, не

исключая и первую (“Бархатная книга” 1787 год).

Поиски рода Тулубьевых привели Александра Алексеевича в

город Елисаветград, где Леонида Никаноровна Тулубьева (1825 -

1910) была замужем за дворянином Егором Яковлевичем Эрдели, а их сын, известный герой Белого движения, генерал от

кавалерии Иван Георгиевич Эрдели (1870 – 1939).

Один из Тулубьевых, майор в отставке, в 1799 году был

владельцем 1500 десятин земли возле села Криничувате

Долинского района.

Поиски родовых связей за последние 35 лет расширили

географию личных встреч (города Жуковский, Нелидово

Тверской области, Вильнюс, Санкт-Петербург, Москва, Омск, Увельск Челябинской области, Тюмень, Сычевка Смоленской

области, Можайск, Иркутск, Киев). В родственных связях с

Тулубьевыми оказались предводители дворянских собраний

городов Ижевска и Челябинска, и предводитель Всероссийского

дворянского собрания князь Гагарин Г.С.

Попутно был восстановлен елисаветградский дворянский род

Эрдели.

Эти два специалиста в вопросах генеалогии (Ермоленко

Александр Алексеевич и Шляховой Константин Васильевич), прочтя мою книгу «Дорога предков», указали на допущенную

мною ошибку во времени присвоении дворянского звания моему

далёкому предку. Я присовокупил это событие к 1710 году, когда

Пётр I своим указом утвердил новую гражданскую азбуку, а тем, кто работал над её созданием взамен церковно-славянского

шрифта, в числе которых, как я тогда предполагал, был и мой

предок, были пожалованы дворянские звания.

43

Константин Васильевич сказал, что в “Общем Гербовнике

Дворянских родов Всероссийския Империи…” есть только один

Чижов.

Обратимся к истории.

В декабре 1761 года умерла Елизавета Петровна. Не имея

детей, она назначила наследником престола своего племянника -

сына старшей дочери Петра I Анны и герцога Гольштинского.

Рано лишившись родителей, Карл-Пётр Гольтшинский до 14

лет воспитывался при дворе Фридриха II. В 1742 году его

привезли в Петербург, женили на бедной немецкой принцессе

Софье

Фредерике

Августе

Анхальт-Цербстской.

Приняв

православие, она стала Екатериной Алексеевной. Петра III старательно готовили к роли российского императора, но он не

интересовался жизнью России и презирал всё русское. В день

смерти Елизаветы он дал распоряжение о прекращении военных

действий России против Пруссии в Семилетней войне, что спасло

её (Пруссию) от окончательного поражения.

Его

антирусская

деятельность

вызвала

недовольство

офицеров, столичных дворян и духовенства. Сложился заговор, во

главе которого встала его жена Екатерина, умная и энергичная

женщина. В отличие от мужа она проявляла большой интерес к

России, её культуре, обычаям. Утром 28 июня 1762 года

Екатерина на коне в офицерском костюме прибыла в казармы

гвардейских полков и зачитала манифест, в котором осуждалась

антирусская

политика

Петра

III.

Гвардия присягнула Екатерине и

провозгласила

её

самодержавной

императрицей.

Пётр

III

был

арестован, заключён под стражу, а

через неделю убит во время пьяной

драки.

Самодержавная императрица Екатерина II

Екатерина II щедро вознаградила

гвардейских

офицеров,

раздала

дворянам

более

800

тысяч

государственных крестьян и издала указ “О вольности

дворянства”. Дворяне освобождались от обязательной военной и

44

государственной службы. Многие из них ушли в отставку, поселились в своих имениях и стали вести праздный образ жизни.

Свою деятельность Екатерина II - государыня с европейскими

взглядами, приспособившаяся к российской действительности, начала в Зимнем дворце, построенном в 1754 - 1762 годах

архитектором В. Растрелли.

Огромный дворец требовал на дворцовую службу грамотных и

перспективных работников, в то время когда в соответствии с

Указом многие дворяне ушли в отставку.

“Пётр Чижов в службу вступил в 1768 году. 28 марта 1785

года произведён Надворным Советником и, находясь в сем чине, 9-го ноября 1792 года пожалован на дворянское достоинство

Дипломом, с которого копия хранится в Герольдии”.

Екатерина II умерла 7 ноября 1796 года. Императором стал её

42-летний сын Павел Петрович. Павел I правил недолго. Но

двигало им в эти годы лишь одно - изменить то, что сделала в

России его мать. При всех его недостатках он оставил нам пять

частей “Общего Гербовника Дворянских родов Всероссийския

Империи начатый в 1797 году”.

В том, что мои предки по отцовской линии были дворянами, у

меня сомнений не было. Поэтому я с благодарностью принял от

научного сотрудника Кировоградского областного краеведческого

музея Константина Васильевича Шляхового, гербовник и самым

тщательным образом его изучил. Я попытаюсь в популярной

форме изложить его построение и содержание.

В преамбуле к первой части гербовника император Павел I писал буквально следующее:

Во всех Европейских Государствах в древние времена звание

Дворянское и звание Рыцарское имели одне и те же

обязанности; Честь и храбрость были главным основанием

деяний Дворянина и Рыцаря.

Мы восхотели издать собрание Гербов Дворянских, яко знаков

Дворянского достоинства каждого Дворянского рода, многие

гербы или совсем утратились или же по временам переменялись.

Мы повелели для сего Указами от 20 генваря и 27 июля 1797

года, под наблюдением Действительного Тайного Советника и

Генерала-Прокурора

Князя

Куракина

составить

общий

Дворянских родов Гербовник с изображением гербов каждого

рода и с показанием происхождения оных.

45

Рассмотрев ныне поднесённую НАМ первую сего Гербовника

часть, составленную из трёх отделений, повелеваем: 1. Все гербы, внесенные в гербовник оставить без изменений.

2. Каждому Дворянину того рода, коего герб находится в

Гербовнике, буде представить свидетельство Дворянского

Предводителя или известных родственников, что он к тому роду

принадлежит, выдавать на пергаменте за скрепою точныя копии

с герба онаго рода и с описании при том находящагося.

3. В случаях, в коих нужда будет, кому-либо доказывать

Дворянское своей фамилии достоинство, принимать вернейшим

доказательством онаго сей составленный общий Дворянских

родов Гербовник, который и хранить в нашем Сенате.

Дан в Санктпетербурге Генваря 1 дня 1798 года.

ПАВЕЛ.

Первая часть “Общего Гербовника Дворянских родов

Всероссийския Империи, начатый в 1797 году” состоит из трёх

отделений:

1. Гербы родов: Княжеских, Графских, Баронских и Дворянских

Российской империи;

2. Гербы Дворян облечённых императорскою милостию в

достоинство Дворянское;

3. Гербы Дворян получивших Дворянское достоинство по

заслуженным чинам и коим по тому на Дворянское достоинство

пожалованы дипломы.

Всего гербовник состоит из десяти частей.

2-я часть подписана Павлом I в Павловске 30 июня 1798 года.

3-я - им же в Санктпетербурге 1 января 1799 года.

4-я - им же в Гатчине 7 декабря 1799 года.

5-я - им же в Гатчине 22 октября 1800 года.

6-я часть подписана императором Александром в

Санктпетербурге 23 июня 1801 года.

7-я - им же 4 октября 1803 года.

8-я - им же 25 января 1807 года.

9-я - им же 5 августа 1816 года.

10-я часть подписана императором Николаем 3 января 1836 года.

Указатели

к

утверждённому

“Общему

Гербовнику

Дворянских родов” составили В. Лукомский и С. Тройницкий.

Отпечатано в типографии “Сириус” Спб., Соляной, 7 в июле

1910 года в количестве 500 экземпляров.

46

134 станица третьего отделения Гербовника

47

В примечании от авторов написано: “Обнимает собою до

настоящего времени (1910) восемнадцать частей: 11-я - 13 апреля 1863 года

12-я - 23 мая 1882 года

13-я - 19 января 1885 года

14-я - 11 апреля 1890 года

15-я - 29 марта 1895 года

16-я - 14 февраля 1901 года

17-я - 14 января 1904 года

18-я - 9 января 1908 года

Из них только первых десять изданы с гравированными на меди

гербами.

Начатое

же

печатание

11-й

части

с

литографированными гербами, было затем прекращено “не

издавать их для продажи, хранить в Департаменте Герольдии

Правительствующего Сената для выдачи копий с отдельных

гербов”.

Написать книгу «Дорога предков» (Кировоград, самиздат, 2003) меня подтолкнула статья в ноябрьском (2000 года) номере

американского журнала «Science» с описанием исследований

учёных-геронтологов в области передачи наследственных

признаков по мужской и женской линии. Исследования

проводились над несколькими тысячами европейцев. В мужской

линии исследовалось наличие характерной Ύ-хромосомы, передаваемой от отца сыну, внуку, правнуку и так далее. Учёные

пришли к выводу, что за обозримый исторический период у всех

мужчин-европейцев имеется всего лишь с десяток общих предков.

Интересно, что наш общий предок по мужской линии, Адам, жил

примерно 60 тысяч лет назад.

Ещё в 1961 году, благодаря моему огромному интересу к

искусству, я подписался на «Библиотеку по изобразительному

искусству» издательства Академии художеств СССР, состоящую

из 50 книг-очерков. В книге Юрия Дмитриевича Колпинского

«Искусство Древней Греции» я натолкнулся на снимок

бронзового бюста, выставленного в отделе Древней Греции

(Эллады) Национального музея Неаполя. Неизвестный старик, философ или Эзоп, был запечатлён в бронзе ещё в III или II столетии до Новой эры. Этот бюст тогда заставил меня вздрогнуть

от неожиданности. В нём я узнал себя.

48

Статья в журнале «Science» натолкнула меня на очень

простую мысль. Да, это наш, нескольких миллионов, а может и

десятков миллионов человек, общий предок. А о том, что это

конкретно мой предок по мужской линии, я не сомневался, правда, из бронзы Ύ-хромосомы на анализ не извлечёшь.

Позже я видел этот же

снимок в фас и в профиль в

других

философских

словарях,

где

конкретизировался Гесиод,

первый,

известный

по

имени

древне-греческий

поэт 8 – 7 века до Новой

эры (по другим версиям –

Сенека,

Каллимах,

Лукреций, Энний).

Портрет философа (или Эзопа).

III-II век до н. э. Бронза. Неаполь,

Национальный музей

История захватила меня,

и я в 2004 году перешёл на

работу

в

музей

Государственной

лётной

академии

Украины.

Как

работник музея я с интересом участвовал во всех мероприятиях

проводимых Кировоградским областным краеведческим музеем.

Естественно разговор там шёл и о моей книге, которую я подарил

музею.

Директор

музея

Григорьева

Тамара

Андреевна

предложила представить её на соискание премии имени

Ястребова.

Воодушевлённый таким предложением я собрал необходимые, кроме книги «Дорога предков», материалы:

- Письмо ректора ГЛАУ в комиссию Кировоградской областной

краеведческой премии имени В.Ястребова.

- Отклик на книгу утверждённый кафедрой социально-

гуманитарных наук ГЛАУ, подписанный заведующим кафедрой, кандидатом философских наук А.А.Кукком.

49

- Рецензия на книгу

кандидата исторических наук

И.И.Романько.

- Служебная характеристика.

- Биографические данные.

- Статья-интервью из еженедельника «УКРАИНА-ЦЕНТР» №7

от 13.02.04 года Ларисы Гуриной «Любимый город Бориса

Чижова».

Александр Александрович Кукк и Ирина Ивановна Романько с

большим интересом прочли мою книгу и дали о ней очень

хорошие отзывы. Протоколом № 6 от 25 марта 2004 года кафедра

социально-гуманитарных наук рекомендовала книгу Б.И.Чижова

«Дорога предков» на соискание Кировоградской областной

краеведческой премии имени В.Ястребова и на её издание.

Кукк Александр Александрович. Родился 2 августа 1953

года в городе Нальчик Кабардино-

Балканской АССР в семье рабочих. После

окончания в 1970 году средней школы

№5 города Нальчик устроился рабочим

сцены

в

Кабардино-Балканский

государственный музыкальный театр, где

занимался монтировкой декораций. До

призыва на срочную службу в армию ему

ещё удалось побывать освобождённым

секретарём комсомольской организации

средней школы №18 и почтальоном.

В соответствии с законом о воинской

службе он отдал на благо государства ровно два своих цветущих

года (с ноября 1971 по ноябрь 1973). Ещё в школе, да и в армии, его не покидала надежда поступить в серьёзное высшее учебное

заведение, так как ощущал в себе неизрасходованные

потенциальные возможности к дальнейшей учёбе. Во исполнение

своей мечты он, сразу же после демобилизации стал слушателем

подготовительного отделения Ленинградского государственного

университета имени А.А. Жданова, а через год студентом-

очником философского факультета. Он не ошибся. Это была его

тропа на широкую научную дорогу.

После успешного окончания в июле 1979 года университета и

двухмесячного отдыха он с дипломом философа и преподавателя

марксистско-ленинской

философии

и

обществоведения

50

становится ассистентом кафедры философии и научного

коммунизма Пензенского инженерно-строительного института, а

через два года - аспирантом очной аспирантуры своего

факультета.

Учёба в аспирантуре прошла успешно, о чём свидетельствует

диплом кандидата наук выданный в Москве 27 марта 1985 года: Решением

Совета

Ленинградского

государственного

университета имени А.А. Жданова от 15 ноября 1984 года Кукку

А.А. присуждена учёная степень кандидата философских наук.

А в это время набирало силу Кировоградское высшее лётное

училище гражданской авиации, на преподавательскую работу в

которое приглашалась молодая, талантливая молодёжь. С 4

января 1985 года Александр Александрович стал старшим

преподавателем

кафедры

марксизма-ленинизма

этого

престижного высшего лётного учебного заведения.

Молодой учёный не подвёл руководство и в Москве

решением Государственного комитета СССР по народному

образованию от 17 апреля 1990 года Кукку А.А. присвоено учёное

звание доцент по кафедре философии, политэкономии и научного

коммунизма (курс философии).

Учёный Совет КВЛУ 28 мая 1991 года избрал

тридцатичетырёхлетнего кандидата философских наук, доцента

Кукка Александра Александровича, на должность заведующего

кафедрой общественно-политических наук Высшего лётного

училища ГА.

Молодой учёный не остановился на достигнутом, о чём

свидетельствует Диплом об избрании Кукка А.А. членом-

корреспондентом аэрокосмической академии Украины выданный

в Киеве 25 мая 1995 года решением Совета по присуждению

академических учёных званий.

Им опубликовано более 30 научных работ (из них 8 учебных

пособий) и более 100 научных и научно-методических работ. В

личном деле имеется список научных и методических трудов по

состоянию на 1991 год, который занимает 6 страниц и включает

33 наименования.

По контракту до 31 августа

2013 года Александр

Александрович должен был занимать должность доцента с

исполнением обязанностей заведующего кафедрой социально-

51

гуманитарных наук. Но тяжёлая болезнь со смертельным исходом

в 2010 году постигла этого талантливого человека.

Романько Ирина Ивановна. Родилась

в семье служащих 10 октября 1962 года на

юго-востоке

Запорожской

области

в

посёлке городского типа Весёлое. В своей

автобиографии она ничего не рассказывает

нам о своём родном городе, а я посмотрел

на свою полётную карту и увидел, что

именно

через

её

город

проходила

воздушная

трасса

с

Томаковки

на

Любимовку

(Крым),

по

которой

я

неоднократно летал с курсантами и слушателями. Не исключено, что в своём раннем детстве прекрасная девочка Ириночка с

живописнейшими кудряшками на голове провожала меня своими

не по возрасту умными глазками.

В 1978 году Ирина окончила 8 классов Кировоградской

средней школы №6. А меня воображение унесло в ХIХ столетие.

Слева Елисаветградская женская гимназия, в которой сейчас находится СШ №6, а

справа Успенский собор, на месте которого сейчас дом с колонами (горисполком) В 1860 году в Елисаветграде начало функционировать

женское училище второго разряда, которое в 1870 году было

переименовано в женскую гимназию и переведено в дом на углу

улиц Большой Перспективной и Нижне-Донской. В 1881 году в

гимназии был открыт 8-й педагогический класс. В 1899 году в

этом здании было открыто шестиклассное городское училище, при котором со временем открыли педагогические курсы, превратившиеся в высшее педагогическое училище. Надо

добавить, что школа №6 находилась буквально через дорогу от

52

святого места - пятипрестольного Успенского собора, на месте

которого после войны появился дом с колонами.

Да, повезло Ирине Ивановне. В таких стенах у любого ребёнка

произойдёт прозрение. Как говорят - сам Бог помогает. Но, это

стратегический взгляд на проблему. А практически - денежные

дела её родителей оставляли желать лучшего, и после 8 класса

Ирина была вынуждена для получения среднего образования

перейти на учёбу в Кировоградское медицинское училище, где

хорошо успевающим студентам выплачивали стипендию.

Конечно же, умница Ирина, как в школе, так и в техникуме

была круглой отличницей. В 1981 году медсестру детских

лечебно-профилактических заведений направили на работу в

Кировоградскую центральную районную больницу на должность

медсестры поликлиники.

Но, как говорится “труба зовёт”. Получив трудовую закваску, она в сентябре 1983 года становится студенткой исторического

факультета

Кировоградского

педагогического

университета

имени А.С. Пушкина. Да, дорогой читатель, Вы, правы. В августе

1987 года Ирине Ивановне был в торжественной обстановке

вручен диплом с отличием с присвоением квалификации учителя

истории и обществоведения. Тяжело ли ей было учиться? Да, но

материально она себя обеспечивала работой. С сентября 1985 по

июль 1986 год она - научный сотрудник Кировоградского

областного краеведческого музея. С сентября 1986 она -

воспитатель группы продлённого дня Побугской средней школы

Голованевского района.

А в это время набирало силу Кировоградское высшее лётное

училище гражданской авиации, на работу в которое

приглашалась молодая, как я уже писал, талантливая молодёжь. В

декабре 1986 года Ирина Ивановна - лаборант, а затем старший

лаборант кафедры марксизма-ленинизма этого престижного

высшего лётного учебного заведения. В сентябре 1987 года она

успешно сдаёт кандидатские экзамены в аспирантуру Киевского

государственного университета и с октября 1989 года становится

очным аспирантом по специальности “История СССР”.

Решением

президиума

Высшей

аттестационной

комиссии

Украины от 27 июня 2000 года Ирине Ивановне Романько

присуждена научная степень кандидата исторических наук по

специальности “История Украины”.

53

Но, на этом она не останавливается. Решением аттестационной

коллегии от 21 октября 2004 года Романько И.И. присвоено

учёное звание доцент кафедры социально-гуманитарных наук.

Доцент кафедры социально-гуманитарных наук кандидат

исторических наук Романько Ирина Ивановна по контракту

работает в Государственной лётной академии Украины по 31

августа 2013 года.

Одним из её научных трудов является огромнейшая книга на

1018 страниц формата А4 – „Українське військо: історія та

сучасність”, выпущенная издательством ГЛАУ в 2007 году.

В 2009 году гостем ГЛАУ был

Председатель Верховного Совета

Украины А.Н. .Литвин.

Ирина Ивановна подарила ему этот

фолиант

Это учебное пособие

для курсантов академии

было разработано ею в соответствии с распоряжением

Министерства образования и науки Украины. Издание посвящено

военной истории народа Украины, а именно о войнах и военных

конфликтах к которым привлекались украинцы, начиная ещё со

времён дружин киевского войска.

В книге в сжатой форме помещена информация: о развитии

военного искусства, о военной технике и её применении во время

боевых действий и об эволюции стратегии и тактики её

полководцев. Особое внимание уделено персоналиям – военным и

государственным деятелям.

В хронологическом порядке охвачены как древнейшие события

и явления, так и те которые произошли в средневековье, а также

во времена новой и новейшей эпох.

Значительную часть занимают сюжеты о национально-

освободительном

движении,

о

разных

формах

активной

социальной

борьбы

и

о

гражданских

вооружённых

противостояниях.

А я за участие в краеведении получил благодарность

председателя Кировоградского областного Совета.

54

На этом кончилось моё участие в конкурсе на соискание

премии. Я был доволен, так как мой труд был достойно оценён.

55

Глава № 32. Алла – Галина Васильевна

24 марта 2010 года, не дожив 4 дней до своего 74-летия, ушла

из жизни моя единственная, дорогая и любимая Аллочка - Галина

Васильевна Чижова. На Новолелековском кладбище города

Кировограда похоронили мы её возле могилы мамы.

В 2010 году это уже вторая смерть самых близких мне

женщин. 27 января в Светловодске после тяжёлой и очень

продолжительной болезни умерла в возрасте 82 года моя

единственная, родная сестра Лина – Июлина Игнатьевна Чижова.

Моя Алла в то время находилась на стационаре терапевтического

отделения Кировоградской городской больницы скорой помощи, поэтому на похороны сестры я вырвался всего лишь на один день

(утром туда и вечером назад).

Постоянно мы с женой в поминальные дни ездили на старое

Софиевское и новое города Новомиргорода кладбища на могилы

её бабушки – Василисы Андреевны Настич, двоюродного брата

Николая Алексеевича Настича, а затем и на могилу отца.

14 мая 1989 года. Вера Сергеевна завещает своей дочери уход за могилами своей мамы

Настич Василисы Андреевны и племянника Настича Николая Алексеевича.

Они прямые потомки переселенцев из Новой Сербии

56

Новую Сербию я описал по книге Сергея Ивановича

Шевченко “Українська доля Нової Сербiї” (Кировоград, “Мавик”, 2004).

На снимке чётко видны фамилии, имена и отчества захороненных родственников

Во времена Запорожской Сечи на берегах Ингула, Ингульца, Тясьмина, Днепра, Южного Буга раскинулась сеть хуторов, зимовников, сёл, куреней - богатых охотничьих, рыбных и

бортных промыслов запорожцев.

29 сентября 1739 года в соответствии с Белградским

договором основная часть запорожских земель современной

Кировоградщины в составе Бугогардовской, Ингульской и

Кодацкой паланок перешла в состав Российской империи, за

исключением

незначительной

территории

оставшейся

в

распоряжении Польши.

Возникновение

Новомиргорода датируется 1740 годом.

Вначале это был запорожский зимовник Тресяги, в котором

насчитывалось 20 - 30 хозяйств. Позже в нём оседали выходцы из

других земель Украины. Большинство из-под Миргорода

Полтавской губернии, поэтому за поселением закрепилось

название Новомиргород.

Когда

центрально-украинские

земли

делились

между

соседними империями, южные славяне на Балканах терпели от

национального, религиозного, экономического гнёта. В конце

ХVII столетия десятки тысяч сербов в поисках лучшей жизни

57

перешли с османских в габсбургские владения, где получали

земли и исполняли роль пограничной охраны в долинах рек Тисы, Мароша, Дуная, Савы. Однако, ситуация для них и в австрийской

империи ухудшалась, наиболее активные южные славяне

повернули свой взгляд на третью империю - Россию. Эти

стремления полностью совпадали с интересами России, так как

способствовали: разбавлению украинских поселений другими

этносами и колонизации казацких степей верными двору

переселенцами. Россию привлекал опыт приграничной службы

сербов на Балканах - ведь рядом была граница с

Крымом, который она собиралась завоевать в борьбе

за выход к Чёрному морю.

10 октября 1751 года в Киев

прибыло

первых

218

переселенцев. В Петербурге

полковник

Иван

Хорват

получил

звание

генерал-

майора, три тысячи рублей и

ряд привилегий. 29 декабря

1751 года сенат принял указ

“О поселении на русских

границах …Сербов”.

11

января

1752

года

Елизавета подписала Хорвату

грамоту “Об основании двух

гусарских и двух пандурских

полков,

о

выделении

им

земель, удержании привилегий

и прав, о наименовании этих земель Новой Сербией, а

сооружённого там укрепления крепостью Святой Елисаветы”.

Весной из Киева балканцы двинулись на места нового

проживания. Коренных жителей Украины обязали освободить

земли и продать свои домостроения колонистам из Балкан.

Новая Сербия заняла территорию 200х30 вёрст в районе рек

Синюха, Большая Высь, Тясьмин, Кагарлык, Тур, Каменка, Берёзовка, Омельник и Днепр. Переселенцы получили право

переименовать населенные пункты по образцу их укреплений на

Балканах. Штаб гусарского полка, которым командовал сам

Хорват, разместился в Новомиргороде.

58

59

Со временем в Новой Сербии официально было разрешено

селиться выходцам из разных земель.

Петербург не разрешил строительство в Новомиргороде

монастыря и создания новосербской особой епархии со своим

единонациональным епископом. Но синод и сенат способствовали

устройству здесь южнославянских священнослужителей.

Вначале по просьбе Хорвата в Новомиргород был направлен

А. Милутинович, служивший ранее в Хиландарском монастыре

иеромонахом. Однако Хорват не нашёл с ним общего языка и

через несколько лет вынудил покинуть Новую Сербию.

6 мая 1756 года Хорват доложил сенату о начале строительства

каменной соборной церкви в Новомиргороде и попросил

направить сюда в качестве архимандрита серба Софрония

Добрашевича. 1 июля синод привёл его к присяге и разрешил

служить в приходских церквях края (около 30 церквей). Через

четыре дня синод переподчинил Новую Сербию из киевской в

переяславскую епархию. Софроний купил для себя в

Новомиргороде дом. Но Хорват начал конфликтовать с

Софронием и вынудил его уехать.

Находясь далеко от Петербурга, Хорват присваивал казённые

деньги,

жестоко

подавлял

оппозицию,

стал

фактически

неподконтрольным и авторитарным правителем края. Когда возле

конторы в Новомиргороде собрались недовольные поселенцы, требуя регулярной выплаты содержания, генерал дал приказ

60

стрелять в толпу с пушек, а один из трупов вывесили на столбе

для устрашения. Благодаря щедрым дарам в столице империи, во

времена Елизаветы и Петра III, генералу это прощалось. Но в пору

Екатерины II поверки подтвердили его злоупотребление властью, и он был осуждён на смертную казнь, которую заменили ссылкой

в Вологду. В 1764 году Новая Сербия была ликвидирована. В

1773 году Новомиргороду был присвоен статус города, где

проживало около 4 тысяч человек.

Сейчас от сербов в Украине остались только названия

отдельных населённых пунктов. Очень быстро произошёл

процесс

украинизации

по

причине

общей

религиозной

принадлежности, родственности языка и характера энергичных

украинских и сербских женщин.

Народная песня, записанная Владимиром Николаевичем

Ястребовым (декабрь 1884 года, село Алексеевка, Елисаветградского уезда): Ой, Сербине черноусий,

Чого в тебе кафтан куций?

- Суки дiвки пiдпоїли

I кафтан пiдкроїли.

Сербин милий чорнобривий,

Сербин не богатий -

За ним дiвки стадом ходять

Як товар рогатий.

За сербином добре жити,

Щоб нiчого не робити,

Горiлочку та мед пити

Хорошенько походити.

У сербина вечеря:

Що-дня курка печена,

Варенички в маслi.

Черевички краснi.

Ой сербине, сербиночку

Годi сербувати.

Бери серп, та йди в степ

Пшениченьку жати.

Сербин того не взлюбив

Тiльки вусом закрутив,

Пiшов коня осiдлав,

Прощай, дiвчино, сказав.

У сербина чужа хата,

Бо й сам сербин як гармата.

Худобоньки тiльки в нього

Серп та плахотка картата.

Чом сербина не любить,

Чи не подобонька?

Як сiв на коня

То й вся худобонька.

61

В семейном фотоальбоме Веры Сергеевны я обнаружил

фотографию, подтверждающую мысль о том, что на протяжении

нескольких столетий потомки сербов-переселенцев верно

служили Российской империи в различных силовых структурах.

1903 год. Василиса Андреевна. За её могилой мы ухаживаем на Софиевском кладбище.

Её рука лежит на плече мужа - Сергея. Внизу их дочь – Степанида

Какие силовые структуры могли в то время быть в

Новомиргороде? Энциклопедический словарь разъясняет.

62

Это полиция, имеющая военную организацию и выполняющая

охранные функции внутри страны и в армии. Так как армейские

части в Новомиргороде в то время не дислоцировались, то на

фотографии мы видим представителей полевой жандармерии (от

французского «gens d’armes» – буквально «люди оружия») которая существовала в России с 1827 по 1917 год.

В свою последнюю поездку в Новомиргород Вера Сергеевна

примерно на 4-м или 5-м километре перед въездом в свой родной

город махнула рукой на участок земли между шоссейной и

железной дорогами и промолвила: «здесь находилось несколько

десятин земли моего отца».

У Веры Сергеевны было пять сестёр и один брат. Степанида

Сергеевна (16.06.1901 – 6.06.1981) посвятила свою жизнь маме

Василисе Андреевне (15.10.1880 – 28.10.1958), жила в доме

родителей на Софиевке и, похоронив мать, осталась одинокой.

Елизавета Сергеевна стала учительницей – жила и работала в

Харькове. Воспитала и дала высшее образование сыну с

оригинальным именем – Жан. Брат Алексей Сергеевич Настич

воспитывал двух сыновей – Николая (1927 - 1947) и Виктора.

Судьбы их трагичны. Сам Алексей Сергеевич погиб во время

Великой Отечественной войны. Старший сын Николай был угнан

немцами в Германию. После Победы вернулся в Новомиргород

больным туберкулёзом. Бессистемное лечение

окончилось его преждевременной смертью в

двадцатилетнем возрасте.

Николай Алексеевич Настич. Это его могила находится

рядом с могилой Василисы Андреевны Настич на старом

Софиевском кладбище города Новомиргорода

Младший сын Витя, 1936 года рождения

окончил

учёбу

и

стал

фельдшером.

Однажды

съел

недоброкачественные консервы, отравился и умер в таком же

возрасте, как и Николай. Это было в 1956 году. Уже сейчас до

меня дошло, что Витя был последним потомком этой сербской

фамилии в Новомиргороде. Я даже помню, что Вера Сергеевна

показывала мне могилку, за которой ухаживали родственники его

63

жены. В кладбищенских записях за 1956 год можно этот вопрос

уточнить. Анна Сергеевна (1914-2003) (тётя Нюся) воспитывала в

Новомиргороде трёх детей Витю, Люсю и Васю. Младшая сестра

- Ефросинья Сергеевна служила медсестрой во время войны и

погибла на поле боя.

Степа Лиза Алексей Вера Анна (Нюся) Фрося

Дети Сергея Настича

Обычно описание предков начинается с дедов и прадедов отца.

В нашем же случае сложившиеся исторические события заставили

меня обратиться к матриархату. Но, со временем в Новой Сербии

официально было разрешено селиться и выходцам из других

земель. Оказалось, что корни моей Аллы по линии отца уходят в

Польшу. В Альбоме я нашёл фотографию её прадедушки

Григория Менчинова с прабабушкой. Если память меня не

подводит, то и прадедушка и дедушка, Алексей Григорьевич, были известными в конце ХIХ и первой четверти ХХ столетия в

Новомиргороде обувщиками, шившими даже модельную обувь.

1890-е годы.

Слева дедушка Василия Алексеевича

Григорий Менчинов.

Справа – бабушка,

имя которой, мне неизвестно.

А в центре их дочь –

тётя Василия Алексеевича

Альбом Веры Сергеевны оказался настоящим кладом для меня, пишущего эту книгу. В нём я обнаружил Василия Алексеевича в

двухлетнем

возрасте

у

ног

отца

Менчинова

Алексея

64

Григорьевича, рядом с мамой Натальей Ивановной и его

сёстрами, имена которых мне пока неизвестны.

1913 год.

Двухлетний Василий Алексеевич Менчинов

с отцом Алексеем Григорьевичем,

мамой Натальей Ивановной и сёстрами

65

В альбоме есть фото Василия Алексеевича и в

одиннадцатилетнем возрасте в окружении своих родных и

близких. Судя по их внешнему виду можно сказать, что золотые

руки этих людей вполне прилично обеспечивали их жизнь, как до

революции, так и после. На этом фото Василий Алексеевич

точная копия своей мамы.

1922 год.

Одиннадцатилетний Василий Алексеевич в окружении своих родных и близких

Шли годы. Вера Настич проходила школу трудовой жизни, которая вместо парты посадила её за швейную машинку, позволявшую выжить семье бывшего работника силовых

структур Российской империи. Именно швейная машинка

позволила полностью необразованной Вере Сергеевне без мужа в

оккупации пережить войну и дать своим дочерям Вале и Алле

высшее образование.

Василий был в лучшем материальном положении. После

революции и гражданской войны работал каменщиком, а затем

стал грамотным человеком, окончив в 1928 году три класса

Новомиргородской средней школы.

66

Об этом я узнал из его красноармейской книжки. Кстати, как в

этой книжке, так и в свидетельстве о рождении записано, что и он, и его родители по национальности украинцы.

Но давайте вместе с вами, дорогой читатель, проследим его

довоенную молодость и попробуем представить себе его первую

любовь. Да, его первой и последней любовью была Вера Настич.

1930 год.

Василий Менчинов Вера Настич

67

Её загадочный взгляд пленял и очаровывал. Кроме того, она

уже в то время была известной в Новомиргороде швеёй. Вы

думаете, что одежда, которую мы с вами видим на фото, куплена

в магазине? Нет. Это её творчество, её труд, её стиль и, наконец, её талант. Она была талантливой швеёй!

8 ноября 1933 года она стала мамой. Родившейся дочери дали

имя Валя – Валентина Васильевна. Звучит как гармонично! Через

три года, 28 марта 1936 года родилась Алла. А вот с её именем

произошёл казус. Пришли родители в Новомиргородский ЗАХС

оформлять свидетельство о рождении. Работники отдела

регистрации сказали, что имени Алла нет, и записали – Галя.

1938 год

Н левом фото Василина Андреевна Настич в окружении дочерей Фроси, Веры

и внучек Вали, Аллы, а на правом фото Василий Алексеевич Менчинов с дочерьми

Природная смекалка позволила Василию Алексеевичу с

трёхклассным образованием перед войной стать служащим -

инспектором Новомиргородского райфинотдела.

В его военном билете я обнаружил очень интересную запись:

«Призван на действительную службу 9 сентября 1933 года

Новомиргородским РВК. Признан годным к строевой службе и

зачислен в запас».

68

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная

война, и 6 ноября 1941 года он был мобилизован.

Боевой путь сапёра Менчинова начался в Харькове в составе

2-й сапёрной роты 741 отдельного минно-сапёрного батальона.

За год он в совершенстве научился работать на минном поле

(боевое минирование и разминирование). 28 ноября его перевели

69

в 3-ю инженерно-сапёрную роту 221 батальона 37-й инженерно-

сапёрной бригады, а присягу он принял 27 декабря 1942 года.

Это были те дни, когда наши войска перешли в наступление и

окружили в районе Сталинграда 22 дивизии (330 тысяч человек).

70

Немцы

предприняли

попытку

освободить

окружённую

группировку, но советские войска ликвидировали её.

С 31 января по 2 февраля 1943 года остатки 6-й немецкой

армии во главе с генерал - фельдмаршалом Паулюсом сдались в

плен (91 тысяча человек).

Его 3 инженерно-сапёрная рота воевала под Сталинградом.

Он рассказывал, как однажды получил боевую задачу ночью

разминировать минное поле, расположенное на нейтральной

полосе, т.е. между нашими и немецкими окопами. Он успешно

справился с поставленной задачей и на радостях, спрятавшись за

кустиками, решил перекурить. Тут же на почти не видимый

огонёк от зажигалки на него посыпался шквал огня с немецких

окопов. Выручил его ответный огонь с нашей, прикрывающей его

смертельно опасную работу, стороны.

71

А дальше были медали:

- «За боевые заслуги» № 1364610 в июне 1944 года;

- «За боевые заслуги» № 1976144 в августе 1945 года;

- «За победу над Германией» Б № 0334691 в январе 1946 года;

- «За взятие Берлина» Б № 127714 в октябре 1946 года;

- «За освобождение Варшавы» А № 450474 в феврале 1948 года.

72

Демобилизован 27 октября 1945 года на основании Указа

Президиума Верховного Совета СССР от 25 сентября 1945 года.

Как говорится, Василий Алексеевич родился в рубашке.

Далеко не каждому удалось пройти с боями от Харькова до

Сталинграда и от Сталинграда до Берлина. Но я Вам, дорогой

читатель, открою один секрет. В одном из боёв Василий

Алексеевич был ранен и попал на излечение в свой дивизионный

госпиталь. Там он приглянулся начальству и остался до конца

войны работать старшиной госпиталя.

Старшина полевого

госпиталя Василий

Алексеевич Менчинов

(слева второй)

среди личного состава

врачей и медперсонала

В пути следования после

демобилизации

73

Вера Сергеевна с детьми во время войны находилась в

оккупированном

фашистами

Новомиргороде.

Её

швейная

машинка работала почти безостановочно. Заказы на ремонт и

пошив одежды приходили не только с Новомиргорода, но и с

ближайших сёл. Расплачивались заказчики за выполненную

работу продуктами со своих садов и огородов. С нетерпением

ждали возвращения с войны своего любимого мужа и отца.

Наконец этот день наступил, и Василий Сергеевич с Верой

Сергеевной вступили в фазу мирной, но очень тяжёлой

послевоенной жизни.

1946 год. Семья в полном составе.

Моя Алла уже ученица 2а класса

Новомиргородская

средняя школа

Алла оказалась очень

способной

ученицей

и

учёбу в начальной школе

окончила с похвальной грамотой. Круг её интересов вышел за

пределы порога своего дома. У неё появились подруги жившие, как и она, недалеко от школы - Алла Яцкул и Жанна Павлущенко.

74

У них появились свои девичьи секреты и хорошее лирическое

настроение. Я случайно обнаружил написанные подруге Яце

(Алле Яцкул) рукой Аллы сочинённое ею четверостишие, датированное 19 мая 1952 года:

Дело было весной,

В воздухе пахло сиренью.

Мы к экзаменам готовились с тобой.

Над учебниками чахли, борясь с ленью.

Май 1952 года. Неразлучные

подружки.

Слева Жанна Павлущенко,

Алла Менчинова

и Алла Яцкул

Оказывается, что

с

Жанной

Алла

училась

в

одном

классе «А». Яця же была в классе «Б». Самой близкой и

душевной подругой до самой её смерти была Яця.

7 ноября 1953 года. Ученики 10а класса Новомиргородской средней школы

Слева в 1-м ряду: Лопатенко Витя, Андрущенко Алла, Прокофьев Лёня, Павлущенко Жанна. Слева 2-й ряд – Торчицкий Толя, Тарасова Мая.

2-й ряд справа – Торчицкий Боря, Менчинова Алла

75

Что же притягивало мою Аллу к дружбе с Яцей, начиная с

ранних школьных времён? Разобраться в этом сверхтонком

вопросе помогла мне моя профессиональная деятельность пилота, инструктора,

командира

и

начальника

штаба,

которая

предусматривала ежедневный разбор и анализ полётов. Для этого

анализа мне потребовалась всего лишь биография Яци. Давайте, дорогой читатель, анализировать вместе. Биографию моей Аллы

вы уже знаете. Итак:

Яцкул Алла Матвеевна. Родилась в селе

Панчево Новомиргородского района 3 октября

1937 года. Её отец Яцкул Матвей Федосеевич

1903

года

рождения

был

партийным

работником

с

высшим

образованием,

окончивший

Харьковский

университет

и

высшие партийные курсы. На то время он был

секретарём

партийной

организации

села

Коробчино.

Участвовал

в

Великой

Отечественной войне и в Маньчжурской

операции, заставившей Японию капитулировать, что привело 2

сентября 1945 года к окончанию Второй мировой войны. А для

него война закончилась лишь в 1947 году в Чанчуне (Северо-

Восточный Китай) где советские войска помогали китайскому

народу свергнуть гоминдановский режим во главе с Чан Кайши.

Вернувшись на Родину, подполковник в запасе Яцкул был

назначен секретарём Новомиргородского райкома партии. В

Новомиргороде он купил дом недалеко от школы. А дом моей

Аллы был расположен рядом со школой. Яця была его

единственным ребёнком. Она в 1947 году влилась в детский

коллектив 3Б класса Новомиргородской средней школы. Для отца

война не прошла бесследно. В 1948

году он умер от бесчисленных и сильно

беспокоивших его ран.

1 мая 1949 года. Поддержку в своём горе Яця

находила в своей самой близкой подруге

А

теперь

анализ.

Моя

Алла

столкнулась с высочайшим для неё на

то время уровнем образования и

76

культуры, наглядно показавший ей, каким должен быть в идеале

современный человек.

В её сознании сложился идеал. Она поняла, что повысить свой

уровень до уровня своего идеала можно благодаря умным

книгам, которыми были забиты шкафы и сундуки в доме Яцкул и, конечно же, добросовестной учёбе в школе и после её окончания.

Потеря отца и абсолютное понимание друг друга сблизило

девочек до гробовой доски.

После 10-го класса в 1954 году моя Алла поступила в

Александрийский культпросвет техникум и в 1956 году получила

диплом с отличием с присвоенной квалификацией библиотекаря

массовой библиотеки.

Алла Яцкул, не имея материальной возможности учиться на

стационаре, окончила его заочно.

Диплом с отличием давал право поступать в высшее учебное

заведение без вступительных экзаменов. Галина Васильевна

воспользовалась своим правом и в 1956 году стала студенткой

Харьковского государственного библиотечного института на

Бурсацком спуске. Будучи студенткой, она жила у своей тёти

77

Елизаветы Сергеевны на Лысой горе и постоянно общалась со

своим двоюродным братом-умницей Жаном.

Учёба в институте расширила круг её знакомств и увлечений.

В альбоме я нашёл фото, где её рукой написано:

«29.11.58 г. ХГБИ, «Вечер вальса»

Пока Алла Менчинова повышала

свой образовательный уровень в

ХГБИ, её ближайшая подруга тоже

не

теряла

времени

даром

и

поступила в этот же институт

только на факультет заочного

обучения. Первая вращалась в

студенческой

среде,

а

вторая

работала

библиотекарем

в

Новомиргороде. Там в библиотеке

и

нашёл

её

преподаватель

Новомиргородской спецшколы для

глухонемых Юра Жовна.

1959 год.

Молодая супружеская пара, Юра и Алла Жовна

Приезжая на сессию в Харьков

78

Яця также останавливалась на постой у Елизаветы Сергеевны на

Лысой горе. Правда Алла Менчинова только в июне 1960 года

окончила институт, а Яця уже 15 февраля 1960 года родила

мальчика - Сашу, поэтому её учёба затягивалась по очень

уважительной причине.

79

Библиотекарь и библиограф

высшей квалификации Галина

Васильевна Менчинова была

распределена в Кировоградскую

государственную областную

научную библиотеку имени

Крупской.

Счастливые, повзрослевшие

выпускники местной средней

школы 29 августа 1960 года

собрались в Новомиргороде. Тогда

ещё не знакомая мне Алла стоит

возле военного одноклассника,

подруга Жанна Павлущенко,

выпускница исторического

факультета Одесского

университета, сидит в первом ряду

между двумя парнями, а самая

близкая подруга Алла Яцкул

(Жовна) отсутствует, так как

занята воспитанием своего

шестимесячного Сашка.

Прошла студенческая пора. Они

стали взрослыми.

80

Именно тогда я стал инструктором лётчиком-парашютистом

Кировоградского областного аэроклуба и почти ежедневно до

самой глубокой осени проводил своё время на аэродроме

Фёдоровка.

В слякотные холодные ноябрьские дни ежегодно начинался

отпуск лётно-подъёмного состава аэроклуба. Я пошёл в свою

родную библиотеку имени Крупской. На абонементе обратил

пристальное внимание на Галину Васильевну, которую почему-то

звали Алла. Она поразила меня своей необыкновенной

внутренней красотой, душевностью, вниманием и я поставил себе

цель добиться её расположения.

16 сентября 1961 года состоялась свадьба, а 17 июня 1962

года у нас родился сын - Павел Чижов.

Коллектив Кировоградской государственной областной научной библиотеки им. Крупской

7 марта 1968 года родилась дочь – Анна. Каждый раз после

родов Алла свой декретный отпуск с детьми проводила в

Новомиргороде, где чувствовала себя спокойно и комфортно в

кругу родных и близких ей людей.

Летом 1962 года посетители Новомиргородского парка могли

наблюдать такую картину. Две задушевные подруги Алла и Яця, прогуливаясь по тенистой аллее, ведут бесконечную беседу. На

коляске у Аллы маленький Павлик. Впереди перед ними гордо

81

шествует Саша Жовна (два с половиной года) и торжественно

объявляет каждому встречному «Это - Павлик Чижов!».

Когда

родилась

наша

Аня, Саше было

уже восемь лет.

Алла

и

этот

декретный

отпуск провела в

Новомиргороде.

В выходные дни

я постоянно находился рядом. Тогда в

Новомиргородском

парке

сопровождали

малышку Аню в коляске я с Аллой и Яцей,

Саша Жовна и шестилетний Павлик Чижов. 3 сентября 1975 года

Александр Юрьевич Жовна.

После

успешного

окончания

Новомиргородской средней школы он

сразу же в 1977 году поступил на

факультет

дефектологии

Киевского

государственного пединститута имени

Горького. На пятом курсе начал свой

творческий

путь.

Сюжет

рассказа

с

греческим

названием

“Сапенсио”,

рассказывает Александр, поведал ему

Войцех Липковский. Дебют состоялся в

Польше.

Рассказ

был

напечатан

на

польском языке как перевод с русского. Замечу, что большинство

рассказов того времени было написано им в русском изложении.

В 1982 году с дипломом о высшем образовании Александр

возвратился в родной Новомиргород на должность учителя.

Работая за призванием, он продолжал свою литературную

деятельность только уже на родном украинском языке.

Первые его произведения на родном языке напечатаны в 1991

году

львовским

издательством

“Дзвiн”:

“Iсторiя

одного

похорону”, “Вчитель з минулого”, “Наталочка”. В том же году

журнал “Днiпро” напечатал его рассказ “Вдовушка”. Кстати этот

его рассказ я впервые прочёл в еженедельнике “Украина-Центр”

о чём с восторгом написал в первой части книги.

82

Дальше пошли многочисленные его

публикации в журналах “Украина”, “Донбас”,

“Кур′єр

Кривбасу”,

“Вiтчизна”,

“Вежа”,

“Порiг”, „Степ”, “Лель” и других. Первая

книга “Партитура на могильному каменi”

(1991)

получила

наименование

от

одноименной

повести,

которая

стала

литературным сценарием художественного

фильма, снятого на Одесской киностудии.

В 1994 году он становится членом Национального союза

писателей Украины. Повесть “Партитура на могильному каменi”

получила премию в литературном конкурсе “У свiчадi слова”

Евгения Бачинского (США).

Александр Юрьевич создаёт ещё несколько полнометражных

киносценариев, в том числе “Дорога”, “Визрiвання”, “Вдовушка”.

Последний сценарий дал имя книге рассказов и повестей (1996), которая была отмечена Национальным союзом писателей

Украины как лучшее прозаическое произведение с вручением

литературной премии “Благовiст” (1999). Отмечены наградами и

другие произведения. В 2000 году лауреатом конкурса “Коронацiя

слова” стала повесть “Експеримент”, а в следующем году в этом

же конкурсе отмечена повесть “Дорога”. Повесть “Маленьке

життя” - лауреат конкурса Министерства культуры Украины. Как

мы видим, в фильмах снимался и Александр, который для меня

навсегда останется шагающим перед коляской с моим первенцем

и гордо объявляющим всем встречным «Это - Павлик Чижов!»

В 2003 году кировоградским издательством “Мавiк”

выпущена третья его книга прозы “Експеримиент”, в 2004 году

83

вышла его книга “Маленьке життя”

и

в

этом

же

году

по

его

киносценарию снят фильм “ Нiч

свiтла ”.

Сейчас передо мною подаренная

нашей семье его книга, выпущенная

львовским

издательством

“П1рам1да” из серии “Укра1нська

модерна проза” “Її т1ло пахло

зимовими яблуками” содержащая

двадцать

семь

повестей

и

рассказов, читая которые млеешь от

необычного восприятия описаний

чувственных процессов души и

тела человека, наполненных мистикой и глубочайшим

пессимизмом.

84

У меня есть возможность показать Вам, дорогой читатель, экранизацию его повести “Second hand”.

Ему на этот момент чуть больше пятидесяти. Что он ещё

сотворит за последующие полвека – одному Богу известно. Но, прошу тебя Александр, больше оптимизма!

Кстати в жизни он как оптимист сотворил чудо. 21 мая 1986

года у него родилась Настенька. На данный момент она окончила

факультет международного туризма Киевского университета

бизнеса и менеджмента и работает в Киеве менеджментом в

готельном бизнесе.

И всё-таки окончу я Аллой Матвеевной. С 1961 года она

заведующая Новомиргородской городской библиотекой, затем

заведующая районной библиотекой, затем заведующая отделом

культуры Новомиргородского райисполкома. В 55 лет как

государственный служащий ушла на пенсию и очень дружна со

своим знаменитым сыном. После смерти моей Аллы в

поминальные дни 2010 года я был её гостем. Она накормила меня

вкусным обедом. Забежал Саша и мы обялись с ним, как родные.

В первой части этой книги, на стр. 131-133 читаем: Летом мы постоянно жили на аэродроме, а дома бывали

только в выходные дни. О рождении сына 17 июня 1962 года я

узнал в полёте... В тот же день я был отпущен командованием...

На такси я отвёз Аллу в Новомиргород к её родителям. В родном

доме она чувствовала себя гораздо спокойнее... Её окружали

красивые и благородные люди. Школьная подруга, Жанна

Павлущенко, окончила исторический факультет Одесского

университета, её брат Эдуард, солист ансмамбля “Ятрань”, был

студентом

факультета

физвоспитания

Кировоградского

пединститута. Другая школьная подруга, Алла Яцкул, в

замужестве Жовна, работала в Новомиргородской районной

библиотеке и с мужем воспитывала сына. Мы постоянно

встречались, ходили в гости, короче говоря, дружили семьями

долгие годы.

85

Жанна

Павлущенко

переехала

на

постоянное

место

жительства в Одессу, где преподавала историю в родном

университете... На свадьбе Эдуарда Павлущенко в Кировограде

мне посчастливилось близко познакомиться со всем составом

танцевального ансамбля “Ятрань”. Второй раз я встретился с

ними на его похоронах.

Новомиргород 1963 год.

Слева сестра Аллы Валя с мужем Анатолием.

За ними Валентина Михайловна с мамой

Верой Александровной Борткевич и сестрой

Ириной Михайловной

На руках Валентины Михайловны, мамы Жанны и Эдика

Павлущенко, наш с Аллой сын – Павел Чижов

Кировоград 11 января 1964 года.

Жанна Павлущенко приехала на свадьбу к Эдику и

встретилась там со своей школьной подругой Аллой

86

Ах, эта свадьба, свадьба пела и плясала

Алла на почётном месте рядом с

Анатолием Михайловичем Кривохижей,

а здесь мы с Аллой рядом с

Николаем Евгеньевичем Левандовским,

а внизу Жанна Дмитриевна Бобровницкая (справа) сосредоточила всё своё внимание на жениха

Солист Заслуженного ансамбля народного танца

Украины “Ятрань” Георгий Степанович Олейниченко

Вспоминает

солист

Заслуженного

ансамбля народного танца Украины

“Ятрань”,

ныне

дежурный

штурман

службы аэронавигационной информации

ГЛАУ,

Георгий

Степанович

Олейниченко:

“Самые счастливые и плодотворные

годы в личной жизни были 1960-е. В это

время меня окружали добрые, умные,

87

честные,

талантливые

люди,

которые

своим

богатым

жизненным

опытом,

профессиональным

мастерством

и

отношением к делу воспитывали у меня такие же черты

характера. Одним из ярких и памятных примеров таких людей

был для меня солист

ансамбля

народного

танца

Украины

“Ятрань”

Эдуард

Павлущенко.

На сцене ансамбль народного танца

Украины «Ятрань». Второй справа

Георгий Олейниченко

В октябре 1961 года

руководителем танцевального коллектива ремесленного училища, в котором я учился, был ятранец Эдуард Павлущенко. Он

проявил себя талантливым постановщиком танцев. Под его

умелым руководством наш коллектив выступал на всех

праздничных мероприятиях проводимых в училище.

Обратив внимание на мои успехи, Эдик предложил мне

продолжить творческую танцевальную деятельность на более

высоком уровне - в ансамбле “Ятрань”. Это предложение

меня обрадовало и одновременно взволновало, так как “Ятрань”

был одним из выдающихся танцевальных коллективов Украины.

В 1962 году художественный руководитель ансамбля Анатолий

Михайлович Кривохижа, проверив мою подготовку, стал

постепенно вводить меня в танцы, вначале в массовки, а позже в

исполнение сольных партий.

На репетициях, а также во время концертов, я со стороны

наблюдал за работой более опытных танцовщиков и, в первую

очередь, за Эдиком Павлущенко. Его стройная и высокая фигура, красивые и точные движения, а также актёрская игра во время

исполнения танца меня завораживала, и я старался быть

похожим на него.

За шесть лет участия в ”Ятрани” мне посчастливилось

вместе с ансамблем выступать на лучших сценах нашей страны: Киев - Октябрьский дворец, Москва - ВДНХ, Кремлёвский дворец

Съездов, Колонный зал Дома Союзов, Рига, Ленинград, а также

за рубежом - в 26 городах Франции: Париж, Лион, Ница, Канны, 88

Марсель, Тулон, Клермон-Феран и др., Чехословакии: Прага, Попрад, Кошице на IХ Всемирном фестивале молодёжи и

студентов

в

Софии

(Болгария).

Закрытие

фестиваля происходило на

стадионе

им.

Василия

Левски и наш ансамбль

завершал

праздничное

представление

танцем

Гопак, который танцевали

на бис 5 раз.

Фото из газетной статьи.

Солисты: слева Александр Рожков,

справа Георгий Олейниченко

После окончания института Эдуард Павлущенко был

оставлен в нём на должности преподавателя и руководителя

танцевального коллектива “Юность”. Среди студентов и

педагогов

он

пользовался

заслуженным

авторитетом.

Студенческий ансамбль “Юность” принимал участие во многих

культурных мероприятиях. Во время осенней уборки урожая Эдик

во главе студенческих бригад выезжал в районы нашей области.

В одной из таких поездок произошла трагедия. После

выполнения очередных с-х работ студенческий коллектив

возвращался на место временного проживания. По пути

движения нужно было перейти через реку по подвесному

мостику. Когда ребята находились уже посредине мостика, он

стал раскачиваться, а затем, в одно мгновение, опрокинулся, и

все находившиеся на нём студенты вместе с Эдуардом упали в

воду. Все поплыли к берегу, а три девочки, которые не умели

плавать, начали тонуть. Эдик немедленно бросился им на

помощь и успел спасти всех троих. Но, так как вода в реке уже

была холодная, а Эдик потерял много сил, то сам выплыть не

смог и утонул.

Я, до конца своей жизни сохраню светлую память о своём

старшем товарище. А ещё я очень горжусь тем, что Анатолий

89

Михайлович Кривохижа доверил мне, воспитаннику Эдика

Павлущенко, танцевать сольный номер цыгана, который

исполнял Эдик в одном из лучших танцев ансамбля “Ятрань” -

Колядки. В каждом выступлении я всегда чувствовал рядом с

собой Эдика, и изо всех сил старался не подводить своего

УЧИТЕЛЯ.

В 1965 году я стал курсантом диспетчерского отделения

КШВЛП, два года здесь же отработал по специальности, затем

переучился на штурмана. За 20 лет инструкторской работы

подготовил 400 авиаспециалистов (диспетчеров, штурманов и

пилотов)

для

гражданской авиации

СССР,

а

также

Болгарии,

Кубы,

Монголии,

Йемена,

Конго, ЮАР.

Танцы связали их на всю

оставшуюся жизнь. Слева

Жанна, справа Георгий

За это время облетал Советский Союз

от Ужгорода - Калининграда до Магадана

- Певека.

Солистка Заслуженного ансамбля народного танца

Украины “Ятрань” Жанна Дмитриевна Бобровницкая

В 1966 году у нас с солисткой и

неизменной

старостой

ансамбля

“Ятрань”

Жанной

Бобровницкой,

с

которой я встречался с 1964 года, состоялась первая в

ятранском коллективе комсомольская свадьба. За 45 лет

совместной жизни родились сын, дочь и четверо внуков.

Я привёл практически без изменений воспоминания Георгия

Степановича. Только сам слышал несколько иную версию гибели

Эдика. Но, как бы там ни было, память о нём в наших сердцах

90

будет вечной. Он остался для меня на всю жизнь другом и

товарищем.

Когда мы жили на Кущёвке, то

встречались очень часто.

На нижнем фото осенью 1968 года

Люда с сыном Дмитрием у нас в

гостях. Малышка Аня у неё на руках

Вернёмся

к

Галине

Васильевне.

В

отделе

абонемента Кировоградской областной библиотеки

имени

Н.К.Крупской она с июня 1964 года была переведена на

должность старшего библиотекаря, а с 17 ноября 1968 - на

должность заведующей отделом абонемента. Но в этой должности

ей поработать довелось чуть меньше одного года.

Рождение дочурки Анечки, заставило её взять отпуск сроком

на один год в связи с уходом за ребёнком, и 22 июля 1970 года она

была освобождена от выполнения обязанностей заведующей

отдела абонемента, согласно поданного заявления.

Приказом Гор. ОНО № 51 от 27 августа 1971 года Галина

Васильевна была назначена библиотекарем Кировоградской

средней школы с производственным обучением №4.

Надо заметить, что именно в те годы наш начальник КЛА

НАУ, доктор технических наук, профессор Сергей Николаевич

Неделько собирался после летних каникул 1971 года идти в 8-й, а

его родной брат Виталий Николаевич - в 5-й класс. В этой школе

они учились с первого по десятый класс, и более 2-х лет

91

обслуживала их библиотекарь Галина Васильевна. Она очень

любила детей, расспрашивала их об успехах в учёбе, интересовалась их увлечениями, давала дельные советы и

рекомендации. Не исключено, что она много рассказывала детям

об авиации Кировоградщины, так как её муж был лётчик, летал в

аэроклубе на самолёте Як-12 , в ШВЛП на самолётах Ан-2, Ил-14

и в те годы, на самом современном реактивном пассажирском

самолёте Як-40. Эти рассказы будоражили воображение ребят. Не

исключено, что они родили в душе Сергея и его младшего брата

Виталия мысль стать авиаторами.

После переезда в

авигородок круг наших

знакомств расширился.

Нашими друзьями стали

семьи Грицаенок,

Декусаров, Юньковых,

и Алла со своими детьми

чувствовала себя в их кругу

тепло и уютно

Эти годы совпали

с

переездом

на

постоянное

место

жительства в авиагородок, где нам, после короткого проживания в

общежитии, выделили отдельную двухкомнатную квартиру на

втором этаже четырёхэтажного дома. Павлик в школу, Аня в

детский садик, а Галина Васильевна в школьную библиотеку.

Дети росли окружённые любовью, заботой и вниманием

92

Одним неудобством была поездка из Новониколаевки в центр

города, где на улице Калинина находилась школа. Поэтому

голубой мечтой для неё был

переход на работу в авиагородок.

20 апреля 1973 года её мечта

осуществилась. Она была зачислена

на

штатную

должность

библиотекаря

учебно-лётного

отдела КЛШУ.

В библиотеке военного цикла КЛШУ она

подружилась с Тамарой Санжеровской,

а я с её мужем Борисом Константиновичем

После окончания средней школы

Павлик поступил в

Криворожское АТУ, а Анечка в

Кировоградский техникум

советской торговли.

О них и внуках речь впереди

8 января 1985 года за долголетний

добросовестный труд от имени Президиума

Верховного Совета СССР решением Кировоградского областного

Совета народных депутатов от 8 января 1985 года награждена

медалью “Ветеран труда”.

В научно-

технической

библиотеке

Государственной

лётной академии

Украины Аллочка

будет работать до

последних дней

своей жизни

93

29 октября 1985 года, когда дни существования КЛШУ были на

исходе, она была принята в научно-техническую библиотеку

Кировоградского высшего лётного училища ГА на должность

заместителя заведующей. Кировоградское высшее лётное

училище ГА в 1993 году станет Государственной лётной

академией Украины.

В научно-технической библиотеке Государственной лётной академии Украины совместно

с Кировоградской государственной областной универсальной научной библиотекой имени

Д.И.Чижевского проведены очередные литературные мероприятия

1 января 1993 года ей была присвоена категория “ведущий

библиотекарь”.

94

24 марта 2010 года Аллочка – Галина Васильевна Чижова -

была выведена из списков Государственной лётной академии

Украины в связи со смертью.

Буквально накануне смерти ей была вручена грамота

95

До своего дня рождения Галина Васильевна не дожила 4 дня.

И надо же было такому случиться, что именно в этот день 28

марта 2010 года в семье Олега Михайловича Толмачёва и Натальи

Ивановны

Усатенко

родилась

дочь

Маргарита.

Какое

изумительное совпадение! А в моей склонной к мистике голове

засела фантастическая мысль, что душа моей Аллы переместилась

в это маленькое небесное создание.

Маргарита на руках

своих родителей

Натальи Ивановны и

Олега Михайловича

В статье астролога Ирины Фурман “Про имена” (Ярмарка

кроссвордов №1 за 2010 год) написано:

Имя происходит от латинского слова “маргарита”, что в

переводе означает “жемчужина”...

Маленькая Маргарита - очень самостоятельная девочка. Она

на всё имеет свой взгляд, очень прямолинейна и свои впечатления

высказывает невзирая на лица, чем часто приводит в

замешательство взрослых. Прямолинейность и категоричность, свойственные ей с детства, будут давать о себе знать и во

взрослой жизни, хотя при умелом воспитании эти неприятные

черты Маргариты можно значительно смягчить. В противном

случае они могут приводить к конфликтам с окружающими.

Другая

наиболее

приметная

черта

Маргариты

-

любопытство. В детстве она подслушивает и подсматривает

буквально за всеми, самозабвенно упиваясь чужими секретами.

Но к чести девочки следует сказать, что делает она это

исключительно для удовлетворения собственного любопытства

96

и, во-первых, никогда не открывает чужих тайн, а во-вторых, даже в мыслях не имеет обратить эти знания кому-либо во зло.

Ещё в школьные годы Маргарита может выделяться среди

сверстников своими успехами в логическом мышлении. Она

достаточно умна и сообразительна, но при этом также и

хитра. Маргарита не склонна интриговать и обманывать, хотя

и имеет для этого недюжинные способности, которые, кстати, совершенно ни от кого не скрывает. Однако окружающие, зная

об этом её таланте, нередко побаиваются и предпочитают не

завязывать тесных дружеских отношений с ней. Вот и

получается, что, несмотря на то, что такая девочка никогда и

никому не отказывает в помощи, близких подруг она не имеет.

Маргарита всегда и со всеми категорична в суждениях и не

умеет под кого-либо подстраиваться. Окружающими это

воспринимается, как правило, без обид, так как они отдают

должное честности, смелости и уму этой женщины. К тому же

Маргарита способна к самокритике, что тоже заставляет

испытывать к ней уважение.

В делах – нетерпелива. Ей хочется получить всё и сразу.

Будучи человеком прагматичным и целеустремлённым, может

со временем высоко подняться по карьерной лестнице. Вместе с

тем, работа для неё - просто способ добывания средств к

существованию. Трудно определить род деятельности, который

бы захватил и увлёк Маргариту. Как показывает практика, она

может преуспеть в административном аппарате какой-либо

крупной организации, в педагогике, в науке и в политике.

Монотонная и однообразная работа, даже хорошо оплачиваемая

и престижная - не для неё. В крайнем случае, Маргарита готова

стать даже проводником поезда дальнего следования, лишь бы

утолить свою страсть к перемене мест и впечатлений.

Следует заметить, что странные вещи и непонятные

происшествия случаются с носительницей этого имени почему-

то чаще, чем с обладателями других имён.

Маргарита безнадёжно романтична. Именно поэтому её

мужем нередко становится лётчик, геолог, шофёр или моряк, то

есть человек, жизнь и рассказы которого способны будоражить

воображение. Психологи утверждают, что любимым цветом

Маргариты являются лиловый и сиреневый. По церковному

календарю днями Маргариты являются 30 июля и 14 сентября.

97

В августе 2010 года в музей вошёл ныне проживающий в

Москве мой хороший товарищ, замечательный поэт, бывший наш

сотрудник, кандидат педагогических наук, начальник учебно-

методического отдела института аэронавигации ГЛАУ Алексей

Петрович Бамбуркин. Он привёл группу москвичей, которая

приехала в Кировоград с целью дать концерт в музыкальной

школе №2. Я провёл с ними экскурсию и был приглашён на

концерт, с просьбой быть в такой же форме одежды, как и в музее.

Последние пять лет своей жизни моя Галина Васильевна

ежегодно в конце апреля ездила в Новомиргород на встречу со

своими одноклассниками, а я оставался

в эти дни дома на хозяйстве. Помню, в

2005 году она привезла со встречи

небольшую

книгу

стихов

Анны

Бакановой-Подурец «Ностальгия».

В книге Ани Подурец меня тронули стихи:

Верьте, не нужна мне Пальма-де-Майорка,

Только в Новомиргород хочу,

Где катились санки с белой-белой горки,

Что ещё я помню – промолчу.

Или такие её «пророческие» слова:

Просто так ничего не бывает -

Богом дана эта встреча.

Каждый из нас понимает,

Что история – этот вечер.

Четвёртая слева Анна Баканова-Подурец

В 2006 году с такой же весенней

встречи она привезла вторую книгу

стихов, в которой я увидел на фото рядом

со своей Галиной Васильевной и автора.

98

В своей биографии Анна Григорьевна пишет: Я всегда

тянулась к чему-то красивому. Писала стихи по случаю, ради

«хохмы», но вот наша встреча через 50 лет во мне всё

перевернула. Два-три месяца и мой первый сборник был готов.

Привезя в 2007 году третий сборник

стихов, моя Галина Васильевна поведала,

что Аня Подурец в Москве является членом

нашего землячества «Елисавет». Поэтому в

2008 году, когда я окончил работу над

трилогией «В небе Кировоградщины»

компьютерный диск, содержащий все три

моих книги, был передан в дар нашему

землячеству.

Но, вернёмся к группе Алексея

Петровича Бамбуркина. В Москве он стал

членом землячества «Елисавет» и сейчас в

Кировоград

сопровождал

группу,

состоящую из Анны Баклановой-Подурец,

её дочери Юлии Араповой - солистки вокала классического

репертуара и её детей – участников концертной группы Олега и

Кати. Перед самым концертом Аня Подурец узнала, что я муж

покойной Аллы Менчиновой (Галины Васильевны Чижовой).

Кировоград. 15 августа 2010 года. Концертный зал музыкальной школы № 2.

Участники концерта и гости

99

После концерта Анна Григорьевна подарила мне пятую книгу

своих стихов, а отсутствующую четвёртую пообещала прислать

почтой.

В моей руке четвертая книга Анны Бакановой-Подурец «Романса грусть души»

а на правой щеке запечатлённый на века поцелуй

солистки вокала классического репертуара Юлии Араповой

Со мной артисты концертной группы Присланная из Москвы по почте

Олег и Катя Араповы пятая книга стихов

100

Глава № 33. Страницы из жизни потомков

1972 год. Дети растут. Павлику 10 лет, а Ане 4 годика

Как быстро летит время! Кажется, что совсем недавно я

сфотографировал свою семью у памятника С.М.Кирову.

1980 год. Павлик - курсант Криворожского АТУ, а Аня - ученица 5 класса

101

По окончании училища Павлик едет работать в Нижневартовск

и там встречает свою судьбу. Ею

оказалась

коренная

сибирячка

Татьяна Викторовна Яркова.

1986 год.

Нижневартовск.

Молодая семья Чижовых.

Павел и Татьяна

Прошло положенное время. У

молодых

появился

наследник

–

Дмитрий Павлович Чижов. Как и

положено, наследника принёс аист.

Принёс аист торбу.

Открыл Павлик

торбу, а в ней

изумительной

красоты ребёнок –

Дмитрий Павлович

Чижов

Решили родители воспитывать сына по суровым сибирским

законам, чтобы рос здоровым, закалённым и сильным пареньком.

Сибирская закваска

102

В заботливых руках своих дедушки и бабушки по маминой

линии, фамилия которых Ярковы очень созвучной с фамилией

Чижовы, Дима чувствовал

себя как рыба в воде.

1987 год.

Ярковы:

Татьяна Викторовна (Чижова), Виктор

Гаврилович и Любовь Ивановна.

На руках Дмитрий Чижов

1988 год

Нам не страшен ни колит ни отит.

У нас прекрасный апетит, апетит

Я деда Борю видеть рад

И звоню в Кировоград

Полечу я как во сне

На волшебном скакуне

И вот мечта Дмитрия Чижова осуществилась. Он с родителями

приехал в Кировоград, а точнее прилетел только не на

«волшебном скакуне», а на самолётах Аэрофлота рейсами

Нижневартовск – Москва и Москва – Кировоград.

103

Висевший на вешалке в коридоре форменные костюм и дедова

фуражка привели Дмитрия в восторг. Ведь точно такая же форма

была у тех лётчиков с которыми он выполнил первые в жизни два

полёта в качестве пассажира.

Много ли малышу

нужно для счастья.

Примерил дедушкин

форменный костюм и

уже в небесах

А теперь давайте вернёмся к Ане. После окончания средней

школы она поступила в техникум советской торговли, после

которого

началась

бесконечная

производственная деятельность, т.е.

рабочие будни.

Вскоре за ней начал ухаживать

курсант-штурман Высшего лётного

училища

Виктор

Анатолиевич

Гасленко. После выпуска они

поженились.

Свадьба Виктора и Ани

Он был распределён в Таллинн

штурманом пассажирского самолёта

Ту-134, и Аня стала жительницей

столицы Эстонии. 22 мая 1990 года у

них родился сын, которому дали

легендарное имя Алёша – Алексей

Викторович

Гасленко.

Всё

складывалось самым наилучшим образом – есть прекрасная

работа и перспектива, растёт сын, умница муж и красивая умная

жена, хорошая заработная плата и чудесный Таллинн.

104

Таллинн. Осень 1991 года. Видно, что Алёше очень понравился дедушка

Осенью 1991 года я приезжал в Таллинн, и остался доволен

увиденным мною житьём-бытьём семьи моей дочери.

После развала Советского Союза с 1992 года самолёты Ту-134

вместе с экипажами были переданы эстонской национальной

авиакомпании “Estonian Air”. Штурман Гасленко получил допуск

к выполнению международных полётов. В составе экипажа

выполнял рейсы в Финляндию, Норвегию, Данию, Германию, Францию, Польшу и в другие страны Европы в соответствии с

расписанием движения воздушных судов из аэропорта Таллинн.

Авиакомпания

“Estonian

Air”

искала

пути

удешевления

авиатранспортных расходов. Кроме того, политики Эстонии

выискивали все возможности, чтобы не быть экономически

зависимым от Российской Федерации. Расчёты национальных

экономистов показали, что для комплексного выполнения этой

задачи необходимо продать самолёты Ту-134 и на эти деньги

закупить американские - “Боинг-737”. В 1995 году авиакомпания

осуществила свой замысел, и штурманы самолётов Ту-134

остались без лётной работы. Им предложили наземные должности

дежурного штурмана, инженера АНОП, программиста и т.п. Один

из самолётов Ту-134 закупила в Словакии лётная компания “Air 105

Transport”,

у

которой

не

было

подготовленного для

полётов

на

этом

воздушном судне экипажа.

Штурман самолёта Ту-134 словацкой лётной компания “Air Transport” Виктор Анатольевич Гасленко

Виктор Анатольевич Гасленко заключил с

этой авиакомпанией контракт, переехал в

словацкий город Попрад и продолжил

полёты на самолёте Ту-134.

А Аня с Алёшей переехала к

нам

в

Кировоград.

Он

в

Попраде, она в Кировограде и

семья распалась. Мой младший

внук Алёша стал как бы моим

сыном.

Мы с Алёшей на стадионе КВЛУ

Вскоре

к

нам

в

отпуск

приехала

(прилетела)

семья

сына. Братья встретились и

познакомились, а я с ними

старался не расставаться ни на

минуту. Вместе мы бродили

окрестностями

авиагородка

(гараж, стадион, дом культуры)

выезжали в центр

города

(площадь

Кирова,

парк

Ленина).

Семья моего сына

Павла Борисовича

Чижова.

В центре главный

ответственный за

продолжение рода

Дмитрий Павлович

Чижов

106

Но

в

первую

очередь

внуки

оказались в бабушкиных руках, которая

их поила, кормила и спать укладывала.

Счастливая бабушка с внуками Димой и Алёшей

А потом начиналась моя культурно-

развлекательная программа.

В гараже у меня стоял велосипед. На

раму велосипеда я прикрепил сидение

для маленького Алёши, а Дима уже в

начале движения взбирался на задний

багажник.

Так

мы

проводили

велопрогулки в окрестностях гаражей.

Дима и Алёша на дедушкином велосипеде

Затем, поставив велосипед в гараж,

бродили

по

парку,

стадиону

и

изумительной красоты окрестностям

авиагородка. А со мной всегда был мой

фотоаппарат, благодаря которому мы с

вами видим мгновения детства на этих

страницах.

Прогулки на свежем воздухе у Димы с Алёшей

возражений не вызывали

Должен заметить, что эти прогулки

были в радость всем: у бабушки

освобождались

руки

для

ведения

хозяйства, мне было приятно с ними

общаться

и

одновременно

оздоравливаться на свежем воздухе, а Павлику с Таней и Аней

отдохнуть от бесконечной зависимости от своих детей.

Дима с Алёшей нашли общий язык и понимание друг друга. За

всё время общения между ними не произошло ни одной ссоры.

107

С ними на троллейбусе мы ездили в

центр города. Я им показывал дом, в

котором прошло моё раннее детство.

Братья нашли полное взаимопонимание

А на пути между площадью Кирова и

парком Ленина здание, в котором

находился мой строительный техникум. На

память о нашем славном

городе

внуков

сфотографировали

на

площади имени

Сергея

Мироновича Кирова.

Ребята поняли, что это исторический

момент.

Форма одежды парадная

и лица серьёзные

Вскоре

Дима

с

родителями уехали в свой

Нижневартовск, а мы с

Алёшей

продолжали

знакомиться с достопримечательностями Кировоградщины.

108

На этот раз мы с Галиной Васильевной

и Алёшей едем на мой родной аэродром

Фёдоровка,

на

котором

размещается

Кировоградский авиаспортклуб. Конечно,

для Алёши сына штурмана и внука пилота,

жителя авиагородка на аэродроме которого

ежеминутно взлетают и садятся большие

самолёты

это

всего

лишь

маленькая

экскурсия. И всё же дотронуться до авиации

своими руками – это совсем другое дело.

Одно дело побывать на

аэродроме, постоять рядом с

самолётом. Совсем другое

дело своими ногами стать

на крыло настоящего

пилотажного самолёта и

ощутить себя лётчиком

Когда Алёша подрос, мы с ним начали совершать вначале

близкие (в пределах Кировоградской области), а затем и дальние

(Севастополь, Ялта, Симеиз, Форос) туристические поездки и

походы. В походах по Кировоградской области мы приглашали и

его сверстников – наших соседей. Тогда я для них написал два

рассказа: «На реке Чёрный Ташлык» и «На реке Плетёный

Ташлык». А о поездке в Крым написано уже для этой книги.

109

На реке Чёрный Ташлык

Не долго ломал голову Борис Игнатьевич над решением

проблемы, как, хотя бы временно, оторвать внука Алексея от

своего

компьютера,

на

котором он по несколько

часов в день играл в футбол

или мчался по коварным

дорогам на дальнобойщике.

Младший внук Бориса Игнатьевича

Алёша у своего компьютера

Учитывая,

что

Алёшина

бабушка Галина Васильевна вкусно

готовила для него любимые им

кушанья, фигура у внука начала

излишне полнеть.

Возникла

идея

организовать

туристический поход на загадочную

реку Чёрный Ташлык. Фактически

он решил повести Алёшу с друзьями

на свои заповедные угодья, с

которыми у него было связано много

приятных

минут

вываживания

полукилограммового

карася

или

ловли

голавля

на

кузнечика,

которого

прекрасно

заменяет

плодовитый колорадский жук.

Так

был

составлен

план

туристического похода, в котором

были учтены все детали, начиная от

формы одежды и кончая наличием денег на проезд и мороженное.

К этому времени Алёша успешно окончил седьмой класс

Кировоградского коллегиума и музыкальную школу по классу

фортепиано. Так как у Бориса Игнатьевича традиционно

рыбацкий день суббота, то было принято решение поход наметить

на 2 июня 2003 года. Но в связи с занятостью Алексея школьный

товарищ пригласил его на свой день рождения, был сделан

перенос турпохода на 7 июня.

110

Совершенно неожиданно возникло ещё одно препятствие. У

Алёшиной мамы Анны Борисовны появилась возможность

приобрести для сына путёвку в пионерский лагерь санаторного

типа. В связи с этим туристический поход на 7 июня оказался под

срывом.

Алёшины друзья из нашего подъезда Стасик Гордеев и Алёша

Филиппов из 25 школы-лицея волновались. Наконец Алёша

Филиппов уехал к бабушке на посёлок Горный (Кизельгур).

Чувствуя, что может сорваться такой близкий и всеми

желанный туристический поход, Алёша сумел переубедить

школьного товарища на перенос празднования своего дня

рождения. Буквально перед первым июня был окончательно

решён вопрос о походе на 2 июня. Вместо Алёши Филиппова в

поход засобирался Серёжа Швербук из 69 квартиры нашего

подъезда, также ученик школы-лицея № 25.

Наконец, утром 2 июня 2003 года у четвёртого подъезда дома

по улице Пляжевой № 2 группу двенадцати-тринадцати-летних

туристов провожали родители в лице бабушек.

За плечами у каждого из ребят бугром возвышались увесистые

вещмешки, а в руках удочки. Борис Игнатьевич придирчиво

осмотрел снаряжение каждого туриста, одежду, обувь и наличие

солнцезащитных головных уборов.

Отход от дома получился даже на 4 минуты раньше

намеченного планом времени. Сели в маршрутное такси. Ребята

попытались уйти от ответственности за оплату проезда. Но Борис

Игнатьевич наотрез отказался собирать у них полтинники и

передавать

водителю.

«Идёт

психологическая

подготовка

самостоятельности» сказал он и велел каждому с водителем

рассчитываться

индивидуально.

Только

успели

ребята

рассчитаться за проезд, как

поступила команда выходить.

Юные туристы

Стасик, Алёша и Серёжа

На

железнодорожной

платформе

(за

сквериком

Павлика

Морозова)

электричку

ждали

минут

двадцать. Борис Игнатьевич

111

захватил с собой свой старый фотоаппарат «Зоркий-4» и сделал

первый снимок.

Отделка и начинка вагона электропоезда «Знаменка –

Помошная» завораживала взгляд: мягкие диваны, полированные

столы, тонированные стёкла окон и облицованные красивым

пластиком потолки вместе с красивыми золотыми номерами

сидячих мест поднимали настроение. Картину дополнила группа

работников (проводников и контролёров) в красивой форменной

одежде с погончиками с миникомпьютерами в руках, сноровисто

и быстро обилечивающих подсевших пассажиров.

В подготовленном Борисом Игнатьевичем плане оказалась

одна неточность. Стоимость билета до остановки «230

километр» была не 1 гривна 60 копеек, а 2 гривны и 3 копейки.

Ребята проявили смекалку и уговорили обилечивающую их тётю

на 1 гривну с человека.

По вагонам двигалась целая ватага коробейников с корзинами, наполненными прохладительными напитками, мороженным, пирожками, рукодельными изделиями, газетами и различными

ходовыми промышленными товарами.

Приехавшему в Кировоград человеку из села, буквально на

несколько часов, пока вернётся электричка, только-только хватало

времени, чтобы продать на привокзальной площади свежее

молоко, сливочное масло домашнего приготовления, творог, сметану, курицу или кроля. Времени для посещения магазинов не

оставалось. Поэтому эта услуга коробейников была очень кстати.

До остановки «230 километр», конечной цели нашей поездки, был целый час времени. Но скучать не приходилось. За окном

проносились железнодорожные полустанки, о каждом можно

было рассказать забавную рыбацкую историю. Поэтому разговор

длился бесконечным потоком, а жадный детский ум наших

туристов не упускал ни одной сколько-нибудь значительной

подробности.

Самый

продолжительный

отрезок

пути

после

железнодорожной станции Плетёный Ташлык до полустанка

Новаковка. Через 4-5 минут после Новаковки наша остановка. Мы

ехали в одном из задних вагонов, не доходивших до высокой

платформы, поэтому влезать в вагон и спрыгивать из вагона

приходилось с применением значительной физической силы и

ловкости. Это тоже входило в план Бориса Игнатьевича по

112

психологической подготовке юных туристов. Они, может быть

впервые в своей жизни, были отпущены родителями от дома на

расстояние более шестидесяти километров.

На полустанке «230 километр», обойдя остановившийся поезд

сзади, группа юных туристов начала пешеходное движение. Как

через дремучую тайгу пробирались они через густые заросли

лесополосы к еле заметной тропе, ведущей в нужном

направлении. Безусловно, в пятидесяти метрах правее есть

удобный протоптанный путь, но ребята о нём ничего не знали и

стойко преодолевали возникшее перед ними естественное

препятствие. На обратном пути в этом месте произошёл казус. Мы

с Алексеем и Станиславом несколько отстали от вырвавшегося

вперёд Серёжи. Представьте себе наше изумление, когда пройдя

по тропе эту лесополосу мы не нашли Серёжи. Оказывается он, на

обратном пути также, уже повторно, преодолевал, не нужные ни

кому, на тот момент, густые заросли, а о наличии тропы Борис

Игнатьевич его не предупредил.

Это не картина Шишкина, а фото из Алёшиного фотоаппарата в другой наш приезд

Выйдя из зарослей густой лесополосы, перед нами открылась

замечательная картина. Приходилось ли вам когда-нибудь

внимательно рассматривать картину Шишкина «Среди долины

ровныя»? На стене в доме у Алёши висит её копия. Сколько бы вы

113

на неё не смотрели, у вас обязательно появится желание смотреть

ещё и ещё. В степи, среди трав, вьётся дорога, ведущая к

угадывающейся вдалеке реке. Небо, степь, полевые травы, одинокий дуб в стороне, грунтовая дорога, а до реки километра

четыре. Примерно такую картину мы увидели перед собой.

Дальнейший наш путь проходил по тропе проложенной по

центру лесополосы. Утренняя свежесть и громкие трели соловья, умноженные на пробивающиеся через листву деревьев редкие

лучи солнца, хруст валежника под ногами создавали волшебное

впечатление. В любую минуту на тропу мог выскочить заяц, а то и

олень. В этих местах их достаточно, а ещё в долине реки водятся

фазаны. В этом году зимой здесь появились и волки. Но пока мы с

удовольствием слушаем соловья.

Родник оказался заброшенным и заиленным. Станислав из

вещмешка достал свою сапёрную лопатку, и Борис Игнатьевич

приступил к расчистке. Тут же на ветку дерева повесили чистый

стакан, чтобы уставший путник смог зачерпнуть в ухоженном

нами роднике и испить холодной целебной водицы. Я уверен, что

он поблагодарит нас за доставленное ему наслаждение. Так будет

до конца лета. Только осенью и зимой родник снова занесёт илом

и весной 2004 года потребуется его новая очистка. Думаю, что

этой очисткой займётся кто-нибудь из нас. Могу даже

предположить, что мы берём этот родник с целебной водой на

своё обслуживание. Самое замечательное в жизни то, что мы

способны своими делами приносить радость людям.

Наш родник давал начало ручью, пополняющему свежей водой

маленький пруд с высокими пирамидальными тополями на

берегу. Глядя на него, Борис Игнатьевич вспомнил события

десятилетней давности.

В те времена предприимчивые и трудолюбивые корейцы на

близлежащих к железной дороге чернозёмах арендовали у

коллективных

сельскохозяйственных

предприятий

участки

размером несколько десятков гектаров. Такой участок был и на

берегу Чёрного Ташлыка. На нём они выращивали по своей

корейской технологии лук. Для работы на луковых плантациях, особенно в период уборки урожая, корейцы привлекали городских

жителей. Расплачивались тем же луком. Давали столько, сколько

сможет человек донести до железнодорожной платформы. Вот и

тащили на своих плечах знаменцы и помошнянцы, новоукраинцы

114

и кировоградцы мешки с луком. В те времена пенсионерам с их

нищенской пенсией этот приработок давал возможность выжить.

К тому же в пригородной электричке они могли со своей

поклажей ехать бесплатно.

Борис Игнатьевич часто рыбачил в тех местах и наблюдал за

этим бесконечным передвижением мешочников. Раз или два раза

в год он и сам нанимался в батраки к корейцам и делал

приличную заготовку лука на зиму. Представьте себе, что, проработав один день, он набирал в вещмешок килограмм

двадцать и в ведро килограмм десять лука.

Однажды он присел с луком отдохнуть на берегу небольшого

пруда с пирамидальными тополями на берегу. Пруд был кое-где

заросший камышами. На берегу лежала жестяная банка от

навозных червей. Стало ясно, что здесь, вдали от селений, кто-то

рыбачил. В другой раз он забросил в этом пруду снасть и тут же

ощутил поклёвку. На червя активно клевал окунь размером с

ладошку.

Знакомый пруд встретил туристов приветливо. После

расчистки родника все, особенно Борис Игнатьевич, вымазались в

грязи. Чистая вода пруда с мягкой зелёной травой на берегу

располагала к короткому отдыху. Положив вещевые мешки с

удочками на траву, все приступили приводить себя в порядок, чиститься и умываться. Пяти минут на это было вполне

достаточно. Взвалив вещмешки на плечи, группа туристов

двинулась дальше.

Из пруда в глубокую, заросшую могучими ивами балку, вытекал ручеёк. Берега балки были покрыты сплошным ковром

буйно цветущих трав.

Среди ивовых стволов блеснула водная гладь следующего

пруда. Подойдя поближе, ребята увидели множество торчащих из

воды коряг. Этот пруд так и называется – закоряженный. Борис

Игнатьевич рассказывал, как зимой на этом пруду он ловил

окуней и пескарей, а глубина этого, на вид маленького, водоёма

достигает в некоторых местах шести метров. В нём водятся

крупные карпы и караси, но большая закоряженность мешает

рыбачить.

Ноги сами несли группу туристов к нагромождению

многотонных

гранитных

блоков

из

красного

гранита,

добываемого в соседнем карьере. Говорят, что облицовка

115

Мавзолея на Красной площади в Москве выполнена из

полированного гранита этих мест.

Добыча гранита в карьере ведётся по оригинальной

технологии. В месте, где требуется отколоть блок от скального

монолита, алмазными свёрлами сверлится ряд требуемой длины

отверстий. В отверстия засыпается специальный, быстро

разбухающий порошок. Когда все отверстия оказываются

полностью им заполненными, в них заливается вода. Порошок

быстро увеличивается в объёме и откалывает многотонный кусок

дорогостоящего красного гранита строго по разметке. Эти

гранитные блоки без трещин, которые могут возникнуть даже при

микро

взрыве,

грузятся

на

открытые

железнодорожные

платформы и по морям – океанам отправляются в заморские

страны за большие, в долларовом выражении, деньги.

Борис Игнатьевич посоветовал на обратном пути для

домашней коллекции взять в свои вещмешки образцы редкого, красного и дорогостоящего гранита. Ребята тут же, не дожидаясь

обратного движения, увеличили массу своих рюкзаков на

несколько килограмм.

За спиной у ребят

долгожданная река

Чёрный Ташлык

Наконец внизу, среди

нагромождения

камней,

показалась

долгожданная

река

Чёрный Ташлык.

Прошедшая зима удивила своими капризами даже старожилов.

В декабре 2002 года сильные морозы, при отсутствии снега, выморозили посевы озимых, фруктовые деревья, виноград и

клубнику. А в январе 2003 года выпали такие обильные

снегопады, что создалась явная угроза весенних паводков.

Кировоградская область была объявлена зоной стихийного

бедствия. Начались активные противопаводковые мероприятия.

Приоткрывались шлюзы, сливались с водоёмов излишки воды, 116

чтобы избежать весенней разрухи в городах и сёлах бассейна реки

Южный Буг.

Не меньше капризов природы жители центральных областей

Украины ощутили и в конце весны и начале лета. Два месяца

подряд температура наружного воздуха зашкаливала за тридцать

градусов по Цельсию без единого дождя. Всё что могло

высохнуть и выгореть, высохло и выгорело.

Уровень воды в реке Чёрный Ташлык понизился на целый

метр. Поэтому реку перешли вброд и частично по камням, заботливо

уложенным

проходящими

здесь

путниками.

Преодоление реки

Чёрный Ташлык вброд

По ту сторону реки

ребят

ожидала

яйцеобразная,

голая,

можно

сказать

нехоженая, каменистая степь. Идти по ней можно было только по

азимуту в направлении на выбранный ориентир, желательно

неподвижный. В степи цвели лишайники и чабрец, черемша и

земляника. Не было только грибов. В прошлом дождливом году

Борис Игнатьевич возвращался с рыбалки не только с десятком

крупных карасей, но и с ведром, наполненным полевыми опятами

и шампиньонами.

В траве шустро бегали ящерицы, а с неба доносилась

необыкновенной красоты песнь жаворонка. Борис Игнатьевич

предупредил, что в каменистой степи могут встретиться и змеи, чтобы ребята внимательно смотрели под ноги. Если змею не

трогать, то она совершенно не опасна. Желательно только не

наступить ей на хвост. Ребята приутихли и стали внимательней

посматривать себе под ноги.

В этой полудикой степи, на левом берегу реки, Борис

Игнатьевич всегда проходил мимо старого кладбища. Возможно, что когда-то на этих местах жили люди. Но от их поселения, кроме кусков гранита в зарослях одичавшей сирени ничего не

осталось. Спеша на рыбалку, а потом на поезд, он не

рассматривал детали. Но на этот раз ребята заметили, что на

117

одном из камней выбита надпись. Подошли и прочли. Ничего

особенного, обычная фамилия, имя, дата рождения, дата смерти.

Какая то подсознательная мысль заставила внимательнее

вчитаться в обычную надпись, выбитую зубилом на куске

красного гранита.

Год рождения 1928, год смерти 1933. Всё стало ясно. Мы с

ребятами стояли на кладбище жертв голодомора. Ребята притихли

и без команды поснимали с голов свои головные уборы.

Наша история сейчас не умалчивает о страшных годах

геноцида против украинского свободолюбивого народа, а умирали

в основном старики и дети.

Борис Игнатьевич вспомнил 1967 год. Тогда, много лет назад, он поступил на факультет заочного обучения в Ленинградскую

академию гражданской авиации. На первых курсах его закрепили

за Кировоградским пединститутом. Там, на экзамене по истории

КПСС он спросил у известного историка, соавтора книги о

Кировограде из серии «Города и сёла Украины» Безтаки:

«Скажите, а почему в истории КПСС не освещён вопрос

голодомора на Украине в 1932 – 1933 годах?» Из рассказов

очевидцев он знал, что это были страшные годы, что голодные, опухшие, умирающие люди ели даже человечину. Всеми

уважаемый преподаватель, доктор исторических наук, профессор, живший в пору голодомора не в Америке, а в селе центральной

части Украины, ответил дословно так: «Никакого голода не было.

Всё это чистый вымысел вражеской пропаганды».

Впереди, на живописной излучине реки нас ждал привал.

Ребята

немного

приустали, хотя виду

не подавали.

Привал в тени чёрных скал

у небольшого костра

На привал расположились на оголённом от воды берегу реки в

тени чёрных скал. Почти мгновенно Борис Игнатьевич соорудил

символический костёр, разложил на земле белую скатерть и

пошло пиршество. Утолив голод и жажду, ребята с удочками в

руках разбрелись по берегу и приступили к ловле уклейки –

118

рыбки, известной гурманам из-за своего изумительного вкуса в

засушенном виде.

Ребята заняли три призовых места. На первом – Серёжа. Он

оседлал корягу, обжёгся на солнце, но зато поймал больше всех.

На втором месте оказался Станислав. Алёша занял третье место, даже не беря удочку в руки. Он мечтательно отдыхал в тени

чёрных скал загадочной древней реки бассейна Южного Буга. Он

знал, что по рассказам Геродота именно в бассейне этой реки

покоится знаменитый бронзовый скифский котёл. А вообще

неизвестно какие мечты обуяли молодую голову героя нашего

повествования.

Ясно только одно, что волшебная природа реки благотворно

действовала на его мозг, перегруженный английским, немецким, русским,

украинским

языками,

математикой,

историей,

географией, физикой, биологией, сольфеджио, компьютером, футбольными новостями и другими атрибутами современной

цивилизации. Вполне может быть, что ему впервые в жизни

удалось полностью расслабиться.

До возвращения на поезд оставалось около пяти часов. Алёша

даже не стал брать в руки удочку и возиться с червями. Он просто

смотрел, как удят рыбу его товарищи, и этого ему было вполне

достаточно.

Только Борис Игнатьевич знал, что растратив по дороге сюда

запас своих сил, он накапливал их для движения в обратном

направлении.

Время проходило незаметно. Жаркие солнечные лучи, перевалив через чёрные прибрежные скалы, стали достигать

юных

туристов.

Тень

всё

уменьшалась

и

уменьшалась.

Наступил такой момент, когда

тень вовсе исчезла.

Борис Игнатьевич дал команду

собираться в обратный путь.

Круглый камень под ногами ребят

был явно сделан руками человека

Более

подготовленным

физически оказался Серёжа.

119

Алёша и Стасик плелись в хвосте, понукаемые репликами

Бориса Игнатьевича «Опоздаем на электричку!» Серёжа вырвался

на оперативный простор, оставив нас далеко позади. Только

густая лесополоса задержала его продвижение, дав нам

возможность опередить его. На перроне мы были первыми.

В поезде Борис Игнатьевич наблюдал интересную картину.

Как обычно в вагон вошла группа работников и начала

обилечивать пассажиров. Дошла очередь и до наших ребят. Имея

за плечами утренний опыт оплаты за проезд, они начали

торговаться. Инициатором переговорного процесса стал Сергей.

Его умная, хитрая, миловидная мордашка изрекала рассказ о том, что утром за проезд с них взяли по одной гривне.

Нужно было видеть лицо строгого контролёра. Этим

контролёром оказалась молодая, миловидная, черноволосая и

тёмноглазая женщина с биркой на груди, из которой явствовало, что зовут её Ольга Владимировна. На официальном лице вначале

появилось недоумение, затем она подняла на нашу живописную

группу свои чёрные глаза и внимательно посмотрела на каждого.

Прямо на глазах Бориса Игнатьевича её лицо изменилось, приобрело добрые человеческие черты. На её лице появилось

выражение матери, встретившей в вагоне своих детей, глаза её

заискрились и даже заблестели завитушки её чёрных, красивых

волос. Она сдалась. Ребята победили, уплатив за проезд всего по

одной гривне, вместо 2.03.

Они

победили

физически

и

психологически.

На

сэкономленные от удачной поездки деньги им можно было

позволить побаловать себя порцией любимого мороженного, за

которым, вся группа, и заявилась в магазин «Визит», где работает

Серёжина мама.

Поездка

показала,

что

ребята

оказались

достаточно

дисциплинированными

и

послушными,

физически

подготовленными и с достаточным чувством юмора.

Борис Игнатьевич остался доволен ими и сказал «Растёт

достойная смена».

Теперь ребята мечтают исследовать речку Плетённый

Ташлык. Борис Игнатьевич обещает увеличить физическую

нагрузку до 15 километров.

200 лет назад Елисаветград был военным поселением. В этом

будущем походе ребята получат ответ на вопрос, а куда девались

120

военные, отслужившие свой положенный срок в крепости Святой

Елисаветы?

Итак, вперёд – добывать знания своими ногами!

На реке Плетеный Ташлык

Оформлять свой рассказ о походе на реку Чёрный Ташлык

Борис Игнатьевич закончил во втором часу ночи. Первым

читателем был его внук Алёша. Он был в восторге от рассказа и

перечитывал его несколько раз. Читая его в очередной раз, он

вдруг подошёл к Борису Игнатьевичу и сказал: «Дедушка, тут у

тебя ошибка. Посмотри, с чего начинается 10 страница рассказа».

Борис Игнатьевич глянул и обомлел. В наскоро скомпонованном

рассказе была пропущена целая страница.

Но он не растерялся, быстренько на принтере отпечатал эту

пропущенную страницу и ловко вклеил её на своё место.

Наконец, отпечатанный с внесённой поправкой рассказ попал в

руки участников похода и даже отсутствовавшему в нём Алёше

Филиппову.

Вторую ошибку в рассказе обнаружил Стасик: «Борис

Игнатьевич, моя фамилия не Гордеев, а Киреев». Борис

Игнатьевич и здесь не растерялся. На подаренном ему рассказе

он подписал: «Станиславу Кирееву, которого в рассказе

переименовано в Гордеева. С уважением, автор».

Больше всего восторга от прочитанного рассказа высказал

Серёжа, который по рассеянности автора оказался не с 69, а с 59

квартиры. Особенно сильно была растрогана его бабушка, Надежда Васильевна, землячка Бориса Игнатьевича по Кущёвке.

После прочтения рассказа она поднялась на 5 этаж и предстала

перед глазами Бориса Игнатьевича с двумя бутылками

прекрасного пива «Оболонь премиум» в тёмных удлинённых

полулитровых бутылках, которое тут же, к всеобщему

удовольствию, пошло в дело.

Теперь ребята жили мечтой о походе на реку Плетеный Ташлык

и не давали Борису Игнатьевичу прохода, встречая его

постоянным вопросом «Когда?».

Ответ был предельно лаконичным: «Вопрос о сроках поездки

решает внук Алёша». А Алёшу он повёз ещё 12 июня в

престижный

оздоровительный

детский

лагерь

«Дружба»,

расположенный на живописном берегу Ингульца, севернее

121

шахтёрского города Александрия, второго по величине города в

Кировоградской области.

Ряд

двухэтажных

корпусов

располагался

среди

пятидесятилетних сосен. Внизу мирно несёт свои воды река

Ингулец

с

полуторакилограммовыми

лещами,

пяти-семи-

килограммовыми сазанами и карпами, а также карасями, окунями

и плотвой массой от 100 граммов до килограмма. Пока бабушка

Галина Васильевна внедряла Алёшу в комнату на втором этаже

для четверых мальчишек с одёжным шкафом, столом и четырьмя

табуретами, Борис Игнатьевич провёл разведку методом опроса

местных мальчишек по рыбацким вопросам. Он нашёл

привлекательным занятием посещение внука в выходные дни, мысленно переделывая свои снасти, и мечтая о подкормке, приманке и наживке для рыбы. А его внук Алёша на вопрос

бабушки «Нравиться ли тебе здесь?», ответил «Как в зоне».

В следующий приезд, 21 июня, с одобрения Бориса

Игнатьевича Алёшу освободили от необходимости досиживать в

лагере до конца срока. Рыбалка не состоялась, но Борис

Игнатьевич с Галиной Васильевной и Алёшиной мамой, Анной

Борисовной,

имели

удовольствие

видеть

по-настоящему

счастливого человека - Алёшу, который в салоне дедушкиного

легкового автомобиля по пути домой в Кировоград всю дорогу, не переставая, щебетал, как птичка. Здесь же им был поднят

вопрос о туристическом походе на реку Плетеный Ташлык.

Итак, второй поход, но уже на реку Плетёный Ташлык, был

назначен на субботу 15 июля 2003 года.

Как и в первом походе на реку Чёрный Ташлык все участники, за 15 минут до семи утра, собрались у крыльца своего подъезда, но уже без бабушек, громоздких металлических ножовок, пил и

топоров. Только Серёжа, заядлый рыбак, прихватил с собой

небольшой рыбацкий паук для ловли малька, который рыбаки

любовно называют «малявочницей». Состав туристической

группы несколько изменился - Стасика Киреева, который не смог

поехать из-за финансовых соображений, заменил Алёша

Филиппов.

До выхода с электрички на остановке «230 км» действия ребят

ничем не отличались от действий при первой поездке. Борис

Игнатьевич только удивлялся, как хороши и самостоятельны эти

отроки. Они на самую высокую оценку выучили преподанный им

122

практический урок и на этот раз не сдали своих позиций даже в

вопросе экономии своих личных финансов!

Если в первой поездке их путь после выхода с поезда лежал

налево от железной дороги, через заросли мощнейшей

лесополосы, то сейчас они по пешеходной тропе, через такую же

лесополосу, двигались направо, к рядом идущей асфальтной

дороге, ведущей к цели похода, реке Плетёный Ташлык.

Надо заметить, что конец весны и начало лета 2003 года

ознаменовалось редчайшей засухой с более чем 30-градусной

температурой в тени, и только в начале июля начался сезон

дождей с ливнями, грозами, градом и шквалистым ветром. У

Галины Васильевны появились сомнения в целесообразности

такого похода. Она спрашивала у Бориса Игнатьевича о том, а как

выйти из ситуации, если в походе настигнет гроза?

Борис Игнатьевич всегда считал, что у природы нет плохой

погоды, а есть плохая одежда. У каждого в рюкзаке плащ и этого

для молодых и здоровых ребят вполне достаточно. Но в глубине

души он всё же наметил место, в котором можно было бы, в

случае надобности, переждать непогоду. До этого места

оставалось пройти всего лишь 10 километров. Практика показала, что внутримассовые грозы развиваются обычно к обеду, так что

времени было вполне достаточно.

За две недели дождей природа расцвела до неузнаваемости.

Буйно зацвели полевые цветы. На обочине дороги, почти

вплотную друг к другу, выставили свои бежевые головки полевые

опята. А в некоторых местах гордо торчали мощные шампиньоны.

Слева от дороги закончили буйное жёлтое цветение на площади

несколько десятков гектаров странные растения, оказавшиеся

обыкновенной горчицей. Справа – огромное поле расцветающих

подсолнухов, повернувших, как по команде, свои желтые головы

строго на восток. Впереди, как маяк, красовалось здание

элеватора,

расположенного

у

железнодорожной

станции

Капустино.

Чтобы ребята не докучали вопросами, Борис Игнатьевич

применил встречную тактику. Он спрашивал, а они ему отвечали.

Это был урок практической ботаники. Оказалось, что и у ребят

можно было кое-чему поучиться. Так Алёша Филиппов показал

ему цветы с названием «мыльник», которые во множестве растут

во дворе его бабушки, живущей на Кизильгуре.

123

Наконец открылась низина берега реки Плетёный Ташлык с

расположенной на ней большой деревней - Марьянополем.

Остановились у колодца. Наполнили свою посуду студёной

водой, пообщались с деревенскими жителями. По подсказке

Бориса Игнатьевича ребята вежливо здоровались со всеми

встречными и выглядывающими со своих калиток жителями

деревни.

Их

провожали

благосклонными

улыбками

и

приглашениями, зайти отведать чего Бог послал. Справа, через

дворы и заросли камышей, просматривалось зеркало большого

живописного водоёма.

Первым не выдержал выпавших на его долю тягот и лишений

Алёша Филиппов. Он поведал обществу, что дома утром плохо

позавтракал и хочет есть. Но Борис Игнатьевич был твёрд, в

намерении сделать привал в заранее запланированном месте. Ведь

недаром он был начальником штаба! До привала оставалось

максимум каких-то два километра.

По дороге слева показался небольшой водоём с берегами, заросшими

камышом.

Берега

водоёма

были

заполнены

многочисленными

рыбаками,

терпеливо

глядящими

на

неподвижные поплавки своих удочек. В этом году Борис

Игнатьевич несколько раз, а один раз даже с ночёвкой, здесь

рыбачил. Его напарником был очень интересный человек -

Леонид Иванович, сосед, прекрасно владеющий компьютером и

страстный любитель сауны. Именно он, после многолетнего

перерыва, впервые приехал сюда на электричке с Борисом

Игнатьевичем, забросил прямо отсюда, из-под крон ивы, со

стороны дороги, свою удочку и тут же вытащил карпа массой

чуть ли не в килограмм.

Ребята оставляют в покое маленький водоём с рыбаками и

сворачивают с дороги на берег заповедной реки. Их путь

проходит по низинам огородов, на которых растут картошка, свекла, морковь, огурцы, помидоры, кукуруза и подсолнух.

Дороги здесь нет, поэтому пробираются по еле заметной тропе.

Некоторые хозяева оставили в воде свои огромные сети – «пауки»

в надежде к обеду или ужину вытащить из реки свежую рыбку.

Наконец туристы достигли плотины, но без обычной в таких

случаях дороги по бетонному гребню с торчащими из него

металлическими

с

толбами. Справа высокая, чуть ли не до самых ног, гладь воды, а

124

слева обрывистый скалистый берег с вытекающим небольшим

ручейком – фактической первозданной рекой Плетёный Ташлык!

До привала остаётся примерно

один километр. За спиной у ребят

маленьким ручейком течёт река

Плетёный Ташлык

Очень небольшой привал

для фотографирования.

Алёша Филиппов явно

недоволен. Он голоден. Но

дисциплина

и

порядок

прежде всего! До привала

остаётся примерно один километр.

Наконец на зелёном ковру разнотравья, в тени, под грушей, долгожданный привал. С

огромным

облегчением

ребята

освобождаются

от

потяжелевших

ранцев

и

вещмешков, сбрасывают все

свои одежды, остаются в

плавках и с пологого берега,

через прогалину в камышах,

спускаются в оживляющие и

наполняющие

силами

прохладные воды такой желанной и долгожданной реки. Пока

ребята купаются, Борис Игнатьевич сервирует стол.

Надо было видеть восторг и оживление ребят при виде

накрытого под грушей импровизированного стола, а Борис

Игнатьевич

только

радовался тому, что их

ранцы

и

вещевые

мешки, после такого

завтрака,

станут

значительно легче.

Привал в тени, под ветвями

развесистой груши

Если в первой части

125

рассказа нашим основным «героем», несколько скисшим от

голода, был Алёша Филиппов, то сейчас на его место выходит

Серёжа.

Время перевалило за одиннадцать часов, а температура

наружного воздуха за тридцать градусов по Цельсию. Наплывшая

облачность скрыла солнце, но воздух был горячим и влажным.

Борис Игнатьевич предложил идти в плавках и кроссовках, утверждая, что на этом берегу людей не встретим. Это были

брошенные места. Когда-то здесь жили люди, а сейчас об этом

свидетельствовали остатки садов, разросшиеся кустарники сирени

и встречающиеся во множестве высокие цветущие мальвы.

Некоторые мальвы росли тесными группками из нескольких

десятков стволов и издали, цветением своих розово-красных

цветов, напоминали яркий костёр.

На карте тех мест 1870 года мы видим огромное количество хуторов

Первопоселенцами этих мест были отслужившие свой срок в

крепости Святой Елисаветы военные. Правительство Российской

Империи было заинтересовано в заселении этих мест, окраин

126

Запорожской Сечи, своими, верными присяге, людьми.

Поселенцу, если, он был один, выделялась одна десятина земли, если он был с женой – две десятины, а при наличии ребёнка – три.

Кроме этого выдавались подъёмные на обзаведение домашним

хозяйством и строительным материалом. Заселялись берега рек, как Плетеного, так и Чёрного Ташлыка.

Но, вернёмся к Серёже. Он оказался умницей и возразил

Борису Игнатьевичу, что если надеть ранцы и вещмешки на голое

тело, то можно натереть до боли незащищённые нежные части

жёсткими лямками. Пришлось согласиться с его доводами, и

решили продолжать движение в кроссовках, плавках, рубашках и

головных уборах. Все уже были готовы продолжать движение.

Ждали только Серёжу, который замешкался со своим «паучком», заброшенным в реку на время обеденного перерыва. «Паучок»

собран, Серёжа натягивает через голову на себя рубаху, забрасывает за плечи свой вещмешок и тут же диким голосом как

завопит - «О-йо-йо-йо!»

Все бросились к нему и стащили с него увесистый вещмешок.

Оказалось, что пчела залезла в его рубашку и когда он, вещмешком прижал её к своей спине, ужалила его. На приведение

Серёжи в нормальное состояние потребовалось минут десять.

Наконец боль утихла. Борис Игнатьевич сказал, что Серёже по

настоящему повезло, так как пчелиный яд в малых дозах очень

полезен для организма.

Наконец

группа

продолжила

движение

в

такой

последовательности: впереди Серёжа, заряженный порцией

пчелиного яда. Он высматривает кустики зверобоя, чтобы

доставить из экологически чистого места своей бабушке

целебный букетик. За ним Борис Игнатьевич, так же в поисках

зверобоя для своей Галины Васильевны, а сзади, очень не спеша, после сытного завтрака, двигаются два Алёши. Они мирно

беседуют неизвестно о чём, но на их лицах просматривается

покой и умиротворение. Небольшая грунтовая дорога то

удаляется, то приближается к реке. В воздухе слышен шелест

листьев, жужжание пчёл и редкое птичье щебетанье. Идти легко, солнце за облаками, но уже слышится лёгкое далёкое громыхание.

Всё чаще и всё громче раздаются раскаты грома. Полевая

дорога сворачивает влево в объезд крутого оврага. По прямой

линии через овраг до намеченного Борисом Игнатьевичем места

127

остаётся примерно километр пути но, если обходить овраг по

дороге, будет два километра. Серёжа предложил идти через овраг

и напросился пойти на разведку. Возражать не стали. Наконец из

самого низа оврага раздался его голос, извещающий, что пройти

вполне возможно.

Цепляясь руками за неровности почвы и кустики травы, в

овраг начал спускаться Борис Игнатьевич, давая рекомендации

следовавшим за ним Алексеям.

Надо заметить, что спуск проходил по южному, не

выгоревшему от жаркого палящего солнца склону, сохранившему

сочность разнотравья. Что-то красное мелькнуло перед его

глазами. Присмотревшись, он обомлел от изумления. Весь склон

полыхал множеством ярко-красных и сочных плодов земляники.

Это был настоящий земной рай. Удерживаясь одной рукой за

куст, Борис Игнатьевич в первую очередь обратил внимание на

землянику следовавших за ним ребят, позвал Серёжу, и начал с

величайшим удовольствием запихивать сочные душистые ягоды в

свой

рот.

Но,

Серёжа,

наполненный

гордостью

быть

первопроходцем, уже приступил к подъёму по крутому

противоположному склону и предложение Бориса Игнатьевича, посчитав второстепенным, попросту игнорировал, за что и был

тотчас же наказан самой природой, очень суровой к

непослушным ребятам.

Смакуя очередную порцию ягод, Борис Игнатьевич вдруг

услышал душераздирающие Серёжины вопли. Он вопил так, как

будто его резали. С тревогой в душе Борис Игнатьевич скатился

вниз и бросился по крутому склону вверх к Серёже. За несколько

метров от Серёжи острая боль сразу в трёх местах перехватила его

дыхание, но силы воли хватило удержаться от крика. Только

краем глаза он увидел, что своей ногой стал прямо в центр

осиного гнезда. Осы очумели от его наглости. Сдерживаясь от

наливавшей тело пульсирующей боли, он в первую очередь

предупредил следовавших за ним ребят о грозившей им опасности

и приблизился к Серёже. Вдвоём претерпевать боль было

значительно легче. Гром оглушительно громыхал, молнии

сверкали над их головами, вдали показались шлейфы воды, выпадающей из грозовых облаков. Через сто метров они были на

плотине Новаковского пруда той же реки – Плетёный Ташлык.

Слева, через двести метров, но уже на берегу следующего

128

водоёма,

показалось

огромное

железобетонное

здание

разграбленной за период “незалежності” насосной станции, в своё

время

подававшей

воду

на

орошаемые

участки.

На

противоположном

берегу,

как

немой

укор

нашей

действительности, виднелись разграбленные развалины

животноводческой фермы, некогда наполненной коровами у

которых вымя отвисало от избытка молока. Ни в коем случае

нельзя винить в этом разбое крестьян, потому что всё безобразие

началось с головы:

Розкрали владні Україну - неньку,

Розвезли гроші у чужі краї,

Такі як злодій Лазаренко,

Його приспішники і холуї.

(Вірш автора)

Ребят эти мысли автора совсем не касаются. Для них это

глубокая история. Они думают, что этим развалинам столько же

лет, сколько и Колизею и храму Парфенона.

Эти развалины давно облюбовали рыбаки, знакомые Бориса

Игнатьевича, приезжающие сюда рыбачить с ночёвкой. Добро, что

железобетонные

плиты перекрытия ещё не

увезены

и

есть

возможность

спрятаться

от дождя.

Первые капли ливневого дождя

хлынули на разгорячённые тела

ребят. Рядом насосная станция

Выбрали

укромный

уголок,

сложили

вещмешки, рюкзаки и

одежду. Вышли сфотографироваться. Первые крупные капли

ливневого дождя хлынули с подоспевшего облака. Ребята с

огромным наслаждением спрятались от ливня в тёплой воде

водоёма. Наслаждение от этого купания останется у них на всю

жизнь. А Борис Игнатьевич из небольшой части запасов дров, заготовленных рыбаками для костра, соорудил очень небольшой

костерок и разложил остатки еды на импровизированный стол.

129

Мокрые, но довольные ребята, чуть обогревшись у костра, натянув на себя всю имеющуюся в наличии одежду, приступили к

обеду. Борис Игнатьевич был доволен собой. Его расчёт встречи

с грозой оказался предельно точным. За дверью грохотало, сверкало, с неба лились потоки воды, а ребята сидели в сухом

месте и жадно уплетали остатки обеда. Умилённо глядя на них, Борис Игнатьевич умостился на подготовленную рыбаками

лежанку из сухой травы и даже немного вздремнул.

Примерно через час, так же внезапно гроза прекратилась.

Выглянуло солнце и всё заискрилось в радужном свете. Как не

вспомнить Маяковского:

Если ветер тучи рвёт,

Если град загрохал,

Каждый знает, это вот,

Для прогулок плохо.

Дождь покапал и прошёл,

Солнце в целом свете.

Это очень хорошо

И большим и детям.

Ничего

не

скажешь,

Владимир

Владимирович

был и навсегда останется

великим поэтом!

В начале второго двинулись дальше

В

начале

второго

двинулись

дальше.

До

прихода

электрички

оставалось целых три часа

времени и пять километров пути по бездорожью, так как каждая

выемка в грунте была до краёв наполнена выпавшими из

грозового облака потоками воды вперемешку с градом, а края

всасывали ноги в грязь по самую щиколотку.

Кажется, что в такой ситуации у ребят кроме уныния ничего не

должно остаться. Но Серёжа, дважды ужаленный, всё-таки

заговорил о рыбалке. Борис Игнатьевич знал, что по пути у них

покажется небольшой, но зарыбленный пруд с карасиками

массой чуть меньше ста грамм. Причем этот мелкий карась в

130

прошлую его рыбалку ловился почти беспрерывно и в большом

количестве. А в руках у ребят удочки, в рюкзаках заготовлены

черви, ведь собирались в поход, но с рыбалкой!

Поэтому, проанализировав остаток времени на обратный путь, он пришёл к выводу, что удовлетворить вполне законное желание

ребят порыбачить можно в пределах где-то полутора часов. От

такого решения ребята воспрянули духом и в надежде всё-таки

попытать счастья, то есть вытащить из пруда по паре карасей, двинулись по бездорожью более быстрым шагом.

Двигаться по грунтовой дороге можно было двумя способами: обходить лужи и грязные участки, стараясь двигаться по обочине

дороги, ступая ногами на траву, или идти вперёд без разбора.

Борис Игнатьевич не стал настаивать на выборе способа

движения, так как первый путь был более утомительным и дал

возможность двигаться так, как ребята посчитают для себя более

удобным.

А вот и пруд с мелкими карасями. Несколько рыбаков стоят с

удочками на его берегу. Потоки мутной дождевой воды

раскрасили водоём замысловатыми серыми узорами. Клёва

практически нет. Ребята разматывают удочки. Наконец поплавки

устойчиво торчат из мутной воды.

Пока нет клёва, Борис Игнатьевич критически рассматривает

брюки ребят. Брюки Алёши Филиппова не выдержали никакой

критики. Он двигался по дороге вторым способом - напрямую.

Его брюки были залеплены грязью до самых колен. У остальных

ребят они были до колен мокрыми, но сравнительно чистыми.

Борис Игнатьевич не мог допустить, чтобы Алёша в таком виде

вошёл в сверкающий чистотой вагон электрички. Отойдя

немного в сторону, он приступил к стирке. Через несколько минут

грязь исчезла, и брюки приняли совершенно приличный вид.

Поклёвки были, но на крючки карась не цеплялся. Видно

возьмёт своими губами червя за свисающий кончик и тащит в

сторону. Если в прошлом походе на реку Чёрный Ташлык

отличился Серёжа, выловивший наибольшее количество уклеек, то сегодня все были равны. Благодаря прибывшей воде рыба

осталась наращивать свою массу в пруду.

Уставшие, но счастливые ребята, с мокрыми до колен

брюками и мокрой обувью, сидели на мягких сиденьях вагона

электрички и строили планы на будущий поход

131

Глава № 34. Федотов В.Н. - художник и поэт

Весна и первая половина лета 2004 года выдались прохладной

и на редкость дождливой. С 1 марта я с желанием и

удовольствием наконец-то передал свою должность начальника

штаба авиационного отряда лётной академии достойному

человеку, Василию Викторовичу Дрыге, которого готовил к этой

ответственной работе в течение двух лет, а сам перешёл в музей.

Начальник штаба АО Василий Викторович Дрыга

Мой интерес перехода в музей лётной

академии заключался в том, чтобы я смог

полностью отдаться писательской работе,

связанной

с

историей

авиации

Кировоградщины и нашего лётного учебного

заведения, имея все необходимые для этой

цели материалы, какими являются фонды музея.

Эти кардинальные и желанные изменения произошли с

малозначительного на первый взгляд события. Моя Галина

Васильевна, заместитель заведующей библиотеки академии, придя как-то с работы, рассказала, что директор музея Федотов

Вячеслав Николаевич собирается переезжать со своей семьёй на

постоянное место жительства под С.Петербург. Будет жить там, в

живописном месте под Лугой, на даче, построенной по

последнему писку евростиля. Будет заниматься любимой

живописью на прекрасной природе - озёра, леса, грибы, рыбалка.

Он был большим другом руководства библиотеки и делился с

ними самыми сокровенными планами.

Я тут же направился к нему, чтобы непосредственно узнать о

его планах и попросить рекомендовать меня на его место. «Но у

меня уже есть человек на это место, и как раз сегодня я собираюсь

идти на приём к ректору академии, чтобы официально заявить о

своём уходе с этой работы. Ну, что ж, я ему предложу две

кандидатуры. Последнее слово будет за ним».

Ректор ответил однозначно: «Чижов пишет историю академии, сейчас имеет большой авторитет в авиационной среде, и сам

начинал здесь свою деятельность ещё, будучи курсантом

военного училища, в далёких пятидесятых годах прошлого

столетия. Ему и карты в руки».

132

Слева Вячеслав Николаевич замполит 1-го ЛО

на самолётах Як-18Т в Малой Виске (1980 год)

Справа он - директор музея ГЛАУ со своим

заместителем Павлом Алексеевичем Банниковым

(9 мая 2000 года)

Дружеский шарж на Вячеслава Николаевича

нарисовал ректор академии Михаил Иванович Рубец

Федотов

Вячеслав

Николаевич

родился 7 мая 1936 года в деревне Орехово Собинского района

Владимирской области в рабочей семье. В 1954 году окончил

среднюю школу в городе Лакинске этой же области. До августа

1955 года работал лаборантом физического кабинета своей

школы. В 1955 году поступил и в 1958 году окончил с отличием

Троицкое авиационно-техническое училище и был направлен для

продолжения учёбы в Киевский институт ГВФ.

По окончании института в 1964 году был направлен на работу

в инженерно-авиационную службу Кировоградской школы

высшей лётной подготовки ГВФ.

Вот здесь и пересеклись наши жизненные пути. В то время я

закончил спецнабор на самолёте Ан-2 и был оставлен в КШВЛП

для работы в качестве пилота-инструктора. Целых пять лет мы

рука об руку работали рядом. Вячеслав Николаевич, как инженер

смены, готовил самолёты, на которых мы и летали.

В 1969 году я был направлен для переучивания на большой в

то время самолёт “корабль” - Ил-14, а Вячеслав Николаевич на

133

двухгодичные курсы политработников при Высшем авиационном

училище в городе Ленинграде. Опять-таки наши пути и здесь

пересеклись. Я был слушателем факультета заочного обучения

ВАУ, и мы часто встречались в коридорах этого славного

учебного заведения.

После окончания курсов его направили в Сасовское лётное

училище на должность заместителя начальника по политико-

воспитательной работе, а с 1971 года возвратили “домой” в

КШВЛП. Ситуация сложилась так, что с 1 января 1971 года было

организовано Кировоградское лётно-штурманское училище куда

заместителем начальника по политико-воспитательной работе был

назначен замечательный человек, замполит 1-го лётного отряда

Владимир Павлович Дельдюжов. Отныне для Вячеслава

Николаевича освободилось место в 1 ЛО КШВЛП (с 1978 года

КВЛУ), где он работал до 1985 года. В марте 1985 года

Дельдюжова перевели в Ульяновскую ШВЛП, и Федотов занял

его место в КЛШУ. После ликвидации КЛШУ в августе 1986 года

Вячеслав Николаевич возвратился в Кировоградское ВЛУ ГА на

должность помощника начальника училища по работе с

иностранными учащимися. 30 октября 1986 года был избран

председателем профсоюзного комитета, а в 1988 году его избрали

секретарём парткома училища. С марта 2000 года работал

директором музейного комплекса ГЛАУ.

Август 2009 года. В гостях у Федотовых в деревне Ильжо

Ленинградской области Эдуард Александрович Семенихин

134

В мае 2004 года в связи с переездом на постоянное место

жительства в Россию, он передал свою должность мне.

Должен сказать, что Вячеслав Николаевич Федотов эрудит в

самом широком понимании этого слова. К тому же он художник

и поэт.

Он оставил мне в наследство свои

записные книжки, стихи, рисунки и

разрешил полностью их использовать

в моём творчестве. Все записи в его

рабочей

тетради

перемешаны

с

выполненными его рукой рисунками на самые разнообразные

темы. Хотя бы приблизительно я попытаюсь проиллюстрировать

для вас, уважаемый читатель его мысли, стихи, рисунки. Должен

оговориться, что в этой главе представлена только незначительная

часть его творчества.

Тезисы беседы Федотова с курсантами 1 курса

31. 08. 1990 года.

1. Об избранной профессии.

Все три профессии (инженер-пилот, инженер-штурман и

инженер по управлению воздушным движением) решают главную

государственную задачу - обеспечить безопасность полётов.

2. Профессии повышенного риска и ответственности.

Отсюда - ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, среди которых:

- высокий уровень знаний, навыков;

135

- высокая самодисциплина - точность, аккуратность, умение

выполнить задачу в любых неблагоприятных условиях;

- высокая психологическая устойчивость;

- физическое здоровье и множество других качеств, о которых вы

узнаете в процессе обучения.

В течение всего времени обучения мы будем стремиться

привить вам эти необходимые

качества.

Причём

не

только

рассказами, разъяснениями, но и

высокой

требовательностью.

Основные

требования

к

вам

перечислены

в

Договоре

о

взаимных

обязательствах

руководства училища и курсантов,

который

вы

два

дня

назад

подписали.

Хотелось бы сотрудничать с вами, но, к сожалению, иногда

получается борьба.

Опыт утверждает, что далеко не каждому человеку можно

доверить пилотирование или руководство полётом большого

лайнера, в котором летят сотни пассажиров, в том числе детей, и

который сам оценивается десятками миллионов рублей.

Чтобы знать, кто есть кто в гражданской авиации, на

работников ваших специальностей в отделах кадров ведутся

личные дела. Каждый из вас уже начал вести его. Пишите свою

биографию чистыми руками. Пусть в вашем личном деле не будет

тёмных пятен, так как они будут долго и постоянно портить вам

жизнь.

Всё, что произойдёт с вами в училище, будет записано в вашем

личном деле. Хорошее - даст импульс вашему движению вперёд, плохое - будет тормозить, а может и остановить так, что больше

личное дело вам не потребуется.

Отныне распределение выпускников отменяется. Вы придёте

со своим личным делом устраиваться на работу в лётный отряд

или службу движения. Далее - всё понятно!?

3. Здоровье.

- Спиртное - забыть;

- Курение - трудно совместить с желанием вести долгую

лётную работу.

136

Инструктор авиационного отряда отвечает за качество вашей

подготовки. С первого дня будете закреплены за инструкторами -

не подводите их, с них спрос.

Новое - практически студенческий статус. Нет

командиров

рот,

ушло

в

прошлое

понятие

самовольной отлучки - самовольный выход в город.

Много свобод!

Уходят в прошлое общественное воздействие на

слабо успевающих. Учиться или нет - личное дело

каждого. Наше дело определить: соответствуете ли

вы квалификационным характеристикам будущего

специалиста или нет. Если не соответствуете, будем

вежливо прощаться. В Договоре сказано, что

невыполнение

требований

Устава

училища

и

других

документов

оставляет за руководством право ...

Поэтому: нарушение формы одежды,

опоздание или пропуск занятий,

неуспеваемость,

употребление

спиртного - вынуждает прекращать

действие

Договора

о

взаимных

обязательствах и вернуть нарушителям их документы.

11 ноября 1990 г. На совещании КРС отмечено, что на

демонстрацию не пришла большая часть преподавателей и

курсантов. Отношение преподавателей показало их настрой: необязательность, нетребовательность к себе и курсантам, равнодушие.

Такое

же

отношение

преподавателей

к

посещаемости, соблюдению формы

одежды курсантами, к оценке ими

знаний и др. Был дан упрёк деканам о

слабой

требовательности

к

преподавателям

и

неудовлетворительной работе с ними.

У курсантов причина комплексная:

лень, нигилизм, равнодушие, идейная

позиция. Каждый, кто не пришёл на

демонстрацию, может быть понят

только в том случае, если такова его

идейная позиция.

137

Тезисы выступления на собрании преподавателей

11 декабря 1990 года

1. Чем мы заняты? Подготовкой молодёжи к одному из

сложнейших и ответственейших видов деятельности, каковыми

являются лётная работа и УВД.

Не надо никаких научных исследований, чтобы уяснить себе

лежащую на поверхности истину: дать нашему выпускнику

только знания - явно недостаточно, трагически мало, чтобы

обеспечить его будущую успешную работу.

Вместе со знаниями мы обязаны дать ему

необходимые качества:

- дисциплинированность, умение подчинить

личные желания успеху дела;

- уважение ко времени (а это значит и к людям)

- точность, обязательность;

- аккуратность и пунктуальность;

- воля, умение действовать в сложных и

экстремальных ситуациях и т.д.

Короче - в училище должна

господствовать

лётная

идеология

с

первого

дня

пребывания

курсанта

-

до

выпускного. Выпускник должен

уходить

из

училища

навеки

пропитанный этой идеологией!!!

2.

Что

мы

делаем?

Поддавшись

влиянию

тотальной

демократизации, не учитывая также лежащего на поверхности

вывода о том, что уровень демократизации должен быть

производным от уровня культуры, мы создали тем самым

обстановку

всеобщей

нетребовательности,

нередко

безответственности, попустительства и т.д.

В результате имеем:

- падение уровня дисциплины курсантов;

- рост настроений нигилизма;

- падение общего уровня культуры, культуры взаимоотношений и

поведения, массовые опоздания на занятия, массовые нарушения

правил ношения форменной одежды.

3. Что дальше делать? Строго требовать чёткого выполнения

Устава училища и Правил внутреннего распорядка и учебно-

138

воспитательного процесса. Курсант не должен заходить в

аудиторию

после

преподавателя.

Точнейшее,

буквоедское

выполнение, жёсткая требовательность к курсантам по всем

пунктам названых документов.

Воспитание

культуры!

Посещаемость

лекций.

Порубежный контроль знаний. Всё

ЗАВИСИТ ОТ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ!

Не имеем права выпускать неучей,

которые затем могут пролить кровь

невинных людей.

Взлетаю

Огромное солнце над степью встаёт,

Кабина заполнена розовым

светом,

Пять тысяч коней меня тянут

вперёд,

Взлетаю! Как долго мечтал я об

этом!

Зевс тоже когда-то по небу

летал,

И кони, как птицы в его

колеснице.

Увидев меня, он бы с неба упал -

Его колеснице, с моей не

сравниться!

Три года назад, гордый, как

дирижабль,

Сказал выпускник нам

“Цыплёнки!”

Теперь я могу многотонный

корабль

Легко оторвать от бетонки.

139

Как серая шпага ушла полоса,

Воткнувшись в обрез горизонта.

По ней направляю я два колеса

В объятья воздушного фронта.

Туда, где за тихой румяной зарёй

Бушуют воздушные массы.

Туда, где вместились в простор голубой

Мои поднебесные классы.

Училищу - десять, мне двадцать уже,

Мы молоды оба, душою.

Я знаю когда, на каком рубеже

Простимся мы, ВЛУ ГА с тобою.

Построят нас у магистральной РД,

Где все попрощаются с нами,

Где будут смотреть самолёты на нас

Полными слёз глазами.

Скомандуют “Смирно!” и все

замолчат,

разложит оркестр свои ноты,

Свидетельства лётные нам вручат

Заслуженные пилоты.

Я кланяюсь низко седой голове,

Я чувствую слабость в коленках.

Придут Погорелов, Федотов А.В.

И бравый В.М. Викторенко...

Огромное солнце над степью встаёт,

Кабина заполнена розовым светом.

Пять тысяч коней меня тянут вперёд

Взлетаю! Как долго мечтал я об этом.

7. 02. 1988 г.

140

Виктору Макаровичу Викторенко

Так повелось со дня рожденья

До дня отбытья в мир иной,

Всё, что случалось с человеком

Мы назовём людской судьбой.

“Судьба играет человеком,

Судьба подвластна небесам!”

Неправ поэт, сказавший это.

Судьбой играет каждый сам!

И чем сильней людской характер,

Чем крепче волевой напор,

И тем слабей случайный фактор,

Слабее на пути затор.

У Викторенко есть характер,

Жизнь не баюкала его.

Родился в украинской хате,

Рос, не боялся ничего.

Он не случайно оказался

В рядах пилотов ВВС,

И здесь в характере сказался

Бойцовский волевой замес.

Нельзя больней пилота высечь,

Чем отобрать родной штурвал.

Хрущёв мильон и двести тысяч

Солдат в гражданку увольнял.

Он в том хрущёвском миллионе

Стоял под номером семьсот.

Но, кто у лётчика отнимет

Тот голубой небесный свод?

Он снял погоны золотые,

Друг к другу звёздами сложил

141

И в шкаф, где вещи дорогие

Родную пару положил.

Судьба со временем не шутит.

Не спит бандит-капиталист!

Коль надо, вновь погон прикрутит

И на заданье полетит!

Так думал молодой пилот,

Шеврон на китель пришивая

И так примерно рассуждая:

Ну, что такое есть шеврон?

Так, просто стрелка небольшая,

Туда, где должен быть погон

Взгляд любопытных направляя.

Висит шеврон на рукаве,

Как у московского швейцара,

Который, открывая дверь,

Рукой с шевроном ждёт навара.

Опять вздохнул, и так сказал -

Зачем я так переживаю?

Не форма в жизни правит бал,

А дело - я опять летаю!

Нет реактивного сопла,

А перед носом винт вращался...

Макарыч только десять раз

Бомбить Лелековку пытался!

И вот уж двадцать восемь лет

Он отдаёт Аэрофлоту.

Познал сто радостей и бед,

Пролил не меньше тонны поту.

И благодарная страна

Его заслуги оценила.

Всё есть - медали, ордена

142

И есть в руках пилота сила.

Кто говорит, что возраст тот,

Когда пора идти с базара?

Что пройден ВПР и вот

Глиссада убегает в старость?

Кто так болтает, тот глупец,

Хотя и брешет как по нотам.

Ведь он совсем ещё юнец

Среди заслуженных пилотов!

А этот соколиный взгляд,

Орлиный нос и все повадки?

Почуешь Викторенкин взгляд

Душа ей-ей уходит в пятки!

А главное ребята в том,

Что завершил Макарыч дело,

Где дом родной - аэродром,

Забрал порыв души и тела.

У всех людей обычай есть:

Коль дело сделано успешно

Друзья садятся пить и есть

Хотят поговорить неспешно.

Обычай этот сохранив,

Мы собрались сегодня вместе,

Чтобы глоток вина отпив,

Сказать Макарычу без лести:

Ты сделал дело хорошо

И в каждом городе Союза

Друзей-пилотов не сочтёшь

И ты не будешь им обузой.

Ты будешь встречен ими так,

Как встретят друга на Кавказе,

143

Как брат, учитель и кунак,

Как моряки в родимой базе.

И пусть преследуют тебя

Здоровье, радость и успехи

Ещё попросим - не снимай

Свои пилотские доспехи!

Крепи полезными делами

Наш дорогой Аэрофлот!

Во всех делах ты будешь с нами

Как друг, наставник и пилот!

14 мая 1988 года

Эдуарду Александровичу Семенихину

Совсем недавно это было,

Всего полсотни лет назад,

Как мама Эдика родила

И папа был сыночку рад.

Рос мальчик - ласков и

послушен,

Знал флору, фауну любил.

Когда просили - мыл он уши

И даже с мухами дружил.

Сейчас он мух не переносит,

Почтенье флоре отдаёт,

В саду косой приправу косит.

Ревень и кинза - всё растёт.

Мы отвлеклись. Вернёмся в детство.

Тогда в Тбилисси Эдик жил,

И где-то, видно по соседству

На Шуру глаз он положил.

Опять не то. Сначала дело.

Любовь оставим на потом.

144

Рос Эдуард довольно смелым,

Кем быть? - Не думал он о том.

Однажды раннею весною

Наш Эдик с дерева упал.

Заплакал. Вытер нос рукою,

“Пилотом буду!” - всем сказал.

Семь классов школы пролетело,

Сжимает время жизни пресс.

Свершилось то, чего хотел он -

Попал в спецшколу ВВС.

На нём петлицы голубые,

Блестит звезда на животе.

Протёрты асидолом были

Все фурнитуры в годы те.

Солидна форма, но в припрыжку

Ему хотелось побежать.

Глядят девчата на мальчишку,

Хотят к груди его прижать.

Как не хотеть!? Красивый профиль,

отличный чуб и стройный стан,

Загар лица - бразильский кофе

И скоро будет он сержант.

Но, вот окончена спецшкола

Стремится поезд в Павлоград.

Первоначалка - тоже школа.

Полёты будут! Как он рад!

Всю душу, вымотав в полёте,

Сказал он другу: “слушай, брат,

Один полёт на самолёте

Дороже тысячи наград!”

145

Идя в столовую с полётов

Он пел, хватая воздух ртом:

“Первым делом поломаем самолёты.

Ну а девушек? А девушек потом!”

Оставив в пыльном Павлограде

Толпу рыдающих девчат.

Шёл на вокзал, как на параде.

В Тамбов! В училище! Летать!

Хорош корабль Ил-28.

Смотри хоть в профиль, хоть анфас.

Любого лётчика мы спросим.

Ответит – «лайнер высший класс!»

Болтался штурман под ногами,

Ревели мощные ВК,

Давя педали сапогами

Таранил Эдик облака!

Когда же шёл он на посадку,

Тамбовский волк, задравши нос,

Увидев Эдика, украдкой

Бежал в леса, как старый пёс!

Осталось ВАУЛ за плечами

С толпой рыдающих девчат.

Он - лейтенант - почти с усами,

На службу едет в Ленинград!

Приехал, выглянул в окошко -

Адмиралтейства не видать.

“Какая это остановка?”

“Лебяжье! Лётчик должен знать!”

Как видно знали генералы,

Что не любил он комаров.

В Кировоград его послали

Крепить ряды инструкторов.

146

Толпу рыдающих девчат

В лесах Лебяжьего оставил

В блистательный Кировоград

Он сапоги свои направил.

И снова краснозвёздный Ил,

Неся курсанта и пилота,

Просторы неба бороздил

Во славу доблестного флота.

Недолго золотой погон

Носили плечи молодые.

Нашил он на рукав шеврон,

Купил рубашки голубые.

Привык он быстро к АН-2,

Хоть перед носом винт вращался,

Поэтому всего пять раз

Бомбить Лелековку пытался.

Сменив погоны на шеврон,

Наш Эдик очень огорчился,

Но счастьем не был обделён -

На милой Шурочке женился.

Он сероглазую жену

Привёз из горного Тбилиси.

Сказал “люблю тебя одну”

И молодые обнялися.

Несутся быстрые года,

Всё есть: квартира, дети, дача

Есть тёплый туалет, вода,

Машина и гараж впридачу.

Встречая славный юбилей,

Мы юбиляру пожелаем:

Здоровым будь и не болей!

Не обходись квартирным раем.

147

Ходи на дачу и в гараж,

Гуляй в лесу с женой любимой.

Используя семейный стаж

Не оскудей мужскою силой.

Пусть будут внуки у тебя,

Пусть любят бабушку и деда.

За чуб дедулю теребят,

Дерут за хвост кота соседа...

Ещё попросим - не старей

Десятилеточку - другую.

И если можешь, то налей

Гостям ты чарочку хмельную!

24 апреля 1988

Вячеславу Алексеевичу Юнькову

Как сто быков ревёт мотор,

Бьют вихри под крыло.

Присели суслики у нор

И спит в степи село.

Юньков был краток и суров:

“Взлёт разрешаю “САМ”

Долой оковы тормозов,

Мы рвёмся к небесам!

Я вижу воздуха усы

На лопастях винта.

Мелькают метры полосы

С бетонного бинта!

Тангаж на грани фола,

Взлетаю, как снаряд.

Шасси ушли в гондолы,

Три красные горят.

148

Под фюзеляжем горизонт,

В глазах - сплошная синь.

Огромен, пуст небесный зонт,

Куда глаза ни кинь!

Упорно лезу в высоту,

Как в землю лезет крот.

РП хрипит - “Пора борту

На первый разворот”.

Есть! Выполняю первый,

Осилил и второй!

Ослабли струны - нервы,

Душа, хоть песни пой!

Запел - а тут и траверз

Приспел БПРМ

В полёте много каверз!

Не тот тангаж и крен!

Всё помню, как в тумане,

Шасси я выпускал,

Как ехал по глиссаде

И самолёт сажал.

Висели ватой на шасси

Обрывки облаков...

Сказал мне, глядя на часы

Сам командир Юньков:

Слетал сегодня хорошо,

Но, ты не забывай,

Когда в полёте запоёшь,

Глаза не закрывай!

Да никогда не забывай

Будь солнце иль гроза,

Ни перед кем не закрывай

Пилот свои глаза!

149

Об этом лётчики всегда

Курсантам говорят.

И нам не Бог конечно дал

Прямой, открытый взгляд.

7 августа 1988 года

Николаю Максимовичу Грицаенко

На западе тучи сгущались

К стране приближалась война.

А дети на свет появлялись.

Для этого жизнь и дана.

И в Фастовском славном районе

В крестьянской семье трудовой

Пришлось и Грицаенко Коле

Родиться в тот год грозовой.

Планеты ещё не успели

Свой цикл годовой завершить.

Фашисты на наших насели,

Чтоб нас дисциплине учить.

Ушли эти страшные годы,

Фашист был разбит и бежал.

И школьные годы, как вешние воды

Ушли в бесконечную даль.

Он в Сасово прибыл с надеждой,

Чтоб лётчиком грамотным стать

И тонкости лётного дела

В реальных полётах познать.

А в отпуске, формой блистая,

Малым пацанам объяснял,

Как он в самолёте летая,

Со штурманом КУРы считал.

150

Теперь он - солидный мужчина,

Высоты все лётные взял.

И были, конечно, причины,

Уж если Министр награждал.

Награды – значки и медали

Блестят на широкой груди.

Сильнее медалей, мы Коле сказали,

Награды, что ждут впереди.

И вот они, эти награды,

У деда на шее висят.

И лучшего Коле не надо,

Чем пара любимых внучат.

1. 02. 89 г.

Юбиляр

Живёшь и годы не считаешь.

Вдруг, на работе говорят:

«Ты что, хитришь или не знаешь –

Тебе сегодня пятьдесят!

Припоминаешь Беларусь

И деревушечку под Брестом,

И партизанское - «не трусь!»

Землянку, спрятанную лесом».

Был мал, но память сохранит

И очень горькие странички.

Огонь, обстрел, осколков свист,

И гибель маленькой сестрички.

Был долгий путь на Сахалин.

Вагон, сосущий душу голод.

И чёрной ночи гуталин.

Но юбиляр был очень молод!

151

Закончив школу, вместе с другом,

Решив освоить лётный труд,

Поехал он в Червонный Угол,

По-русски значит – Красный Кут.

Летал, учился как всегда,

Общался с Яком, как с невестой,

Как друга полюбил Ан-2

И получает в Томске место.

Сибирь, леса, кругом простор

И купол неба над тобою.

Гудит натружено мотор,

Летишь, как птичка над тайгою.

И вот желанный шаг вперёд.

Об этом лётчики мечтают.

Кировоград пилота ждёт.

Переучиться направляют.

Культурный центр Кировоград

В садах вишнёвых утопает.

А сколько ласковых девчат

По улицам его гуляет!

Пилоту главное – полёты.

Движки ревут как сто быков.

Ведёт учёбу как по нотам

Борис Михалыч Соловьёв.

Тут академия приспела,

Все дисциплины – только пять.

Сумел месткомом между делом

Он в эти годы управлять.

Десяток лет он в Риге пашет,

Зам. нач. по лётной в ЛТУ.

Дела идут – не надо краше

И на Балтийском берегу!

152

Он здесь отдельную квартиру

Впервые в жизни получил.

Свободны - ванна, путь к сортиру,

На очередь не тратишь сил!

Министр с Дарымовым не дремлют.

Приехать просят в стольный град.

Решенье новое приемлют:

«Езжай-ка, друг, в Кировоград!»

И вот шесть лет он между нами.

Всем слышен унисон сердец?

А имя вы узнали сами –

Начальник наш – М.И. Рубец.

3.06.93 г.

• • •

В широких степях Украины

Есть город как сказочный сад.

Не Санта, не Лос и не Рио,

А скромненько – Кировоград.

Там в центре «могучие» волны

Катает «Великий» Ингул.

А жителям на уши давит

Турбин несмолкаемый гул.

Там лётная школа готовит

Пилотов для нашей ГА.

Хоть нет керосину и смазки

И денег там нет ни фига!

В той школе не меньше пол века,

И помнит об этом народ,

Доцент – Анатолий Рахматов

Нелёгкую службу несёт.

153

Полсотни годов неустанно

Он лётные кадры ковал.

Его голова поседела,

Он доцентом кафедры стал.

Он каждому нужному делу

Всю душу свою отдаёт.

Сам Юрий Петрович Дарымов

Не зря его папой зовёт.

Пусть будет здоров он и счастлив

Воздушного флота солдат.

За труд его честный и долгий

Ему говорим мы – РАХМАТ!

5. 12. 96 г.

Кирееву Леониду Ивановичу

Из ВВС он к нам спустился,

Закончив службу, как пилот.

«На нём защитна гимнастёрка

Девчат с ума она сведёт».

Он там мужчиной становился

И благодарен был судьбе.

Он в небесах как чёрт крутился

На жаром пышущей трубе.

В бою учебном, чтоб не сбили,

Держал он нервы в кулаке.

Глаза в коленки уходили,

Когда вылазил из пике.

Уходят годы молодые,

Пусть будет счастлив впереди.

При нём есть руки золотые

И сердце доброе в груди.

6. 02. 98 г.

154

Марш лётной академии

По зову сердца в ГЛАУ поступили

Курсант-диспетчер, штурман и пилот.

Они мечту свою осуществили

И вот стартует в небо самолёт.

Припев:

Отцы-наставники, седые командиры,

Спасибо Вам, за Ваш нелёгкий труд.

Вы дали нам штурвал на благо мира

И он хранит тепло надёжных рук.

Полёт по кругу - всем забот хватает.

Пилот, диспетчер, штурман - на местах.

Кировоград под нами проплывает

И мощный гул гуляет в небесах.

Припев

Стремимся в космос, там темнее небо

И голубей становится земля,

За горизонтом - страны, где я не был

И где-то в дымке родина моя!

Припев

Раскрыв объятья, как родного сына

Земля меня с посадкой мягкой ждёт.

Пусть умножает славу Украины

Державы гордость - наш воздушный флот!

Припев февраль 2001 г

155

Я благодарен судьбе за то, что она дала мне возможность быть

рядом с таким замечательным человеком. Спасибо ей за это!

156

Деревня Ильжо находится в Лужском

районе Ленинградской области в 10-ти

километрах от трассы на Киев.

Рядом с домом озеро с рыбой, лес с

грибами и маленький около 2-х соток

огород с цветами и овощами

2007 год

Друзья и родные

частые гости

Вячеслава Николаевича.

На этом фото мы видим

у камина

Владимира Павловича

Дельдюжова,

На их лицах ярко

выраженна радость встречи

157

Глава № 35. Начало работы в музее

Начался период двухмесячной двойной стажировки. С одной

стороны, поставив Василия Викторовича на своё место

начальника штаба, я ежедневно находился рядом с ним, вселяя в

его душу психологическую уверенность в своих силах. С другой

стороны я на два месяца занял должность заместителя директора

музея и стажировался у Вячеслава Николаевича «премудростям»

музейного дела. Тогда же меня избрали делегатом отчётно-

выборной конференции Кировоградской областной организации

Всеукраинского союза краеведов, на которой председателем её

был

избран

Шляховой

Константин Васильевич.

1

мая

2004

года

наконец-то сбылась моя

сокровенная мечта, и я

стал

директором

музейного

комплекса

Государственной лётной

академии Украины.

Заместителем

директора музея приказом

ректора был назначен Леонид Иванович Киреев, в прошлом

профессиональный

военный,

подполковник,

заместитель

командира

бомбардировочного

авиационного

полка,

дислоцированного в последние годы на аэродроме Канатово, летавшего

на

современных

сверхзвуковых

самолётах

бомбардировщиках Су-24, а после демобилизации преподававший

аэродинамику

курсантам нашей

лётной академии.

Леонид Иванович у

сделанной его руками

модели геликоптёра

Ломоносова

158

Наш музей был основан в ознаменование десятилетия

Кировоградской школы высшей лётной подготовки совместным

решением командования, парткома и профкома от 28 июня 1970

года.

В создании музея и наполнения его экспонатами большую

работу провели начальник УЛО Ф.И. Стрелковский, фототехник

А.Ю. Цесарский, лаборант Н.А. Берлизов, начальник САИ В.Я.

Герасимов,

техник-конструктор

Л.В.

Клюка,

инструктор

тренажёра

В.М.

Мильман,

завлаб

А.С.

Провоторхов,

квалифицированные рабочие Л.С. Дышловой, А.Ф. Степанов.

Первые модели самолётов и вертолётов построили курсанты

штурманского и диспетчерского отделений под руководством

преподавателя В.Я. Красильникова.

Долгое время музей возглавлял ветеран авиации, заслуженный

учитель УССР Николай Романович Юркевич.

Большой вклад в работу музея внесли ветераны авиации

заслуженный пилот СССР Иван Семёнович

Погорелов, ветеран Великой Отечественной

войны Николай Владимирович Карпов и

другие.

Долгое время музей возглавлял

заслуженный учитель УССР Николай Романович Юркевич

Первоначально музей располагался на первом этаже УЛО в

сравнительно небольшой аудитории. В 2001 году в честь

пятидесятилетия Кировоградского лётного учебного заведения

музей был перемещён в огромный зал бывшего солдатского

клуба, в котором до этого размещались тренажёры Ан-24.

Запомнился мой первый рабочий день. После первомайских

праздников утром 4 мая 2004 года в музее раздался телефонный

звонок. В Государственную лётную академию для переподготовки

на ВС Ан-26 прибыла очередная группа представителей ВВС

США в составе 2-х пилотов, 2-х навигаторов, бортинженера и

наземного инженера по техническому обслуживанию ВС. Меня

просили провести с ними экскурсию с помощью переводчицы

Богославской

Любови

Леонидовны.

Живописную

группу

159

сопровождала с фотоаппаратом в руках редактор газеты «Старт»

Ольга Александровна Кушнир.

4 мая 2004 года. На экскурсии группа представителей ВВС США

Жизнь течёт спокойно и размеренно. Весь день на работе, вечером после работы иду в гараж, сажусь на велосипед, к раме

которой парашютными резинками прикреплена сапка и еду на

свой огородный участок. Задний багажник моего велосипеда

дооборудован двумя, расположенными по обе стороны заднего

колеса

сумками,

напоминающими

чересседельные

сумки

кавалериста. Они очень удобны, так как позволяют всегда иметь с

собой литровую бутылку воды и свободный 10-ти литровый

объём для размещения всего, что будет потребно в данный

момент. Мой путь проходит вдоль забора ограждающего

западную часть нашего аэродрома. Когда забор оканчивается, открывается красивый вид на поля, сады и огороды. Недавно я

прочёл стихи, которые написал наш земляк, эмигрант из

Елисаветграда, Анатолий Величковский. Строки, написанные

им в Париже, точно отображают мои мысли:

За последним городским забором,

Где поля, леса и огороды,

Где глаза любуются простором,

Начинается моя свобода.

160

По четвергам после работы у меня сауна, где собирается весь

наш ветеранский авиационный мужской коллектив. По субботам

рыбалка, опять же в своём привычном коллективе, а в воскресенье

уборка, помощь жене по домашнему хозяйству, приём гостей и

телевизионные новости.

17 июня 2004 года в Кировоград с целью вручения наград

республики Куба воинам-интернационалистам, принимавшим

участие в ликвидации «Карибского кризиса» 1962 года прибыли

посол Кубы в Украине Хулия Гармедия Пенья с консулом

Мирали Гонсалесом. Высокопоставленные гости не обошли своим

вниманием и организацию, награждённую одной из самых

высоких правительственных наград Кубы орденом «De la SOLIDARIDAD» - Государственную лётную академию Украины.

В музей академии их сопровождали заместитель председателя

Украинского союза воинов-интернационалистов И. Пустовий, заместитель

председателя

Кировоградской

областной

государственной администрации Сергей Николаевич Неделько и

ректор академии Михаил Иванович Рубец.

Как раз незадолго до этого события мой сын Павел привёз мне

в подарок несколько гаванских сигар. Зная, что посол и консул

также муж и жена я решил в знак уважения и моей

сопричастности в подготовке инженеров-пилотов для Кубы

подарить ему эти сигары, а жене букет роз.

Получилось

очень

трогательно

и

красиво.

Высокопоставленные гости

были растроганы.

Посол республики Куба в Украине

Хулия Гармедия Пенья в знак

благодарности за прекрасную

экскурсию вручает мне презент

Возле входа в музей

стоял их автомобиль. Посол

открыл

багажник,

взял

находившиеся в нём свои сигары и вручил мне. Ольга

Александровна Кушнир зафиксировала этот момент на фото, а в

статье помещённой в газете «Старт» дословно написала: «Они

были приятно удивлены тем, с каким теплом и заботой

161

сохраняются память о существующей исторической связи

между нашим вузом и государством Куба в музее».

Наступило лето. Отпуск, как обычно я планирую со средины

августа до середины сентября. Это самое удобное время для

уборки урожая с моего огородного участка, а урожаи приличные: 50-70 вёдер картофеля, годовая заготовка лука, чеснока, огурцов, помидор, моркови, свеклы и оранжевой продолговатой тыквы.

Несколько деревьев на даче дают нам 5-6 вёдер грецких орехов, а с четырёх кустов винограда мы лакомимся сладкими тяжёлыми

гроздьями на протяжении всего сезона, начиная с августа и до

наступления морозов. Кроме того, ежегодно на солнечном

подоконнике нашей кухни бродит 20-30 литров вишнёвой

наливки и молодого виноградного вина.

У Алёши начались летние каникулы. Я горжусь своим внуком.

Кратко напомню, что в Кировоградском коллегиуме один класс

«Д» обучается по американской программе «Школа завтрашнего

дня». Это элитный класс из наиболее одарённых учеников, отбираемых туда на конкурсной, тестовой основе. Но, в этом

классе для учеников двойная нагрузка. В первую смену

английский, а потом и немецкий язык, а во вторую смену курс

общеобразовательной школы. Кроме того, Алёша одновременно с

учёбой в коллегиуме, учился и уже закончил семь классов

музыкальной школы по классу фортепиано. Помимо этого он

пятый год по субботам и воскресеньям ходит на тренировку в

секцию большого тенниса при нашей академии.

На летних каникулах он постоянно со своими вещами у нас, освобождая свою работающую маму от необходимости постоянно

и качественно удовлетворять аппетит быстро растущего молодого

организма.

Июнь приближался к концу, и, кажется, ничто не предвещало

изменения моего установившегося образа жизни. Но однажды

Аня, моя дочь и мать Алёши, пришла к нам после работы и

говорит: «Папа, а ты не хочешь с Алёшей поехать с 17 июля в

Форос на 12 дней? Туда очень недорогая (275 гривен с человека) путёвка, в которую входит стоимость дороги туда, обратно и

двухразовое питание. Единственное неудобство, что жить

придётся в горах, в палаточном городке».

Мне, рыбаку и огороднику, такое предложение очень даже по

душе. Тем более, что и моя Галина Васильевна также не против

162

передохнуть от нас (бесконечных приготовлений пищи), хотя бы в

течение этих неполных двух летних недель.

16 июля в 18.00 мы с Алёшей в удобных креслах

туристического автобуса уже на пути в Форос. Дорога идёт мимо

основанного в начале прошлого века нашими предками села

Полтавки. Далее она проходит через обжитый ими же город

Бобринец в направлении Николаева. За Николаевым, у села

Парутино, был когда-то раскопан археологами древний город-

государство Северного Причерноморья - Ольвия, которое

возможно и является родиной моего далёкого предка, перебравшегося сюда с перенаселённых земель древней Греции

еще во втором или третьем столетии до новой эры.

Рассчитываем прибыть на место расположения палаточного

городка под скалой с поэтическим названием «Парус» в первые

часы после рассвета. Поздним вечером показался Николаев, а уже

ночью пересекли Ингул, Днепр и въехали в Крым. Сзади остались

окраины ночного Симферополя, предутренний Бахчисарай, а

когда совсем рассвело, мы увидели предместье Севастополя -

Инкерман.

За 14 километров до Севастополя дорога повернула влево на

Ялту. В правых окнах нашего автобуса показалось Чёрное море во

всём своём величии. Дрёмы как не бывало. Мы смотрели на море, и в душе разливалась тайная нега желания соединиться с ним всем

своим уставшим от длительного пути телом.

Промелькнули перевал, спуск в Ласпи, поворот на мыс Сарыч, расположенный на южной точке суши нашей родной Украины.

Слева от автотрассы, на фоне скалистых отрогов Крымских гор, в

окружении заповедного лесного массива показалась скала, своей

формой напоминающая наполненный воздухом парус сказочной

бригантины. Справа внизу несколько живописных домов из

красного кирпича под зелёными крышами на фоне изумрудного

моря. Это резиденция президентов - Форос, над которой на высоте

двести с лишним метров нам предстояло прожить целых 12 дней!

Автобус, въехав в «карман» на обочине дороги остановился. До

крутого спуска в посёлок Форос мы не доехали всего несколько

километров.

Уставшим от длительной дороги и измученным бессонной

ночью нам предстояло перетащить свои вещи и часть

общественного груза по горной тропе вверх к запатентованному

163

месту палаточного городка. Крутая тропа привела к прекрасной

многоуровневой

радующей

глаз

площадке

в

тени

можжевельниковых и дубовых деревьев, между которыми росли

реликтовые травы и цветы.

От возможного дождя сверху палатку прикрыли полиэтиленовой плёнкой

Приступили к разбивке палаток. Каждый выбирал себе место по

собственному вкусу. Я как реалист и практик выбрал место

поближе к камбузу, то есть кухне.

В

простой

защитного

цвета

брезентовой

палатке

с

прорезиненным днищем справа от входа я расстелил Алёше наш

видавший виды надувной матрац, накрыл его простыней и

застелил одеялом. Слева от входа бросил на пол свой спальный

мешок, а под голову вместо подушки подложил освободившиеся

сумки.

Перед входом в палатку, на имеющихся в избытке каменных

осколках крымских гор, мы с Алёшей установили крышку

кухонного стола, а за нею, опять же на камнях, положили доску, заменившую нам скамейки и стулья.

164

Волшебный

горный

воздух,

наполненный

ароматом

можжевельника, освободил нас от усталости. Пока мы занимались

хозяйством, все наши попутчики исчезли. Дело в том, что

практически все они приезжают отдыхать в этот лагерь не первый

раз, а мы с Алёшей новички. В лагере остался только

руководитель лагеря Эдуард Чернышов, женщина повар и его

одиннадцатилетний сын Вадик.

Наш гид Вадик Чернышёв

От услуг Вадика, проведшего в этом лагере не одно лето и

знавшего все ближайшие горные тропы, как свои пять пальцев, мы с Алёшей отказываться не стали. На все эти 12 дней Вадик

стал

постоянным

нашим

попутчиком

и

гидом

по

совместительству. Целых сорок минут спускались мы с ним по

крутым тропам с двухсотпятидесятиметровой высоты к берегу

моря. При этом Вадик не преминул провести нас через Фороский

парк, именуемый «Райским уголком», где растут диковинные

деревья, необыкновенные цветы, бегают ручные белки, а в

многочисленных искусственных водоёмах плавают красивые

экзотические рыбки, охотно набрасывающиеся на хлебные

крошки, которые всегда оказывались в карманах нашего

дальновидного одиннадцатилетнего гида.

165

За эти дни мы успели побывать в

Ялте и Севастополе. Знакомство с

этими

известными

городами

начиналось в McDonaldś.

На этих снимках Ялта

В Севастополь Вадика

родители не отпустили, а

мы с Алёшей сели на

маршрутку

и

поехали

самостоятельно

искать

McDonaldś.

Мы с Алёшей нашли то, что искали

Нам повезло, так как это

166

был день Военно-морского флота, а где, как не в Севастополе его

отмечают особо.

Военно-морской парад в Севастополе

Мы ещё побывали в Бахчисарае, где познакомились с

фонтаном и в Симеизе, где в телескопе астрономической

обсерватории рассмотрели «каналы» на планете Марс.

После возвращения из отпуска в музее меня ждал сюрприз, подготовленный золотыми

руками Леонида Ивановича.

Модель аэроплана «Farman-IV»

построенная Леонидом Ивановичем

Киреевым в июле 2004 года

Весь тот месяц моего

отпуска он, не покладая рук, работал над изготовлением модели

167

аэроплана «Farman-IV» на котором в Одессе 8 марта 1910 года

Михаил Ефимов совершил первый в Российской империи полёт.

На презентацию модели мы пригласили всех работников

академии. В дальнейшем эту модель Леонид Иванович не один

раз совершенствовал. В итоге она стала «летающей» под

потолком

музейного

зала

по

натянутому

тросу.

За

спиной

пилота установлен двигатель с

вращающимся толкающим винтом.

Позже он такую же модель

изготовил

для

музея

Левка

Мациевича в районном центре

нашей области Александровке.

«Farman-IV» в полёте «Летит» модель благодаря устройству, к

которому

по

электропроводке

подаётся электрический ток. На фото это устройство видно над

аэропланом. Работа этого электромеханического устройства

сопровождается характерным для аэроплана жужжанием, которое

привлекает внимание экскурсантов.

Следующий по календарю год был 2005. Год 60-летия Дня

Победы. Перед музеем совместно с Центром общественных

связей академии была поставлена задача изготовить «Книгу

памяти». С этой целью я получил доступ к архиву академии в

котором хранились личные дела наших ветеранов. Для

полновесной работы над книгой мне не хватало компьютера. Но и

эта проблема была решена. Таким образом я с утра и до конца

рабочего дня изучал личные дела и составлял по ним

биографические рассказы. Предселатель ветеранской организации

академии Константин Дмитриевич Сидоров представил нам

списки ветеранов с их фотографиями времён войны.

В первую очередь это были участники боевых действий

Великой Отечественной войны и других войн, а также трудового

фронта Великой Отечественной войны.

Центр общественных связей в лице Ольги Александровны

Кушнир и Олега

Михайловича Толмачёва занимались

сканированием и тщательной обработкой представленного

фотоматериала и изготвлением качественных фотографий для

«Книги памяти» и нового стенда. Идея создать новый стенд, на

котором мы увидим лица наших ветеранов в период Великой

168

Отечественной воны возникла у Леонида Ивановича и была

поддержана руководством академии.

К 60-летию Дня Победы у нас были готовы «Книга Памяти», новый стенд и отпечатана в издательстве академии тиражом 100

экземпляров книга Б. Чижова «Государственная лётная академия.

Ветераны. Ветераны. Ветераны…» на 124 страницы.

К 60-летию Дня Победы ветеранский уголок музея преобразился

Большое внимание ветеранов в День Победы было приковано к

огромной по размерам «Книге памяти».

169

У «Книги памяти» ветераны Багаев Николай Петрович, Шиленко Пётр Арсентьевич, Карпов Николай Владимирович и Синица Галина Ивановна

Ректор академии Михаил Иванович Рубец

вручает мою книгу ветеранам

Кажется, что сделано большое дело и недовольных быть не

должно. Но, увы, я ошибался. Первым неудовольствие выразил

170

Багаев Николай Петрович: «Какое безобразие! А почему в книге

нет Мыцыкова? Он что – не заслуживает быть в ней

напечатанным?» Я не стал ему объяснять, что в книгу включены

только члены ветеранской организации Государственной лётной

академии по списку, составленному председателем Совета

ветеранов.

А ему я сказал, что планирую на ближайшие годы написать

книгу не менее чем на тысячу страниц, в которой постараюсь не

упустить ни одного известного мне ветерана. Историю авиации

нашего края начну с первого полёта аэроплана в Елисаветграде и

закончу сегодняшним днём.

Он ухмыльнулся и ничего мне не ответил.

Так сама судьба подталкивала меня к дальнейшей творческой

работе над историей авиации Кировоградщины.

8 октября 2005 года в Кировоград прибыл гражданин

Великобритании Девид Вуд. Он женился на нашей землячке и

приехал познакомиться с новыми

родственниками.

Командир ВС А-320 из Великобритании

Девид Вуд с большим интересом знакомится

с историей авиации Кировоградщины

Узнав, что в нашем городе есть

лётная школа он профессиональный

пилот, командир ВС А-320, человек

любопытный,

эрудированный

и

настоящий

энтузиаст

авиации

встретился в читальном зале с курсантами и посетил наш музей.

На

новогодние

праздники

он

прислал

коллективу академии свои

поздравления и это фото в

бейсболке ГЛАУ.

Девид Вуд в полёте.

На его голове бейсболка ГЛАУ

В один из октябрьских

дней 2005 года в музей ГЛАУ обратился 85-летний ветеран с

171

жалобой-обидой на то, что в моей книге “Державна льотна

академія України. Ветерани. Ветерани. Ветерани... ” о нём не

упоминается, о том, что на стенде ветеранов в музее нет его

фотографии и т.п. Я усадил его за стол и стал расспрашивать

подробности его биографии. Мы душевно переговорили, я многое

записал и попросил принести мне документы и фотографии для

книги и стенда.

Через некоторое время он принёс полную папку документов и

фотографий. Моё внимание привлёк, если можно так выразиться, На этом фото я вдруг увидел свою маму. Над ней я поместил её фото тех времён

огрызок первой в его жизни фотографии, датированной примерно

1935 годом, когда он учился в фабрично-заводском училище при

образцовой железнодорожной школе №22 города Кирово, расположенной на улице Вокзальной. На этом огрызке общей, возможно выпускной фотографии друг возле друга стояли

учащиеся и учителя. И вдруг в одной из учительниц я узнал свою

маму, Чижову Зинаиду Евдокимовну, которая преподавала им

172

русский язык. Вот тогда-то у меня возникло решение написать о

Николае Ивановиче рассказ и вручить его ему в виде подарка на

его день рождения, 11 декабря 2005 года, когда ему исполнится 86

лет. И своё обещание я выполнил. С тех пор я стал его самым

близким другом и товарищем.

Красножон Николай Иванович

Наступили страшные времена. Война и

революция, погромы и черносотенцы,

многовластие и немецкая оккупация,

гражданская война и банды Григорьева,

Маруськи,

оргии

анархистов

и

уголовников, грабежи, изнасилования и

убийства. Город Елисаветград, как и

многие города превратился в город с

домами-призраками,

с

зияющими

сквозными

оконными

просветами

и

улицами, покрытыми мусором, один вид

которого любого человека приведёт в содрогание. И в этот

жуткий период хаоса и разрухи, 11 декабря 1919 года, в

Северинке, в десяти верстах на север от Елисаветграда в семье

бедняка Ивана Красножона родился сын. В честь дня святого

Николая его назвали Николаем. Родись Николай на несколько лет

позже, может, и не стал бы он сиротой. Но видно так ему было

предписано свыше. В малолетнем возрасте он остался без

родителей. В 1919 году города разрушенные революцией и

гражданской войной ощущали острую нехватку продуктов

питания. В Украину был организован “крестовый поход” за

хлебом. Три тысячи рабочих из Москвы и Санкт-Петербурга

отбирали у крестьян зерно так же, как ещё год назад это делали

немцы, оправдываясь, что оно нужно для нашей армии. К началу

1921 года наступил полный экономический крах. Когда Николаю

шёл всего лишь второй год жизни, мать чтобы его прокормить

вылавливала небольшой сетью из Ингула маленькую, размером с

палец рыбку-малька. Голодная жизнь заставляла её это делать и в

холодную пору года. Она простудилась, слегла, долго болела и

умерла. Отец женился вторично, но мачеха к ребёнку отнеслась

как к лишнему рту и пыталась лишить его жизни. Поэтому

мальчик ушёл из дому, скитался в толпе голодных детишек по

подворотням Елисаветграда в поисках куска хлеба и оказался в

173

детском доме №7 на Бобринецкой улице. Там он выдумал себе

фамилию и стал Николаем Рыбаковым.

После достижения школьного возраста Николай был переведен

в Зиновьевский детский дом №6 располагавшийся в то время на

улице Береславской, возле тубдиспансера. Затем его перевели в

детский дом №11 через дорогу на этой же улице. Со временем его

перевели в детский дом №9 на Быковой выше Греческой церкви

напротив облсуда. В те времена в нашем городе было 16 детских

домов.

Уже школьником он по совету педагогов и воспитателей

обратился в сельсовет Северинки, где сохранились записи о дате

его рождения и, фамилии его родителей. Отца на ту пору в селе

уже не было, и ни кто не знал, жив ли он и где находится. А

Николай вернул себе настоящие фамилию, имя и отчество.

Получилось очень даже красиво - Николай Иванович Красножон.

В 1934 году он окончил в школе №5 7-й класс и поступил в

фабрично-заводское училище при образцовой железнодорожной

школе №22 на улице Вокзальной.

Участник боевых действий ВОв стрелок Николай Иванович Красножон, в первом ряду

справа среди бойцов 9 роты 3 стрелкового батальона 128 стрелкового полка

174

Получив в ФЗУ специальность токаря, Николай Иванович до

призыва в армию работал на заводе “Красная Звезда”.

С конца 1939 и в начале 1940 года шла финская война. Николай

Иванович сейчас один из очень немногих живых её участников, хотя документы о его участии в этой войне в нашем

горвоенкомате отсутствуют. Найти их можно в Подольском

архиве ВС СССР.

В военном билете Николая Ивановича записано, что он

является участником боевых действий в Великой Отечественной

войне с 20 августа 1941 года и демобилизован 20 мая 1946 года.

Тогда, с августа 1941 года он был рядовым 47-го стрелково-

пулемётного полка.

24 октября 1941 года под Новомосковском Днепропетровской

области он был ранен в правую ногу и долгое время лечился в

госпиталях. Затем его служба проходила в качестве стрелка в 4-м

запасном стрелковом полку и в 9-й роте 3-го стрелкового

батальона 128 стрелкового полка.

После демобилизации Николай Иванович вернулся к токарному

станку в Кировограде и работал токарем на родном заводе

“Красная Звезда”.

После

организации

Кировоградского

военного

авиационного

училища

лётчиков АДД в 1951 году он

был

приглашён

работать

токарем в автобазу училища,

где

научился

водить

автомобиль, получил права

водителя

и

при

необходимости использовался

командованием

в

роли

шофера.

Фото Николая Ивановича

на «Доске почёта»

В токарном деле он достиг

виртуозности

-

выполнял

175

работы самой высокой точности, такие как расточка блока

цилиндров под ремонтные поршни и кольца или шлифовка

коленчатого вала. В 1960 году на базе ВАУЛ широко развернула

свою деятельность КШВЛП, а в 1978 году КВЛУ ГА, однако

Николай Иванович неизменно оставался на своём месте в

должности токаря автобазы.

Николай Иванович на своём рабочем месте у токарного станка

Только в 1989 году ему было предложено перейти на работу в

военно-промышленный комплекс Кировоградский АРЗ, на

котором культура производства и заработки были гораздо выше.

Там в полную силу раскрылся талант Николая Ивановича, как

рационализатора. С него, как из рога изобилия посыпались

десятки рацпредложений. После развала СССР был развален и

военно-промышленный комплекс.

Сейчас Николай Иванович на пенсии. На его груди сверкают

ордена: “Отечественной войны” II степени, “За мужество” III степени и двенадцать медалей. Как и на первой своей фотографии

1935 года он и сейчас строен и красив. Красив не только внешне, но и своей нестареющей душой.

У Николая Ивановича есть сын - Евгений Николаевич и внук, Николай Евгеньевич, окончивший факультет ОВД ГЛАУ.

176

Моя мама Чижова в девичестве Кожуховская Зинаида

Евдокимовна родилась 10 октября 1900 года в семье кондуктора

Елисаветградского трамвая. В 1904 году её мать умерла, а отец с

тремя детьми женился вторично и переехал жить в Бобринец.

После окончания в 1916 году Бобринецкого уездного училища

она была переведена в 4-й класс Бобринецкой женской гимназии.

По окончании 7-го класса гимназии в 1920 году поступила на

двухгодичные сельхозкурсы при Елисаветградском реальном

училище.

В 1921 году экономическое положение страны заставило

большевиков от политики военного коммунизма перейти к новой

экономической политике (НЭП). Слушателям курсов предложили

после первого года обучения приступить к работе по различным

специальностям.

Зинаиду 15 мая 1921 года определили в Елисаветградский

отдел народного образования и послали воспитателем в детский

дом села Красновершка. Вот страница из её дневника.

Красновершка, октябрь 1921 года.

Тяжёлые картины, надрывающие сердце. Бледные хилые дети! Как

странно смотрят они - жадно, жадно и просят хлеба. Голодные, дрожащие от холода и жаждущие ласки. Ну, да! Простой ласки, тёплого взгляда. Сироты, не знавшие материнской опеки, точно как я -

как это мне понятно! А сердце сжимается от боли. Приласкаешь

одного, подходит другой, третий и вот они окружают меня целым

кольцом. Господи, хоть бы не расплакаться от этой бездны горя.

Никогда, никогда не забыть мне некоторых эпизодов из жизни этих

несчастных малюток.

Есть тут мальчик Женя. Это, в полном смысле слова дикий

зверёнок. Когда он раздражён, то в своих диких выходках доходит до

виртуозности. Укротить его невозможно ни чем. А в другое время, какой он симпатичный мальчик, напоминающий ласкового котёнка. Я

сильно привязалась к этому мальчугану. Мне доставляло огромное

удовольствие когда, свернувшись клубочком, он примостился у меня на

коленях. Затем вдруг поднимется, посмотрит пристально и говорит:

“Мама я тебя люблю”. “Я не верю тебе, Женя. Когда любят, то не

делают так больно, как ты иногда делаешь мне”. “Нет, я тебя люблю, люблю, люблю...” и он обнимает крепко меня ручонками и целует в

глаза, лоб, щёки, губы.

Однажды мы сидели рядом в хорошо натопленной на ночь комнате.

Он, прижавшись ко мне, лежал у меня на моих коленях. Марья

Ефимовна пела: “Грусть и тоска безысходная”. Женя тихо лежал и

слушал. Вдруг он зашевелился, его ручонка крепко сжала мою руку, и он

177

каким-то сдавленным странным голосом проговорил: “Мама, мне

плакать хочется!” - Я вздрогнула, столько было боли и отчаяния в

этом детском крике - “ты знаешь, когда она поёт, я вспоминаю свою

маму, свою настоящую маму” и ребёнок забился, зарыдал.

Четырёхлетний ребёнок с маленьким сердечком, в котором не вмещался

весь этот ужас и кошмар.

27 октября этого же года она была переведена воспитателем в

Островскую трудшколу Компанеевского района. С 9 октября 1926

года - учительница 5-й трудовой школы города Зиновьевска. С

3 февраля 1927 года - учительница 7-го Зиновьеского детдома. С

1 февраля 1932 года Зинаида Евдокимовна Чижова стала

учительницей русского языка образцовой школы ФЗО № 22.

Начало 30-х годов прошлого столетия. Учителя образцовой школы ФЗО № 22.

В первом ряду слева моя мама

Во время оккупации немцами города Кировограда с марта 1942

года по сентябрь 1942 года она была уполномоченной 21-й школы

Одесской железной дороги, а с сентября по декабрь 1942 года

учительницей этой же школы. После декабря учебный процесс в

школе был остановлен, и она оставалась безработной до

освобождения города от захватчиков.

15 февраля 1944 года Зинаида Евдокимовна получила

назначение на должность учительницы начальных классов

Кировоградской семилетней школы №2, в которой и работала до

выхода на пенсию в 1959 году. Награждена она нагрудным знаком

“Отличник образования”. Умерла 31 марта 1980 года, и была

похоронена на центральном кладбище города Светловодска.

178

В начале 2006 года один экземпляр книги «В небе

Кировоградщины» часть первая был мною дома на чёрно-белом

принтере отпечатан с подсказками и советами технического

редактора Леонида Ивановича Киреева. Умница Леонид Иванович

заодно занялся и коррекцией текста, найдя в нём большое

количество ошибок и описок. Затем книга была передана

профессиональному корректору Виктору Алексеевичу Алексееву.

Учтя все их пожелания, я внёс поправки и снова отпечатал

текст. Отработанный текст понёс в кировоградское издательство

«Мавик». В издательстве потребовали фотографии. Таковых у

меня не оказалось, так как практически 80% снимков были

отсканированы из прочитанных мною книг, журналов и газет.

Отказ издательства заставил меня поднапрячься. Я закупил

огромное количество качественной бумаги, цветных и чёрно-

белых картриджей, проконсультировался в мастерской по их

заправке и приступил к

распечатке книги тиражом

100 экземпляров.

Однажды в один погожий

летний день 2006 года к

нам

в

музей

пришёл

известный

краевед,

заслуженный

журналист

Украины Мативос Юрий

Николаевич.

В

музее

хранится его фотография с

космонавтом

Леоновым.

Он с интересом прослушал

наш рассказ об истории

авиации в целом и об

авиации Кировоградщины

в частности. Затем мы

сели в пилотские кресла

кабины

бывшего

тренажёра Ан-24, и я

решил выполнить с ним

виртуальный полёт. Вот тут-то Юрий Николаевич и рассказал

мне, что срочную воинскую службу он отслужил в авиации в

непосредственной близости к самолёту. Мы разговорились.

179

Оказывается, что он родился в Компанеевском районе в селе

Сасовка.

Его

сообщение

вызвало у меня бурю эмоций.

Юрий Николаевич Мативос

с космонавтом Леоновым

Читая первую часть этой

книги вы наверное помните,

что мои родственники по

маминой

линии,

Кожуховские,

являются

одними из основателей села Полтавки этого же Компанеевского

района в начале прошлого века, а в 1959 -1960 гг, я лично будучи

курсантом Кировоградского ВАУЛ, сбрасывал учебные бомбы из

самолёта Ил-28 на Компанеевский полигон, расположенный

рядом с селом Сасовка.

Как раз к тому времени у меня была написана первая книга „В

небе Кировоградщины” и один экземпляр я подарил ему. Вскоре в

газете «Кировоградская правда» я прочёл прекрасный отзыв о

моей книге и понял что нахожусь на правильном пути.

С тех пор прошло шесть лет. За эти годы у меня появилось

много новых сведений об описанных в этой книге событиях. Итак, начну в хронологической последовательности.

В 2011 году начальник Кировоградского АСК Григорий

Николаевич Карапыш принёс мне в музей бланк интересного

документа середины 20-х годов прошлого столетия, который был

обнаружен при ремонте здания АСК в стене за слоем штукатурки.

180

Рассматривая этот бланк, я понял, что в самом конце 1924 года

в Зиновьевске (27 декабря 1924 года Елисаветград был переименован в Зиновьевск) было образовано Общество авиации и воздухоплавания Украины

и Крыма. Наверняка этот вопрос решался Елисаветградским

окружным комитетом КП(б)У не без участия Игнатия Львовича

Чижова. Думаю, что к работе этого общества был привлечён и

Александр Иванович Егоров (о нём читайте на стр. 26.) В 1932 году на военном аэродроме города Зиновьевск

началось

формирование

15-й

ТАБ

на

самолётах

ТБ-3.

Командиром бригады был назначен Житов, на

петлицах гимнастёрки которого было пришито два

ромба.

Ни имени-отчества, ни фотографии, ни сведений о

его судьбе у меня на ту пору не было. Только в 2009

году в подаренной мне книге Буцкого Е.З. «Забытые

и незабытые» о пилотах погибших в застенках НКВД я прочёл: 181

Легендарный 43 стрелковый полк

Из книги Кораблина В.И. «Кировоград город авиационный»

выпущенной в Кировограде издательством РИО в 1991 году мне

было известно, что с 43-м стрелковым полком 15-й Сивашской

стрелковой дивизии, связана история создания в начале 30-х годов

прошлого столетия военного аэродрома в Зиновьевске ныне

Кировоград. В 1933 - 1936 годах этот полк принимал участие

в строительстве бетонной взлётно-посадочной полосы для

самолётов ТБ-3 формировавшейся тогда 15-й тяжёлой

авиационной бригады (15 ТАБ). А летом 1935 года перед 15 ТАБ

была поставлена задача подготовить базирующийся в городе 43-й

СП, как воздушно-десантный, т.е. каждый красноармеец и

командир должен был выполнить по 9 прыжков с парашютом.

Все тактические занятия полка всегда проходили во

взаимодействии с авиацией. В дальнейшем, в течение 2-3-х лет

командиров отбирали в лётнабы и направляли на учёбу в

авиационные школы. В сентябре 1935 года 15 ТАБ участвовала на

Больших маневрах Киевского военного

округа.

Часть

стрелкового

полка

сбрасывалась на парашютах, а остальные

десантировались из самолёта после

посадки на захваченный парашютистами

плацдарм. В книге не указано ни одной

фамилии.

1966 год. Владимир Петрович Повийчук – председатель

Военно-научного общества при Кировоградском

гарнизонном офицерском клубе

В

пятидесятые

годы

прошлого

столетия,

будучи

курсантом

Кировоградского аэроклуба и 60-го ВАУЛ ВВС, я познакомился с

Владимиром Петровичем Повийчуком, родным отцом моего друга

авиационной юности Анатолия.

Захаживая на огонёк к другу, мы на веранде дома в

Театральном переулке, что рядом с Украинским театром, сидели

за чашкой чая и заворожено слушали рассказы заслуженного

полковника не просто о войне, а об освобождении

Кировоградщины в 1943 - 1944 г.г. Тогда, после окончания войны

прошло чуть больше десяти лет. Его воспоминания были очень

182

понятны мне, ребёнку войны, видевшему своими глазами полёты

трассирующих пуль и артиллерийских снарядов, слышавшего

своими ушами их свист, падения и взрывы.

Прошло много лет. Давно нет Владимира Петровича. Друг

моей авиационной юности, Анатолий Владимирович Повийчук, пролетав в качестве командира вертолётов Ми-2, Ми-4 и Ми-8 в

бассейне реки Колымы 15 календарных лет, сейчас живёт в

Кировограде. 23 сентября 2010 года он принёс мне в музей

тяжёлую папку. В ней находился сборник лекций, докладов, воспоминаний о боевых сражениях в период ВОв 1941 - 1945 г.г., составленный его отцом, принимавшим непосредственное

участие в них. Владирир Петрович был в то время председателем

Военно-научного общества при Кировоградском гарнизонном

офицерском клубе. Я с огромным интересом приступил к

знакомству с этими бесценными материалами. Среди них

обнаружил доклад, который заставил вздрогнуть моё сердце.

1966. Боевой путь 43 стрелкового полка 15-й Сивашской

стрелковой дивизии. Ноябрь 1928 - сентябрь 1939 г.

Автор В.П. Повийчук.

Это фото без фамилий и знакомых лиц находилось в материалах-воспоминаниях.

Смею надеяться, что это и есть командный состав 43 СП

183

Оказывается Владимир Петрович Повийчук, отец моего друга, сам из командного состава 43 СП!

В папке находилась общая довоенная фотография командного

состава. Я очень надеюсь, что это и есть, забытый историей, командный состав легендарного в нашем городе 43-го

стрелкового полка 15 Сивашской стрелковой дивизии.

Он подробно описывает, как после призыва 16 сентября 1928

года в армию он, пройдя курс молодого красноармейца в

Житомире, 8 ноября был посажен в

эшелон

под

команду

командира

отделения Иванова и направлен к месту

дальнейшей

воинской

службы.

За

окном вагона промелькнули станции

Козатин,

Фастов,

Белая

Церковь,

Черкассы,

Знаменка

и,

наконец,

Зиновьевск.

9 ноября поезд плавно остановился у

перрона. Нас встречали командиры,

полковой духовой оркестр, шефы.

После митинга вывели к городу, и

повели в сопровождении духового

оркестра в казармы расположенные по

улице Дзержинского №21.

Зиновьевск, конец 1928 года.

Красноармеец 43 СП Повийчук В.П.

Я

не

буду

переписывать

его

воспоминания, а в хронологическом

порядке с 8 ноября 1928 по сентябрь

1939

года

выпишу

те

фамилии

командиров и красноармейцев 43-го

СП, которые обнаружил там.

8 ноября 1928 года. Командир отделения Иванов.

11 ноября. Оверкин - начальник штаба 43 СП с двумя шпалами.

Царегородцев - командир взвода связи, он же начальник связи 43

СП до января 1931 года.

12 ноября. Писаревский - писарь взвода. Взвод связи

размещался на первом этаже штаба 43 СП по улице Ленина 16.

Фёдоров - помощник командира взвода.

184

15 ноября. Журба, комиссар 43 СП, в заводском клубе

расположенном напротив завода «Красная Звезда» рассказал об

истории полка и дивизии.

Декабрь. Ципуркин - начальник химической службы 43 СП.

Гуцал - командир пулемётного взвода. Начальник связи 15

Сивашской СД Гаращенко, на петлицах которого было нашито

два квадрата.

Вторая половина октября 1929 года. Повийчук Владимир

Петрович - командир отделения связи 1-го стрелкового

батальона. Муценик - командир 1-го стрелкового батальона.

Высокий, стройный и очень требовательный латыш. Вяземский -

адъютант командира 1-го стрелкового батальона. С 1934 года

заместитель начальника штаба 43 СП.

А вот фраза из воспоминаний Владимира Петровича “В

первых числах декабря 1929 года в составе командиров

отделений нас направили в Новую Прагу, где мы проводили

занятия с призывниками до 20 февраля 1930 года. Это были

сборы переменного состава, которые проводились по районам

много раз”.

Эта фраза особенно разволновала меня, так как в моём

домашнем архиве хранится большая красивая фотография

подобного сбора, ещё 1928 года, в центре которой мой отец -

Чижов Игнатий Львович.

17 июля 1928 года.

Командиры отдельной роты ЧОН Зиновьевского округа в лагере «Соколовские хутора».

В центре со звездой на майке мой отец Чижов Игнатий Львович

185

20 февраля 1930 года. Животнев - начальник боевого питания

(в полку до конца 1939 года).

Декабрь 1930 года. Повийчук Владимир Петрович -

помощник командира взвода связи, а с января 1931 года и.о.

командира взвода связи, он же начальник связи полка. Худенко -

командир полка.

1931 год. Логвинов - начальник штаба. Борисовский -

комиссар полка. Черняховский – казначей полка. Питкевич -

командир организованной в 1931 году роты связи до конца лета

1932 года. Шайнский - командир взвода связи с 1931 года до

середины 1933 года. Плевако - командир радиовзвода.

Ливтянский, Шнайдерман - командиры взвода связи (в разное

время).

1932 год. Корышев - командир роты связи.

1933 год. Повийчук Владимир Петрович с апреля помощник

командира роты связи.

Май 1933 года. Соколов - начальник политотдела 15 СД.

После нахождения конкретных фамилий военнослужащих в

тексте наконец-то появились сведения о связи полка с авиацией.

1933 год имеет много примеров, когда

командиры

всех

степеней

43

СП

знакомились с боевыми самолётами, и

каждый обязан был сделать на них

несколько ознакомительных полётов.

Группа ТБ-3 в полёте

Для этого с ними были проведены

специальные занятия под руководством

опытных лётчиков с полётами по кругу и

перелётами на соседние аэродромы, где

отрабатывалось

ориентирование

с

воздуха. После посадки от командиров

требовалось немедленно отыскать тот или иной пункт на

местности. До полётов нужно было изучить целый ряд правил и

порядок пользования парашютом, который в полёте был

обязателен для всех находящихся на борту.

Конец 1933 года. Командир полка Гладышев. Начальник

штаба стрелкового батальона Зайцев - уволен в 1933 году.

Иващенко – артиллерист. Командир стрелкового батальона -

186

капитан Тоцкий. Командир стрелковой роты Маляр. Эти пять

человек

оцениваются

Владимиром

Петровичем

очень

отрицательно.

В конце 1934 года в полк прибыл новый командир Титов М.А., учёба в полку возобновилась. Было проведено ряд занятий по

ознакомлению с самолётами. Отрабатывалась погрузка в

самолёты боевой техники,

положенной по табелю для

стрелковой роты, взвода.

Инструктаж парашютистов

прямо на крыле ТБ-3

Она

укладывалась

в

специальные контейнера и

подвешивалась под крылом

самолёта. Отрабатывалась погрузка в самолёт личного состава

взвода и роты с положенной техникой. После перелёта на

небольшие расстояния отрабатывалась выгрузка в виде десанта

с марш-броском.

1934 год. Начальник санитарной службы полка Ерёменко.

Начальник химической службы полка Волынский. Начальник

продовольствия

полка

Чульников.

Посадка парашютистов в ТБ-3

1935 год начался по-

новому. В лагере была

построена парашютная

вышка. Были привезены

парашюты,

и

весь

командный состав обязан был прыгать с неё. Затем рядом с

лагерем разместились парашютисты и начали усиленную

подготовку.

Владимир Петрович не даёт ответа на вопрос, откуда взялись

эти самые парашютисты. А Кораблин в своей брошюре чётко

пишет: “Летом 1935 года перед 15 ТАБ была поставлена задача

подготовить базирующийся в городе 43-й стрелковый полк, как

воздушно-десантный, т.е. каждый красноармеец и командир

187

должен был выполнить по 9 прыжков с парашютом”. Поэтому я

убеждён, что часть военнослужащих полка стали парашютистами.

Помимо основной программы предусматривающей посадку в

самолёты и выгрузки на земле в виде десанта, отрабатывалась

выброска

парашютистов

в

районе

населённого

пункта

Компанеевка. После выполнения захвата укреплённых позиций

противника совершался марш в Кирово (23.01.1935г. город Зиновьевск был

переименован в Кирово) с отработкой разведки маршрута движения и

встречного боя. На каждое такое учение в течение нескольких

месяцев приезжал командующий Киевским военным округом Иона

Эммануилович Якир с подведением итогов.

Парашютный десант на Киевских маневрах. Сентябрь 1935 года

В августе 1935 года весь личный состав 43 СП по железной

дороге был переброшен в район Жулян под Киевом, после чего как

парашютисты, так и остальная часть 43 СП, представлявшая

десант, приняли участие в Больших киевских маневрах вначале в

районе Бровары, а через некоторое время в районе Ирпени. После

учений состоялся парад в Киеве. Полк на Больших киевских

маневрах получил высокую оценку.

Именно в период проведения маневров был издан Указ

Президиума Верховного Совета СССР о введении воинских

званий: лейтенант, старший лейтенант, капитан, майор и

полковник (званий мл. лейтенант и подполковник в Указе не было) .

188

Конец 1935 года.

В.П. Повийчуку присвоено звание лейтенант.

В 1936 – старший лейтенант и начальник

связи 43 СП

В Больших осенних маневрах

1935 года приняло участие 65000

человек,

1050

танков,

600

самолётов, 300 орудий. Возле

станции Бровары был выброшен

небывалый

на

те

времена

воздушный

десант.

Георгий

Константинович Жуков назвал

Киевские

маневры

наиболее

важным событием в своей жизни. Командовал маневрами Иона

Эммануилович Якир, командующий Киевским военным округом.

21 ноября 1935 года стал командармом 1-го ранга. Репрессирован

органами НКВД в ночь с 31 мая на 1 июня 1937 года, назван

“врагом народа” и расстрелян.

Начальник связи 15-й Сивашской СД Соловьёв и

заместитель командира дивизии по строевой (боевой) подготовке

комбриг Гречко - частые гости дивизии.

Конец 1935 года. Начальник инженерной службы полка

капитан Бойко. Политработники Дубенский, Муратов.

Отличные командиры: Очеретный, начальник клуба Списак, старшина Щербина. Начальник обозно-вещевого довольствия 43

СП Лепа. В конце 1935 года В.П. Повийчуку было присвоено

звание лейтенант, а в 1936 году - старший лейтенант. Он был

назначен начальником связи 43 СП. В феврале 1938 года -

капитан. Начальник полковой школы капитан Топор.

Начальник учебной части полковой школы старший лейтенант

Синицин. Работник штаба 43 СП по планированию боевой и

политической подготовке старший лейтенант Евдокимов.

Примерно в 1937 году начальником штаба 43 СП стал майор

Репня после Логвинова и Фомина.

До 1937 года в штат полка входили и курсы младших

командиров. На выпускном фото младших командиров-связистов

мне удалось рассмотреть фамилии и инициалы почти всех

преподавателей и слушателей выпуска 10 апреля 1937 года. Кроме

того, в правом нижнем углу фотографии видно двухэтажное

189

здание штаба 43 СП на улице Ленина 16, на первом этаже

которого размещалась рота связи.

1937 год. Командир 43 СП полковой комиссар Вашугин.

На фото преподаватели и слушатели.

Я.Ф.Титов, С.Э Ворисавский, Ф.Г.Фомин, М.Ф.Дувенский, Д.Ф.Мокшинов, А.С.Ганин, И.М.Претеров, И.М.Иминовский, Е.Р.Гуца, В.П.Повийчук, А.Г.Кузьмин, В.И.Павлов, А.С.Терещенко, В.И.Плотницкий, И.Е.Нагорный, П.И.Молоков, Г.С.Реженко, Н.С.Ковалёв, А.П.Михайлис, Я.Ф.Задворный, В.И.Лысюк, Т.Г. Сатьелин, И.Д.Аромин, М.В.Журавлёв, Э.Н.Лиходед, Г.Я.Каптинар. Одну фамилию лейтенанта над цифрой 1937 не прочёл

Командир роты Сотников. Политрук Сирик. Командир роты

связи

лейтенант

Ливитский.

Командир

артдивизиона капитан Сугаревский, а затем

Макшанов. Секретарь комсомола Гриценко.

Политрук Гречко. Пропагандист Пасечник.

Капельмейстер

Беседин.

Начальник

библиотеки Повийчук Екатерина Ивановна.

Начальник библиотеки полка Повийчук Екатерина Ивановна

Она хорошо знала запросы личного

состава и всегда своевременно обеспечивала

читателей литературой в соответствии с

190

программой. Пользовалась большим авторитетом среди личного

состава части. Её все знали и называли Катей. Екатерина

Ивановна принимала активное участие в художественной

самодеятельности, ставившей даже спектакли, и хорошо пела.

Прочтя эти строчки, я понял, что родная мама моего друга

также из состава 43 СП. Зная, что у Анатолия есть старшая родная

сестра Ольга Владимировна, родившаяся 15 августа 1934 года, я

пришёл к выводу, что Екатерина Ивановна в 43 СП начала службу

библиотекарем не позже декабря 1933 года.

Начальник

физкультуры

полка

капитан

Онищенко.

Инструктор кавалерист-наездник капитан Снегирёв. Командир

артиллерийской батареи лейтенант Плотников.

Пулемётная рота комплектовалась в городе Знаменка.

Командир взвода Бугашёв. Андреев - сверхсрочник, окончил

ВОв в звании майор. Гуцал - сверхсрочник, окончил ВОв в

звании майор. Замастян - сверхсрочник, окончил ВОв в звании

майор. Таран - сверхсрочник, окончил ВОв в звании майор, в

1941 году был назначен на должность командира полка при

обороне Киева. Ломако - старшина роты, окончил войну в звании

полковник, имеет 15 боевых наград. Начальник отделения кадров

капитан Плевако. Офицер ОК старший лейтенант Олешко.

Начальники связи полка Гаврин, Чернов (в разное время).

Начальник боевого питания полка Алексашин. Командир

радиороты

Гуцал.

Артиллерист,

а

затем

командир

противотанкового

артиллерийского

дивизиона в будущем генерал-майор

Оденцов.

Из 43 СП вышел будущий генерал-майор

Терентий Фомич Уманский

Из полка вышел наш земляк из

Верблюжки Новгородковского района,

генерал-майор

Уманский

Терентий

Фомич. Он отличился тем, что 240

стрелковая

дивизия

под

его

командованием осенью 1943 года

первой в корпусе форсировала Десну,

вышла на восточный берег Днепра, 5

ноября на окраины Киева и 6-го

191

овладела им. 45 воинов его дивизии вместе с ним были удостоены

высокого звания Герой Советского Союза.

1938 год. Командир полка полковой

комиссар Вашугин в полку служил 1 год.

В 1938 году начальнику связи 43 СП В.П.Повийчуку

присвоено воинское звание капитан

В конце 1938 года в 43 СП на должность

командира полка прибыл майор Савельев,

которому

вскоре

было

присвоено

очередное воинское звание полковник.

1939 год. По секретным в ту пору

документам полк получил новое наименование - 47 стрелковый

полк. Об этом знали только офицеры, которым в личное дело

вписали цифру 47, а остальные военнослужащие считали, что они

продолжают службу в 43 СП.

Последней в докладе была фамилия капитана Кирпичёва -

командира

курсов

усовершенствования

младшего

начальствующего состава.

Далее Владимир Петрович рассказывает.

При проведении летних сборов в лагерь прибыло много

командиров. В штаб вызвали весь командный состав полка. Когда

все собрались, в штаб вошёл полковник

Сущий.

Командир 124 стрелковой дивизии

Филипп Григорьевич Сущий

Он был краток. Согласно приказу

Наркома Обороны с сегодняшнего дня

47 СП преобразован в 124 стрелковую

дивизию.

Я

назначен

командиром

дивизии,

майор

Рогачевский

начальником штаба дивизии, полковник

Жуляков - комиссаром дивизии.

На базе 1-го стрелкового батальона

со всеми его командирами создаётся 406 стрелковый полк -

командир полка майор Худоерко. На базе 2-го стрелкового

192

батальона - 622 СП. Командир полка майор Карцхия. На базе 3-

го СБ - 781 СП, командир полка майор Савельев.

Был получен план срочной переброски всей 124 стрелковой

дивизии в район Проскурова.

Пока шла переброска частей дивизии, немецкие войска

подошли почти к нашей границе. Польша капитулировала. Были

освобождены западные области Украины и Белоруссии. На этом

война была окончена. 124 СД получила приказ перехода частей на

зимние квартиры в городе Житомире. Там началась подготовка к

переходу на новый штат. Дивизия из 18-тысячного состава

переходила на 15-тысячный.

В декабре 1939 года один стрелковый полк принимал участие в

финских событиях на Петрозаводском направлении, в составе

которого был и заместитель начальника связи 124 стрелковой

дивизии капитан Повийчук.

Начальник артиллерии 124 СД - полковник Григорьев, а

начальник штаба артиллерии - майор Онагров. Командир 202-го

отдельного артиллерийского противотанкового дивизиона 124

СД Оденцов. Артиллеристы Горовенко, Иващенко, Мещеряков.

На этом можно было бы поставить точку. Но, лежащие передо

мною материалы требуют: «рассказывай и о боевом пути 124

стрелковой дивизии».

В апреле 1941 года 124 стрелковая дивизия в составе 5 армии

была переведена на государственную границу в районы Иваничи, Сокаль, Горохов, а Владимир Петрович Повийчук был назначен

начальником связи дивизии.

Дивизия находилась на границе с Польшей и вплотную

взаимодействовала с пограничным отрядом.

Многие населённые пункты располагались непосредственно у

линии границы. Местные жители пытались переходить границу

для поддержания родственных и экономических связей. Это

стремление использовалось вражеской агентурой.

Обстановка ещё больше обострилась после того, как по ту

сторону Западного Буга в Польше появились немецко-

фашистские захватчики. Они угоняли польскую молодёжь на

работы в Германию, отбирали у местных крестьян хлеб, мясо и

другие сельхозпродукты. Кроме того, в Советский Союз бежали

из Польши люди даже для получения бесплатной медицинской

помощи. Только в 1940 году на участке Владимир-Волынского

193

погранотряда было задержано 1183 нарушителя границы, а

сколько там было замаскированных шпионов, остаётся только

догадываться.

С апреля 1941 года обстановка на границе начала

обостряться.

Немецкие

самолёты

часто

безнаказанно

перелетали границу и даже удалялись в глубь нашей территории

на 100 - 150 км. Под видом рыбаков и отдыхающих, их шпионы

изучали русло Западного Буга. В прибрежных лесах вражеской

территории стучали топоры. Немецкие сапёры готовили паромы

и ремонтировали отобранные у крестьян лодки. В начале июня

1941 года погранотряд был переведен на усиленную охрану

границы. Во всех штабах командиры вели круглосуточное

дежурство.

21 июня 1941 года последняя предвоенная суббота. Ночь

вступила в свои права. Без сапог и ремней крепким сном засыпали

бойцы. С границы тихо возвращались наряды. Им на смену

уходили другие - бесшумно двигались дозорами, ложились в

секреты, укрываясь под старыми вербами. В 21.00 в районе

Сокаль на нашу сторону перешёл немецкий солдат 222-го

пехотного полка 74-й пехотной дивизии Альфред Лискоф.

Едва войдя в кабинет начальника погранотряда майора

Бычковского М.С., он торопливо и гневно сказал: “Война!..

Война!” Назвал себя коммунистом, рабочим из Мюнхена и, сославшись на слова своего командира роты лейтенанта Шульца, заявил, что в 04.00 22 июня немецкая армия начнёт войну против

Советского Союза. Артиллерия заняла уже огневые позиции, а

танки и пехота - исходное положение для наступления.

Эти сведения немедленно были переданы выше по инстанции.

Вот как описывает это событие И.Х. Баграмян в своей книге

«Так начиналась война».

В полночь в полосе 5-й армии, к западу от Владимир-Волынского, границу

перешёл немецкий фельдфебель. Перебежчик рассказал, что у фашистов всё

готово к наступлению и начнут они его в 4 часа утра. Начальник

погранзаставы доложил по инстанции. Сообщение было настолько важным, что начальника пограничных войск Украины генерала В.А.Хоменко подняли с

постели. Тот немедленно доложил в Москву своему начальству и поставил в

известность командующего округом.

У всех первой мыслью было: «А не провокация ли это?» Стали ждать

решения Москвы.

В 0 часов 25 минут 22 июня окружной узел связи в Тернополе начал приём

телеграммы из Москвы. Она адресовалась командующим войсками всех

194

западных округов. Нарком и начальник Генерального штаба предупреждали, что «в течение 22-23.6.41 г. возможно внезапное нападение немцев», и

требовали, не поддаваясь ни на какие провокационные действия, привести

войска «в полную боевую готовность встретить внезапный удар немцев и их

союзников». Далее в телеграмме указывались конкретные мероприятия, которые следовало осуществить:

«а) в течение ночи на 22.6.41 г. скрытно занять огневые точки укреплённых

районов на государственной границе;

б) перед рассветом 22.6.41 г. рассредоточить по полевым аэродромам всю

авиацию, в том числе и войсковую, тщательно её замаскировать; в) все части привести в боевую готовность; войска держать

рассредоточено и замаскировано;

г) противовоздушную оборону привести в боевую готовность без

дополнительного подъёма приписного состава; подготовить все мероприятия

по затемнению городов и объектов;

д) никаких других мероприятий без особых распоряжений не проводить».

Только в половине третьего ночи закончился приём этой очень важной, но, к

сожалению, весьма пространной директивы. До начала фашистского нападения

оставалось менее полутора часов.

Читатель может спросить, а не проще было бы в целях экономии времени

подать из Генерального штаба короткий обусловленный сигнал, приняв

который, командование округа могло бы приказать войскам столь же

коротко: ввести в действие «КОВО-41» (так назывался у нас план прикрытия

государственной границы). Всё это заняло бы не более 15-20 минут.

По-видимому, в Москве на это не решились. Ведь сигнал о вводе в действие

плана прикрытия означал бы не только подъём всех войск по боевой тревоге и

вывод их на намеченные рубежи, но и проведение мобилизации на всей

территории округа.

Командир дивизии Сущий Филипп Григорьевич имел большой

опыт в создании обороны, участник первой мировой и

гражданской войн, имел академическое образование. С приходом

частей в указанный район два стрелковых полка были

расположены на переднем крае оборонительного рубежа.

Отделения, взводы, роты и батальоны которые располагались в

населённых

пунктах,

ежедневно

занимались

совершенствованием укреплённых точек. Каждый знал, что в

случае нападения они обязаны их немедленно занимать. Это

сыграло

свою

положительную роль.

Из И.Х.Баграмян

«Так начиналась война».

87 и 124 СД удерживали свои рубежи до

приказа Ставки: «Оставить технику,

закопав её, и с ручным оружием

пробиваться лесами на Ковель»

195

124 СД вступила в бой 22 июня 1941 года в 4 - 5 часов утра со

своих позиций, когда немцы после проведения артиллерийской и

миномётной подготовки перешли в наступление. Но, пройти не

сумели. На второй день начали обходить севернее и южнее

обороны, а наши части оставались на месте.

Как пишет в своей автобиографии Владимир Петрович

Повийчук 23 июня в боевой обстановке командир дивизии

назначает меня начальником оперативного отдела штаба, а 27

июня начальником штаба дивизии. В этой должности я пробыл

до 14 октября 1941 года.

Я не буду ничего домысливать или выдумывать, а приведу

выдержку из книги “Краснознамённый Киевский”. Очерки

истории ККВО (1919 - 1988).

В те дни, когда основные силы Юго-Западного фронта

отражали натиск противника по линии старых укреплений

районов, по тылам врага пробивалась к своим войскам 124-я

стрелковая дивизия и отряд Н.К. Попеля.

28 июня 1941 года они прорвали кольцо окружения и в

сложных условиях обстановки прошли более 600 километров. На

своём пути громили силы и штабы фашистских частей, уничтожили до трёх тысяч гитлеровцев, захватили в плен 250

солдат и 63 офицера. В качестве трофеев было взято около 50

различных орудий, 5 бронемашин и 270 автомашин. В этих боях

исключительное мужество и умение руководить войсками в

сложных

условиях

обстановки

проявили полковник Новиков Т.Я.,

принявший

командование

124-й

дивизией после гибели генерал-майора

Сущего Ф.Г, а также капитаны

Повийчук

В.П.,

Леонов

Г.П.,

бригадный комиссар Попель Н.К. и др.

Несмотря

на

значительные

трудности, выпавшие на долю войск

Юго-Западного фронта, большинство

частей

отошли

организованно

и

сохранили

боеспособность.

В

тяжёлых боях мужали советские

воины, приобретали опыт, учились

бить врага.

196

124 СД соединилась со своими войсками 24 июля 1941 года в

районе Белокоровичи, дальше провела несколько сражений в

районе Малина, нанося удары противнику по левому флангу

киевского направления.

Обстановка менялась. Противник перешёл в новое наступление

из Белоруссии, нанося удар по правому флангу Киевского

оборонительного рубежа.

124 СД была отведена для обороны в район Чернобыля, а

затем в район Окуниново, где получила новое пополнение, а

противник развивал наступление в направлении от Гомеля на

Гадич - Полтаву. Ему удалось потеснить наши части к Нежину.

Спустя несколько дней 124 СД получила приказ занять

оборону в районе Нежина, а затем отвести части в район

Пирятина. Затем 124 СД направили занять оборону у Гадяча.

Задача была выполнена. Героическая

оборона Киева началась 11 июля и

продолжалась до 19 сентября 1941

года.

В сентябре за умелое руководство частями дивизии

Владимир Петрович Повийчук был награждён

орденом, и ему было присвоено воинское звание

майор

За умелое руководство частями

дивизии

Владимиру

Петровичу в

сентябре

1941

года

присвоено

воинское звание майор, и он был награждён орденом.

197

Штаб 124 СД расположился в населённом пункте Зеньков.

14 октября 1941 года прибывший член Военного совета Юго-

Западного фронта дал начальнику штаба 124 СД Повийчуку

Владимиру Петровичу распоряжение - части дивизии направить

для переформирования в район Воронежа. А ему лично

немедленно найти штаб 226-й СД и там наладить работу, так как

весь штаб дивизии вместе с командиром попал под бомбёжку

противника и все погибли.

На этом все сведения о 43-м СП, ставшим 124-й СД, у меня

закончились. О дальнейшей судьбе этого славного воинского

соединения я ничего не знаю.

А дальше майор Повийчук стал начальником связи 226 СД в

составе 21-й, а потом 66-й армии.

Казалось бы, уже на этом можно было бы поставить точку, но

при рассмотрении следующих докладов “Сталинградская битва”

и “Великая победа в битве на Волге” выяснилось, что за боевые

действия под Сталинградом 66-я армия получила наименование

5-й Гвардейской армии, а 226-я СД стала 95-й Гвардейской СД.

И только тут до моего ума дошло, что предо мной бесценные

материалы боевого пути тех бойцов, которые в ночь на Рождество

с 6 на 7 января 1944 года угощали меня солдатским супом в

нашем доме на окраине Кировограда Кущёвке, освободив нас от

фашистской навалы. Это сейчас мы знаем, что освобождала наш

город Кировоград 5-я Гвардейская армия (командующий генерал-

лейтенант А.С.Жадов) 2-го Украинского фронта (командующий

маршал И.С. Конев), а на Кущёвку со стороны Аджамки вошла 95

Гвардейская стрелковая дивизия, начальником связи в которой

был Владимир Петрович Повийчук.

Знакомство с нашими освободителями начинается с

отпечатанного на пишущей машинке письма:

198

Дорогие однополчане: генерал Олейников А.И., Чиженко И.М., Ержипковский С.Н., Зима И.П., Коберник С.Г., Джиг Г.Е., Новосельский М.М., Вакулинко.

Большое спасибо за то, что Вы вспомнили меня и других

фронтовых друзей. Я приветствую Ваши начинания по сбору

материалов о боевом пути нашей 226 - 95 гвардейской

стрелковой дивизии о героических подвигах воинов при защите

нашей Родины в период ВОв.

Можно было бы написать о боевых делах наших товарищей, но мне не удалось найти мой архивный материал, а ведь у меня

были карты военного времени от начала войны и до последнего

дня с нанесенной обстановкой, но всё было уничтожено.

Было много записей с фамилиями, отметками о героических

подвигах, и тоже всё уничтожено.

Мне пришлось всё писать по памяти. Многих товарищей я

помню. Может, забыл их имена, так как мало по имени называли

друг друга, больше по воинскому званию, но когда я начал писать, то они встали перед моим взором как живые. А из эпизодов я

помню много подвигов нашего начальника разведки дивизии, а

фамилию его забыл.

У меня сейчас есть несколько фотографий военного времени, на которых начальники штабов частей, командиры частей, некоторые из начальников отделов штаба дивизии, а фамилий

нет.

Я взял период с 14 октября 1941 года по октябрь 1942 года

и написал свои воспоминания. А ведь это не всё. Некоторые

моменты выпали из памяти.

..................................................................................................................

Данный материал посылаю на имя генерала Олейникова в дом

офицеров.

С приветом В.Повийчук

г. Кировоград

20 января 1968 года

В автобиографии Владимира Петровича отображён боевой

путь 226 стрелковой дивизии с момента его прибытия туда в

октябре 1941 года. С прибытием в штаб 226-й СД я, пишет

Владимир Петрович, встретил комбрига Горбатова который

был назначен командиром дивизии. Нам удалось установить связь

199

с командирами полков и частями усиления, которые готовились

оборонять Полтаву.

1941 год. Командир 226 стр. дивизии Горбатов А.С. с комиссаром дивизии Горбенко

18 октября 1941 года 226 СД получила приказ перейти в район

Белгорода. Погода резко изменилась, пошли дожди, и дороги

пришли в негодность.

В Белгороде получили новую задачу - отвести дивизию в

район Воронежа и там занять оборону. Командир дивизии

Горбатов из-за бездорожья принял решение остановить части

на реке Северский Донец в районе населённых пунктов Шебекино

- Волчанск. В районе

Шебекино

226

СД

провела

первое

сражение с выходом в

оборону противника.

Сражение

было

успешным.

В

плен

было

взято

120

фашистов вместе с большим количеством разной боевой

техники. Было проведено целый ряд успешных сражений в районе

200

Волчанска, Салтов и Старый Салтов в которых мы опять

заимели большое количество трофеев. За умелое обеспечение

связью частей дивизии с командованием 5-й армии в этих

сражениях в апреле 1942 года Владимиру Петровичу было

присвоено звание подполковник.

В мае 1942 года 226 СД было проведено сражение так

называемого Харьковского направления.

Когда началось весеннее наступление немецких войск на юге

страны в направлении Ростова, Калач и Сталинграда, 226 СД

получила задачу выйти в район севернее Сталинграда и, перекрыть пути движения противника на север.

В дивизии происходили

замены командиров, так

генерал-майор

Горбатов

убыл

для

выполнения

особых заданий. На его

место прибыл Усенко, а

через

два

месяца

и

последнего

сменил

Никитченко.

226 СД вела успешные

сражения

севернее

Сталинграда

и

была

переименована в 95-ю Гвардейскую СД.

1943 год.

Гв. подполковник

Повийчук В.П.

201

В конце марта 1943 года дивизия была переброшена по ж/д под

Воронеж, вошла в состав Воронежского фронта.

Затем, находясь на Степном фронте в составе 5-й

Гвардейской армии генерала Жадова до 7 июля 1943 года была

введена

в

сражения

под

Прохоровкой,

участвовала

в

освобождении Белгорода и 28 августа в освобождении Харькова.

Об освобождении Харькова мы, находясь в оккупированном

Кировограде, узнали в тот же день. На стр. 19 первой части

«Воспоминаний пилота» это событие описано подробно. Одним

словом на Кущёвке у нас был постоялец с радиостанцией – немец

по имени Ганс. Однажды он дал моей старшей сестре наушники, а

она как закричит «Мама! Наши Харьков взяли!» Ганс зажал ей рот

рукой, так как за это его по головке не погладят.

23 сентября 1943 года 95 Гвардейская СД освободила Полтаву

и без паузы продолжала наступление. 27 сентября освободила

Кременчуг и начала форсировать Днепр на подручных средствах

в районе Дериевки и Куцеволовки. С 15 октября 1943 года 95

Гв. СД освобождает восточные районы Кировоградщины и, наконец, с 5 по 8 января 1944 года - город Кировоград.

К началу Кировоградской операции 5 Гвардейская армия с

превосходством над противником в пехоте 5 : 1 , в орудиях 2 : 1 и

в миномётах 5 : 1 заняла фронт протяжённостью 30 км.

В ночь на 5 января части армии заняли исходное положение.

Полная боевая готовность. Утро пасмурное, температура -4°С, юго-западный ветер, низкие сырые облака.

95 Гвардейская СД 33 Гвардейского стрелкового корпуса

5 Гвардейской армии ворвалась в город в ночь с 6 на 7 января.

В первой части своей книги на стр. 22, я описываю это событие

увиденное глазами почти семилетнего пацана. «Вечером 6 января

мама выложила на стол приготовленный набор угощений с кутёй

и узваром. Ночью я проснулся от непонятного шума. Комнату

заполнило человек десять грязных, уставших бойцов в мокрых

шинелях с погонами, в ботинках с обмотками и шапках-ушанках с

яркими рубиновыми звёздочками. Сна как не бывало. Наступила

долгожданная минута освобождения от оккупации, длившейся

около двух с половиной нескончаемых лет. Интересно, что они

входили в дом, держа в одной руке автомат, а в другой котелок с

дымящимся супом… Поставив в угол автоматы и

котелки с едой, они снимали шинели, шапки, и усаживались под

202

стенкой на пол, поближе к буржуйке. Мама предложила им всё

стоявшее на столе угощение, а они угостили нас солдатским

супом, сваренным во время наступления в походной кухне. Это

был густой перловый суп с картошкой и мясной тушёнкой.

Уставшие солдатские ноги требовали отдыха. Я наблюдал

процесс снятия ботинок и обмоток с портянками. У нескольких

солдат образовались ранки, к которым присохли портянки.

Аккуратно отмочив их тёплой водой из чайника, они блаженно

повытягивали ноги и, разморенные теплом и едой, дремали в

таких неудобных позах. Утром от них остался только запах пота и

портянок».

За участие в освобождении Кировограда Владимиру

Петровичу присвоено звание полковник.

Затем 95 Гв.СД участвует в Корсунь-Шевченковской операци

в

освобождении

Новоукраинки,

Помошной,

Первомайска,

Котовска. 12 апреля выходит на Днестр, форсирует реку и

создаёт плацдарм, с которого была освобождена столица

Молдавии Кишинёв.

Гв. полковник Повийчук В.П. со своими сослуживцами

После переброски в район Волочиска и Подволочиска дивизия

участвует в Львовско-Сандомирском сражении по разгрому

203

сформированной немцами из УНС УПА и других немецких

наёмников дивизии СС-Галичина, форсирует Вислу и создаёт

Сандомирский плацдарм. 12 января 1944 года 95-я Гвардейская

СД в составе 1-го Украинского фронта переходит в наступление

и принимает участие в освобождении Польши, выходит на

территорию Германии и участвует в освобождении Бреслау.

В

июне 1944

года

Владимира

Петровича назначают заместителем

начальника связи 5-й Гвардейской армии,

в марте 1945 года - начальника связи 5-й

гвардейской

армии.

Он

принимает

участие в Берлинской операции, 5 мая

1945 года в освобождении Дрездена и 9

мая Праги.

1945 год. Генерал Олейников А.И. вручает

гвардейское знамя батальону связи

Я не преследую цель стать биографом

Владимира Петровича, но его личное

участие в довоенной жизни нашего города, в его освобождении и

послевоенном освещении исторических событий, вызывают у

меня чувство величайшей благодарности и гордости. По моему

разумению он должен быть одним из первых в ряду Почётных

граждан нашего города.

204

Алексей Семёнович Малонога – защитник Бреста

13 мая 1989 года руководством училища была организована

экскурсия в Брестскую крепость. О ней мы знали только то, что

она была построена в 1838 году, а во время Великой

Отечественной войны малочисленный гарнизон с 22 июня до 20-х

чисел июля 1941 года, находясь в окружении, героически

оборонял её против превосходящих сил немецко-фашистских

войск. Не хватало боеприпасов, продовольствия, воды. В 1965

году ей было присвоено звание крепость-герой с вручением

ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В КВЛУ работал и

один из защитников Брестской крепости, о котором я и пишу.

Прилетевшие в Брест на своём самолёте Ан-26 экскурсанты сфотографировались

на фоне оригинального нового здания аэропорта. Слева Банников П.А., Шмаевич Л.И., Николаенко В.Т., Усанов С.Ю., Прилуцкий В.Ф., Семенихин Э.А., Соболев В.Н., Чижов Б.И., Чистяков В.Н. и участник обороны крепости в 1941 году Малонога А.С.

На обратной стороне фотографии написан экипаж Ан-26

(командир Чижов, штурман Шмаевич, бортмеханик Усанов, проверяющий Прилуцкий и слушатели). Интересно, думаю, может в моей лётной книжке есть следы этого полёта?

205

Открываю книжку и вижу в ней запись штурмана-инспектора

ЛМО проверявшего в тот день мою технику самолётовождения.

Алексей Семёнович

Малонога в то время

работал

во

втором

отделении

КВЛУ

в

должности

инженера

по

мобилизационной

работе. Чтобы было

понятно, чем он там

занимался, загляните в

мой военный билет.

Находясь в запасе, я числился

командиром транспортной АЭ

самолётов Ан-26

Одним словом для

него

я

был

свой

человек, и он во время

экскурсии

общался

исключительно

со

мной и коллегой по

работе Чистяковым. С

аэропорта мы пешком

добирались до крепости расположенной в черте города Брест. Он

окунулся в воспоминания об этих тягостных днях обороны, а мы, затаив дыхание, слушали его рассказ.

206

В моём домашнем альбоме хранится несколько фотографий.

Давайте вначале на них посмотрим, а

затем сделаем выводы.

Мой гид – защитник Брестской крепости

в июне-июле 1941 года

Алексей Семёнович Малонога

На территории крепости-героя мы

увидели огромный монолит, в котором

был высечен один из её защитников.

Сфотографировавшись на его фоне, мы

продолжили свой осмотр и снова, но уже

с

другой

стороны,

подошли

к

заинтересовавшему нас обелиску.

Алексей Семёнович предложил мне

ещё раз сфотографироваться у этого

объекта, но под другим ракурсом.

За нашими спинами скала, из которой высечен

один из защитников крепости-героя

Более двадцати лет прошло с той

поры. Безусловно, я уже тогда догадался,

что скульптор этот обелиск сооружал с

фотографии, а может быть и с натуры со

стоящего рядом со мною героического

защитника

крепости

Алексея

Семёновича

Малоноги. Тогда я ещё не

знал, что стану писателем,

и довольствовался лишь

тем, что имел.

В монолите высечен участник обороны крепости-героя

с 22 июня до 20-х чисел июля 1941 года

Алексей Семёнович Малонога

В книгу «В небе Кировоградщины» он

не попал, но в моих воспоминаниях ему

отводится самое почётное место.

Недавно я связался с его дочерью,

которая живёт в Киеве, и она пообещала дать мне его биографию.

207

Глава №36. Музей расширяет рамки творчества

В военно-историческом бестселлере Артёма Драбкина “Я -

истребитель” (Москва 2009) я обнаружил сведения о выпускнике

первого выпуска Кировского (ныне Кировоград) аэроклуба Иване

Дмитриевиче Гайдаенко (на фото в третьем ряду слева).

Родился в Елисаветграде рядом с аэродромом

авиационной бригады. Окончил 7 классов и

поступил в машино-строительный техникум,

чтобы помогать маме своей стипендией, так как

отец

погиб

рано.

При

городском

ОСОАВИАХИМе был планер. Запускали его на

резиновом амортизаторе. Летали на нём, пока

одна девушка его не разбила. Когда прозвучало

призыв “Дать стране 150 тысяч лётчиков!”, в

Кирово

открыли

аэроклуб

с

тремя

направлениями: пилот, лётчик-наблюдатель и техник. Иван

208

поступил на пилота. В течение года по вечерам и в выходные дни

занимались теорией и практикой. Ходили по городу строем в

лётных комбинезонах. Летали на У-2.

После выпуска распределили в Одесскую лётную школу им.

Полины Осипенко. Было две категории курсантов: без налёта и

аэроклубовцы. Первых готовили два года (У-2 и Р-5), а последних

меньше года сразу на Р-5. В курсантской столовой стояли столики

на 4 человека, играл духовой оркестр. Шефами лётной школы

были артисты оперного театра, куда ходили по субботам и

воскресеньям.

В 1938 году направлен в Гатчину, где базировалась 333-я

отдельная разведывательная АЭ на самолётах Р-5. Много

тренировались как днём, так и ночью. Во время финской войны в

1939 году АЭ направили на север (озеро Коолаяре на запад от

Кандалакши). Основная задача АЭ - разведка и бомбёжка, а также

снабжение по воздуху наших дивизий. После окончания войны с

финнами возвратились в Гатчину без потерь. За участие был

награждён орденом Красной Звезды. Летом перебазировали в

209

Кексгольм (Приозёрск), а оттуда отправили под Псков, где

приняли участие во вводе войск в Эстонию.

В августе вернулись в Кексгольм, получили новые самолёты

СБ. АЭ объединили ещё с двумя, создали полк и перебазировали

под Ленинград в Сиверскую, которую в первые дни война не

доставала. Выполнили 2-3 полёта в Финляндию на разведку, а

затем перебазировались севернее на аэродром Африканда.

Вскоре переучился на самолёт МиГ-3 и попал в 145 иап.

Правда, на МиГ-3 полетать не пришлось, их разбомбили. Дали

старенький И-16, и послали в Алакуртти, откуда летали на

разведку и штурмовали войска. Один раз они в группе из 4-х

самолётов вели воздушный бой на И-16 против одного немецкого

лёгкого 4-местного самолёта связи «физельшторьх» и сбили его.

В конце сентября послали их

на переучивание в Сейму под

Горьким на самолёт ЛаГГ-3.

Освоили

этот

самолёт

и,

услышав

про

наступление

наших войск под Москвой,

давай звонить наверх, чтобы

быстрей на фронт отправили.

Прислали лидировщика - Пе-2.

Штурманом

на

нём

был

лейтенант,

которого

Иван

Дмитриевич

знал

по

Кировограду,

гулял

на

его

свадьбе.

Пе-2

впереди,

а

облачность всё ниже. «Пешка»

раз – и в облака. А истребители

всё ниже, сомкнули строй и по

железной

дороге,

чуть

не

цепляясь за ветки деревьев,

дошли до Беломорска. А Пе-2

влез в облака и разбился. Воевал на ЛаГГ-3 с конца 1941 года, а в

1942 году они первыми в Союзе получили американские

«Аэрокобры» Р-39, которые на первых порах превосходили

фашистские Ме-109. Прикрывали Мурманск, железные дороги и

войска. Иногда сопровождали ударные самолёты. Его 145 иап

весной 1942 года стал 19-м гв. иап. Затем его перевели в 20-й гв.

210

иап, бывший 147 иап командиром АЭ, затем снова вернулся в

этой должности в свой 19-й гвардейский.

16 мая его сбили. Он сел на небольшую заснеженную долину

(Заполярье) и чудом остался живым. В конце 1942 года его второй

раз подбили. Пришлось садиться на лес. В итоге сломал

позвоночник. Долго валялся по госпиталям, полечившись снова

начал

летать.

Его

назначили

инспектором

по

технике

пилотирования дивизии.

В 1944 году он уже стал командиром

152-го истребительного авиационного

полка, который летал на «киттихауках»,

а затем его полк освоил самолёты

Як-7Б.

Выпускник первого выпуска Кировского

(ныне Кировоград) аэроклуба

Гайдаенко Иван Дмитриевич

211

В моих руках книга Георгия Константиновича Семёнова “На

синих

тропах

Испании”

выпущенная

харьковским издательством “Прапор” в 1972

году.

Листая её страницы, я обнаруживаю

фотографию нашего Алексея Власовича

Кармазина,

председателя

профкома

Кировоградской ШВЛП, а я в те годы был

избран

председателем

профсоюзной

организации лётного отряда и с Алексеем

Власовичем общался постоянно.

Слева Алексей Власович Кармазин. Руководство КШВЛП со слушателями из ПНР

С интересом читаю.

В канун 1938 года из Советского Союза в Испанию отбыла

новая группа добровольцев. Они плыли Балтийским морем на

теплоходе “Андрей Жданов”. В группе советских лётчиков-

бомбардировщиков

почти

полтора

десятка

экипажей.

Приводится полный список, в котором есть и штурман

А.В.Кармазин.

Сейчас я сделаю маленький экскурс в энциклопедию и журналы

«Крылья Родины» за 1989 год, чтобы были понятны описанные

212

события, и проиллюстрирую авиационную технику Германии, Италии и Советского Союза, принимавших в них участие.

Апрель 1931 года - на смену монархии в Испании пришла республика.

1932 год - Генерал Санхурхо поднял неудавшийся мятеж.

Октябрь 1934 - вооружённое восстание рабочих подавлено армейскими частями под

командованием Франсиско Франко.

Февраль 1936 - на парламентских выборах победил Народный фронт.

18 июля 1936 - начало выступления военных против республиканского правительства.

20 июля 1936 - вдохновитель путча генерал Санхурхо погиб в авиакатастрофе.

Руководство перешло к нескольким генералам, в том числе Франко.

Первым на помощь мятежников пришёл Гитлер. 25 июля 1936 года поставил 20

“Юнкерсов” Ju-52. Первое применение их в качестве бомбардировщиков датируется 14

августа 1936 года, когда самолёты под командованием комманданте Франциско Диас

Трихело атаковали республиканские части южнее Мадрида.

Савойя СМ-81

Из журнала «Крылья Родины» №4 за 1989 год. Вверху итальянский бомбардировщик.

Его максимальная скорость на высоте 4000 м составляла 350 км/час. Внизу немецкий

бомбардировщик с максимальной скоростью на высоте 1000 м - 318 км/час

28 июля 1936 года Муссолини направил в Испанию 12 бомбардировщиков “Савойя”

SM-81. Мятежные части испанской армии дислоцировались в Марокко. На севере Испании

армейские части под командованием генерала Молы выступили против республики. На

стороне республики из личного состава ВВС было 35% офицеров-лётчиков и 90%

техсостава.

С июля по октябрь 1936 года в Испанию из Марокко было переброшено около 14000

солдат, 44 орудия и 500 т снаряжения. Из них формировались колонны. Совершено 868

самолётовылетов. Первая колонна выступила на север 2 августа, вторая - 3 августа и третья

- 4 августа. 10-11 августа пал город Мерида и войска генерала Франко соединились с

северной группой войск генерала Молы.

213

27 августа, пройдя около 300 км, все три колонны соединились.

21 сентября 1936 года на собрании хунты был избран единственный командующий. На

пост генералиссимуса избран Франсиско Франко.

28 сентября хунта собралась вновь - Франсиско Франко Баамонде вступил в должность

главы правительства “Каудильо”. Верховным правителем Испании Франко остался до

самой смерти.

С началом Гражданской войны в Испании 27 стран мира подписали соглашение о

невмешательстве. Германия и Италия также подписали этот документ, однако, неприкрыто

наращивали своё присутствие в Испании, а западные “демократии” делали вид, что не

замечают этого факта.

В сентябре 1936 года Советский Союз отправил в Испанию первых добровольцев без

вооружения и боевой техники.

27 февраля 1939 года Великобритания и Франция признали правительство Франко.

28 февраля 1939 года президент Асанья сложил с себя полномочия.

12 марта 1939 года с помощью снятых с фронта частей сопротивление войск верных

республике было сломлено.

13 марта 1939 года были казнены офицеры.

23-26 марта 1939 года республиканская армия капитулировала. Тюрьмы и концлагеря.

Благодаря помощи Советского Союза Военно-Воздушные Силы

республики располагали современными боевыми машинами -

двухмоторными скоростными бомбардировщиками СБ (АНТ-40), прозванными испанцами “катюшами”.

Из журнала «Крылья Родины» №1 за 1989 год.

Внизу советский бомбардировщик СБ (АНТ-40)

с максимальной скоростью 418 км/час на высоте 5300 м

214

Воевать в 1938 году становилось всё труднее. Начинался

период тяжёлых испытаний для республиканцев и советских

добровольцев.

В ночь с 4 на 5 марта в Средиземное море вышли все корабли

франкистского флота: крейсера ”Канарис”, “Балеарес” (на нём

находился командующий) и “Альмиранте Сервера”, четыре

эсминца ... и два минных заградителя ...

Республиканцы не знали о маневре кораблей противника. 5

марта около 18 часов в море вышли их главные силы. Если вес

бортового залпа франкистской эскадры равнялся 2 тоннам и 48

килограммам, то на республиканских кораблях он составлял всего

700 килограммов. Перевес республиканцев ощущался лишь в

торпедном оружии. С флагманского крейсера республиканцев

“Либертад” увидели впереди какое-то светлое пятно. Наблюдая

зарево в течение примерно 20 минут, пришли к заключению, что

это, наверное, зарево из труб военного корабля. Было 2 часа 13

минут 6 марта 1938 года. Крейсер “Либертад” дал залп. На

“Балеаресе” раздался взрыв большой силы. В него попало не менее

трёх торпед, и он, мгновенно был объят пламенем. На помощь

пришла авиация.

В

7

часов

18

минут

была

произведена первая бомбардировка

горящего фашистского крейсера.

В разных городах страны живёт

сегодня (1972) тринадцать бывших

советских

добровольцев,

участвовавших в налёте на корабли

франкистов в это утро…

В их числе и штурман А.В.Кармазин

из Кировограда.

… Уточнил

доворотами боевой

курс, рассчитал угол прицеливания и

посмотрел в окуляр прицела. Всё поле

зрения прочерчивали синие ленточки -

обозначались трассы крупнокалиберных зенитных снарядов - от

вылета до разрыва. Шли в их разрывах. Курс под плотным огнём

бомбардировщик выдерживал точно. Зенитный огонь с кораблей

усиливался. Особенно неистовал крейсер. Был нажат рычаг

сбрасывателя. Машина сделала плавный подскок. “Бомбы

215

сброшены все” доложил стрелок-радист. Море вокруг крейсеров

закипело от разрывов. С последнего самолёта сфотографировали

театр воздушно-морского боя.

В последующих вылетах экипажи обнаружили на этом месте

только жирное масляное пятно - “прах” некогда грозного

крейсера, наводившего ужас на жителей побережья Испании.

Республиканцы надолго сбили спесь с фашистских морских вояк.

Пиратские набеги на приморские города прекратились.

Можно было бы на этом поставить точку. Но не тут-то было. Ко

мне в руки попала другая книга того же Г.К.Семёнова “Пароль -

“Испания” выпущенная тем же издательством в 1976 году. На

странице 152 в главе “На валенсийском направлении” читаем: Для бомбардировщиков предусматривался заход на Балеарские

острова и удар по аэродрому итальянской авиации и порту

Пальма. Появление с рассветом республиканских “катюш” (СБ) над

Мальоркой

застало

фашистов

врасплох.

Зенитная

артиллерия молчала. Истребителей нигде не было видно.

Отбомбились по аэродрому и порту без помех. Экипаж, замыкавший строй машин, - лётчик А.Ф.Забелин, штурман

Алексей Власович Кармазин и стрелок-радист И.В.Матвеев -

хорошо помнит и сегодня, как на земле бушевало

пламя.

В книгах Семёнова удалось

найти командира экипажа

Забелина А.Ф. на фото

слева

и стрелка-радиста

И.В.Матвеева на правом

фото в центре

Вечером прибежали испанцы:

- Камарадас! Скорее к радиоприёмнику! Сейчас будет

выступать франкистский генерал.

Фашист начал речь, как вспоминает Забелин, суть которой

сводилась к тому, что “красные крысы бомбили на острове

Мальорка наш аэродром и порт Пальма. Наши доблестные

истребители и зенитчики сбили двенадцать самолётов. Так

давайте выпьем за наших доблестных зенитчиков и лётчиков”.

216

Послышалось бульканье - генерал готовился промочить горло.

Дружный хохот заглушил его последние слова.

Приятно встречать в книгах описания людей, с которыми жизнь

столкнула вплотную, и у которых набирался ума и опыта.

Летом 2011 года в музей лётной академии пришёл Валерий

Николаевич Прохоренко сын Татьяны Фёдоровны Качаловой, нашего диспетчера АДП (1960 – 1977).

Его мать четырнадцать лет провела в воздухе, сидя за

«штурвалом» самолёта. В годы войны она готовила молодых

пилотов для фронта. Это она привила Валерию любовь к авиации, и юноша решил пойти по её стопам. В 1966 году, окончив

Бугурусланское ЛУ ГА, Валерий пришёл в Кировоградское

подразделение авиации спецприменения Он передал музею две

папки документов и фотографий своей мамы.

Родилась она 25 января 1919 года в разгар как суровой зимы, так и жесточайшей гражданской войны, в деревне Строково

Волоколамского района Московской области.

О том, как жили в те тяжелейшие времена простые люди, с

маленькими детишками на руках мы читали, но, не дай Бог

увидеть и пережить такое. Танечка с раннего детства стала

незаменимой помощницей мамы в ведении домашнего хозяйства

и только в 1931 году, уже в двенадцатилетнем возрасте стала

учиться в Лысцевской неполной средней школе, в которой

преподавали русский язык и литературу, математику, географию, историю, физику, биологию, химию, столярный труд, черчение и

сельское хозяйство.

217

По эти предметам у неё были как удовлетворительные, так и

хорошие оценки, а очень хорошие оценки она заработала по

общественной работе и дисциплине.

После окончания школы 12 июня 1934 года учёба

продолжалась в ФЗУ, но не в классе, а на участке

электроподвижного состава 2-й Ярославской железной дороги

(Москва). Начался отсчёт трудового стажа. Она своим честным

молодым девичьим трудом зарабатывала деньги в помощь давшей

ей жизнь семье на должности электромонтёра.

С 17 лет электромонтёр Таня Качалова серьёзно мечтала о

небе. Неизгладимое впечатление на неё произвёл полёт над

знаменитым аэродромом в Тушино. Тогда же юная энтузиастка с

другими комсомолками-активистками в московском Парке

культуры имени Горького совершила первый прыжок с

парашютной вышки.

Незабываемое ощущение

полёта и предопределило её

дальнейшую

судьбу.

Без

отрыва

от

производства,

откликнувшись на призыв

“Даёшь

стране

50000

лётчиков!”,

она

по

выходным стала посещать

аэроклуб.

Вырезка из газеты 1937 года:

В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ

АЭРОКЛУБЕ ПОД МОСКВОЙ.

Учлёты-отличники. Слева направо

Т.Ф.Качалова – электромонтёр

Ярославской железной дороги…

А после его окончания в

начале декабря 1939 года

была

принята

в

Железнодорожный аэроклуб

на

должность

лётчика-

инструктора.

Задняя кабина самолёта У-2 стала

её постоянным рабочим местом

218

После смерти выдающегося советского авиаконструктора

Николая Николаевича Поликарпова с 1944 года самолёт был

переименован в По-2. Моё знакомство с небом началось 25 апреля

1953 года именно в передней кабине По-2. Из него я в ранней

юности выполнил около сотни прыжков с парашютом, а на всех

самолётных соревнованиях лётчиков был их постоянным

пассажиром вместо мешка с песком. Этот самолёт совершил свой

первый полёт 7 января 1928 года и просуществовал около 35 лет.

После начала Великой Отечественной войны 2 февраля 1942

года Железнодрожный аэроклуб Москвы был ликвидирован, а

уже опытная лётчик-инструктор Качалова Татьяна Фёдоровна

была переведена в Белорецкий аэроклуб, который также 29 июля

1942 года прекратил своё существование. В начале войны

учебные

заведения

по

подготовке

авиационных

кадров

переместили в районы Сибири и Средней Азии. Только в Западно-

Сибирском управлении ГВФ было сформировано 15 учебных АЭ.

Местная власть делала всё возможное для усиления материально-

технической базы и успешного функционирования авиационных

учебных заведений. Учебные программы пересматривались с

учётом потребностей фронта, сроки обучения курсантов были

резко сокращены. Изменилась и система набора в лётные школы: в первую очередь принимались авиамеханики, которые в итоге

могли не только управлять самолётом, но и самостоятельно

обслуживать его на земле. В учебном процессе много времени

отводилось полётам ночью и в сложных метеоусловиях, над

лесными массивами, на малых высотах, а также посадкам

самолёта У-2 на лесные площадки при свете костров.

17 августа 1942 года Татьяна Фёдоровна была зачислена в

101 учебную эскадрилью ГВФ на должность пилота-инструктора.

В одном из учебных полётов заклинило поршень в цилиндре

двигателя. Внизу сплошные холмы. Благо, что ещё не наступили

сумерки. Это и спасло экипаж Качаловой от верной гибели.

Увидев небольшой участок ровной местности, она смело

совершила посадку. Курсант отправился за помощью. Татьяне

Фёдоровне показалось, что он отсутствовал целую вечность. Она

боялась быть растерзанной волками, страшно замёрзла и почти

перестала надеяться на спасение, как вдруг увидела мелькающие

огни: местные жители спешили на выручку. Когда они узнали, что

командир экипажа девушка - то не могли поверить своим глазам.

219

14 апреля1943 года ей был присвоен третий класс пилота

ГВФ. Самое интересное, что свидетельство пилота ГВФ ей было

выдано только в 1950 году и это событие произошло в мой день

рождения - 21 февраля, когда мне “стукнуло” целых 13 лет и в

нём я обнаружил две знакомые мне подписи Ивана Семёновича

Погорелова, который в то время был начальником лётного

училища.

Я не знаю, куда делась 101 учебная эскадрилья, но в трудовой

книжке имеется запись о том, что с 6 мая 1943 года Татьяна

Фёдоровна стала пилотом-инструктором Курганской авиашколы

ГВФ. Она одна из тех лётчиков-инструкторов, которые в годы

войны обучили и переучили более 40 000 авиаторов. Из них 20

900 были переданы в ВВС и авиацию дальнего действия.

После расформирования Курганской авиашколы 18.11.47 года

свою лётную работу она продолжила в Краснокутском лётном

училище, где и получила свидетельство пилота.

На третьей странице свидетельства пилота Качаловой Татьяны Фёдоровны мы видим

подпись начальника Краснокутского лётного училища ГВФ

Ивана Семёновича Погорелова

220

В то время командиром звена у неё был Алексей Васильевич

Федотов, бывший до Ивана Семёновича Погорелова первым

начальником КШВЛП. Как говорится - “мир тесен”.

На этих двух выпускных фото два знакомых лица: командир звена Алексей Васильевич

Федотов и лётчик-инструктор Татьяна Фёдоровна Качалова

221

В 1953 году Татьяна Фёдоровна стала слушателем

диспетчерского отделения Ульяновской ШВЛП, по окончании

которого была переведена на должность диспетчера службы

движения Краснокутского лётного училища ГВФ.

После организации Кировоградской ШВЛП 4 октября 1960

года по переводу продолжила работу в этой же должности до

перехода

на

пенсию

по

старости в 1977 году.

Такой осталась в моей памяти диспетчер

АДП Татьяна Фёдоровна Качалова

Умерла Татьяна Фёдоровна

10 июня 2004 года и

похоронена

на

Ново-

Лелековском

кладбище

города Кировограда.

Внимательно читая выпущенные в Москве в 2007 году

мемуары Александра Ивановича Покрышкина, я столкнулся с

такой его записью времён начала его лётной биографии на

аэродроме Кировоград в 55 иап: “Жалел, что наша эскадрилья

зимой 1940 года

так и не успела

отправиться

на

финский

фронт,

хотя

самолёты

уже

стояли

погруженными на

ж/д платформы, а

нам, лётчикам, в

минуты раздумья

не раз казалось,

что мы летим над

снегами, окопами,

дзотами...”

Двух лётчиков из этого фото мы знаем. Это Александр

Иванович Покрышкин и Валентин Алексеевич Фигичев, о

которых я писал в 1-й части книги «В небе Кировоградщины».

222

Совершенно неожиданно на страницах его мемуаров я увидел

фото командира 55 иап Иванова Виктора Петровича.

Тогда, когда я писал о нём в

первой части книги «В небе

Кировоградщины»

фотографии

Виктора Петровича я нигде не

обнаружил. Я тогда не знал, что

эта редчайшая фотография лежит

в моём семейном альбоме, и, что,

более того, она помещена в самом

начале

первой

части

«Воспоминаний

пилота»,

изданной издательством ГЛАУ в

2001 году.

Февраль 1942 года.

Командир 55 иап подполковник В.П.Иванов и

начальник штаба полка майор А.И.Матвеев

Весна 1939 года.

Командир 55 иап майор В.П.Иванов на встрече со школьниками в доме пионеров.

В первом ряду справа моя сестра пятиклассница Июлина Игнатьевна Чижова

223

Работая над историей нашего края, я внимательно, со слезами

на глазах, читал трагическую повесть Евгения Долматовского о

первых днях августа 1941 года “Зелёная брама”, изданную в

Москве в издательстве ПЛ в 1983 году. На её страницах

помещена глава, которую я привожу:

Двое в штатских костюмах

Я вновь летел в Кировоград, чтобы оттуда машиной

добираться до Подвысокого. Дело было зимой, погода ясная, снежный покров придал однообразие земному пейзажу. Самолёт

шёл так ровно, что казалось - он стоит в воздухе. Наверное, эта

спокойная обстановка позволила командиру корабля оставить

капитанскую рубку и выйти к пассажирам. Рядом со мной кресло

оставалось свободным, лётчик подсел, у нас завязался разговор.

Узнав с какой целью я лечу, в его (самый лучший на Украине, в

СССР и вообще на земном шаре, самый зелёный летом, самый

чистый зимой, ну, и вообще самый-пресамый) город и областной

центр, командир корабля сказал мне, что на улице имени

космонавта Добровольского - посёлок авиаторов и он там

живёт, а его сосед по лестничной клетке - участник Великой

Отечественной, штурман-наставник, мировой мужик Сергей

Иванович Чернов. Однажды на вопрос, когда им получен первый

орден Красного Знамени, Сергей Иванович, как бы между прочим, ответил, что в августе сорок первого он летал по особому

заданию к окруженным войскам 6-й и 12-й армий...

Надо ли говорить, что, приземлившись в Кировограде, я стал

искать посёлок Аэрофлота.

И вот мы сидим в аккуратно прибранной, тесной, но уютной

квартире старого штурмана, что был в сорок первом совсем

мальчишкой (с виду, конечно, -

вот

в

семейном

альбоме

фотографии тех времён).

Сергей Иванович Чернов

Чернов в синем форменном

кителе, но как бы он ни был

одет, достаточно взглянуть в

его синие глаза, достаточно

пять минут понаблюдать за

его повадкой, воспринять его облик - безошибочно определишь

авиатора, всю жизнь посвятившего небу и крыльям.

224

Да, он летал в район Подвысокого, пришлось. Полёт был не из

лёгких, но к августу сорок первого лётчики 5-го ТАП, которым

командовал Феодосий Порфирьевич Котляр (ныне генерал, в

возрасте, но здоров и бодр!), уже имели достаточный боевой

опыт, воевали на своих Пе-2 с самого 22 июня... Скорость Пе-2 по

тем временам приличная, маневр превосходный. Полк в районе

Измаила выдержал первые дни войны, а там уж дело пошло: дрались с “Юнкерсами-87 и 88”, с “Мессершмиттами” и

“Хейнкелями-111” . По десять часов чистого воздуха - вот как

летали.

Но меня интересует то, о чём рассказал мне командир корабля

на пути в Кировоград, и, по-лётчески, мгновенно почувствовав

моё нетерпение, Сергей Иванович переходит к делу:

- Мы стояли в Чернобаевке под Херсоном. В два часа ночи двум

экипажам подъём, явиться к Котляру. Командир полка объяснил

обстановку, сложившуюся севернее: две армии в кольце, связи с

ними нет. Сейчас приедет сам Главком направления маршал

Семён Михайлович Будённый и конкретно даст задание. Мы, что

называется, на корточках ещё чуток вздремнули (ведь вчера был

боевой день), но нас будят. Приехал не маршал, а какой-то

пехотный командир с двумя пареньками лет по семнадцать, может, чуть постарше. А одеты они в новенькие гражданские

костюмы и выглядят по-праздничному. При них портативная

радиостанция.

Ставится задача: высадить этих пареньков в кольце

окружения. Но посадку совершить можно лишь в районе

занятом

противником,

потом

связные

проберутся

к

окружённым.

Оказывается эти двое в жизни ни разу в боевой самолёт не

садились и, соответственно, из самолёта не вылезали. Пришлось

их потренировать, как высаживаться. Они в самолётах должны

были лететь сверх нормы - четвёртыми.

Комполка осмотрел наших пассажиров, не понравились ему

новенькие гражданские костюмы. И вот Феодосий Порфирьевич

стал мять, мазать маслом, осыпать землёй пиджачки, швырять

пыль на брюки и штиблеты.

- Как держались связные? - спрашиваю я, живо представив

себе эту сцену.

225

- Нормально, Может быть, и даже, наверное, им впервые

предстояло столь трудное дело, но они уверенно улыбались, пожалуй, с некоторой гордостью.

Уже наступил день - было только начало августа. Мы

взлетели, проверили пулемёты и легли на курс - на север.

Не обошлось без встречи с “мессерами”, но в бой вступать

нам нельзя, курсом на солнце ушли от них в район окружения

двух армий. С высоты 500 метров просматривались отдельные

вспышки. Было ясно, что утренняя перестрелка шла на

отдельных участках. Огонь, так сказать, двусторонний. Значит, здесь окружены наши.

Карты нас не подвели - вот пшеничные поля, вот лесок. На

бреющем - первый заход - осмотр места, второй - посадка. Ребята находились в

кабинах

стрелка-радиста,

так

что

выскочили быстро, нырнули в пшеницу,

чтобы ползти к лесу. Район посадки -

Емилевка

-

Троянка,

километров

в

пятнадцати от Подвысокого.

Район посадки самолёта Пе-2 со штурманом Черновым С.И.

Нам надо взлетать. Но поле для Пе-2 всё

же мягкое, а у нас ещё четыреста

килограммов бомб. Как и на карте,

поблизости дорога. Из проезжающих машин

и с мотоциклов заметили, что два самолёта

в пшенице, немцы бегут к нам. Пришлось

вести огонь из бортовых пулемётов.

Моторам полный форсаж, с трудом оторвались от пахотной

земли. Но взлёт по курсу посадки производить нельзя - коротко.

Разворот на сто восемьдесят градусов - и с озверелым рёвом

моторов мчимся прямо на немцев. Кошмар, а не взлёт! Зашли над

дорогой, по движению машин врубили серией бомб -

промахнуться просто некуда. Ещё полили из пулемётов.

- Оба самолёта вернулись благополучно? - в тревоге и с

надеждой спрашиваю я.

- Нет, второй самолёт взлететь не смог. Помню экипаж -

лётчик Бутковский, штурман Михайлов... Фамилию стрелка-

радиста я не знал. Они успели сжечь самолёт, отходили, 226

отстреливаясь уже из пистолетов. Бутковский и радист были

убиты, а штурман Михайлов сумел прорваться и явился к нам, когда мы базировались в Запорожье на аэродроме Мокрая.

Пробирался он тяжко. Питался зёрнами пшеницы, через Днепр

переправился на доске. Пришёл к нам типичным скелетом, еле

выходили его. Он и потом хорошо воевал. Погиб на Курской дуге.

- А кто был в вашем экипаже?

- Лётчик Соколов Яков, он здесь в Кировограде, живёт, стрелок Юра Панасенко. Позже погиб в Донбассе, в Изюм-

Барвенковской операции. Я был в экипаже штурманом. Все мы

комсомольцы.

Вот какой рассказ услышал недавно в Кировограде на улице

имени космонавта Добровольского. Сергей Иванович торопился

на лекцию - он преподаёт молодым пилотам премудрости

штурманского дела, а я уезжал в Подвысокое.

А сейчас я познакомлю Вас, дорогой читатель, с выдержкой из

боевой

характеристики

на

штурмана

эскадрильи

8-го

гвардейского бомбардировочного авиационного полка гвардии

старшего лейтенанта Чернова Сергея Ивановича написанной 16

августа 1943 года командиром 3-й эскадрильи гвардии капитаном

Гончаренко и утверждённой командиром 8-го гв. бап гвардии

майором Поповым. Сохраняю стиль написания.

“С 22.6. 41 г по 1.8. 42 г участвовал (в боевых действиях, авт.)

на Южном фронте, за что награждён двумя орденами “Красное

Знамя”, с 1.5.43 года - на Центральном Фронте.

С начала Отечественной войны по 1 августа 1942 года на

Южном фронте сделал 217 боевых вылетов... Водил эскадрилью

и отдельные звенья на уничтожение военных объектов и

скопление войск противника. На Центральном фронте, Орлово-

Курском направлении за период с 5 июля 1943 года (по 16 августа

1943 года) сделал 38 боевых вылетов на самолёте А-20-Б. В

воздухе смел, решителен и вынослив, состояние здоровья

хорошее”.

Трагические события, описанные Долматовским у Подвысокого

совпадают с трагическими событиями в нашем городе. Я был их

непосредственным свидетелем, о чём подробно описал в своей

книге “Воспоминания пилота”. Об этих событиях речь идёт и в

первой части моей книги “В небе Кировоградщины”. Я знал, что

наши самолёты улетали с аэродрома Кировоград на аэродром

227

Кривой Рог буквально под носом у немцев - 5 августа 1941 года.

Описан даже такой случай, что у одного экипажа не запускался

мотор. Командир, вылетавший последним, распорядился поджечь

этот самолёт и лететь с ним. Но экипаж затолкал его в кусты и

занялся ликвидацией неисправности. В это время по лётному

полю прошли немецкие танки и мотоциклы. Неисправность была

устранена, и за спинами немцев наш самолёт взлетел.

У меня всегда возникал вопрос, почему немцам оставили

пригодный к полётам аэродром? И вот сейчас в книге

Долматовского нахожу ответ.

Будущий маршал авиации, а в июле 1941 года

полковник Владимир Александрович Судец

возглавлял боевую авиацию в Кировограде до самой

оккупации города немцами

До последней минуты авиация на

аэродроме Кировоград была готова

оказать всяческую поддержку двум в

окружении армиям.

Маршал

авиации

Владимир

Александрович Судец рассказывает

Долматовскому:

- В сорок первом мне довелось командовать корпусом

стратегического

назначения.

Подчинялся

непосредственно

Ставке

Верховного

Главнокомандования.

Штаб

корпуса

размещался в Запорожье... Я со своего командного пункта часто

в те дни вёл переговоры по телефону ВЧ и телеграфу с главкомом

войсками Юго-Западного направления Семёном Михайловичем

Будённым.

- Полковник Судец. Войскам Понеделина и Музыченко сейчас

очень тяжко. Сделай для них всё, что можешь. Прошу тебя, пойми, как это необходимо! Действуй и докладывай мне

результаты в любое время, я буду ждать.

У меня в Кировограде стояли тогда две дивизии. Севернее

города авиаторы, южнее - тоже авиаторы. И никакой пехоты, никакой артиллерии, кавалерии, ну, просто никого нет. Лечу в

Кировоград и застаю там такую картину: командиры

авиадивизий и их штабы собирают пробивающуюся из окружения

228

пехоту и формируют из неё батальоны, полки. Что ж, молодцы!.. И тут в Кировоград поступает приказ Ставки для

шестой и двенадцатой армий на выход из окружения. При

сложившихся обстоятельствах его уже невозможно было

передать ни по проводам, ни по радио. Необходимо вручить

пакетом. А какой самолёт послать? Сразу подумали об У-2. Но

они тихоходны и безоружны. Мой выбор остановился на

“ишаках”, то есть на испытанных истребителях И-16. Слава их

родилась в небе Испании, подтвердилась на Халхин-Голе, укрепилась на Карельском перешейке. И за первый месяц Великой

Отечественной они показали себя достойно.

Итак, решено: шлём с приказом Ставки звено истребителей.

Объявляю это решение, а у самого по сердцу кошки скребут: долетят истребители быстро, если придётся принять бой по

пути - примут, но каково там с посадкой? Возможна ли она?

Приказываю лётчикам, если не обнаружат приличной посадочной

площадки, садиться не выпуская шасси. Главное - срочно

доставить приказ...

Вручая лётчикам пакет, желаю успеха. Командир звена... Как

же его звали-то?.. Имени не помню, но фамилия вот она: старший лейтенант Бебко. Где он теперь, узнать бы!..

Маршал прерывает свой рассказ, чтобы перевести дух. лишь

после этого продолжает:

Итак, звено послано с приказом чрезвычайной важности. Из

Кировограда летели километров сто двадцать, прижимаясь к

земле. Окружённые выложили посадочный знак у села

Подвысокого. И тут-то при заходе на посадку один самолёт был

подбит противником, лётчик тяжело ранен. Приказ, разумеется

вручили. Аварийный самолёт пришлось сжечь, а два уцелевших

вернулись обратно и раненного лётчика вывезли. Хотя и у этих

самолётов и плоскости и фюзеляжи оказались изрешечёнными

пулями. Диву даёшься, как долетели?

Мне было приказано обеспечить коридор шириной километров

в пятнадцать для выхода окружённых войск, расчистить им

дорогу бомбометанием и штурмовкой. Две ночи было дано на

это. Увы, обстановка менялась каждый час, и по тому коридору

никто не пошёл.

Вот как характеризуется Баграмяном командующий 6-й армией: 229

Генерал-лейтенант Иван Николаевич Музыченко

волевой и решительный человек. Сын матроса, он

с детства познал нужду и тяжёлый подневольный

труд. Восемнадцати лет вступил в партию.

Дрался

на

фронтах

гражданской

войны.

Образование – два класса учительской семинарии.

Военная подготовка – кавалерийские курсы.

Прошёл почти все должности в полковом звене. В

июне 1937 года был назначен командиром 4-й Донской

кавалерийской дивизии, получил звание комбрига. Потом

некоторое время преподавал тактику на кавалерийских курсах. В

боях на Карельском перешейке в начале 1940 года командовал

стрелковой дивизией, а через пол года уже был назначен

командующим армией.

Есть у него и характеристика командующего и

12-й армии: Генерал-майор Павел Григорьевич

Понеделин, пожалуй, наиболее образованный из

наших командармов. В своё время он командовал

стрелковой

дивизией,

возглавлял

штаб

Ленинградского

военного

округа,

руководил

кафедрой тактики в Военной академии имени

М.В.Фрунзе. Большой знаток тактики высших

соединений, отлично разбиравшийся в вопросах

военного искусства он пользовался в нашем округе большим

авторитетом.

Мне стало ясно, что до самого последнего мгновения аэродром

Кировоград служил последней надеждой для создания коридора, по которому могли бы выйти наши войска из окружения.

Опираясь на его исследования, вкратце расскажу пытливому

читателю суть происходивших событий с 2 по 7 августа сорок

первого, у села Подвысокого, в районе Зелёной Брамы, на западе

Кировоградской области. Там вели героические бои с танковыми

дивизиями генерала Клейста воины 6-й и 12-й армий под

командованием генералов И.Н. Музыченко и П.Г. Понеделина.

Эти армии до 25 июля входили в состав Юго-Западного фронта.

Затем их переподчинили командующему Южным фронтом

генералу

Ивану

Владимировичу

Тюленеву,

выпускнику

Елисаветградской 5-й кавшколы имени Будённого. Потери

личного состава были так велики, что из двух армий в подчинение

230

Южного фронта были переданы только боеспособные остатки

частей и подразделений, объединённых в группу Понеделина.

30 июля танковые дивизии Клейста прорвались через Шполу и

Ново-Архангельск. 2 августа они вышли к Первомайску и

соединились с 17-й полевой армией. Вокруг группы Понеделина

образовалось двойное кольцо.

Обстановка на 30

июля 1941 года.

( Из книги

И.Х.Баграмяна «Так

начиналась война»)

В

помощь

нашим

был

направлен

2-й

механизированный корпус генерала Новосельского. В его состав

входила 11-я танковая дивизия. Эта дивизия вырвалась из кольца

и после стала 4-й гвардейской танковой бригадой. Между Уманью

и Подвысоким в междуречье Большой Выси - Синюхи - Ятрани

попали в окружение шестьдесят пять тысяч советских воинов.

Многие были пленены, в том числе генералы Музыченко, Понеделин, а также и классик советской поэзии Евгений

Долматовский. Пленных содержали в первом на Украине

концентрационном лагере, расположенном в глиняном карьере

кирпичного завода на окраине города Умани. В этом лагере под

открытым

небом

было

сосредоточено

семьдесят

четыре тысячи военнопленных.

14 августа 1941 года.

В глиняном карьере под Уманью

сосредоточено 74 000 военнопленных.

(Из Книги В.Даценко «Щоб пам´ятали»)

Несмотря на всё это, яростное сопротивление окружённых

сорвало планы врага, задержало его продвижение на несколько

недель, и тем самым, позволило эвакуировать в Сибирь

промышленные предприятия не только города Кировограда, а и

Днепропетровска, Запорожья и других промышленных городов. В

Кировоград немцы вошли 5 августа. Я хорошо помню этот день. В

тихом и можно сказать патриархальном городе, где на дороге

231

кроме трамвая изредка попадалась пролётка или подвода, а на

грузовой автомобиль, везущий наш подбитый самолёт И-16, выбегало, бросив все свои дела, всё население, вдруг появилось

неисчислимое

множество

танков,

танкеток,

автомобилей,

мотоциклов и другой военной техники. Ими были заняты все

дворы, переулки, улицы, бульвары, площади и всюду мелькали

зелёные мундиры со свастикой.

В Кировоград вошла вся мощь

гитлеровцев, жаждавших

блицкрига.

(Из Книги В.Даценко

«Щоб пам´ятали»)

В Кировоград вошла вся

мощь гитлеровцев,

жаждавших

блицкрига.

Кировоград. 1941 год.

Пленные красноармейцы

на улице Карла Маркса

у Успенского собора.

Ныне

там расположено здание

горисполкома.

(Из Книги В.Даценко

«Щоб пам´ятали»)

Август 1941 года.

Площадь имени

Кирова в

оккупированном

Кировограде

(Из Книги

В.Даценко

«Щоб

пам´ятали»)

232

В моих руках снова военно-исторический бестселлер Артёма

Драбкина “Я - истребитель”. О Гайдаенко Иване Дмитриевиче я

уже писал. Но в ней я встретил ещё одну историю связанную с

героями моих книг.

Иван Яковлевич Якутин был заместителем командира

эскадрильи в те времена, когда я летал на самолёте Ил-14. Он на

всю свою жизнь остался моим

старшим товарищем и другом.

Иван Яковлевич проводит

предполётную подготовку

В 1941 году он, отлетав

программу

первоначальной

лётной подготовки на самолёте

У-2

в

Орехово-Зуевском

аэроклубе, поступил в Чугуевскую военную авиационную школу

пилотов. Проходил обучение на самолётах УТ-2, УТИ-4 и Ла-5.

Будучи курсантом, ещё в начале 1943 года, встречался в очень

пикантной ситуации с будущим трижды Героем Советского

Союза Кожедубом Иваном Никитовичем. За какую-то

провинность

лётчика-инструктора

Кожедуба

посадили

на

гауптвахту, а курсант Якутин был в наряде по охране этого

воспитательного военного заведения. Когда в 1985 году Иван

Никитович посетил Кировоградское ВЛУ, Якутин подошёл к нему

и спросил “А помните...?” Кожедуб тут же его вспомнил и

оставил в пилотском свидетельстве свой автограф. Это

свидетельство с автографом хранится в

музее академии.

Иван Яковлевич подошёл

к Кожедубу и спросил «А помните...?»

Так вот у Дробкина и читаем, что

довоенный

лётчик-инструктор

Чугуевского лётного училища, фамилия

которого

не

указана,

в

своих

воспоминаниях пишет об истории с

Кожедубом после эвакуации училища:

233

«… через Борисоглебск в Среднюю Азию – Чимкент, а затем в

Джамбул. Рапорт за рапортом, чтобы отправили на фронт. Так

полетал месяца полтора. Познакомился с Кожедубом, который

был инструктором в 5-й эскадрилье. Потом, когда я уже улетел

на фронт, он там, на станции Сас-Тюбе, выпил крепко и избил

кого-то, его отдали под трибунал и отправили на фронт.»

А теперь передо мной книга из серии военных мемуаров

маршала авиации Степана Акимовича Красовского “Жизнь в

авиации”, изданная Военным издательством МО в 1968 году.

В ней описан воздушный бой с участием

Андрея Ивановича Труда, который

родился 20 августа 1921 года в селе

Ингуло-Каменка

Новгородковского

района.

Андрей Иванович Труд

Начальное

образование

получил

в

родном селе, а семь классов в СШ № 10

города Кривого Рога. Окончил в 1940 году

Кировоградский аэроклуб. 20 июня 1940

года поступил и через год закончил

Качинскую военную авиационную школу пилотов в звании

сержанта. Воевал на Северном Кавказе, а также на Южном, Северокавказском, 4-м, 2-м и 1-м Украинских фронтах. В мае

1943 года был тяжело ранен. После выздоровления принимал

участие в освобождении Румынии, Польши, Чехословакии, громил фашистов в небе над Берлином и в Австрии. В 1944 году

был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1955 году

окончил Военно-воздушную академию. Демобилизовался 15

марта 1972 года в звании полковник. Награждён орденом Ленина, тремя

орденами

Красного

Знамени,

двумя

орденами

Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

Красовский пишет: “В последних числах июня ( 1944 ) личный

состав армии начал готовиться к Львовско-Сандомирской

операции... Как всегда, мастерски сражался с врагом полковник

Покрышкин, командир 9-й гвардейской ИАД. Вечером 16 июля

двенадцать истребителей получили задачу прикрывать наши

войска в районе Холоюва. Лётчики дежурили в воздухе тремя

234

группами. Ударную вёл дважды Герой Советского Союза

капитан Г.А. Речкалов, прикрывающую - командир дивизии, третью - Герой Советского Союза А. И. Труд.

Неся боевое дежурство, лётчики своевременно заметили до

пятидесяти

вражеских

самолётов.

Используя

численное

превосходство, немцы рассчитывали прорваться к боевым

порядкам наших войск. Однако Покрышкин решил атаковать

противника. Первой по его приказу ринулась на врага группа

Речкалова. Лётчики подожгли два “юнкерса” и сразу же

нарушили плотный строй бомбардировщиков. Следующий удар по

немецким самолётам нанесла четвёрка Покрышкина. Опять

удача - запылали ещё две машины. Звено старшего лейтенанта

Труда прочно сковало боем истребителей. “Мессеры” уже ничем

не могли помочь своим бомбардировщикам. Пользуясь этим, группы Покрышкина и Речкалова повторили атаки. “Юнкерсы”, сбросив бомбовый груз, начали уходить. Покрышкинцы сбили в

общей сложности девять вражеских машин”.

Как это Вам не покажется странным, но книга Красовского

перенесла меня в рубрику “Загадки и предположения”. На моём

жизненном пути встретился человек достойный

подражания. Этим человеком был начальник 60

ВАУЛ генерал-майор авиации

Новокщёнов

Михаил Сергеевич.

Начальник 60-го ВАУЛ ВВС генерал-майор авиации

Михаил Сергеевич Новокщёнов (1954 – 1960)

Мы, курсанты, боготворили его. После

демобилизации он переехал вначале в Волгоград,

а уже позже в Москву. Когда я готовился писать

книгу “В небе Кировоградщины” то искал

биографии лётчиков, оставивших в нашем небе

заметный след (в историческом понимании). Дать

адрес родственников Новокщёнова пообещал мне

Фёдор Максимович Мыцыков. Но, случилось

непоправимое, Мыцыков умер.

Я обратил внимание в книге на фотографию

военного лётчика А.И.Новокщёнова. Очертания

его лица показались мне очень знакомыми. Я взял фотографию

любимого генерала и нашёл их несомненное сходство. А вот что я

прочёл в книге Красовского:

235

В октябре 1941 года на заседании Военного совета армии было

решено создать специальную эскадрилью истребителей для

прикрытия от вражеских бомбардировок железнодорожного

узла

Ростов.

Она

была

организована

начальником

Сталинградского авиаучилища... За счёт школ нам удалось

создать в общей сложности два истребительных полка - 248 и

860-й,

составивших

авиагруппу...

Группа

располагала

замечательными кадрами. Это были лётчики-инструкторы, абладавшие

безукоризненной

техникой

пилотирования

и

отличной огневой подготовкой... В 248 полку не раз отличались

командиры эскадрилий А.И. Новокщёнов и В.Т. Кулагин. Помню

как 11 ноября ( 1941 ) над Кулешовкой они перехватили вражеский

бомбардировщик Хе-111. На наших глазах они взяли самолёт в

клещи, атаковав его одновременно с двух сторон. Раздался сухой

треск пушечных очередей, “хейнкель” задымил и упал неподалёку

от центра города Азова.

Мне довелось также быть свидетелем двух таранов, старшего лейтенанта Владимира Кулагина, которые он

совершил в ноябре 1941 года в районе Батайска. Несколько

вражеских самолётов сбил и Андрей Новокщёнов. К сожалению, фронтовая биография боевых друзей оборвалась слишком рано.

12 декабря в районе Самбека в тяжёлом воздушном бою погиб

Новокщёнов. Через несколько дней не стало Кулагина.

У авиаторов, павших смертью храбрых, выросли сыновья. В

Северо-Кавказском управлении ГВФ хорошо знают сейчас

неутомимого пилота Сергея Новокщёнова...”

А Михаил ведь сын Сергея .

Не

слишком

ли

много

совпадений?

1959 год. В центре Новокщёнов Михаил

Сергеевич

Освобождение

Кировограда в январе 1944

года мною описано в первой

части

книги

“В

небе

Кировоградщины”. О наших

потерях практически там речь не шла. Осенью 2011 года в музей

лётной академии пришла с сыном и внуком Алевтина Андреевна

236

Павленко, дочь погибшего под Кировоградом 15 января 1944 года

командира эскадрильи 9-го истребительного авиационного полка

304-й Черкасской истребительной авиационной дивизии 2-го

Украинского фронта гвардии капитана Илларионова Андрея

Ивановича.

Руководство

Кировоградской

областной

администрации и комиссия по вопросам увековечения памяти

жертв войны и политических репрессий приняла решение

увековечить память отважного лётчика на Мемориальном

кладбище «Фортечні вали» в городе Кировограде.

Лётчики не погибают. Они улетают

и не возвращаются

7 октября 2011 года они приехали из Киева принять участие в

этом событии. Так произошло наше знакомство. Алевтина

Андреевна

привезла

копии

архивных

документов:

Кировоградской областной администрации, Ворошиловградского

областного военкомата, Центрального архива Министерства

обороны Российской Федерации (г. Подольск Московской

области). Кроме того, несколько копий страниц из списков

погибших (под грифом секретно) в Кировоградском небе и

несколько фотографий своего отца, которого она практически не

помнит, так как родилась в 1942 году, когда отец был на фронте.

О нём дочь знает очень мало, а я попытаюсь по этим документам

создать его биографию. Сама Алевтина Андреевна до выхода на

пенсию работала научным сотрудником кафедры общей физики и

физики твёрдого тела Киевского политехнического института.

237

Илларионов

Андрей

Иванович родился 9 октября

1913 года в селе Верхне-

Богдановка

Верхне-

Теплянского района ныне

Луганской

области

в

крестьянской семье Ивана

Илларионова и Александры

Семёновны Косенковой. На

маленького Андрея выпала

тяжкая доля. В 1914 году

первая мировая война, на

которую был призван его отец. В 1917 году две революция

(февральская и октябрьская) которые привели к гражданской

войне принесшей стране разруху и голод. О какой школе тогда

могла идти речь? Выжить бы! И малолетний Андрей не чурался

никакой работы, помогал воспитывать брата Николая.

Андрей как бы предчувствовал, что жизнь его будет яркой, но

короткой. Результатом этих предчувствий явилась встреча с

красавицей Клавой, которая покорила восемнадцатилетнего парня

выразительными глазами под чёрными бровями, настороженно и

пытливо смотревшими на него. Конечно, не имея конкретных

данных сложно описать, где и при каких обстоятельствах

произошло их знакомство. Клава была коренной киевлянкой. По

всей видимости, после окончания школы Андрей поступил

учиться в какое-то киевское учебное заведение, при учёбе в

котором это знакомство и состоялось. Вполне вероятно, что по

окончании учёбы он был направлен на работу в Луганск. Как бы

там не было, но в мае 1931 года состоялась свадьба.

Жизнь налаживалась. В стране шло бурное развитие авиации, и комсомол взял шефство над ней. Лозунг “Комсомолец на

самолёт!” был в то время самым актуальным. На волне этих

настроений патриотическое оборонное общество ОСОАВИАХИМ

повсеместно открывало аэроклубы, в которых тысячи юношей и

девушек получали путёвку в небо. Первый такой аэроклуб был

открыт в столице Украины Харькове в мае 1931 года. Судя по

записи в архивной справке, смею предположить, что в

Ворошиловграде аэроклуб был открыт в 1934 году и

238

двадцатиоднолетний комсомолец Андрей Илларионов стал его

курсантом-пилотом.

Учебный самолёт У-1

Ведущей

фигурой

в

авиации

являлся

лётчик.

Тридцатые годы принесли

ему много славы. То была пора авиационных триумфов. Никогда

до этого авиация не занимала в жизни нашей страны такого места.

Лётчики были окружены всеобщей любовью. Забота о лётчиках

со стороны государства заметно проявлялась.

10 июня 1935 года Андрей Илларионов стал курсантом, и

думаю, не ошибусь, Ворошиловградской военной авиационной

школы пилотов. Это была настоящая кузница лётных кадров.

Школа имела в своём распоряжении первоклассные аэродромы, ангары, мастерские. Светлые учебные и жилые корпуса, аллеи

фруктовых деревьев и белых акаций, цветники, асфальтированные

дорожки, большой стадион и ДК Авиатор.

И опять мои предположения. Возможно, что в аэроклубе

Андрей Иванович проходил первоначальную лётную подготовку

на самолёте У-1, 737 экземпляров которого, по образцу

английского самолёта “Авро”-504к, было с 1921 года построено в

Советском Союзе. Последние самолёты У-1 просуществовали в

аэроклубах до 1935 года. Они позволяли без риска выполнять

необходимые

фигуры

пилотажа,

но

требовали

грамотного пилотирования и

не прощали ошибок.

Учебный самолёт У-2

В

авиашколе

он,

предположительно, продолжил лётное обучение на самолёте У-2, так как необходимость массовой подготовки лётного состава ещё

в 1927 году потребовала создания нового учебного самолёта.

Тогда был объявлен конкурс, в котором принял участие и

конструкторский коллектив Николая Николаевича Поликарпова.

Этот самолёт оказался удивительно универсальным (учебный, 239

санитарный, транспортный, связной, сельскохозяйственный, ночной бомбардировщик). У-2 дал путёвку в небо многим

поколениям советских лётчиков. В 1928 году этот самолёт был

направлен на Берлинскую выставку, после чего началось его

внедрение в серию. За четверть века было построено 33 тысячи

самолётов.

Выпускной самолёт Р-5

А выпускным самолётом

предположительно у него был

двухместный одномоторный

биплан Р-5. Этот самолёт того же конструктора деревянной

конструкции с матерчатой обшивкой крыльев и оперения и

фанерной обшивкой фюзеляжа оказался исключительно удачным.

С 1931 года было выпущено около 7 тысяч самолётов Р-5

различных модификаций. По лётно-техническим характеристикам

он относился к классу самолётов-разведчиков и лёгких

бомбардировщиков. Можно предположить, что свою службу в

1937 году Андрей Иванович начал на этом самолёте в

бомбардировочном авиаполку. А так как этот самолёт мало чем

отличался от истребителя (двухместный одномоторный биплан), то становится понятным его дальнейший незатруднительный

переход в истребительную авиацию.

После окончания авиашколы молодой лётчик был направлен на

службу в Прибалтийский Особый Военный округ (Приб.ОВО).

о чём свидетельствует запись в его послужном списке: “приказом

Приб. ОВО №0295 от 16.12.40 года старший лётчик 636 кор.

бомбардировочного авиаполка”. Я долго ломал голову над

буквами “кор.” и пришёл к выводу, что в документе допущена

ошибка. Вместо “скор.” написано “кор.” Прочтите строки

описания испанских событий:

“Благодаря помощи Советского Союза Военно-Воздушные

Силы республики располагали современными боевыми машинами -

двухмоторными скоростными бомбардировщиками СБ (АНТ-40), прозванными испанцами “катюшами”. Оригинальная машина, разработанная группой старейшего конструктора Александра

Александровича Архангельского под руководством А.Н.Туполева, достигала скорости 450 км/час, грузоподъёмности 500 кг, потолка свыше 10 000 м и максимальной дальности полёта 2300

240

км. Впервые “катюши” появились в небе Мадрида осенью 1936

года без охраны. Казалось, ничего не мешало истребителям -

итальянским “фиатам” и немецким “хейнкелям” расправиться с

беззащитными

машинами.

Но

случилось

“чудо”:

бомбардировщики увеличили скорость и без труда оторвались

от истребителей. Мир ошеломила сенсация. История авиации

ещё не знала бомбардировщика, который по скорости

превосходил бы истребители”.

Авиаполки этих самолётов называли СБАП (скоростной

бомбардировочный авиационный полк).

С декабря 1939 по март 1940 года участвовал в войне с

белофиннами. Воевать пришлось в исключительно тяжёлых

условиях. Многочисленные озёра, болота, реки, леса и горы, сильные морозы, доходившие до -40°С, бураны, метели, глубокие

снега – всё это крайне затрудняло действия советских войск.

На Карельском перешейке противник имел мощную полосу

долговременных укреплений (линия Маннергейма), общая

глубина которых доходила до 100 км. Была поставлена задача, выйти в тыл Хотиненскому узлу обороны и уничтожить важный

укреплённый район. Наступление советских войск противник

встретил яростным огнём. В результате решительной атаки наши

воины всё-таки сломили сопротивление врага и полностью

овладели

Хотиненским

узлом и Выборгом. Бои

носили упорный характер,

проявляя героизм, мужество

и отвагу.

Самолёт СБ ведёт бой с финскими

истребителями

Великая

Отечественная

война

потребовала

перестройки

системы

подготовки лётных кадров, её полного подчинения нуждам

фронта. Первый шаг - досрочный выпуск из учебных лётных

заведений. Осуществлялась ускоренная подготовка кадров, переход на сокращённые сроки обучения. За первые полтора года

войны по ускоренным программам было подготовлено 41 224

человека лётного состава. В связи с этим производилась

241

перестановка опытных лётных кадров. Этим объясняются

следующие записи в послужном списке Андрея Ивановича:

- с 12.03.42 года адъютант эскадрильи 402 иап;

- приказом СЗФ №026/ВВС от 02.08.42 года адъютант

эскадрильи 21 гвардейского истребительного авиаполка (гв. иап).

Здесь можно смело предположить, что со 2-го августа 1942 года

402-му иап было присвоено звание “21 гв. иап”. На каких

истребителях воевал полк в первые годы войны, гадать не будем, а после поступления в начале войны по ленд-лизу американских

истребителей Bell P-39 “Аэрокобра” дальнейшие полёты

проводились на этих самолётах.

Адъютант АЭ 21 Гв. ИАП Андрей Иванович Илларионов с женой и сослуживцами

Американский истребитель Bell P-39 «Аэрокобра» и его кабина

Как опытного лётчика-гвардейца с орденами Красной звезды

и Красного знамени на груди после освоения нового самолёта

242

Bell P-39 “Аэрокобра” перевели командиром авиационной

эскадрильи в 9 иап той же 304 иад (истребительной авиадивизии).

Об этом событии свидетельствует запись в его послужном

списке: “командир авиаэскадрильи 9 иап 304 иад (дата и приказ -

не указаны)”. Но в справке из архива указано, что 9 иап входил в

состав действующей армии с 4 октября 1943 года. Вот она - дата.

А теперь обратимся к статье Вадима Колечкина в журнале

“Авиация и Время” №6 2003:

“Несколько

дней

2-й

Украинский

фронт

готовился

продолжить

наступление,

подтягивая

резервы

и

накапливая

боеприпасы.

Действия

авиации

затрудняли

сложные погодные условия.

12 января лётчики 7-го ИАК,

прикрывая войска в районах

Кировограда,

Андреевки,

Новгородки совершили 110

вылетов,

провели

8

воздушных боёв и заявили об

уничтожении 11 немецких

самолётов. Считается, что

8 из них сбила в воздушном

бою восьмёрка Р-39 из 508

ИАП, возглавляемая старшим

лейтенантом Михалёвым.

При патрулировании её

лётчики обнаружили 12 Ju 87,

пытавшихся

пройти

к

советским

позициям

на

высоте 2000 м, и в атаку

сразу

же

пошли

4

“Аэрокобры” ударной группы.

Михалёв сбил 1 “Юнкерс”,

который упал в 3 - 4 км

западнее села Грузского.

Юнкерс Ju 87

243

Пара капитана П.Чепиноги атаковала бомбардировщики снизу, и её

командир

также

уничтожил

вражеский

самолёт.

Мессершитт Bf 109

В это время подошло не менее 14 FW 190 и Bf 109, на их перехват

бросилась

пара

прикрытия

лейтенанта

Стройкова.

Вскоре

большинство советских самолётов вступило в бой с истребителями

противника. Началась общая свалка. Младший лейтенант Павленко сбил

Bf 109, а потом - “Фоке-вульф”, атаковавший Чепиногу, который уже

успел добавить к своему счёту

“Мессершмитт”.

Фоке-вульф FW 190

Ещё два FW 190 поджёг

младший

лейтенант

Семененко, но и его машина

получила

повреждения.

О

“Юнкерсах” также не забыли: младшие лейтенанты Бабенышев и

Павленко сбили один из них, но тут Бабенышева атаковала пара

“мессеров”, его самолёт задымил, однако пилоту удалось совершить

удачную вынужденную посадку в районе Кировограда.

Наступившей ночью 312-я НЛБАД вела разведку дорог Бобринец -

Ровное, Вишняковка – Ровное, населённых пунктов Большая Виска, Вишняковка и других, а также бомбила железнодорожные станции

Новоукраинка и Помошная.

Командир 52 эскадры 1-го корпуса

Люфтваффе Дитрих Храбак

(в центре)

в штабе JG-52 в Кировограде

С немецкой стороны наиболее

результативными в тот день

были пилоты ІІІ/JG 52,

которые претендовали, как минимум, на три сбитых Р-39 (около 11.00

и два Ил-2 (14.35, 14.37). Победы засчитали лейтенантам Й.-Х.Майеру и

Ф.Шаллю, унтер-офицеру Г.Гайдесу, обер-фельдфебелю Ф.Войдиху, фельдфебелю Штанду. Унтер-офицер К.Батен из І/JG 52 претендовал

ещё на одну “кобру”, сбитую около 14.30. По документам 7-й ИАК

потерял в тот день два Р-39. Кто их действительно уничтожил, выяснить не удалось.

244

15 января войска 2-го Украинского начали наступление в направлении

Новоукраинки. Командующий фронтом приказал авиационным частям:

“1. Обеспечить войскам 5-й гвардейской. танковой армии, 53-й

армии и 5-й гвардейской армии прорыв переднего края обороны

противника.

2. Уничтожать живую силу и технику противника на поле боя.

3. Подавлять резервы и очаги сопротивления противника.

4. Перед началом атаки пехоты и танков и в ходе боя прикрывать

войска..., уничтожая авиацию противника.

В 8.50 советские штурмовики и пикировщики выставили дымовые

завесы, прикрывая выдвижение наземных войск. Через 10 минут 6

девяток Пе-2 из 1-го БАК начали бомбить места сосредоточения сил

противника у Большой Виски, Благодатного и Новоалександровки. В

9.50 - 10.40 четыре девятки Ил-2 нанесли удары в районах Андреевки, Александровки и Овсяниковки. В 10.15 - 10.30 две девятки Пе-2 сбросили

свой груз на неприятельские позиции в районе Марьяновка - Фёдоровка.

Вместе с авиацией работала артиллерия, а затем в атаку пошли танки

и пехота, которых поддерживали штурмовики 1-го ШАК.

5-ю Гвардейскую армию генерала Жадова и 5-ю Гвардейскую

танковую армию генерала Ротмистрова прикрывал 7-й ИАК, пилотам

которого с самого начала “рабочего дня” пришлось отражать атаки

немецкой авиации. Над боевыми порядками армии Ротмистрова

произошло 5 воздушных боёв. С советской стороны в них приняли

участие 5 групп по 6 - 8 Р-39, с немецкой - в общей сложности до 30

Ju 87, 26 Bf 109, и 30 FW 190. Советским лётчикам удалось отразить

налёты ударной авиации противника, при этом было заявлено о сбитии

11 самолётов врага. Истребители люфтваффе также считали, что

добились очередных побед в воздухе. Уже между 8.50 и 9.30 пилоты

Герман Вольф и Ганс-Иоахим Биркнер заявили, что уничтожили по 2

Р-39. В 12.15 - 12.25 Биркнер продублировал свой успех.

На протяжении всего дня группы советских штурмовиков

“проталкивали” наземные подразделения через оборону немцев. Этой

группе и прикрывавшим её истребителям пришлось вступить в бой с

четвёрткой “Мессершмиттов”, в котором удалось, не понеся потерь, сбить один из них. Благодаря активным действиям авиации советские

войска в первый день наступления овладели районом Благодатное -

Ивановка”. В этих боях участвовал отважный лётчик гвардии

капитан командир эскадрильи Илларионов Андрей Иванович.

В период 16.15 - 17.25 6 самолётов Р-39, ведущий группы

командир эскадрильи гвардии капитан Илларионов Андрей

Иванович, производили вылет на прикрытие войск в районе

Грузкое, Ново-Павловка, Карловка. Экипажи видели, как в

самолёт ведущего попал вражеский снаряд зенитной артиллерии.

245

Группа Р-39 гв. капитана Илларионова прикрывала наши войска

в районе Грузкое – Новая Павловка – Карловка (ныне Крупское).

В 30-ти км западнее Кировограда ж/д переезд Марьяновка

Он ударил в правую плоскость, которая при взрыве снаряда

отвалилась, самолёт мгновенно воспламенился и с переворотами

горящим упал на землю в районе железнодорожного переезда

Марьяновка в 30 километрах западнее города Кировограда на

территории занятой противником. Парашютиста не видели.

Специалисты

считают,

что

при

взрыве

бензобаков

с

невыработанным остатком высокооктанового бензина и

боеприпасов от самолёта и пилота кроме алюминиевого сплава

ничего не осталось.

Они не правы. Осталась память о славном лётчике, который

ценою своей жизни, верный воинской присяге, проявив геройство, мужество, отвагу погиб в воздушном бою, освобождая нашу

Кировоградщину в 1944 году.

В приказе 9 ИАП №07 от 25 января 1944 года значится:

“...Командира 2 АЭ - гвардии капитана Илларионова Андрея

Ивановича

погибшего

в

воздушном

бою

с

немецкими

захватчиками в районе Кировограда (Ново-Павловка - Грузское) 15.1.44 года ... исключить из списков части”.

И в заключение этого моего горького рассказа я оглашу

несколько фамилий из рассекреченного именного списка

безвозвратных потерь 304 ИАД в те дни под Кировоградом (стиль

описания сохраню):

246

- Масленников Александр Николаевич, младший лейтенант, лётчик 9 ИАП, город Днепропетровск, 1921 год, 11.01.44 года при

возвращении с задания в районе Олимпиадовка сделал горку, затем восходящую бочку, вошёл в плоский штопор, с самолётом

не справился, упал в 2-х километрах южнее Олимпиадовка.

Похоронен - станция Яковлевка Кировоградской области у

вокзала.

- Епихин Фёдор Леонтьевич, гвардии младший лейтенант, лётчик 69 Гв.ИАП, Краснодарский край ст. Алабинская, 1921 год.

Не вернулся с боевого задания 8.01.44 года из района

Кировограда. Где похоронен - неизвестно.

- Смирнов Алексей Иванович, гвардии старший лейтенант, заместитель командира АЭ 21 Гв.ИАП, Горьковская обл., Кологринский район, деревня Яковлево, 1917 год. 17.01.44 года

погиб при выполнении боевого задания. Похоронен - город

Кировоград, центральный аэродром, около дома ППУ.

- Алексеев Борис Михайлович, младший лейтенант, лётчик 9

ИАП, Мордовская АССР, 1923 год. 15.01.44 года погиб в

воздушном бою. С горящим самолётом упал северо-западнее

Благодатное. Место захоронения неизвестно.

- Илларионов Андрей Иванович, гвардии капитан, командир

АЭ 9 ИАП, Ворошиловградская обл. В.Теплянский район, село

В.Богдановка, 1913 год. 15.01.44 года во время прикрытия своих

войск в районе западнее Кировограда сбит ЗА противника.

Самолёт горящим упал в районе ж.д. ст. Марьяновка. Лётчик

погиб. Место захоронения неизвестно.

- Леонов Николай Феоктистович, гвардии лейтенант, командир АЭ 9 ИАП, Смоленская область, Красновский район, хутор Лунино, 1919 год. 16.01.44 года в воздушном бою во время

прикрытия своих войск в районе западнее Кировограда

(Новопавловка-Грузское) - погиб. Место захоронения неизвестно.

Вечная память героям-авиаторам, павшим в боях, освобождая

кировоградские земли от немецких захватчиков.

На могильной плите мемориального комплекса установленной

осенью 2011 года значится: «Останки воїнів Червоної Армії

загиблих

при

визволені

Кіровоградщини

від

німецько-

фашистських загарбників 1943 – 1944 років. Гв. капітан

Ілларіонов А.І. (1913 – 1944), мл. л-т Негребецький В.М. (1921 –

1944).» Поиск и опознавание продолжается.

247

Мой товарищ Козловский Валерий Викторович родился в

1953 году. Большая часть его жизни связана со

Жмеринкой Винницкой области родиной его

предков.

В 1969 году поступил в Жмеринское ГПТУ № 1

и в вечернюю школу № 8. Окончив училище,

работал

слесарем

вагонного

депо

станции

Жмеринка. Одновременно летал в аэроклубе на

планерах и прыгал с парашютом. В 1971 году

был призван в армию В 1973 демобилизовался и

вернулся в Жмеринку на свою прежнюю работу. С 1974 год стал

курсантом Волчанского авиационного училища лётчиков.

Его биография полностью описана в 3-й части книги «В небе

Кировоградщины». Поэтому я скажу только, что в КВЛУ ГА

Валерий Викторович прибыл на должность пилота-инструктора

самолёта Як-18Т в октябре 1980 года. В 1981 году поступил на

факультет заочного обучения Академии гражданской авиации.

Успешно

завершил

обучение

в

1987

году

и

получил

квалификацию инженера-пилота. В КВЛУ ГА в 1985 году был

назначен командиром звена самолётов Як-18Т и в 1987 году

переучен на самолёты Ан-24 и Ан-26. С 1 апреля 2002 года КВС -

инструктор, а с 30 апреля этого же года - командир авиационной

эскадрильи ВС 3-го класса ГЛАУ. В настоящее время Козловский

Валерий

Викторович

заведует

методическим

отделом

Сертификационного центра нашей академии.

Однажды он рассказал мне, что его дедушка принимал участие

в освобождении Кировограда. Меня почему-то это известие

тронуло до глубины души, и я попросил его принести мне

подтверждающие документы. А в моей голове пронеслись

воспоминания почти семилетнего пацана, которые я, одиннадцать

лет тому назад описал в первой части этой книги.

Ночью 6 января 1944 года я проснулся от

непонятного шума. Комнату частного дома на углу

Таврической улицы и Среднего переулка заполнило

человек десять грязных, уставших бойцов в мокрых

шинелях с погонами, в ботинках с обмотками и

шапках-ушанках с яркими рубиновыми звёздочками.

Сна как не бывало.

Наступила долгожданная минута освобождения

от оккупации…

248

Утром 7 января от них

остался только запах пота и

портянок.

Одно из окон нашей комнаты

выходило на Средний переулок.

Я

не

отрывал

глаз

от

проходящих

мимо

войск.

Двигались колонны танков,

мощных

автомобилей

с

прицепленными

пушками

с

сидящими в открытых кузовах

солдатами.

Шли

роты

вооружённых

бойцов

в

шинелях

и

сапогах,

с

наброшенными

на

плечи

белыми накидками, а за ними

штабы

в

белоснежных

полушубках,

опоясанных

портупеями.

Завершали

передвижение

белые санитарные машины с

большими красными крестами

и обозы с нагруженными

подводами.

На

подводах

сидело

по

два

пожилых

солдата…

Со

стороны

города

доносились

звуки

боя:

автоматные и пулемётные

очереди, орудийные залпы,

Фото из книги В.Даценко «Щоб пам΄ятали» жуткий вой пролетающих

снарядов и разрывы гранат

смешались в леденящую душу какофонию.

Вдруг совершенно неожиданно налаженное передвижение было

нарушено. Одномоторный немецкий штурмовик-бомбардировщик на

небольшой высоте нёсся над переулком, поливая всё свинцом и

сбрасывая одиночные бомбы…

Люди бросились в рассыпную - под дома и заборы, лошади

проезжавшего

в

это

время

обоза,

падали

с

вывернутыми

окровавленными внутренностями. Одна бомба упала и взорвалась

буквально в тридцати метрах от дома. Мама погнала меня в погреб, из

которого я выбрался лишь с наступлением темноты.

249

Спустя шестьдесят восемь лет в моих руках красноармейская

книжка и фотографии тех людей, которые проходили тогда мимо.

Козловский Станислав Михайлович родился в городе

Жмеринка в 1891 году. Украинец, образование среднее. Работал

бухгалтером. В пятидесятилетнем возрасте 14 июля 1941 года был

призван в армию и с 16 августа определён старшим повозочником

8 отдельной гужтранспортной роты (о.г.т.р.). Присягу принял

1 января 1943 года, а 10 января прошёл медицинскую комиссию и

был признан пригодным к нестроевой службе. Службу проходил

в должностях повозочник, зав складом, а с 6 августа 1943 года –

250

старший писарь 328 о.г.т.р. Демобилизован согласно закона ВС

СССР от 23 июня 1945 года в звании старший сержант.

С 14 июля 1941 года воевал в составе Юго-западного фронта, а

с 29 сентября 1942 года в составе Сталинградского, Донского, Воронежского, Степного и 2-го Украинского фронтов. Награждён

медалями «За отвагу», «За победу над Германией» и «Гвардия».

251

Отмечен командованием за отличные боевые действия: 2.02.43 г при взятии Сталинграда; 24.07.43 г при ликвидации

летнего немецкого наступления; 23.08.43 г при взятии Харькова; 9.01.44 г при освобождении города Кировограда; 18.03.44 г при

освобождении Новоукраинки; 22.03.44 г при освобождении

Первомайска; 22.08.44 г при прорыве обороны немцев под

Яссами; 4.11.44 г при освобождении города Сальнок; 9.12.44 г при

прорыве обороны немцев и форсировании Дуная в районе

Будапешта; 1.04.45 г при освобождение городов Трнава, Глаголец, Сенец; 4.04.45 г при освобождении города Братислава.

Слева - 21 апреля 1944 года. Хутор Беляевка Елисаветградковского района

Кировоградской области - Станислав Михайлович стоит второй слева.

Справа- 23 февраля 1945 года, Чехословакия.

Сидят - Осничук Трофим Дмитриевич, Рытов Фёдор Павлович, Савенко Василий Макарович. Стоят – Козловский Станислав Михайлович, Колосников Николай Фёдорович, Остапенко Василий Андреевич

На обратной стороне фото заверенная печатью запись:

«За проявленную отличную боевую работу при в/ч 32570 старшим сержантом Козловским

Станиславом Михайловичем направляется наш скромный подарок – фотокарточка»

Ком в/ч 32570 гв. л-т Осничук. 31.07.45 года

252

Глава №37. Работа над второй частью…

Как Вам уже известно, моё обращение в издательство

окончилось неудачей, и я решил сам своими руками распечатать

тираж в 100 экземпляров. В марте 2006 года я исправил в тексте

указанные корректором ошибки и приступил к его распечатке на

своих принтерах (чёрно-белом и цветном). В середине апреля, когда потеплело, центр тяжести моей работы был перенесен в

гараж: сверление в блоке из 246 страниц отверстий под прошивку

прочной нитью, склеивание обложки с форзацем, вклеивание

туда прошитого блока, просушка под прессом. Последним этапом

окончательной подготовки книги был процесс обработки торцов.

Изготовление книг заняло у меня чуть больше двух месяцев.

В качестве подарка эти книги получили: ректор ГЛАУ Михаил

Иванович Рубец, проректор Сергей Николаевич Неделько, библиотека академии, музей академии, моя родная библиотека

имени Чижевского, читателем которой я являюсь с 1946 года, областной краеведческий музей, моя родная школа №2, мой

родной аэроклуб, ныне авиаспортклуб и два моих корректора.

1 и 8 сентября 2006 года литературный редактор газеты

«Ведомости плюс» Людмила Ивановна Френчко в больших

статьях на страницах своей газеты ознакомила читателей с моей

книгой «В небе Кировоградщины», а к 8 января 2007 года в этой

же газете была помещен отрывок из книги под заглавием

«Воздушные бои за Кировоград».

Частым посетителем нашего музея стал Иван Иванович

Рыхлицкий,

бывший

работник

инженерной

службы

Кировоградского объединённого авиационного отряда, а в

настоящее время начальник авиационно-технической базы

Кировоградской лётной академии НАУ. История авиации - это его

хобби. Он знаком со многими авиационными историческими

лицами, проживающими в Москве, которые держат его в курсе

всех литературных исторических изданий. Думаете, откуда я

узнал о немецких асах летавших в небе Кировоградщины: Эрихе

Хартманне, Хансе-Ульрихе Руделе, Германе Бухнере. Это

сведения из книг, привезенных Иваном Ивановичем из Москвы, где переводят и распечатывают для продажи мемуары наших

врагов по 2-й мировой войне. Именно он принёс в музей

несколько документов и фотографий, касающихся истории

родного отряда.

253

Бывший командно-лётный и лётный состав: Декусар

Владимир Лукич, Насыпайко Виталий Никитич, Шиленко Пётр

Арсентьевич, Гречихин Виктор Михайлович, Банников Павел

Алексеевич, Харчук Павел Сергеевич, Шевелёв Владимир

Леонидович, Чужанов Александр Порфирьевич,, Филимонов

Валентин Георгиевич, Чернов Анатолий Сергеевич, Дорошенко

Николай Михайлович, Ермаков Юрий Никитович, Аристов

Николай Фёдорович, Подгорный Сергей Сергеевич, Власов

Сергей Владимирович предоставили мне обширный материал для

работы над главой об истории отряда.

Один из посетителей нашей бани Михаил Афанасьевич

оказался сыном покойного Афанасия Кузьмича Гуменюка. От

своей мамы Зинаиды Васильевны он принёс целую пачку

фотографий всего лётного состава бывшего 95 лётного отряда

середины 70-х годов. На каждом фото с обратной стороны чётко

выписаны фамилия, инициалы и должность. Огромное ей спасибо

от нас - большого авиационного кировоградского содружества.

Заместитель

начальника

Кировоградского

авиационно-

спортивного клуба ОСОУ по лётной подготовке Станислав

Леонидович Скрипко принёс на вечное хранение в музей пачку

документов и фотографий, касающихся истории моего родного

кировоградского аэроклуба. Ветеран аэроклуба Павел Алексеевич

Банников, выпускники Виталий Никитович Насыпайко, Георгий

Иванович Анохин, Станислав Григорьевич Ревебцов, Владимир

Лукьянович Рига, Николай Григорьевич Малуха, спортсмен-

парашютист Валерий Иванович Марков, спортсмены-планеристы

Галина

Михайловна

Гриценко

и

Валентин

Васильевич

Павлущенко и, наконец, начальник АСК Григорий Николаевич

Карапыш передали в музей свои материалы.

Работа над главами о 60 ВАУЛ не составляла труда, так как в

моём распоряжении находился музей, частыми гостями которого

были выпускники и бывшие работники военного авиационного

училища лётчиков. Каждый из них считал своим долгом внести

лепту в работу над книгой: Никола й Михайлович Караваев, Михаил Антонович Кургузов, Виктор Макарович Викторенко, Виктор Епифанович Ильяшенко, Николай Владимирович Карпов, Михаил Алексеевич Литвинов, Зоя Александровна Ободкова. С

такой армией помощников работа над книгой доставляла мне

большое удовольствие.

254

Дальше в хронологической последовательности у меня была

вертолётная воинская часть, базировавшаяся за Александрией на

аэродроме Куколовка рядом с нашим аэродромом Счастливая. О

ней у меня не было абсолютно никаких сведений. Это

обстоятельство хоронило мою мечту описать всё, что касается

неба Кировоградщины. Тогда я сел за компьютер и отпечатал

письмо на имя председателя Кировоградского областного совета

организации ветеранов Василия Константиновича Ефименко.

А в этой части активно работала ветеранская организация

Александрийского авиационного гарнизона во главе с гвардии

полковником в отставке Николаем Сергеевичем Соловьёвым.

В 2004 году тиражом 650 экземпляров был выпущен

красочный альбом "Крылатая гвардия - 60 лет (1944-2004)" с

описанием боевого пути 51 отдельной гвардейской авиационной

базы внутренних войск МВД

Украины под общей редакцией

полковника Анатолия Сулимы.

Вскоре

представитель

воинской части привёз на

временное пользование один

такой

альбом

в

музей.

Проблема была решена. Дорога

к

работе

над

главами

о

КШВЛП и её выпускниках

была открыта.

Таким же методом как и с

первой частью ко Дню Победы

9 мая 2007 года моими руками

было сделано сто экземпляров.

До описывемого периода

музей находился в ведении помощника ректора

Государственной лётной академии Украины по

воспитательной

работе

Павла

Ивановича

Шалагина.

Шалагин Павел Иванович. Родился 26

июля 1955 года в городе Анжеро-Судженске

Кемеровской области. Его раннее детство и

школьные годы совпали с бурным развитием

отечественной реактивной авиации и первыми

255

космическими полётами, широко освещавшимися на экранах

телевизоров, на страницах газет и журналов. Впечатлительный

юноша, как и многие его сверстники, мечтал о высоком небе и

больших скоростях.

Учёба шла успешно, а врачи констатировали наличие крепкого

здоровья. После окончания школы он в 1973 году поступил в

Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов.

Выпускным самолётом был первенец реактивной фронтовой

бомбардировочной авиации Ил-28. В 1977 году выпускника-

штурмана лейтенанта Шалагина направили для прохождения

воинской службы в Барнаульское ВВАУЛ на должность

штурмана-инструктора Ил-28, а в 1978 году на должность

старшего штурмана-инструктора самолётов Як-28. В 1979 году он

был переведен в Дальневосточный военный округ. На аэродроме

города Хабаровска освоил новый сверхзвуковой фронтовой

бомбардировщик Су-24. За три года службы он последовательно

прошёл ступеньки служебной лестницы: штурман самолёта, штурман авиационного звена самолётов Су-24 и штурман-

программист самолёта Су-24. С 1982 года - Северная группа

войск (Польша). После занятия должности штурмана АЭ ему

открывалась прямая дорога в академию. С 1 сентября 1986 года он

слушатель Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина. В

1989 году выпускник академии майор Шалагин направлялся на

должность штурмана бомбардировочного авиационного полка в

город

Староконстантинов

Хмельницкой области.

.

Аэродром Канатово.

Справа старший штурман

267 гв. бап подполковник

Шалагин Павел Иванович

С 1991 года подполковник

Шалагин

Павел

Иванович

оказался

на

должности

штурмана, а затем старшего

штурмана 267 гв. бомбардировочного авиационного полка

Кировоград, Канатово. В 1999 году был уволен в запас.

В 2007 году кафедра воздушной навигации предложила ему

работу в должности старшего преподавателя, и он согласился.

256

Павел Иванович был занят в основном своей главной

воспитательной работой с курсантами и музею уделял время

постольку-поскольку. А с Ольгой Александровной Кушнир, которая с 14 июля 2004 года была назначена руководителем

Центра общественных связей ГЛАУ, мы вплотную начали

взаимодействовать по вопросам подготовки к встрече 60-летия

Дня Победы. И, как Вы уже прочли на страницах этой книги, наша работа оказалась очень плодотворной.

После перехода Павла Ивановича на кафедру воздушной

навигации умную, молодую, красивую, энергичную Ольгу

Александровну с 1 июня 2007 года назначают на должность

помощника ректора по общественным связям ГЛАУ, и музей

передают под её руководство.

Кушнир Ольга Александровна. Родилась в

семье военнослужащего 16 июля 1970 года в

городе София (Болгария). Её детство и

школьные годы были связаны с кочевой

жизнью отца-военнослужащего. 1972-1980 гг.

- Кировоград, 1980-1985 - Читинская область

(Россия), 1986-1987 - Белоруссия, где в 1987

году и окончила среднюю школу. Пытливый ум и природные

способности привели её на механико-технический факультет

Кировоградского института с/х машиностроения. В 1992 году

после успешного его окончания она получила диплом с

квалификацией “инженер-технолог”. Это были первые годы

независимости Украины, и не всё так получалось, как мечталось.

Своё настоящее место в жизни Ольга Александровна нашла 31

марта 2001 года в ГЛАУ, куда была принята на должность

руководителя телестудии. Её неуемная энергия позволила

взвалить с января 2003 года на хрупкие женские плечи ещё одну

должность - редактора малотиражной газеты академии “Старт”.

Руководство по достоинству оценило творческую энергию

Ольги Александровны, и 14 июня 2004 года она была назначена

руководителем Центра общественных связей ГЛАУ. Она начала

тесно сотрудничать с музеем академии. Тогда шла подготовка к

60-летию Дня Победы. В музее с её участием была создана

“Книга памяти”, в которой нашли себе достойное место

работники академии - ветераны Великой Отечественной войны.

На большой альбомной странице разместили их фотографии той

257

военной поры и современные. Рядом поместили текст их

биографий с акцентом на участие в боевых (трудовых) действиях

в период Великой Отечественной войны.

Ежегодно Ольга Александровна создаёт по два телефильма

из жизни курсантов, которые фактически фиксируют историю

академии в лицах. Ею подготовлена к изданию и выпущена в

2006 году издательством “ИМЭКС-ЛТД” подарочная книга-

альбом “Государственная лётная академия Украины. 55 лет мы

учим людей летать”. С 1 июня 2007 года Ольга Александровна

Кушнир была переведена на должность помощника ректора по

общественным связям. Её энергии хватило и на то, чтобы

успешно окончить в 2008 году учёбу в аспирантуре ГЛАУ.

В

“Трудах

общества

независимых

расследователей

авиационных происшествий” выпуск №22, Москва 2010, авторы: президент ОРАП С.В. Зайко и член Совета ОРАП Р.С. Секлетов, представлены доклады 82-х участников 18-й научно-практической

конференции Общества 2010 года. В «Трудах…» помещён и

доклад помощника ректора Государственной лётной академии

Украины по связям с общественностью Ольги Александровны

Кушнир “Тенденция увеличения опасных факторов, связанных с

профессиональной подготовкой лётного состава”. Из этого

доклада я приведу только один фрагмент, который близок и

понятен моему читателю:

В последнее время в результатах расследования авиационных

происшествий, к сожалению, всё чаще фигурирует вывод о низкой

профессиональной подготовке пилотов, как одной из причин

происшедшего.

Самой

популярной

мерой

предотвращения

авиакомпаниями данного обстоятельства является совершенствование

процедуры отбора претендентов на лётную работу. Однако, в

существующих условиях дефицита лётных кадров, такое реагирование

вряд ли может стать действительно эффективным. Назрела

очевидная необходимость уделить пристальное внимание системе

подготовки будущих пилотов, которая на сегодняшний день

существует не обосновано “обособлено” от авиатранспортной

отрасли.

При том что эксплуатантам воздушных судов сегодня крайне

необходимы хорошо подготовленные пилоты, по отношению к

соответствующим

учебным

заведениям,

они

преимущественно

занимают позицию, основанную на идеологии “ спасание утопающих -

дело рук самих утопающих”. Рассчитывать же на то, что государство

обеспечит дорогостоящую подготовку лётного специалиста на

258

должном уровне в полном объёме, в современных экономических

условиях пока не приходится. Кроме материально-технических проблем

лётных

учебных

заведений

(необходимость

обновления

самолётомоторного парка учебных ВС, тренажёров, авиационной

инфраструктуры и т.д.), существуют также проблемы другого

порядка. И если первые решаются привлечением необходимого объёма

финансирования (в ГЛАУ сегодня ведётся активный поиск путей

решения данного вопроса сразу по нескольким направлениям, но имеет

также место отсутствие заинтересованности и соответствующей

помощи со стороны эксплуатантов ВС), то для преодоления вторых -

необходимо восстановление целых компонентов системы, утерянных

(или устаревших) в реалиях современности.

Решением специализированного учёного совета Украинской инженерно-педагогической

академии Министерства образования и науки Украины на основании публичной защиты

диссертации Кушнир Ольге Александровне присуждена учёная степень кандидата

педагогических наук по специальности теория и методика обучения (технические

дисциплины). Диплом кандидата наук выдан решением президиума высшей

аттестационной комиссии Украины от 26 мая 2010 года

259

В первой части моей книги “Воспоминания пилота” о полётах

на самолёте Як-18 в 10-й ВАШПОЛ после выполнения 40-часовой

программы на этом же типе в Кировоградском аэроклубе читаем:

... Мой лётчик-инструктор оказался на редкость спокойный и

воспитанный офицер. За всё время полётов он ни разу не повысил

на нас голос, чего не скажешь о нашем командире звена, который

прибыл в Кременчуг после участия в корейской войне, где

советские лётчики воевали на МиГ-15 с американскими

лётчиками на Сейбрах. Он много рассказывал, собрав нас

вечером после полётов, о коварстве последних: “пристроишься

Сейбру в хвост и только начнёшь ловить его в прицел, как он

исчезает и стреляет тебе в спину. Много наших ребят сложило

голову “за правое дело северных корейцев”. Разгадка пришла -

американцы специально подставлялись под наши прицелы и в

самый кульминационный момент, выпускали тормозные щитки, а, оказавшись сзади ничего не понимающего советского лётчика, расстреливали его.

Слева сидят командир звена майор Шибалов и лётчик-инструктор ст. л-т Руденко.

Справа стоит крайний курсант Борис Чижов.

260

После аэроклубовской программы летать на самолёте Як-18

было одно удовольствие. Первый полёт в зону. Инструктор

старший лейтенант Руденко говорит: ”показывай, что ты

умеешь”. Взлетаю, набираю в зону высоту. И пошёл крутить.

Переворот, петля Нестерова, иммельман, штопор. Далее разгон, боевой разворот, пара штопорных бочек, снижаюсь, сажусь.

На разборе инструктор говорит. “Вы много о себе мните, что за пилотаж? Начал в одном направлении, а закончил? А

штопорные бочки? Да ведь это кадушки!” Начинается

кропотливая шлифовка, строго по программе, с полным

взаимопониманием. После налёта около четырёх часов ко мне в

самолёт садится командир звена майор Шибалов на предмет

проверки готовности к самостоятельному вылету. Самолёт

чётко реагирует на мои уверенные движения, а командир звена, всегда такой спокойный и рассудительный на земле, вдруг

превращается в ревущего матом зверя. Я отключаю свои

слуховые органы, насколько это возможно, и продолжаю

невозмутимое пилотирование, а рёв в задней кабине усиливается.

После приземления и заруливания на линию предварительного

старта я, на всякий случай как боксёр, приготовился уклоняться

от возможных ударов. К моему удивлению он, посадив на своё

место курсанта, разрешает мне лететь самостоятельно.

Вечером он опять с нами ведёт милые беседы, интересуется

нашими проблемами. В этот момент я невинным голосом и

поинтересовался, а зачем он столь громко внушал мне в

проверочном полёте всякие мысли и пожелания. Его ответ

достоин Сократа: “Да ведь это такая методика”.

В книге “Сталинские соколы...” в разделе “Три эпизода

корейской войны” есть два интересных подраздела. Один

называется “Асы!”, а сразу же за ним “Асы?”, один с

восклицательным, а следующий с вопросительным знаком. Я

сделал небольшую выписку из подраздела “Асы! ”: До настоящего времени считается, что первым асом

Корейской войны стал пилот реактивного истребителя F-86

“Сейбр” 334-й истребительной эскадрильи Джеймс Джабара. 20

мая 1951 года капитан Джабара сбил свой пятый и шестой

МиГи. Пресса наделила капитана самыми разными титулами -

от первого американского аса конфликта до первого реактивного

аса в истории.

261

Изучая наши документы (эта книга написана на основе

недавно рассекреченных архивных материалов), мы обнаружили, что на полгода раньше, 24 декабря 1950 года советский лётчик

29 гв. иап капитан Степан Науменко сбил пятый самолёт. Таким

образом, получается, что именно он был первым асом конфликта

(один В-29, два F-84 и два F-86).

А над реактивными самолётами? По удивительному

совпадению первый советский лётчик в том же бою, что и

капитан Джабара, 20 мая 1951 года сбил свой пятый

реактивный

самолёт.

Старший

лейтенант Фёдор Шебанов из 196-го иап

к тому дню имел четыре реактивных F-86

и один В-29, т.е. уже был асом, но до

статуса “реактивного” ему не хватало

одной победы.

Лётчик 196 иап 124 иад Фёдор Шебанов.

Апрель 1951 год

Детально изучая архивные материалы

как той, так и другой стороны историки

нашли, что капитан Джеймс Джабара сбил пятый реактивный

МиГ-15 на несколько минут раньше, нежели старший лейтенант

Фёдор Шебанов пятый реактивный истребитель F-86. Вывод -

первым реактивным асом в истории стал капитан Джеймс

Джабара.

В подразделе “Асы?” подвергается сомнению этот вывод. Я

попробую кратко изложить суть проблемы. Какую бы воздушную

войну мы не взяли, количество побед любой стороны всегда

значительно превышает реальные потери. В тех воздушных боях, в которых Джеймсу Джабаре засчитывались сбитые им самолёты

разница между реально сбитыми, и засчитанными была особенно

велика. Поэтому авторы пишут: Ну а если вернуться к первому

асу Корейской войны, то мы просто выскажем своё мнение -

первый ас появился не раньше конца лета - начала осени 1951

года. В книге Николая Якубовича есть фотография лётчиков

196 иап на которой справа от Кожедуба сидит Ф.А. Шабанов, (обратите внимание в книге “Сталинские соколы...” Шебанов, а у Якубовича Шабанов), а

первый слева - Борис Сергеевич Абакумов. Борис Сергеевич

очень толково рассказывает:

262

Буквально за какие-то 20 дней мы

освоили МиГ-15. Прелесть полёта на нём

не поддаётся олисанию. Самолёт пленял и

будоражил эмоции у людей в большинстве

бывалых и сдержанных.. Первые серийные

самолёты были очень легки в управлении и

хорошо вели себя в воздухе.

После воздушного парада над Красной площадью по

распоряжению правительства отобрали группу лётчиков-

истребителей

для

оказания

интернациональной

помощи

корейскому народу. Возглавил эту группу трижды Герой

Советского Союза И.Н. Кожедуб.

В середине сентября 1950 года первый эшелон с техсоставом

и боевой техникой был в пути.

А в это время первая встреча “МиГов” с “Сейбрами”

состоялась 17 декабря 1950 года. А мы в Маньчжурии, быстро

собрав свои серебристые “МиГи”, и нанеся корейские

опознавательные знаки, 12 февраля 1951 года поднялись в воздух

и взяли курс на Мукден. Дозаправившись топливом, мы двинулись

на Аньшань. С начала апреля мы вылетели на Корейскую границу

и с ходу психологически не готовые вступили в бой. Первым

погиб Борис Образцов, смертельно раненный в живот. Своей

гибелью он как бы переломил наше сознание.

Кожедуб приказал командирам двух полков неполного состава

самим водить людей в бой, а не отсиживаться на КП. И всё

пошло нормально. Люди поверили в свои силы и технику.

263

Были у “МиГов” и существенные недостатки. В один из

апрельских боёв я упустил своего “Сейбра” из-за того, что не мог

повторить его маневр. Только прицелился и хотел открыть

огонь, смотрю, а у него фюзеляж “раздулся” и стал заметно

больше. Я прекратил прицеливание и хотел посмотреть, в чём

фокус, а он за доли секунды резко сделал переворот и ушёл под

меня. Погасить скорость и настигнуть цель на моём “МиГе”

было нечем. Тормозные щитки на МиГ-15 в отличие от тех, что

стояли на “Сейбрах”, не годились для резкого торможения в бою

и играли больше символическую роль.

Фото лётчика 196 иап

Фёдора Шебанова

помещаю повторно

для сравнения

Мой командир звена

майор Шибанов.

Апрель 1957 год

В этих книгах я обнаружил на фотографии 1951 года своего

командира звена, которого один автор назвал Фёдором

Шебановым, а второй Ф.А. Шабановым, когда он был ещё

лётчиком 196 иап 124 иад - старшим лейтенантом. Кроме фото в

книге помещены два кадра его КФП (кино-фото пулемёта) в

перекрестье которых виднеются Сейбры. Старший лейтенант

Фёдор Шебанов, который в 1-й части моей книги из-за дефектов

моей памяти стал Николаем Никаноровичем Шибановым, был

асом Корейской войны, а меня распирает гордость, что моими

лётными учителями были такие незаурядные личности. Пускай

спорят историки. Но мне-то довелось учиться летать у

претендента на первого реактивного аса Корейской войны!

Кадры ФКП

ст. лейтенанта

Шебанова.

Цель F-86 “Сейбр”.

4 апреля 11 апреля

1951 года

264

В журнале “Авиация общего назначения” №6 (2010) помещена

статья Дерновой из Винницы “Легендарный Иван Кожедуб”.

Во второй половине 1944 года столкновения между

советскими и американскими авиагруппами отнюдь не были

следствием традиционной для любой войны неразберихи. Уже

тогда Штаты считали весь европейский континент зоной

влияния. Однажды командующий американскими ВВС Спаатс

даже демонстративно отказался обсуждать с маршалом

Жуковым порядок полётов над советской зоной, заявив, что

“американская авиация всюду летала, и летает без всяких

ограничений”. Демонстрируя своё право летать где угодно, штатовское командование заодно проверяло наших “на

вшивость”, и отрабатывало методы тотального воздушного

террора, ставшие визитной карточкой американской авиации в

последующие десятилетия. Мало кому известно, что наряду с

бессмысленным с военной точки зрения уничтожением жилых

кварталов немецких и японских городов янки не менее свирепо

бомбили Югославию. Начало воздушному геноциду положила

“кровавая Пасха” 16 апреля 1944 года. В этот день авиадивизия

тяжёлых бомбардировщиков с характерным названием В-24

“Либерейтор” (“Освободитель”) обрушила на их города тысячи

бомб, от которых только в Белграде погибло 1160 человек. Всего

таких

налётов

было

девять...

И

чтобы

подчеркнуть

сознательный выбор даты ударов, падающие на Белград бомбы

“украсили” надписью “Счастливой Пасхи!” А для первой атаки

на Красную Армию четыре десятка тяжёлых американских

истребителя “Лайтнинг” выбрали тоже символическую дату - 7

ноября 1944 года. В результате штурмовки штаба 6-го

гвардейского стрелкового корпуса и аэродрома 866-го иап у

города Ниш погибли командир корпуса Герой Советского Союза

Григорий Котов и ещё 30 человек. Кроме того, были уничтожены

два наших самолёта и сожжено полтора десятка автомобилей.

Лишь когда взлетевшие советские истребители, в свою очередь, сбили нескольких стервятников, остальные обратились в

бегство. Впоследствии свидетель этого боя лётчик Борис

Смирнов писал в своих мемуарах, что на карте, найденной в

обломках одного из сбитых “Лайтнингов”, Ниш был обозначен

как воздушная цель. После чего официальной американской версии

о потере курса уже мало кто верил.

265

Летавший над Германией заместитель командира 176-го

гвардейского истребительного авиаполка 25-летний майор Иван

Кожедуб сталкивался с обнаглевшими союзниками дважды.

Сначала 22 апреля 1945 года его машину атаковала пара

американских истребителей типа “Мустанг”, но вскоре им

пришлось горько пожалеть о своей наглости. Не прошло и двух

минут, как один из “Мустангов” разлетелся на куски, а пилот

второго еле успел выпрыгнуть с парашютом. Ещё более жаркий

бой с американцами Кожедуб выдержал перед самым Днём

Победы, когда эскадрилья нагруженных под завязку бомбовозов

типа “Летающая крепость”, игнорируя предупредительные

выстрелы, вошла в пространство советской оккупационной зоны.

Вогнав в землю три многомоторных гиганта, майор обратил в

бегство остальных, но включить их в официальный список своих

побед ему не позволили.

В начале 1950-х годов началась новая война, теперь уже

“холодная”, между Западом и Востоком, которые олицетворяли

США и СССР. Ни одна из супердержав не хотела уступать. Это

противостояние привело к расколу некогда единой Кореи на две

противоборствующие стороны по 38 параллели.

Спровоцированная извне, в стране вспыхнула гражданская

война. В июне 1950 года США на заседании Совета Безопасности

ООН подняли вопрос о необходимости предоставления

американским войскам, уже находившимся в Корее, мандата

ООН. Советские дипломаты, допустив ошибку, оставили зал

заседаний, и необходимый вопрос американской стороне удалось

протащить. С этого времени под флагом ООН, кроме США, против Северной Кореи выступили войска ещё 15-ти стран мира.

Гражданская война превратилась в серьёзный международный

конфликт. Силы союзников начали теснить коммунистические

войска на севере полуострова. Северную Корею поддержал

Китай. Не остался в стороне и Советский Союз: в Корею

направили новые реактивные МиГ-15 и группу лучших лётчиков, которую возглавил Иван Кожедуб. Они получили задание

защитить небо Северной Кореи от налётов американской

авиации и тем самым обеспечить неприкосновенность дальних

подступов к советской границе. Однако, пребывание там

советских военных держали в секрете, и летали они под

266

вымышленными корейскими фамилиями на истребителях с

северокорейскими опознавательными знаками...

МиГ-15 с северокорейскими опознавательными знаками

Лётчики должны были вести боевые действия лишь над

территорией, контролируемой войсками Северной Кореи и

китайскими добровольцами, и не имели права сдаваться в плен...

Инициатива в воздушных боях быстро начала переходить к

советским лётчикам. Неуклонно росло количество сбитых

американских “Сейбров”... От снарядов “МиГов” несли потери

даже хорошо вооружённые стратегические бомбардировщики

В-29 и В-50, способные нести на борту ядерные бомбы.

Фото В-29

С марта 1951 по февраль 1952 года в небе Кореи дивизия

Кожедуба одержала 215 побед, в том числе сбила 12

“сверхкрепостей”, потеряв 52 самолёта и 10 лётчиков…

267

В нашем гаражном кооперативе тайн не существует. Все и всё

на виду. После выхода в свет второй части «В небе

Кировоградщины» ко мне подошёл Николай Александрович

Галбург, всю жизнь проработавший водителем таксопарка.

1956 год. Аэродром Федоровка.

Справа от меня Анатолий Вахнин

-

Борис

Игнатьевич,

говорит он, - в Вашей

книге я обнаружил на

фотографии

родного

брата

моей

жены

Анатолия

Вахнина,

погибшего в авиакатастрофе под Хабаровском

в 1975 году.

1957 год. 10 ВАШПОЛ. Кременчуг.

Мы с Анатолием на плацу, окружённом казармами

позапрошлого века, что рядом с табачной фабрикой

Так состоялось знакомство с приветливой

женщиной, сестрой погибшего друга моей

авиационной юности Тамарой Алексеевной,

приведшее к появлению этих страниц.

Вахнин Анатолий Алексеевич родился

4 ноября 1938 года в селе Красиловка

Ярумского района Житомирской области. Во

время

войны

семья

переехала

к

родственникам в село Фёдоровка, а в 1946 – в

Кировоград. Учился Анатолий в средней

школе №26. В 1973 году он писал в школу:

В конце 1955 года поступил на отделение

пилотов

аэроклуба.

Летом

1956

года

выполнил программу первоначальной лётной

268

подготовки на самолёте Як-18, налетав на нём 39 часов.

Поступил в 10 ВАШПОЛ ВВС (Кременчуг). В ней продолжал

выполнять полёты на самолёте Як-18 на аэродромах Глобино и

Градижск. В 1957 году с налётом на самолётах Як-18 109 часов

(39 - аэроклуб и 70 - ВАШПОЛ) прибыл в 60 ВАУЛ (Кировоград), в котором продолжил лётное образование на фронтовом

реактивном бомбардировщике Ил-28 (экспериментальный набор

без полётов на переходном самолёте). Летал

и пополнял свой налёт, но уже на реактивном

самолёте, ещё на 100 часов.

1960 год. Выпускник 60 ВАУЛ

лейтенант Вахнин Анатолий Алексеевич

В 1960 году после столь нерадостного

увольнения в запас, когда были нарушены все

мечты и планы на дальнейшую службу,

некоторое

время

работал

на

предприятиях города Кировограда.

1962 год. Кременчугское ЛУ.

Курсанты спецнабора.

Слева Повийчук Анатолий Владимирович,

Вахнин Анатолий Алексеевич,

Ермаков Анатолий Матвеевич

В

1962

году

поступил

на

спецнабор Кременчугского лётного

училища ГВФ. За полгода освоил вертолёт Ми-4, получил

свидетельство гражданского пилота и направление на работу в

качестве второго пилота в лётный отряд города Хабаровск.

В газете «Тихоокеанский авиаработник» за 2 мая 1965 года

описана его работа: «Маленький Ми-1 взмывает в воздух. Косо в

сторону уходит аэродром. Весенние лучи солнца скользят по выпуклым

стёклам кабины. Внизу бурая апрельская земля, сотни мелких проток, мокрые блюдца озёр и болот. Пилот Анатолий Алексеевич Вахнин

кивает головой: прилетели! Шесты с красными полотнищами

указывают место посадки. Фельдшера ждут. Бортфельдшер Валентин

Алексеев с санитарной сумкой идёт в один из домов, а спустя двадцать

минут вертолёт с больным на борту берёт курс на Хабаровск. Кукан, Чегдомын, Троицкое, и другие населённые пункты занесены в дежурный

журнал отряда санавиации.

Итак, начало его работы стало понятным. Ми-1 – санавиация.

269

О его работе на Ми-4 свидетельствует статья и портрет в газете: Портрет этого авиатора висит на галерее

Почёта ДВУ ГА. Под ним подпись: Вахнин

Анатолий Алексеевич, командир вертолёта Ми-4.

Статья из газеты

А в Хабаровском аэропорту о передовом авиаторе расскажут

многое. И то, что он опытный лётчик, авторитетный и

требовательный командир, ударник коммунистического труда.

Он освоил все виды работ на Ми-1, вот уже несколько лет водит

в дальневосточном небе Ми-4. И все эти годы экипаж Анатолия

Алексеевича работает без замечаний, с честью выполняя

производственные задания.

А теперь перейдём на Ми-6. В

одной из газет, название которой

установить невозможно, написано:

На берегу Охотского моря среди

густой тайги, окружённой со всех

сторон неприступными горами,

скоро вырастет новая буровая

установка. Здесь недавно впервые

на юге Сахалина на площадке

«Окружная»

открыто

промышленное

месторождение

нефти. Доставить оборудование

буровой в труднодоступный горный

район взялся экипаж вертолёта

Ми-6 Дальневосточного управления

ГА. Летучий кран перевез к месту назначения более 300 тонн

крупногабаритного груза. На снимке командир вертолёта Ми-6

А.Вахнин (слева) и прораб вышкомонтажного цеха Сахалинской

нефтеразведочной экспедиции И.Черненко. Фото А.Галушко (ТАСС).

В другой Хабаровской газете приводится статья: «Экипаж

дружных».

270

Экипаж вертолёта Ми-6, который возглавляет Анатолий

Алексеевич Вахнин, хорошо знают не только авиаторы ДВУ ГА.

Этот «экипаж дружных», как его называют в авиапредприятии, известен и тем, кто пользуется услугами ГА, получая тем самым

неоценимую помощь от тружеников голубого океана.

Рано в эти дни начинается рабочий день у экипажа. Уже в

восьмом часу утра все вертолётчики в сборе, а ещё через

несколько минут крылатый труженик Ми-6 держит курс на

участок строительства ЛЭП - Князево-Волконское – Хехцир.

Здесь на месте вертолётчики желанные гости.

На одной из ровных площадок несколько

десятков огромных металлических опор.

Вертолёт плавно опускается над площадкой.

Один из строителей ловкими движениями

обхватывает многотонную опору стропами

и вот уже экипаж летит к месту

назначения. Расстояние в 40 километров

преодолевается за несколько минут. Как и

прежде, на новом участке вертолёт для

строителей

-

желанный

гость.

Доставленные опоры - это фронт работ для

них на несколько дней.

После выполнения работ производится

совместный разбор.

Командир Ми-6 А. А. Вахнин проводит

разбор выполненных работ

Фото экипажа слева

ЗКО В.Г. Стругов

командир А.А. Вахнин,

2П П.Я. Цимбалюк,

штурман А.Г. Максимов,

бортмеханик В.С. Дзюника,

бортрадист Н.Л. Хомяка

271

25 июля 1975 года по окончании работ на строительстве моста

БАМ через реку Амур при перелёте в Николаевку на Амуре

вертолёта Ми-6 редуктор винта лопнул, произошёл пожар левого

двигателя. Малая высота не позволила винтам перейти в режим

авторотации.

Экипаж Вахнина и пассажиры в количестве 11 человек сгорели.

За эти 27 секунд в эфире прозвучали последние слова экипажа:

«Горим! Падаем!.. и матерщина».

Остатки документов Вахнина А.А.

В феврале 2012 года я первым открыл спёкшийся ком

документов и нашёл в них интересовавшие меня записи: Срок действия свидетельства продлён до 26 февраля 1976 года.

Пилот вертолёта Ми-1 – 9.05.1964 года.

Командир корабля вертолёта Ми-4 – 7.08.1961 года.

Командир корабля вертолёта Ми-6, Ми-6А – 5.03.1971 года.

Допущен к перевозке пассажиров – 26.06. 1966 года.

Допущен к полётам на авиахимработах - 24.04.1965 года.

Допущен к внетрассовым полётам на вертолётах Ми-6, Ми-6А с правом

транспортировки грузов на внешней подвеске – 28.09.1971 года.

Допущен к полётам ком. корабля-инструктором на вертолётах Ми-6, Ми-6А, Ми-4 –

15.08.1972 года.

Разрешено выполнять производственные полёты в облаках при минимуме погоды: 150 м

высота облачности, 1500 м горизонтальная видимомть и ветер - 25 м/сек – 18.04.1975 г.

2-й класс пилота гражданской авиации присвоен 5 мая 1969 года.

272

Можно было бы на этом и окончить грустный рассказ о моём

друге, если бы не одно обстоятельство.

Его дело продолжил сын Серёжа.

Хабаровск 1973 год.

Серёже 11 лет. Он любит своего отца и мечтает

стать пилотом вертолёта

После трагической гибели отца он

приступил к реализации своей мечты и

сразу же после окончания 10 класса

поступил

в

Кременчугское

лётное

училище.

Кременчуг. 20.09.1980 года.

Сергей Анатольевич Вахнин курсант

Кременчугского лётного училища

После окончания училища

Сергей Анатольевич Вахнин

летает

в

Хабаровском

авиапредприятии.

Его

главным

наставником

в

лётном деле становится друг

отца Анатолий Матвеевич

Ермаков.

Вскоре

Сергей

Анатольевич

Вахнин

становится

командиром

экипажа

вертолёта

и

достигает лётного уровня

своего

отца.

Летает

до

выхода

на

пенсию

по

выслуге

лет.

Жизнь

продолжается!

Жанна Леонидовна и

Сергей Анатольевич Вахнины

273

В музее академии выставлена огромная фотография.

Первоначально это фото хранилось в запасниках музея. Глядя

на него, в моей душе возникало смятение, и звучал мотив: В далёкий путь товарищ улетает.

Родные стены вслед ему глядят.

Любимый город в синей дымке тает -

Знакомый дом, аэродром и нежный взгляд.

Я решил выставить его на всеобщее обозрение,

для чего нашёл рамку размером 700х500 мм,

обтянул её ватманом, а в центре приклеил фото.

Моя затея пришлась по вкусу. Я наблюдал, как

посетители долго задерживали свой взгляд на нём.

После одной из экскурсий ко мне подошла женщина и

спросила, а знаю ли я автора этого шедевра? Прочтя на моём

лице ответ, она тут же ответила, что это выпускник 1-го выпуска

штурманов КЛШУ 1971 года Олег Борисович Русанов, родившийся 5 мая 1945 года.

На моё счастье в музее хранится общее фото выпускников, из

которого я и выбрал фотографию Олега Борисовича и от лица

очень многих посетителей музея передаю ему огромную

благодарность за этот шедевр.

274

В начале сентября 2006 года музей посетил ветеран

академии Дмитрий Иванович Карбаинов.

Сопровождал его двоюродный брат также

Карбаинов

Александр

Александрович,

приехавший в гости из Санкт-Петербурга.

В музее ветеран академии Карбаинов Дмитрий Иванович

Дмитрий Иванович остался доволен, а его

брат был просто в восторге от услышанного

и увиденного. Через некоторое время он

передал в музей, написанный им очерк «С

верой в будущее». В сопровождавшем очерк

письме он просил обеспечить публикацию

его к 85-летнему юбилею Дмитрия Ивановича. Юбилей так и не

состоялся, потому, что Дмитрий Иванович через месяц после

посещения музея умер, а очерк остался в музее.

Проанализировав

вторую

часть

книги

«В

небе

Кировоградщины» я увидел, что о Дмитрие Ивановиче в ней

упоминается пять раз, а его биография отсутствует. Этот очерк и

имеющиеся в музее фотографии помогли мне восполнить

допущенную оплошность.

Карбаинов Дмитрий Иванович. Родился 23

декабря 1922 года в деревушке Тынгыр-Болдок

Заиграевского района Бурятии. Его отец Иван

Семёнович, человек героической молодости, во

время Гражданской войны был начальником

штаба партизанского отряда в Забайкалье.

В родном селе была трёхклассная школа,

после окончания которой, в 4-й класс ходил

пешком в село Верхние Тальцы, а с 5 по 7 класс

учился в Уныгытэе, большом селе, где была средняя школа в 20-

ти километрах от дома, поэтому жил у знакомых, а дома бывал

лишь с субботы на воскресенье. Зато летом любил рыбачить.

Вблизи нашего огорода, вспоминал Дмитрий Иванович, маленькое

озерцо. Я в нём гольянов ловил. Только забросишь удочку –

поклёвка. Про всё забываешь. Но вот летит надо мной самолёт.

Забыл и про гольянов и про их поклёвку. Шум непривычный. До

мелочей рассмотрел самолёт (потом уже определил, что это

был У-2). Запала мечта «Буду лётчиком!».

275

В

1936

году

Дмитрий

поступил

в

Черемховский

геологоразведочный техникум, одновременно посещая аэроклуб.

Проучился в техникуме и аэроклубе 2 года и, заболев малярией, вернулся в родную деревню. Малярия долго не проходила. Ему

грамотному в то время молодому человеку удалось занять

должность инспектора по учёту хозяйств Заиграевского района в

земельном отделе райисполкома.

В 1941 году призвали Дмитрия в Красную Армию. Службу

начал за три месяца до начала Великой Отечественной войны в

артиллерийской части командиром орудия 45-мм пушек.

Однажды Дмитрия с тремя сослуживцами вызвали к командиру.

Это были ребята, которые учились в аэроклубах. Их направили в

аэроклуб города Улан-Уде, а во второй половине 1942 года в

Ишимскую школу военных лётчиков

на самолёты Ш-2.

Учебный самолёт-амфибия Ш-2

Эта

превосходная

машина

конструкции инженера Шаврова с 1930 года строилась в большой

серии и нашла широкое применение в народном хозяйстве.

В марте 1943 года выпускников Ишимской школы лётчиков

построили и дали команду: «Те, у которых рост больше 175 см, направо! Они направляются в Новосибирскую военную школу

лётчиков авиации дальнего действия, расположенную в городе

Бердск». После окончания этой школы в 1944 году младший

лейтенант Карбаинов был направлен для переучивания на

дальний бомбардировщик Ил-4 в офицерскую школу ночных

бомбардировщиков АДД в город

Кирсанов Мичуринской области.

Дальний бомбардировщик Ил-4

Готовили

лётчиков

для

специализированных авиационных операций, надобность в

которых после окончания войны отпала.

Там же в Кирсаново Дмитрий Иванович окончил 10 классов

вечерней школы. Среднее образование позволило ему поступать в

Ивановскую высшую офицерскую школу АДД по окончании

которой лейтенанта Карбаинова направили летать на Ил-4 в 169-й

276

гвардейский авиационный полк, базировавшийся в Приморском

крае вблизи ж.-д. станции Завитая.

В сентябре 1949 года 169-му гвардейскому полку было

приказано передислоцироваться в Северную Корею для охраны

мирного созидательного труда дружественного народа. Дмитрий

Иванович с улыбкой вспоминал: Перед отправкой холостякам

было приказано срочно жениться. Я полетел в Казахстан, где в

то время жила моя знакомая из Иваново Эмилия Николаевна, с

ней на её малую родину в Ивановской области, где

зарегистрировали наш семейный союз, а оттуда с женой в полк.

В Северной Корее Дмитрий Иванович прослужил в должности

командира корабля до ноября 1950 года. Бытовые условия там

были благодатные. Особенно жёны были довольны: полная

«обслуга» - делать ничего не нужно.

После возвращения Дмитрия Ивановича направили в

Балашовское ВАУЛ ДА на должность лётчика-инструктора. Он

учил летать молодых пилотов на самолётах Ил-4 и Ли-2.

В ноябре 1951 года он был переведен в созданное в городе

Кировограде 60 ВАУЛ ДА на должность командира звена.

Аэродром Кировоград. Февраль 1952 года.

У с-та Ил-4 командир звена Карбаинов (справа) и лётчик-инструктор Вячеслав Буданов.

Однако, долго летать на Ил-4 ему было не суждено. В августе

1952 года на аэродроме Ротмистровка произошла авиакатастрофа.

Экипаж самолёта Ил-4 погиб. Полёты на Ил-4 были запрещены.

277

С весны 1953 года в училище начали поступать новейшие по

тем временам фронтовые реактивные бомбардировщики Ил-28, и

весь командно лётный и лётно-инструкторский состав приступил

к

переучиванию

на

новую

реактивную

технику.

25 июля 1953 года.

Они осваивают Ил-28.

Слева Усатов Михаил Иванович,

Коськин Владимир Трифонович,

Карбаинов Дмитрий Иванович,

Касимов Анатолий Васильевич

В

числе

первых

Дмитрия

Ивановича

послали в Москву, где

он

освоил

технику

пилотирования

нового

реактивного

самолёта

По возвращению в Кировоград он приступил к переучиванию

лётного состава своего звена с Ил-4 на реактивные Ил-28.

В ноябре 1957 года Карбаинова назначают зам. командира АЭ.

Январь 1958 года.

Если на предыдущей странице

мы видим аэродром с

самолётами Ил-4, то здесь

одни Ил-28. Слева Коськин

Владимир Трифонович,

Карбаинов Дмитрий Иванович,

Усенко Павел Андреевич,

Вахрин Радий Петрович

Трёх опытных лётчиков 757 учебного авиационного полка

приказом назначили облётывать самолёты Ил-28 после их

ремонта на Кировоградском авиаремонтном заводе. В их числе

был и заместитель командира АЭ Дмитрий Иванович Карбаинов.

В 1959 году из-за реорганизации военных авиационных

училищ лётчиков ВВС 60-е ВАУЛ стало Кировоградским высшим

военным авиационным училищем лётчиков.

278

Был набран полный штат. Произведен набор курсантов.

Приступили к плановой учёбе. Начальником КВВАУЛ назначили

уже генерал-майора Михаила Сергеевича Новокщёнова.

В июле 1960 года из-за сокращения вооружённых сил на базе

КВВАУЛ была организована КШВЛП ГА. Практически весь

лётно-инструкторский состав нашёл в ней рабочие места.

1959 год. Слева Коськин Владимир Трифонович, Касимов Анатолий Васильевич, Бобылев

Борис Иванович, Сидельников Игорь Викторович, Кузнецов Иван Иванович, Карбаинов

Дмитрий Иванович. Справа первого и четвёртого ФИО мною не установлены

4 августа 1960 года зам. командира АЭ майор Карбаинов Д.И.

был уволен в запас, а 20 октября зачислен на должность

диспетчера службы движения КШВЛП. В Киевском УТО прошёл

сборы и получил допуск к управлению воздушным движением.

20 сентября 1972 года после окончания в Москве курсов

руководителей полётов был назначен на должность руководителя

полётов службы движения. С июля 1983 года переведен на

должность диспетчера АДП, с июня 1985 – диспетчера руления, а в феврале 1989 ушёл на заслуженный отдых.

Он всю жизнь учился и совершенствовался как лётчик и

профессионал авиации, передавая своё мастерство и опыт

будущим поколениям лётчиков, диспетчеров, руководителям

полётов.

279

29 октября 2010 года на традиционной встрече выпускников я

познакомился с Леонидом Исаевичем Уманским.

Эта

встреча

позволила

расширить мой кругозор по истории

60 ВАУЛ, так как Леонид Исаевич

был

курсантом

и

выпускником

первого набора (1951-1954 г.г.)

Выпускник первого набора курсантов 60 ВАУЛ

Уманский Леонид Исаевич у микрофона

Он передал в музей несколько

фотографий,

которые

наглядно

показывают лётный путь курсанта и

лётчика-выпускника.

1952 год. Курсанты 11 классного отделения Генерал-майор Мельников вручил

Каменец А.С. Уманский Л.И. 1-й том поэзии Т.Г. Шевченко

1957 год.

Средний Сахалин,

аэродром

Зональное.

Экипаж лётчика

Уманского

(2-й слева)

После выполнения

задания

280

1962 год. Аэродром Тула. 1964 год.

Командир корабля Ан-8 Уманский Л.И. Командир корабля Ан-12

1976 год. Мастер парашютного спорта 2000 год. Аэродром «Чайка». 725 прыжок

Уманский Леонид Исаевич в 68 лет через 20 лет после ухода в запас

Дополнить сведения о том, кто и как учил летать первый набор

курсантов 60 ВАУЛ, мне помогла личная лётная книжка курсанта

3-го

звена

1-й

авиационной

эскадрильи

758

учебного

авиационного полка Табанюка Петра Пантелеевича. 758 уап

базировался на аэродромах М.Виска и Хмелевое, и в нём лётная

подготовка производилась на самолётах Ил-28. Подготовка на

учебном самолёте Як-18 и переходном Ли-2 проходила в так

называемом «лёгком» 744 учебном авиационном полку.

281

282

Освоение реактивного Ил-28 не обошлось без курьёзов.

Об одном из них рассказал выпускник второго набора

Виктор Епифанович Ильяшенко.

Весной 1954 года, в тот год, когда в училище начали поступать

первые самолёты Ил-28, он с остальными курсантами своего

выпуска проходил лётную программу на Як-18 на аэродроме

Ротмистровка. Об Ил-28 они слышали очень много лестных

слов. В один из ясных весенних дней в высоком небе появился

Ил-28. Сердца курсантов затрепетали от радости и нетерпения.

Самолёт со снижением направлялся прямо к центру аэродрома по

направлению с юга на север. Ил-28, приближаясь к аэродрому, зрительно увеличивался в размерах. Вот под ним показались

стойки с колёсами выпускающихся шасси. Но, что за диво?

Самолёт снижался на полосу с явным, огромным перелётом.

Выравнивание из крутого снижения произошло почти на

половине посадочной полосы, а приземление к ужасу свидетелей

этого события, почти в конце полосы. Пробег самолёта окончился

на краю села только тогда, когда нос самолёта въехал в

глинобитный сарай, из которого в ужасе выскочил насмерть

перепуганный поросёнок, а в воздух взлетели куры вперемешку с

петухами.

Так с фронтовым реактивным бомбардировщиком Ил-28

познакомились курсанты 60 ВАУЛ 1955 года выпуска.

283

Белохвостов Юрий Михайлович

Кировоградская ШВЛП с 1960 по 1978 год

подготовила для гражданской авиации СССР

и многих зарубежных авиакомпаний только

пилотов 22327 человек. О многих её

выпускниках я уже вёл рассказ на страницах

своих книг. Помню, как в 2007 году принёс я

в гараж Николаю Михайловичу Дементьеву

очередную

книгу

“В

небе

Кировоградщины”, а рядом оказался его

сосед по гаражу, Юрий Михайлович. Рассматривая главу

“Кировоградская школа высшей лётной подготовки ГВФ” он

говорит: “А я два раза

переучивался в ШВЛП. В

1961 году на самолёт Ан-2, а

в 1973 - на Ан-24. Летал на

Ан-2 в Батагае и Верхоянске,

а на Ан-24 в Якутске”.

А в моей голове тут же

зазвучал

мотив

песни

Пахмутовой:

В дальний путь собрались мы,

а в этот край таёжный

только самолётом можно долететь.

Понял я, что жизнь такого лётчика

вполне

уместна

на

страницах

“Воспоминаний пилота” и попросил

Юрия Михайловича дать мне свои лётные

книжки

и

несколько

характерных

фотографий.

А на АН-2 из Батагая и Верхоянска он

целых 12 с лишним лет возил почту, груз

и пассажиров–геологов, как поётся:

Лётчик над тайгою верный путь найдёт

Прямо на поляну посадит самолёт...

И для подтверждения этих слов из

песни я нашёл в его лётном деле приказ

командира Батагайского ОАО ЯУГА №71

А.Конькова от 10 марта 1971 года, в

котором дословно говорится: “Командира самолёта Ан-2

284

Белохвостова Ю.М. ... допустить к вне трассовым полётам с

правом подбора площадок с воздуха и посадки на них...”

Безусловно, чтобы добиться такого права садить самолёт

“прямо на поляну” надо было пролетать там почти десять

календарных лет. Рассмотрим его жизненный путь подробнее.

Юрий Михайлович родился в 1939 году. После окончания

средней школы в 1957 году поступил в Грозненское ВАУПОЛ, а

затем Армавирское военное авиационное

училище лётчиков которое окончил в 1960 году

с налётом на Як-18у и МиГ-15 150 часов.

Судьба не миловала его. Он попал в число сокращённых из ВС

СССР (1 млн 200 тыс человек). Как свидетельствует запись в его

лётной книжке, после сокращения (тогда к выпускникам АВАУЛ приезжали

“сваты” из Якутии) ему удалось устроиться на работу в службу

движения аэропорта Батагай (полюс холода, в котором была

зафиксирована

минимальная

температура

северного

полушария Земли 70С) Якутской отдельной авиагруппы ГВФ, где базировалась 60 отдельная объединённая АЭ. Якутск

расположен значительно южнее.

В это же время для Кировоградской ШВЛП ГВФ из

расформированного 60 ВАУЛ ВВС переучивали (с 1 октября

1960 по 30 марта 1961 года) в Краснокутском ЛУ первых

пилотов-инструкторов на самолёт Ан-2 для формирования

эскадрильи Ан-2, в задачу которой входила переподготовка

уволенных из ВВС офицеров-лётчиков для получения ими

свидетельств пилота ГВФ.

285

В начале 1961 года Белохвостова Юрия Михайловича

направили в Кировоградскую ШВЛП для переучивания на

самолёт Ан-2 по программе командиров. Приказом от 16.02.1961

года перевели на лётную работу, выплачивая ему оклад с

северными

надбавками.

В

Кировограде

непосредственным его пилотом-инструктором был

Евгений Александрович Копытин.

Пилот-инструктор Копытин Евгений Александрович

Именно в этот период он полюбил на всю

жизнь юную, как и сам он, кировоградку. Это была

любовь с первого взгляда. Он увидел её в первых

числах февраля за прилавком парфюмерного отдела магазина, который

размещался

напротив

“зеркального”

гастронома.

Естественно, что я поинтересовался её именем и девичьей

фамилией. И тут её имя и фамилия, Галицкая Тамара Петровна, заставили меня вздрогнуть от неожиданности. Во второй части

“Воспоминания пилота” на странице 284 читаем: “...а с 31-й

женской школой у меня были деловые отношения, связанные с

парашютным спортом. Одним словом в 1954 году я вёл парашютный

кружок со старшеклассницами... Почти все они выполнили по одному

прыжку с парашютом из самолёта По-2. У меня сохранился “Журнал

по парашютной подготовке СШ №31”. Из двадцати девяти девушек на

Преображенской улице проживало семеро (из которых в доме №32 жила

Галицкая Т.) Скажу сразу, что позже, когда я поговорил с Тамарой

Петровной, выяснилось, что жила она на Некрасовке, училась в

двадцать шестой школе и моей воспитанницей не была.

Меньше чем через месяц, 8

марта, в ЗАГСе который в то

время располагался в Кировограде

на

углу

улиц

Шевченко

и

Декабристов их расписали, и он

увёз её на “полюс холода”, чтобы

она там согревала его своей

любовью.

К вводу в строй в качестве

второго пилота Юрий Михайлович приступил 14 июля 1961 года.

В этой должности он летал почти три года. Когда его общий

налёт перевалил за полторы тысячи часов, ему был присвоен

третий класс, и он выполнил программу ввода в строй

286

командиром самолёта Ан-2, а командир 60 ООАЭ Сорочан 26

декабря 1963 года в акте сделал вывод: “Допустить к

самостоятельным полётам по трассам МВЛ с правом перевозки

грузов и почты...” Только 30 сентября 1964 года новый командир

60 ООАЭ Л.Карякин допустил его к перевозке пассажиров, но

только днём.

Как мы видим, в районе Северного Полярного Круга к допуску

пилотов относились чрезвычайно осторожно. Первые четыре года

он летал в среднем по 498 часов в год. А в 1965 году его налёт

составил рекордную величину - 974 часа 56 минут.

Как мы видим, он летал круглый год без отпуска. В марте и

апреле его налёт значительно превысил санитарную норму (114.00

и 112.25). Только в следующем 1966 году ему посчастливилось

отдохнуть в отпуске с мая по сентябрь. А вообще практически он

уходил в отпуск через год - сразу на четыре весенне-летних

месяца.

После отпуска, в декабре 1966 года, Юрий Михайлович был

переведен на должность командира отдельного авиационного

звена, базировавшегося в Верхоянске, и допущен к проверке

техники пилотирования и тренировке лётного состава с правого

пилотского сидения. Итак, Юрий Михайлович стал КЗ во 2-й АЭ

274 ОАО. Юрий Михайлович как опытный командир не остался

не замеченным и в Якутске. Ему была предоставлена возможность

освоить самолёт Ан-24 с переводом в Якутский 271 ЛО.

Из документов мне стало совершенно ясно, что лётную

подготовку он проходил в экипаже 2-го ЛО КШВЛП в эскадрилье

287

Игоря Викторовича Седельникова в инструкторском экипаже: командир Владилен Тихонович Николаенко, штурман Владимир

Наумович Борисов, бортмеханик Хасан Зейналович Файзуллин и

бортрадист Анатолий Николаевич Корнейчук.

Слева КВС-инструктор В.Т.Николаенко, штурман-инструктор В.Н.Борисов, бортмеханик-инструктор Х.З.Файзуллин и б/радист-инструктор А.Н.Корнейчук

Летая вторым пилотом Ан-24 в Якутске, он получил прекрасную

характеристику, которую я привожу полностью:

«Тов. Белохвостов Ю.М. прибыл в 271 ЛО в1973 году на должность

второго пилота самолёта Ан-24, после окончания ШВЛП. За период

работы в Якутском ОАО показал себя с положительной стороны. К

своим

служебным

обязанностям

относится

добросовестно.

Материальную часть самолётов и двигателей знает хорошо и

грамотно эксплуатирует. Успешно прошёл ввод в строй по программе

командиров кораблей, показывая при этом хорошие знания и отличную

технику пилотирования. В полётах вынослив. По характеру спокоен, вежлив. В общественной жизни отряда и АЭ участие принимает.

Среди товарищей пользуется авторитетом. В быту опрятен.

Морально устойчив. Политику партии и правительства понимает

правильно.

Достоин должности командира корабля самолёта Ан-24.»

7 сентября 1976 года на самолёте Ан-24 по маршруту Якутск

- Хандыга - Зыренко - Якутск его проверил зам командира ЛО, а

приказ о допуске к полётам командиром корабля вышел 20

сентября.

В июне 1978 года он налетал последние в своей жизни 50

часов 20 минут. Дело в том, что во время переучивания в

Кировограде семья Белохвостовых купила кооперативную

квартиру. Жена оказалась мудрым человеком и сказала: “Юра, хватит нам с тобой севера. Едем домой в Кировоград”.

В Кировограде на первых порах он устроился на работу

комплектовщиком в цех №2 АРЗ, а с 1990 года и по настоящее

время занимается пчеловодством.

288

Глава № 38. Работа над заключительной частью трилогии

«В небе Кировоградщины»

Как я и планировал ко Дню Победы

– 9 мая 2007 года увидела свет в

количестве 100 экземпляров вторая часть

моей книги «В небе Кировоградщины».

У меня появилось время осмотреться и

отдохнуть.

Оказывается жизнь не стоит на месте.

Мой старший внук Дмитрий – курсант

Санкт-Петербургского

университета

гражданской авиации России. Такое

наименование имеет сейчас бывшая

Академия

гражданской

авиации,

которую я окончил в 1973 году.

Выпускник Нижневартовской средней школы

Дмитрий Павлович Чижов

Когда Нижневартовский выпускник

школы Дмитрий Чижов поступил в

университет на факультет авиационного

менеджмента, то его определили как

иногороднего в курсантское общежитие.

Дмитрий там пожил немного, осмотрелся

и пришёл к выводу, что надо искать комнату в частном секторе.

Родители согласились с ним при условии, что Дмитрий найдёт

себе работу для оплаты, снимаемой им жилплощади. Дмитрий

нашёл удобную для себя квартиру, а впоследствии и работу.

Производственную практику он проходил дома в аэропорту

Нижневартовск и хорошо там себя зарекомендовал. Таким

образом, проблемы с устройством на работу у себя в родном

городе не возникало. Проблема возникла на предприятии Санкт-

Петербурга, в которой Дмитрий добросовестно проработал почти

все годы своей учёбы в университете. Руководство предприятия

решительно отказывалось отпускать такого добросовестного

работника и предложило ему продолжать трудиться на этом

предприятии, а вид на жительство в бывшей столице Российской

империи, родине его далёких предков они гарантировали.

Обсудив этот вопрос с родителями, Дмитрий согласился.

289

Сейчас он житель Санкт-Петербурга. В строящемся высотном

здании на Ленинском проспекте родители купили ему квартиру, в

которую он сможет вселиться после завершения стройки. Сейчас

он работает в должности старшего оператора цеха упаковки.

У

меня

складывается

мнение,

что

предприятие

обеспечит

его

не

только

работой, но и карьерным

ростом.

Первые документы

молодого Санкт-Петербургжца

Алексей

на

три

года

младше Дмитрия практически

все годы своей отроческой

юной жизни рядом со мной. В

2005 году мы с ним ещё

вдвоём продолжили свой тур

в Форос, а в 2006 – он повёз

на

отдых

в

палаточный

городок

ребят

со

своего

класса. То же повторялось и

позже, а я всегда был рядом,

но в кругу своих по возрасту

друзей и знакомых.

О школьной и курсантской жизни Алексея у меня имеется

много интересного материала, а у Дмитрия в свой последний

приезд в кармане оказались только документы, которые вы

видите на этой странице.

290

Свой потенциал мой младший внук Алексей Гасленко открыл

ещё при поступлении в первый класс, когда в Кировоградском

коллегиуме происходил конкурсный отбор в элитный класс «Д».

Параллельно с учёбой в школе, где с первого класса шло

углублённое изучение английского языка, он

учился в

музыкальной школе по классу фортепиано и успешно завершил

своё музыкальное образование. 2005-2007 годы прошли у него с

высоким знаком качества. Дальше без комментариев: В апреле 2005 года в Кировоградском коллегиуме в Москве

была организована олимпиада всех «Школ завтрашнего дня»

291

расположенных на постсоветском пространстве. Приглашён был

вместе с другими на эту олимпиаду и Алексей Гасленко.

Я помню, как мы вместе с другими родителями встречали

автобус с участниками олимпиады.

Вот из двери автобуса показался Алексей в серенькой курточке

с сумкой в руках.

- Здравствуй Алёшенька! Как дела? Какие успехи?

Алёша скромно открывает свою курточку, а на его шее висят

четыре серебряные и одна золотая медали.

292

На выпускном вечере в зале Кировоградской филармонии

Алексею был торжественно вручен международный сертификат

и аттестат зрелости, золотую медаль к которому вручили позже.

А через два дня 30 июня на площади перед горисполкомом

мэр города Кировограда на его шею повесил золотую медаль.

293

30 июня 2007 года. Мэр города Кировограда Пузаков вручает Алексею золотую медаль

Своим трудом и светлой головой Алексей добился своей

мечты. После собеседования с членами приёмной комиссии

Государственной лётной академии Украины Алексей Гасленко

стал

курсантом

факультета ОВД.

Я горжусь своими

внуками.

Слева

Чижов Дмитрий

Павлович.

Справа

Гасленко Алексей

Викторович

После всех мероприятий связанных с Алёшиным выпуском-

поступлением и качественным отдыхом в Форосе я приступил к

294

работе над третьей частью своей книги. К тому времени я уже был

хорошо знаком со многими лётчиками 190 иап, которые

обеспечили меня в достаточной степени материалами по истории

своего полка.

Когда я с 1989 года был переведен в лётно-методический

отдел КВЛУ, там в должности инженера-методиста работал

Вениамин Захарович Кривенко, бывший заместитель командира

190 иап по лётной подготовке, подполковник. Он отличался

исключительной добросовестностью и редким умением находить

крупицы рационального зерна из своей богатой лётной жизни для

внедрения в деятельность гражданской авиации.

Мы с Вениамином Захаровичем Кривенко на одном из разборов ещё в 1991 году

Кривенко Вениамин Захарович. Родился

25 ноября 1928 года в станице Ново-

Щербиновка

Ейского

района

Краснодарского края в семье крестьянина.

Во время голодомора на Кубани (1932 год) семья

переехала

в

город

Касавюрт

Дагестанской АССР. С 1934 по 1944 год

учился в местной школе, а с 1944 года

заканчивал обучение в 10-й Ростовской

спецшколе ВВС, откуда в 1945 году был

направлен в Батайское военное авиационное училище лётчиков

295

имени Серова. В училище первоначальную лётную подготовку

проходил на самолёте УТ-2, переходным самолётом был Як-11 и

выпускным Як-9, хотя тренировались и на Як-7. После окончания

училища в 1949 году лейтенант Кривенко был направлен для

прохождения

воинской

службы

в

92

истребительный

авиационный полк, дислоцированный на аэродроме Ивано-

Франковск, для полётов на самолётах Ла-11. Вскоре в полк начала

последовательно прибывать новая реактивная техника: самолёты

МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21ф-13 (одна из первых модификаций) и

последующие

модификации

этого

самолёта.

Также

последовательно проходила и служба Вениамина Захаровича на

должностях: лётчик, старший лётчик, командир звена. Со

временем 92 полк передислоцировался на аэродром Стрий.

Приказом Министра Обороны СССР ему была присвоена

квалификация

“Военный

лётчик

1-го

класса”.

После

передислокации 92 полка в Мукачево он последовательно

работал в должностях заместителя командира и командира

авиационной эскадрильи. В 1964 году по замене служил в ПНР, а

в 1971 году был переведен в 190 истребительный авиационный

полк (Канатово) на должность заместителя командира полка по

лётной

подготовке.

Полёты

выполняли

на

различных

модификациях самолёта МиГ-21. В 1973 году по состоянию

здоровья был списан с лётной работы и переведен на должность

начальника штаба полка. Его общий налёт на поршневых и

реактивных истребителях составил около трёх тысяч часов. В

1982 году по возрасту уволен из рядов ВС СССР в которых

прослужил 37 календарных лет. Награждён Вениамин Захарович

орденами Красного Знамени, Красной Звезды, За службу Родине и

медалями.

Когда я к нему, как к ветерану полка, обратился с просьбой

дать мне для книги материалы, он меня сильно обрадовал.

Оказывается у него в черновиках, была уже написана история

полка. Эти черновики расширили мой кругозор, я приступил к

работе, а материалы посыпались ко мне как из рога изобилия.

Мой товарищ Андрей Иовович Иванов был сыном покойного

ветерана полка Иова Ивановича Иванова, а его мама, жена Иова

Ивановича, Лидия Ивановна работала у нас агрономом. В итоге в

распоряжении нашего музея оказались его лётные документы.

296

Иванов Иов Иванович. Родился 19

августа 1931 года в городе Вольск Саратовской

области.

После

окончания

10-го

класса

Саратовской спецшколы ВВС поступил в 1949

году

в

Батайское

военное

авиационное

училище лётчиков. Выпустился из училища в

1952

году.

Свою

офицерскую

службу

лейтенант Иванов начал в начале 1953 года в

истребительном авиационном полку (в/ч

35488), дислоцированном на Камчатке и на

острове Сахалин на Як-11 и МиГ-15. Через год

он стал старшим лётчиком, а затем командиром звена. Годовой

налёт лётчиков-истребителей в те времена был сравнительно

небольшой. В 1956 году в его лётной жизни произошли три

важных события: у него появился ночной налёт, инструкторский

допуск и он по замене был направлен для прохождения

дальнейшей воинской службы в Крым. Служба проходила в

Джанкое, Рауховке, Боялыке и посёлке Советском. В 190 ИАП, базирующийся на аэродроме Канатово, капитан Иванов прибыл в

1960 году на должность заместителя начальника штаба. В 1961

году он освоил поступившие в полк новые самолёты - МиГ-17, МиГ-17ф и был в 1962 году направлен по замене в город

Фалькенберг (ГДР). Приказом Министра Обороны СССР за

№ 0059 от 29 мая 1963 года начальнику разведки майору Иванову

Иову Ивановичу была присвоена квалификация “Военный лётчик

первого класса” с вручением свидетельства, подписанного

председателем квалификационной комиссии генерал-майором

авиации Жолудевым. В 1964 году он освоил самолёт МиГ-21пф.

В 1966 году майор Иванов летал уже в должности заместителя

командира АЭ. 21 и 22 августа 1968 года в его лётной книжке

зафиксирован перелёт на самолёте МиГ-21пфм из Фалкенберга в

Жабец (ЧССР) с боевыми действиями АЭ по перехвату

воздушной

цели

над

населёнными

пунктами

Жабец

-

Доброджаны. В ЧССР он обеспечивал на самолёте УТИ МиГ-15

разведку погоды, а на самолётах МиГ-21пф боевые действия АЭ

по прикрытию войск (объектов) на высотах от 6000 до 9000

метров. Юридически участие в боевых действиях зафиксировано

у него с 23 августа по 28 октября 1968 года. С 11 ноября 1969 года

под записанным в лётной книжке налётом стоит подпись

297

начальника штаба в/ч 40330 подполковника Медведева, а это

означает, что заместитель командира АЭ майор Иванов вернулся

в 190 ИАП и передаёт боевой опыт на самолётах МиГ-21 своим

товарищам. В 1977 году майор Иванов был уволен в запас. За

свою службу он награждён знаком “Труженик тыла”, медалями

“За боевые заслуги”, “За воинскую доблесть” и другими. Умер он

13 июня 2004 года и похоронен на Новолелековском кладбище.

1986 год. Слева военный комендант

Шинданда майор Шевченко Григорий

Владимирович

В 1986 году 190 иап в составе двух АЭ был переведен в

Афганистан. Там 190 полк базировался на территории авиабазы

Баграм под Кабулом, на авиабазах Кандагар и Шинданд. Полк в

этой войне мы видим на фотографиях третьей части книги «В

небе Кировоградщины», переданных мне её участником –

комендантом Шинданда майором Григорием Шевченко.

Ветераны расформированного после афганских событий полка

были очень дружны. Они часто посещали наш музей и приносили

мне новые и новые материалы.

Слева Павлов Григорий Владимирович, Лободин Василий Филиппович, Капустин Пётр Иванович, Плуталов Виктор Иванович, Евсеев Александр Николаевич, 298

Кологреев Леонид Николаевич, Гриценко Татьяна Васильевна, Фомин Николай Ильич, Недбальский Виталий Наумович, Гаврилюк Александр Анатольевич, Русанов Игорь Кириллович, Фурса Леонид Петрович и Кушнир Григорий Леонидович

Ветераны познакомили меня с Леонидом Петровичем Фурсой, генерал-лейтенантом, бывшим замом главнокомандующего ВВС

Украины который в период начала Афганских событий был

командиром 190 иап. Леонид Петрович передал мне книгу «Над

хребтами Гиндукуша» Л.Никифора, которая сильно расширила

мои представления об участии 190 иап в афганских событиях.

Полковник Фурса в мае 1984 года был направлен на должность

командира 190 истребительного авиационного полка. Это был

один из лучших истребительных авиационных полков ВВС, который ещё с 1978 года приступил к освоению самолётов

МиГ-23 различных модификаций (МиГ-23уб, МиГ-23м, МиГ-23мл, МиГ-23мла).

Задание на подготовку полка к боевым действиям в

Афганистане Леонид Петрович получил через несколько месяцев

и сразу же приступил к тщательной подготовке лётчиков, инженеров, техников и самолётов к тяжёлым испытаниям.

Коренным образом менялась тактика. У бушменов не было

авиации, и весь акцент боевых действий переносился на

299

нанесение бомбово-штурмовых ударов по малоразмерным целям

в горной местности. В июне 1986 года 190 полк перелетел на

аэродром Мары, на котором условия рельефа и климата были

близки к афганским. Очень важно было пройти тренировку в

горно-пустынной местности. В сентябре полк уже был на боевых

позициях. В Баграме разместилась первая эскадрилья вместе с

управлением полка, вторая эскадрилья - в Шинданде и кроме них

полку подчинили ещё одну эскадрилью - в Кандагаре. В

Афганистан прилетело 36 военных лётчиков первого класса на

самолётах МиГ-23млд. Командир предыдущего полка ещё неделю

делился с “новичками” опытом боевой работы и первый боевой

вылет Леонид Петрович выполнил с ним в паре в качестве

ведомого. Но вскоре полковнику

Фурсе

пришлось

действовать

самостоятельно.

Полковник Леонид Фурса

после очередного боевого вылета.

Каждая звёздочка на борту

обозначает 10 боевых вылетов

Нанесение

штурмовых

ударов

парами

приносило

незначительный эффект из-за малой бомбовой загрузки. Леонид

Петрович применил боевые вылеты ударными группами

самолётов трёх типов. 12 МиГ-23млд в ударном варианте с

бомбами и кассетами НУР, ещё две пары с ракетами “воздух-

воздух” для прикрытия, 10-12 самолётов Су-17 в ударном

варианте и столько же штурмовиков Су-25. В район цели такая

группа вылетала в плотном строю (крыло в крыло) в режиме

радиомолчания и на экране радиолокатора противника была видна

только одна метка. Цели находились вблизи границы с

Пакистаном, поэтому прикрытие предназначалось для отражения

возможной атаки пакистанских самолётов-истребителей. После

трёхсотого боевого вылета Леонид Петрович был награждён

орденом Красного Знамени. 16 апреля 1987 года полковник

Фурса в паре с подполковником Александром Оспишевым

выполняли бомбардировку базы боевиков в районе Джавара на

востоке Афганистана. При пикировании на цель в самолёт Фурсы

попала

ракета,

выпущенная

пакистанским

самолётом-

истребителем F-16. Повреждённый двигатель и пожар на борту

300

не дали возможности привести самолёт на ближайший аэродром.

Пришлось катапультироваться на удалении 30 км от района

боевых действий. Приземлился между двух валунов с острой

болью в спине.

К месту приземления приближались душманы. Спасли боевые

друзья. Метким огнём отгоняли душманов самолёты-истребители

подполковника

Александра

Оспишева,

майора

Виталия

Недбальского и капитана Владимира Тура. Через пятнадцать

минут прилетел вертолёт поисково-спасательной команды, находившийся в этом районе, и доставил лётчика в Кабульский

военный госпиталь. В августе 1987 года полк из Афганистана

вернулся в Кировоград. Все, почти 350 человек, были живы, только командиру целый год не разрешали летать.

Работа над главами о КЛШУ, КВЛУ и ГЛАУ не представляла

трудности, так как в музее было огромное количество материала и

окружали меня работники и выпускники этих лётных учебных

заведений.

Повезло мне и со знакомством с историей последнего полка

базировавшегося на аэродроме Канатово. Меня окружали

ветераны полка подполковник Киреев Леонид Иванович бывший

зам командира полка по лётной подготовке, полковник Жибров

Александр Владимирович - последний командир этого полка.

727 гв бап на сверхзвуковых самолётах-бомбардировщиках Су-24М прибыл из Венгрии

10 июля 1987 года на аэродром Канатово прибыл из Венгрии

(Южная группа войск) 727 гвардейский Черкасский ордена

Богдана Хмельницкого бомбардировочный авиационный полк на

сверхзвуковых самолётах-бомбардировщиках Су-24М.

727 гв. БАП имел славную героическую историю, которая

подробно уже описана мною. В нескольких словах это выглядело

так. Полк входил в состав гвардейского корпуса, которым

командовал прославленный лётчик, дважды Герой Советского

301

Союза, Иван Семёнович Полбин, чьё имя навечно было

записано в списки первой авиационной эскадрильи полка.

В 1942 году по ленд-лизу из США начали поступать в ВВС

двухмоторные бомбардировщики Дуглас А-20 “Бостон”. Когда

командир полка Иван Семёнович Полбин опробовал Дуглас А-20

“Бостон” на пикировании, то едва сел с повреждённым хвостовым

оперением. Запас прочности у бомбардировщика оказался таким

же, как у транспортного самолёта. На совещании полк почти

единогласно отказался от него в пользу самолёта Пе-2 и Иван

Семёнович Полбин добился, чтобы в его полк “чужеземцев” не

поставляли.

Кто из лётчиков-фронтовиков не слышал о знаменитой

полбинской “вертушке”. Придя на объект, бомбардировщики

образовывали замкнутый круг и затем поочерёдно, сохраняя

дистанцию пятьсот-шестьсот метров, один за другим пикировали

на цель под углом до семидесяти градусов.

11 февраля 1945 года Иван Семёнович Полбин погиб, выполняя

157-й боевой вылет. За героический подвиг 6 апреля 1945 года он

был награждён второй медалью “Золотая Звезда” посмертно.

14 декабря 1943 года за блестящие боевые действия в операции

по разгрому врага при освобождении города Черкассы приказом

Главнокомандующего 804 бомбардировочному авиационному

полку 293 БАД 1-го БАК, базировавшемуся в то время на

аэродроме

Миргород,

было

присвоено

почётное

личное

наименование “Черкасский”.

Вот как описывает в книге «Внизу передний край» лётчик-

истребитель Евгений Мариинский совместную боевую работу

полбинцев в небе над Кировоградщиной:

«20 октября 1943 года группа из восемнадцати пикирующих

бомбардировщиков Пе-2 во главе с гвардии полковником Иваном

Семёновичем

Полбиным

в

сопровождении

истребителей

выполняла задание по бомбардировке железнодорожной станции

Александрия. Бомбили с высоты 600 метров, так как выше была

сплошная облачность. После отхода от цели первая девятка Пе-2

встретила над немецким аэродромом на пересекающихся курсах

двадцать Ju-87D. Сопровождающая “пешек” пара истребителей

атаковала “юнкерсов” и сбила двух из них. Вслед за

истребителями и Полбин повёл в атаку свои “пешки”. Они сбили

ещё одного “юнкерса”, а остальные фашистские самолёты

302

рассыпались во все стороны и стали отходить в облака и в глубь

своей территории, сбрасывая бомбы. В это время подошла ещё

группа из восемнадцати “юнкерсов” под прикрытием шести

истребителей Мессершитт Bf-109G. “Пешки” сразу атаковали

бомбардировщиков, а ударная группа наших истребителей связала

боем “мессеров”. Пе-2 вели бой на виражах и вскоре разогнали и

эту группу “юнкерсов”. Скоро в воздухе почти не осталось

фашистов, но экипажи “пешек” настолько увлеклись боем, что

стали штурмовать стоянки самолётов на аэродроме и взлетающих

истребителей противника. Двенадцать самолётов сбили наши

лётчики в этом воздушном бою, и пять из них сбили экипажи

полбинских “пешек”».

Полк базировался на аэродроме Миргород

За

проявленное

мужество,

героизм,

стойкость

и

дисциплинированность при проведении операции по расширению

плацдарма на реке Днепр и уничтожению танковых группировок

и железнодорожных эшелонов в районе города Кировограда

приказом Народного Комиссара Обороны СССР №017 от 5

февраля 1944 года полку было вручено Гвардейское Красное

Знамя. Полк был переименован в 161 гвардейский БАП.

303

26 апреля 1945 года Указом Президиума Верховного Совета

СССР за большой вклад личного состава в разгром немецко-

фашистских захватчиков на Украине полк был награждён

орденом Богдана Хмельницкого II степени.

С 1953 года лётный и инженерно-технический состав овладел

тремя поколениями реактивных самолётов: Ил-28, Як-28, Су-24 и

Су-24м. . 16 апреля 2004 года последний самолёт Су-24 покинул

аэродром Канатово. На этом, полк в силу сложившейся

политической ситуации в нашей стране, прекратил своё

существование. Мне же посчастливилось связаться с некоторыми

его ветеранами и описать их в своей книге.

Слева: Ветров Александр Фёдорович, Дудников Виктор Николаевич, Киреев Леонид Иванович, Мимоход Владимир Павлович, Романович Николай Иванович, Юдченко Николай Павлович, Жибров Александр Владимирович, Шалагин Павел Иванович, Жалинский Александр Иванович, Лисевич Сергей Анатольевич, Танащук Виталий Фёдорович, Касьянов Сергей Михайлович, Весёлый Владимир Васильевич, Литвинов Андрей Леонидович

304

Во второй части «В небе Кировоградщины» я описал лётную

жизнь выпускника штурманского отделения КШВЛП 8-го

набора (1968-1970) заслуженного штурмана-испытателя РФ

Шпака Владимира Константиновича.

В то время он был старшим штурманом

Лётно-испытательного комплекса Федерального

Государственного

унитарного

предприятия

“Лётно-исследовательский институт имени М.М.

Громова”,

и

жил

в

городе

Жуковский

Московской

области.

Моя

книга

вызвала

широкий интерес в среде испытателей. Во время

работы над третьей частью он принёс мне книгу

Васина В.П. и Симонова А.А. “Испытатели

ЛИИ” изданную Жуковским издательством

“Авиационный печатный двор” в 2001 году с

просьбой обратить внимание на тех его

сослуживцев,

которые

летали

в

небе

Кировоградщины. Кроме того, он показал мою

книгу Игорю Петровичу Волку. Во второй

части я очень кратко сообщил о нём, как о

выпускнике 60 ВАУЛ, ставшим заслуженным

лётчиком-испытателем

СССР,

лётчиком-

космонавтом СССР и посетившим “Alma mater” в октябре 1990

года. Появилась реальная возможность познакомиться с ним

более детально, благодаря его рабочей книжки курсанта 60

Военного

авиационного

училища

лётчиков

ВВС

СССР

переданной

на

хранение

в

музей

через

Владимира

Константиновича.

Сведения о героях книги появлялись у меня самым

неожиданным образом. О Венедиктове

Евгении Николаевиче во 2-й части написана

короткая

и

яркая

биография

благодаря

материалам представленным литературным

редактором

Кировоградского

еженедельника

“Ведомости

плюс”

Людмилой

Ивановной

Френчко,

являющейся

родственницей

проживающей

в

Москве

вдовы

Евгения

Николаевича.

Евгений Николаевич родился 11 августа 1937

305

года в городе Симферополе. С 1939 года жил в Москве. В 1954

году окончил 2-й Московский городской аэроклуб. После

окончания в 1957 году 60 ВАУЛ и службы в строевых частях ВВС

с 1965 года был уволен в запас. В 1967 году окончил Школу

лётчиков-испытателей и с ноября 1967 года на лётно-

испытательной работе в ЛИИ. Провёл испытания ряда

авиационных двигателей на Ту-16ЛЛ и истребителях. Участвовал

в испытательных полётах на Ан-12, Ил-18, МиГ-21, МиГ-23, Су-7, Су-9, Ту-104 и Ту-124 по тематике института.

В тот день, 1 февраля 1971 года, предстояло опробовать на

всех режимах опытный двигатель, который был подвешен под

“брюхом” летающей лаборатории. По своей мощности он

превосходил, пожалуй, те два, что были установлены на Ту-16, чтобы опробовать его на предельных режимах, требовалась

особая осторожность.

1 февраля 1971 года.

Испытание мощного

авиадвигателя подвешенного

под Ту-16ЛЛ

В

состав

экипажа

летающей лаборатории Ту-16ЛЛ входило пять человек. Командир

корабля дважды Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-

испытатель СССР Амет-Хан Султан, второй пилот - лётчик-

испытатель Венедиктов Евгений Николаевич и члены экипажа -

штурман-испытатель Михайловский Вильям Александрович, бортрадист-испытатель Алексей Воробьёв и ведущий инженер

Ленский Радий Георгиевич.

Высота полёта 4000 метров. Тут первая площадка испытаний.

Закрылки выпущены. Скорость минимальная. Включен опытный

двигатель. Проверены чёткость его запуска, набор оборотов

турбины, устойчивость работы камер сгорания.

Следующая площадка испытаний на высоте 2000 метров.

Повторяются запуск опытного двигателя, его работа с большим

числом оборотов. Летающая лаборатория начинает вибрировать.

Двигатель мощный, слишком мощный! Ту-16, прошедший не

один капитальный ремонт за двадцать лет эксплуатации, уже с

трудом воспринимает возросшие вибрации. Может быть экипажу

стоило на этом остановиться?

306

Но программа испытаний предусматривала проверку

двигателя ещё и на высоте 500 метров на режимах близких к

максимальным. Самолёт Ту-16 был рассчитан на большие

динамические нагрузки. Экипажу необходимо было в нужный

момент (возрастания скорости полёта) своевременно убрать

закрылки, так как они при большой скорости могли разрушиться.

Увы! Как подтвердила экспертиза, закрылки остались в

выпущенном положении. Когда ведущий инженер вывел опытный

двигатель на максимальный режим, закрылки оторвались, не

выдержав напора набегающего воздуха. Без них самолёт, подталкиваемый снизу мощным двигателем, на большой скорости

резко задрал нос, отвалились крылья, порвались трубопроводы

топливной, воздушной и кислородной систем. Мгновенно

воспламенился хлынувший из

топливных

баков

керосин.

Огонь охватил весь фюзеляж.

Взрыв сильно отшвырнул в

сторону

пилотскую

кабину,

оборвав жизнь людей, и Ту-16

рассыпался на мелкие кусочки.

Похоронен Евгений Николаевич в городе

Жуковском на Быковском кладбище

Ко Дню Победы 9 мая 2008 года

работа над третьей частью была

завершена.

По установившейся у меня

традиции я разнёс в подарок книгу

руководству,

музеям

и

библиотекам.

Моей первой с 1946 года стала

областная

библиотека

имени

Н.К.Крупской, которая находилась

на

углу

улиц

Ленина

и

Декабристов. Я - первоклашка

пришёл тогда записываться с

томиком

произведений

Антона

Павловича Чехова (прижизненное

307

издание). После освобождения нашего города её открыли 1 мая

1944 года. Она очень пострадала. Фашисты разграбили, сожгли и

отправили на бумажную фабрику почти третью часть фонда.

Поэтому пополнение фонда шло за счёт читателей. В 1983 году её

переместили во вновь построенное специальное помещение, а в

1993 – переименовали. Сегодня она областная универсальная

научная библиотека имени Д.И.Чижевского.

С 1997 года библиотека стала главным информационным

центром региона создавшая одной из первой в Украине on-line каталог, а в 1999 году – один из лучших WEB-сайтов. Большая

заслуга в создании автоматизации библиотечных процессов

принадлежит Олегу Михайловичу Волохину выпускнику нашего

КВЛУ ГА. Он попросил меня дать письменное разрешение

поместить мой трехтомник «В небе Кировоградщины» на WEB-

сайте библиотеки и сейчас каждый при желании может читать его

по адресу http: //library.kr.ua/elib/chizhov/

Когда я принёс третью часть книги в краеведческий музей, руководство музея предложило мне подать документы на

соискание областной краеведческой премии имени Ястребова.

Учёные кафедры социально-гуманитарных наук в лице Ирины

Ивановны Романько и Веры Григорьевны Воропаевой дали

положительный отзыв, и ректор ГЛАУ подписал нужные

документы.

С Ириной Ивановной я уже вас познакомил, а с Верой

Григорьевной знакомлю на этих страницах.

Воропаева Вера Григорьевна родилась

12 января 1942 года в оккупированном

немцами городе Кировограде. Её раннее

детство

ассоциировалось

ей

с

“бомбоубежищем” где чадила керосиновая

лампа, иногда потухавшая от взрыва упавшей

рядом бомбы, вздохи и молитвы стариков

“Пронеси Господи” и дружный плачь детей. В

день, когда Вере исполнялось два года, она

впервые за свою жизнь целых четыре дня

прожила в уже свободном городе. Свобода свободой, а война-то

продолжалась. Люди были на грани выживания, а в 1947 году в

нашем городе нередко под заборами находили людей умерших от

голода. Бедная её мама, Прасковья Павловна. Сколько пришлось

308

ей перестрадать, чтобы вырастить четверых детей (кроме малютки

Веры - главная мамина помощница Надя 1930 года, Анатолий

1937 года и Валентина 1940 года) в таких страшно-

нечеловеческих условиях. Ведь детей надо было накормить, одеть

и обуть. Выручали: огород, на котором было что-то посажено, старые вещи, из которых можно было что-нибудь перешить. Честь

ей и хвала. Она вырастила их умными, любознательными и

красивыми. А их отец Чабан Григорий Сергеевич погиб в декабре

1941 года, когда Веры ещё и на свете не было.

В 1950 году Вера Чабан стала ученицей средней школы № 26.

Жизненные обстоятельства привели её в первый класс в возрасте

более восьми с половиной лет. Вспоминаю себя. Меня мама

определила в школу примерно в таком же возрасте, когда я уже

умел читать. А это означало, что в первом классе мне

практически делать было нечего. То же самое, я автоматически

переношу и на Веру. Одним словом она успешно училась в школе

и была активной комсомолкой. После окончания в 1960 году 10

класса ей с первого раза не удалось поступить в пединститут и

она, как комсомольская активистка, была принята на работу в

Кировоградский городской комитет ЛКСМУ в должности

секретаря-статиста. Только 1 сентября 1961 года Вера наконец-то

стала студенткой факультета специальной педагогики и методики

начального образования Кировоградского пединститута.

Мне остаётся только удивляться, сколько в её жизни точек

соприкосновения с моей жизнью. Я, как и она был младшим в

семье, я, как и она вырос без отца. Как и она, я пережил голод, бомбёжки, разруху и снова голод. Даже в 1-й класс мы пошли в

одинаковом возрасте. Когда 25 мая 1960 года мне вручили

лейтенантские погоны и диплом военного лётчика, то Вере в этот

же день вручили аттестат зрелости. Когда Вера была студенткой, я работал в аэроклубе инструктором лётчиком-парашютистом. В

зимнее время мы, инструктора, вели парашютные кружки в

средних и высших учебных заведениях города, а за мной был

закреплён Кировоградский пединститут.

Полагаю, что и Вера в силу своей активности и

любознательности могла бы посещать мои занятия, если бы не

любовь, поразившая её с первого взгляда. Предметом её любви

стал лётчик из ШВЛП Воропаев Василий Иванович плотный, высокий, широкоплечий, круглолицый с тёмной шевелюрой волос

309

на голове, из-под которой просматривался большой умный лоб.

Лётная форма приятно облегала его статную фигуру. Одним

словом - глаз не оторвёшь. Любовь оказалось крепкой, и

обоюдной. Надо отдать должное Вере Григорьевне в том, что она

студенткой стала Воропаевой, родила в 1963 году сына

Александра и без ни каких задержек, 24 июня 1965 года получила

диплом о высшем образовании с присвоенной квалификацией

учителя начальных классов. Это был настоящий героизм -

выносить и родить сына, растить и воспитывать его, не прерывая

учёбы.

А дальше её послужной список выглядит так:

- Октябрь 1965 - сентябрь 1967 года - лаборант кафедры истории

КПСС и философии пединститута.

- Март 1968 - октябрь 1971 года - лаборант кафедры политэкономии

и философии КИСМ.

- Октябрь 1971 - февраль 1976 года - зав кабинетом истории КПСС

КИСМ.

- Март 1976 - октябрь 1978 года - ассистент кафедры научного

коммунизма КИСМ.

- Октябрь 1978 - октябрь 1979 года - аспирант кафедры научного

коммунизма Киевского государственного университета.

- ноябрь 1979 года - ассистент кафедры научного коммунизма

КИСМ.

ДИПЛОМ

кандидата наук.

Решением Совета при Киевском государственном университете

имени Тараса Григорьевича Шевченко от 14.04.1980 года

Воропаевой Вере Григорьевне

присуждена учёная степень кандидата философских наук

- декабрь 1980 - август 1983 года - старший преподаватель кафедры

научного коммунизма КИСМ.

- 24 сентября 1983 года - старший преподаватель

кафедры марксизма-ленинизма КВЛУ ГА.

- 25 июля 1985 - доцент, избрана по конкурсу.

ДИПЛОМ

Доцента.

Решением Высшей аттестационной комиссии

при Совете Министров СССР

Воропаевой Вере Григорьевне

присвоено учёное звание доцент

по кафедре марксизма-ленинизма

310

В нашей мартовской 1994 года газете “Старт” напечатана очень

короткая редакционная статья, в которой я нахожу полное

отражение моих мыслей о Вере Григорьевне. Редактор газеты

Лариса Лапина пишет: “Сколько бы раз я не слушала лекции Веры

Григорьевны Воропаевой, кандидата философских наук, доцента

кафедры социально-гумманитарных наук, столько и удивлялась, как

можно знать на память такое количество лекций, как можно быть

всегда в “форме” и использовать в своём повествовании актуальные

материалы газет, журналов, телевидения, как можно всё успевать по

дому, помогать семье сына и, при этом, оставаться привлекательной и

обаятельной женщиной, умеющей делать добро другим и постоянно

делающей его?!

И лишь потом, позже, познакомившись с ней поближе, поняла. Её

работоспособности можно только позавидовать. Возможно и

поэтому, прежде чем прочитать лекцию в аудитории, она не один раз

перепроверит вновь поступившую информацию, не один раз поправит и

то, что со временем получило другую окраску, лишний раз перевернёт

“гору” литературы и газет, прежде чем завершит подготовку и

прежде

чем будет

готова

преподнести

её аудитории. Кроме

того, можно по-

доброму позавидовать

её

женственности,

умению

держать

себя.

Доцент, кандидат

философских наук

Вера Григорьевна

Воропаева

В настоящее время Вера Григорьевна доцент кафедры

социально-гуманитарных наук КЛА НАУ.

311

16 апреля 2008 года в Экваториальной Гвинее произошла

авиационная катастрофа самолёта Ан-32. Её подробности мне не

известны, но гибель нашего товарища – штурмана экипажа этого

самолёта Сергея Николаевича Арефьева глубокой болью пронзила

моё сердце. Я обратился к Людмиле Михайловне Арефьевой, работавшей в то время в должности старшего бухгалтера

финансового отдела академии, с просьбой дать мне фотографию и

биографию погибшего мужа с целью оставить о нём память на

страницах книги.

Арефьев Сергей Николаевич родился

21 марта 1954 года в семье офицера ВС, вся

жизнь которого, проходила на колёсах –

Куйбышев, ГДР, Днепропетровск и с 1967

года – Кировоград. Это обстоятельство

позволило Серёже сесть за парту 25-й

неполной средней школы находившейся в

авиагородке со всеми вытекающими отсюда

последствиями. После окончания средней

школы №27 и службы в ВС СССР он с 1974

года

становится

курсантом

отделения

штурманов КЛШУ. С 1977 года по распределению летает

штурманом в Воронежском ОАО. С 1982 по 1993 год он

штурман-инструктор до 1986 года КЛШУ, а затем КВЛУ. После

достижения им налёта 5000 часов ему ВКК присвоила первый

класс штурмана ГА. С 1993 года он штурман экипажа МААК

«УРГА» - Западная Сахара, Хорватия. В 2000 году оформляет

пенсию и продолжает летать по контракту в Анголе и

Экваториальной Гвинее. Допущен к полётам на самолётах Ан-24, Ан-26, Л-410 и Ан-32 на котором и произошла авиакатастрофа.

Посмертно награждён правительственной медалью и грамотой

республики Экваториальная Гвинея.

Его отец Арефьев Николай Фёдорович 1922 года рождения –

участник ВОВ. Ушёл на пенсию в звании майор. Особой

гордостью Сергея Николаевича была его дочь - Татьяна 1984 года

рождения. Она с золотой медалью окончила школу, поступила в

Кировоградский национальный технический университет и

окончила его по специальности экономист-международник, получив диплом с отличием.

Жизнь продолжается.

312

Заканчивая

работу

над

трёхтомником

«В

небе

Кировоградщины» я понял, что многие мои товарищи, в

частности бортмеханики и бортрадисты, останутся, недовольны

тем, что я обошёл их своим вниманием. Вот тут в мою голову

пришла гениальная мысль. Я решил разместить на форзацах книги

фамилии имена и отчества всего известного мне лётного состава

нашего славного лётного учебного заведения.

А на страницах 2-й части «Воспоминаний пилота» я поместил

ещё и фотографии всего лётного состава из моей авиационной

эскадрильи летавшего на самолётах Як-40, Ан-24 и Ан-26.

И

всё-таки

нашёлся

один

человек,

который оказался тогда обойдённым мною.

Валерий

Николаевич

Безматерных

родился в 1940 году. В феврале 1962 года

после окончания авиационно-технического

училища был направлен в Краснокутское ЛУ

ГВФ на должность авиационного техника.

Добросовестно отработав положенные по

закону три года, о чём свидетельствует его

портрет на Доске Почёта училища, он в этой

же должности в сентябре 1965 года перевёлся в инженерно-

авиационную службу Кировоградской ШВЛП с мечтой перейти

на лётную работу в должности бортмеханика. В 1973 году его

мечта осуществилась. 27 ноября он закончил программу

переучивания по курсу бортмеханика самолёта Ан-24. 1 декабря

его назначили на должность б/м-инструктора 1-го ЛО, и он

приступил к вводу в строй, а 23 января 1974 год ему был

присвоен 3-й класс. В 1978 году его налёт перевалил через 3000

часов и 19 апреля ему присвоили 2-й класс. В 1981 году он

переучился и был допущен к полётам на самолёте Ан-26. В 1982

году его личный налёт перевалил через 5000 часов и 5 января 1983

года ему был присвоен 1-й класс бортмеханика ГА. В марте 1990

года с общим налётом 8815 часов 29 минут он был списан с

лётной работы по состоянию здоровья и переведен на должность

инструктора тренажёрного центра.

За период работы в КШВЛП и КВЛУ в его трудовой книжке

зафиксировано 23 благодарности, почётные грамоты и денежные

премии (за грамотные действия по исправлению ошибки при

посадке самолёта курсантом, рацпредложения и др.) 313

Глава № 39. Работа в организации ветеранов ГЛАУ

В четверг 24 января 2008 года музей посетило руководство

ветеранской организации ГЛАУ в лице председателя совета

Константина Дмитриевича Сидорова и его помощника по

финансовой части Якутина Ивана Яковлевича. Целью их визита

было привлечение меня в организацию ветеранов академии, чтобы постепенно передать в мои

руки бразды правления.

Слева Сидоров К.Д., Якутин И.Я.

Своей

писательской

деятельностью

я

приобрёл

авторитет в среде ветеранов. Они

увидели во мне достойную кандидатуру, так как с оглядкой на

свой возраст искали себе замену.

Во мне боролись два чувства. Первое – я с огромным

уважением и любовью всегда относился к ветеранам, среди

которых были мои воспитатели и наставники с ВАУЛ и ШВЛП.

Второе чувство – я только вступил на путь писательской

деятельности, а работа во главе такой большой организации

окончательно и бесповоротно могла прервать его. Я хорошо

помню, как в самом начале 70-х годов к нам в ШВЛП приезжал

известный драматург Александр Евдокимович Корнейчук. Тогда

после

торжественной

встречи

мы окружили

его,

и

в

неофициальной беседе я услышал слова, которые остались в моей

памяти на всю жизнь. Примерно они звучали так: «Творческая и

общественная работа – несовместимы». А в моих планах в первую

очередь стоял вопрос о продолжении творческой работы над

книгой

«Воспоминания

пилота»,

первую

часть

которой

издательство академии выпустило ещё в 2001 году.

Они всё же уговорили меня вникнуть в их положение, и мне

пришлось согласиться. Скажу только, что пришлось уйти с

должности директора музея заместителем на полставки и свою

книгу, при всём моём старании, я сумел выпустить только через

три года – в 2011 году.

А теперь кратко об истории нашей организации ветеранов.

17 декабря 1986 года в Москве состоялась учредительная

конференция всесоюзной организации ветеранов войны и труда, 314

на которой был избран всесоюзный совет ветеранов войны и

труда.

Наша организация ветеранов была создана общим собранием

ветеранов войны и труда Кировоградского высшего лётного

училища гражданской авиации 22 января 1987 года в ответ на

призыв руководства СССР о перестройке во всех сферах

общественной жизни. На собрании присутствовало 385 ветеранов, а всего в авиагородке их насчитывалось более 800 человек.

Собрание

постановило

одобрить

создание

такой

общественной организации и избрало Совет в количестве 13

человек. В этот же день на заседании Совета её председателем

был избран Погорелов Иван Семёнович, а его заместителями

Мыцыков Фёдор Максимович и Карпов Николай Владимирович.

Слева Погорелов И.С.,

Мыцыков Ф.М., Карпов Н.В.

По состоянию на 10

марта

1987

года

участников войны в

списке работников из 27 служб КВЛУ числилось 125 человек, а

награждённых медалью “Ветеран труда” 454 работника.

Уже 8 апреля 1987 года Совет приступил к конкретной работе.

Начальнику КВЛУ ГА тов. Рубец М.И.

Председателю ОКП тов. Федотову В.Н.

При этом направляем Вам заявление ветерана войны и труда тов. Цесарского Ю.А. с

просьбой оказания содействия ему в ускорении получения благоустроенной квартиры.

Заявление рассмотрено на заседании Совета ветеранов войны и труда КВЛУГА и

принято единодушное мнение обратиться к Вам с просьбой всего Совета ВВТ в

скорейшем удовлетворении его просьбы в получении благоустроенной квартиры. Из

заявления тов. Цесарского Ю.А. видно, что он прошёл путь войны от Сталинграда до

Берлина, награждён орденами и медалями, был ранен и контужен, проработал в училище

25 лет и сейчас является инвалидом II группы.

Поздняя постановка на квартирный учёт не должна быть препятствием к внеочередному

получению жилья, так как позднее обращение с просьбой характеризует скромность т.

Цесарского Ю.А. так как он пока была возможность мирился с трудностями и

неудобствами жилищных условий. Сейчас, учитывая его состояние здоровья, жилищные

условия стали невыносимыми. Совет ветеранов войны и труда КВЛУ ГА убедительно

просит Вас учесть эти обстоятельства и помочь т. Цесарскому Ю.А.

Председатель Совета подпись (И. Погорелов) Зам. председателя подпись (Ф.Мыциков) подпись (Н.Карпов) 8.04.87 г.

315

В этот же день 8 апреля состоялось заседание Совета, на

котором был утверждён проект положения об основных

направлениях деятельности организации.

Члена Совета Стрелковского Ф.И. утвердили руководителем

комиссии контроля. Секции возглавили:

- массово-политической работы - Иномистов А.В.;

- культурно-массовой работы - Черницин А.Н.;

- Обеспечения общественного порядка - Богдасаров А.А.;

- ветеранов войны - Науменко П.С.;

- благоустройства - Лузан И.Т.;

- содействия кол. садов и инд. гаражей - Волков А.С.;

- наставников - Фрига Н.Д.;

- торговли и быта - Володин А.П.

9 мая 1987 года. Встреча с участниками ВОВ

28 октября 1987 года на общем собрании ветеранов было

утверждено “Положение об основных направлениях деятельности

организации, её структуре, правах и обязанностях Совета”. В этом

положении произошли изменения секций. Были ликвидированы

секции “ветеранов войны” и “наставников” и добавлены четыре

секции: “по работе с детьми”, “борьбе за трезвый образ жизни”,

“содействии

нетрудоспособным

ветеранам”

и

“военно-

патриотического воспитания”.

9 октября 1987 года председатель Совета И.С. Погорелов на

имя начальника дома культуры КВЛУ ГА направил письмо с

просьбой выделить в ДК “Авиатор” меблированную комнату для

работы организации ветеранов.

В течение 1988 года более 30 ветеранов обратились за

помощью. Проводились обследования и помогали, чем могли. К

316

концу 1988 года в организации числилось 106 участников ВОВ, 146 ветеранов труда, 53 ветерана ВС и 35 участников войны в

Афганистане. Всего организация состояла из 459 человек.

27 января 1989 года председателем Совета ВВТ был избран

Карпов Николай Владимирович, а заместителями Сидоров

Константин Дмитриевич и Никифоров Виктор Алексеевич.

Был утверждён 5 апреля 1989 года план работы на 1989 год, а

затем, через год и восемь с половиной месяцев, 12 сентября 1991

года состоялась конференция. С отчётом о работе организации

выступил и.о. председателя Совета Сидоров К.Д. Страна вместе с

нашей организацией пережила развал СССР и становление

молодой независимой Украины. В нашей организации отмечался

период глубочайшей пассивности. На конференцию из 800

ветеранов прибыло 24 человека. Предстояло работать в новых

условиях. На заседании вновь избранного Совета единодушно

председателем

был

избран

Погорелов

Иван

Семёнович.

Заместителями у него стали Мыцыков Ф.М. и Сидоров К.Д.

Жизнь снова закипела. На заседании Совета определили

первоочередные

задачи

и

направления

деятельности,

распределили

обязанности

между

членами

Совета.

Приоритетными стали мероприятия по воспитанию молодёжи и

забота об оказании социальной защиты наших ветеранов.

Обратились с письмом к начальнику КВЛУ и в профком о

выделение на 1992 год денежных средств. 15 января 1992 года

Погорелов И.С. приступил к написанию путеводителя по музею

КВЛУ, который был составлен 6 апреля 1992 года.

Письмо с приложением фотографий по созданию пруда ШВЛП

в районе балки Белокаменная, которые хранятся в музее, было

направленно 20 февраля 1992 года начальнику КВЛУ:

317

Начальнику КВЛУ тов. Рубец М.И.

Уважаемый Михаил Иванович!

В ветеранскую организацию училища поступил тревожный сигнал, что над

судьбой зоны отдыха и пруда, построенных трудом личного состава в 1969 -

1971 г.г. нависла угроза передачи в ведение другой организации.

Построенная за счёт энтузиазма, сил и средств нашего коллектива плотина

в балке Белокаменная создала пруд, который на протяжении более 20 лет

обеспечивал 970 садовых участков товарищества имени Тимирязева поливной

водой. Большинство членов товарищества работники КВЛУ, а ещё больше -

ветераны те, кто, не считаясь с трудностями, высаживал на голых склонах

оврага тысячи хвойных и лиственных деревьев, создавая зону отдыха.

По оценке авторитетных органов города балансовая стоимость по курсу

1991 года составляет 500 000 рублей.

Это решение городских властей можно назвать, как грабёж среди белого

дня. Они приняли решение в 1990 году о передаче нашей зоны товариществу

Коммунальник без согласия администрации и общественности училища.

В начале 1991 года удалось приостановить этот грабёж (ограждение зоны

отдыха Коммунальником). Нас убедили, что вопрос будет решён в пользу КВЛУ.

Но, нас обманули.

Пруд ШВЛП и роща (зона отдыха) были созданы нашими руками

318

Уважаемый Михаил Иванович! Совет ВВТ училища убедительно просит Вас

лично принять все, зависящие от Вас меры, чтобы не допустить беззакония.

Совету удалось убедить садоводов не идти тысячной толпой к городским

властям (а они собираются).

По поручению Совета подпись И.С. Погорелов

26 февраля было направлено письмо Совета начальнику

КВЛУ о регулярной, не менее трёх раз в неделю, перевозке

садоводов автобусом в период с апреля по ноябрь из авиагородка

в сады и обратно.

1 марта 1992 года состоялось собрание, на котором

присутствовало 30 ветеранов. Решался вопрос о создании

организации ветеранов войны, труда, и ВС КВЛУ в соответствии

с требованиями устава Организации ветеранов Украины.

Собрание утвердило “Положение об основных направлениях

деятельности организации ветеранов КВЛУ ГА”. Положение было

опубликовано в газете “Старт” №11-12 от 22 мая 1992 года.

27 января 1993 года Совет продолжил свою активную работу.

Обсудили план мероприятий на 1993 год - год семидесятилетия

гражданской авиации.

23 июня 1993 года в состав Совета был

введён Банников Павел Алексеевич.

Банников Павел Алексеевич

Постановлением

Кабинета

Министров

Украины № 528 от 10 июля 1993 года на базе

КВЛУ была создана Государственная лётная

академия Украины. Совет организации ветеранов академии на

своём заседании 25 августа 1993 года принял решение просить

руководство о проведении первых двух часов занятий по

программе “Введение в специальность” в музее академии силами

ветеранов нашего учебного заведения.

За 1993 год было проведено 13 заседаний Совета, на которых

решались злободневные вопросы.

22 января 1994 года состоялось отчётно-выборное собрание, на котором присутствовало 78 ветеранов и 14 приглашённых.

Через месяц 23 февраля 1994 года на заседании Совета

председателем был избран Банников, так как Иван Семёнович

319

Погорелов сделал самоотвод своей предложенной кандидатуры, сославшись на свой возраст и плохое состояние здоровья.

Павел

Алексеевич

Банников

был

действующим

председателем до 30 августа 2003 года. В протоколе №6 заседания

Совета ветеранов ГЛАУ от 23 мая 2002 года записано: “Банников

Павел Алексеевич с 8 мая 2002 года лежит в областной больнице.

Пока улучшений нет”. Во время его болезни обязанности

председателя исполнял Фёдор Максимович Мыцыков. В

протоколе №7 от 27 июня 2002 года: “Банникову сделали

операцию - отняли ногу выше колена”.

На совместном заседании Совета и ревизионной комиссии

ветеранской организации ГЛАУ председателем Совета был

избран Сидоров Константин Дмитриевич, а его заместителями

Юнькова Марина Фёдоровна и Хромов Алексей Сергеевич.

Тогда я ещё не состоял в ветеранской организации и хорошо помню этот момент.

Ветераны вышли из музея, где увидели себя в «Книге памяти», на новом стенде и

подготовились к фотографированию. Сейчас они поедут на мемориальный комплекс

«Крепостные валы», к «Катюше» и к Роще десантников. На торжественном обеде

каждому ветерану ректором Государственной лётной академии Украины Михаилом

Ивановичем Рубцом будет вручена книга Бориса Чижова «Государственная лётная

академия Украины. Ветераны. Ветераны. Ветераны…»

320

9 мая 2008 года.

После мемориала «Крепостные валы» мы фотографируемся у памятника «Катюше»

321

О своём вкладе в работу ветеранской организации очень просто

рассказать. Анализирую свои отчёты за 2009 - 2011 годы.

После общего собрания ветеранской организации 24 января

2009

года

состоялось

заседание

Совета,

на

котором

присутствовали: Сидоров К.Д., Квитко А.П., Батурина Ф.А., Лебедянец В.Г., Ободкова З.А., Солохина Н.К., Юнькова М.Ф., Чижов Б.И., Яцун В.В., Якутин И.Я., Яценко В.А. и члены

ревизионной комиссии Вавренюк В.А., Черноскулов В.С., Погорелый Н.Ф.

Константин Дмитриевич Сидоров в связи с ухудшимся

состоянием здоровья и преклонным возрастом попросил Совет

освободить его от должности председателя. Предложил на пост

председателя кандидатуру своего заместителя Чижова Бориса

Игнатьевича.

Проголосовали

единогласно.

На

должность

заместителя председателя Совета была предложена кандидатура

Владимира Васильевича Яцуна. Проголосовали единогласно.

Мы поблагодарили Совет за оказанное нам доверие и сказали, что будем неукоснительно продолжать традиции работы

организации ветеранов ГЛАУ заложенные с самого начала её

основания, а Сидорова Константина Дмитриевича попросили

остаться в составе Совета для передачи опыта работы.

Для налаживания отношений с Кировоградской городской

организацией ветеранов я передал в их распоряжение свой

трехтомник

«В

небе

Кировоградщины»

и

свою

книгу

«Государственная

лётная

академия

Украины.

Ветераны.

Ветераны. Ветераны...» Эти четыре книги давали полное

представление о всех ветеранах нашей организации.

К тому времени я уже был хорошо знаком с председателем

городского

совета

организации

ветеранов

Виталием

Михайловичем Виевским. Кроме сауны мы с ним встречалиь на

некоторых

городских

мероприятиях. Так 10 ноября

2007

года

состоялось

торжественное

перезахоронение

Героя

Советского Союза лётчика

Петра

Нифонтовича

Кузнецова.

Перезахоронение лётчика

322

Меня как директора музея авиации попросили выступить перед

присутсвующими среди которых были и представители ГЛАУ.

На церемонии присутствовали официальные лица: мэр города, военком и председатель ветеранской организации.

Церемония перезахоронения

В 1954 году после тяжёлой

болезни

умер

скромный

житель нашего города Пётр

Нифонтович Кузнецов. Его

похоронили

на

Дальневосточном кладбище,

так как в то время мемориала «Крепостные валы» ещё не было.

Небольшой мемориальный комплекс, в котором были захоронены

воины, непосредственно погибшие в боях за освобождение

нашего города, располагался тогда в сквере у театра имени

М.Л.Кропивницкого. Прошли десятилетия. Был создан нынешний

мемориал, в который перенесли останки воинов из сквера, и

началось планомерное перезахоронение тех героев, чья жизнь так

или иначе была связана с историей нашего города. Вот наконец-то

усилиями неравнодушных людей (в первую очередь это

журналист газеты

«Ведомости-плюс» Людмила Френчко),

которым удалось уладить все необходимые формальности, историческая справедливость восторжествовала. Торжественно и

почтительно на могилу Героя был возложен и венок с надписью

«Герою Советского Союза лётчику Кузнецову от коллектива

Государственной лётной академии Украины».

323

Моё избрание на пост председателя Совета организации

ветеранов ГЛАУ совпало с переизбранием ректора ГЛАУ. С 2009

года им стал уважаемый мною Сергей Николаевич Неделько.

Выпускник нашего учебного заведения по специальности

авиадиспетчер он прошёл через практическую работу в аэропорту

«Борисполь». Его биография описана мною на страницах 3-й

части «В небе Кировоградщины». Как пишет в своём обращении к

трудовому коллективу Михаил Иванович Рубец, я познакомился с

ним во времена совместного обучения в аспирантуре Академии

ГА (Санкт-Петербург), позже сам пригласил работать в нашем

учебном заведении, под моим руководством. Мы совместно

создавали институт аэронавигации. На определённом этапе

Сергей Николаевич работал на должности заместителя

губернатора нашей области, что значительно расширило его

опыт руководящей работы и компетентность.

Таким

образом

создавалась

хорошая

обстановка

для

достижения целей которые смогли бы вывести нашу организацию

в число передовых.

В своей работе Совет организации ветеранов ГЛАУ

руководствовался Уставом Организации ветеранов Украины

утверждённым V съездом ОВУ 11 марта 2008 года.

В соответствии с Уставом основной целью деятельности

первичной организации ветеранов Украины, в том числе и нашей, являлась “Всесторонняя защита законных прав, социальных, экономических, возрастных интересов ветеранов войны, труда, детей войны, ветеранов воинской службы, других

силовых структур, пенсионеров, граждан преклонного возраста”.

На то время наша организация состояла из 50 женщины и 69

мужчин - всего 119 человек. В том числе инвалидов 15, участников боевых действий в ВОв и других войнах - 34, участников ВОв - 32, ветеранов труда и воинской службы - 53.

В 2009 году ветераны покидали наш мир друг за другом.

Якутин Иван Яковлевич умер 26 апреля, Кургузов Михаил

Антонович - 27 июля, Ларионов Владимир Алексеевич- 20

сентября, Калмыков Вячеслав Арсентьевич - 7 октября и

Яковенко Сергей Данилович - 25 октября.

Обстановку в мире обострил финансовый кризис. Это

отразилось на состоянии финансов и в нашей организации. А

324

повальный рост цен при практически не изменённых доходах

коснулся каждого.

Смотря вперёд, я видел, что второй и третий кварталы 2010

года у нас оставались без финансов. Это обстоятельство могло

привести к невозможности поздравить юбиляров, посетить

больных, по-человечески проводить умерших и оказать

остронуждающимся материальную помощь.

За советом я обратился к Константину Дмитриевичу

Сидорову. Он мне ответил поговоркой “Спасение утопающих -

дело рук самих утопающих”. Надо, говорит он, обратиться к

коллективу с предложением - увеличить размер членских взносов

и при положительном решении этого вопроса наша работа не

нарушится. Только, говорит он, надо точно подсчитать, сколько

денег нам потребуется на 2 и 3 квартал 2010 года.

Это предложение не противоречило уставу, в котором в

главе Первинні організації написано: В межах своїх

повноважень можуть встановлювати сплату членських внесків.

Іх розмір і порядок внесення визначаються зборами організації” .

Наш казначей, Марина Фёдоровна, дала мне цифры расхода

за 2 и 3 квартал 2009 года и предложила ориентироваться на эти

цифры. Угадать, кто в это время может заболеть или не дай Бог

умереть невозможно.

Следовательно, на 2010 год членские взносы решением

нашего собрания необходимо удвоить (10 грн для тех, у кого

пенсия меньше 1000 грн и 20 грн у кого больше) и мы выйдем из

кризиса в 2010 году. На собрании мы встретили полную

поддержку нашей позиции и более того, поступило предложение, за которое все проголосовали - тем ветеранам, у которых пенсия

превышает 3000 грн, размер взносов должен составлять 30 грн.

Ко Дню Защитника Отечества ветераны нашей организации

были приглашены на концерт в ДК “Авиатор”.

24 февраля за моей подписью были направлены письма

руководству МААК “УРГА” и МАК “Чайка” с просьбой оказать

нашей организации финансовую помощь.

К Международному женскому дню 8 марта всем женщинам

нашей организации были разосланы поздравительные открытки с

приглашением на концерт в ДК “Авиатор”, а женщинам - членам

Совета организации ветеранов академии за хорошую работу

оказана материальная помощь (5 женщин по 50 грн).

325

23 марта ректору ГЛАУ направлено письмо о выделении

автотранспорта и горючего для перевозки ветеранов академии на

садово-огородные участки.

В апреле месяце на повестке дня Совета стал вопрос о

проведении Дня Победы.

К этому времени наш куратор Павел Иванович Шалагин

перешёл на преподавательскую работу, а на его месте оказался

новый человек - Василий Егорович Торяник. Я заранее установил

с ним хорошие деловые отношения и за месяц до 9 мая рассказал

ему в деталях о всех наших проблемах по организации

празднования Дня Победы. Он теперь чётко знал, что для наших

ветеранов администрация академии должна закупить 126

поздравительных открыток и столько же конвертов с марками, организовать поездку на Валы, в Рощу десантников и

организовать торжественный обед в столовой академии с

выступлениями участников художественной самодеятельности.

9 мая 2009 года – День Победы

Надо отдать ему должное и выразить благодарность, что к

нашей просьбе он отнёсся ответственно. Единственно плохо, что

326

администрация финансировала торжественный обед только лишь

для участников боевых действий в ВОв.

После проведения праздничных мероприятий ректор

академии Сергей Николаевич Неделько пригласил меня в свой

кабинет и попросил от имени нашей ветеранской организации

заблаговременно к 65-летию Дня Победы написать письмо на имя

мэра и председателя областной организации ветеранов Украины с

обоснованием установки мемориального знака областного

значения в честь трижды Героя Советского Союза Ивана

Никитовича Кожедуба у посаженного им дуба во внутреннем

дворике УЛО №1.

Иван Никитович принимал активное участие в освобождении

Кировоградщины от немецко-фашистских захватчиков с 1

октября 1943 года по 12 марта 1944 года в звании старшего

лейтенанта и в должности командира авиационной эскадрильи

самолётов Ла-5. Из 62 сбитых им во время войны самолётов

девятнадцать припадает на этот период. В честь освобождения

Кировограда 302 истребительная авиационная дивизия, в которой

воевал Кожедуб, получила наименование Кировоградской. Первое

звание Героя Советского Союза Ивану Никитовичу было

присвоено в боях над Кировоградщиной 4 февраля 1944 года.

Таким образом, если мемориальный знак областного значения

будет установлен, то это будет заслуга нашей организации

ветеранов с вытекающими отсюда последствиями.

23 июля состоялось совещание Городской организации

ветеранов. Обсуждены проблемы по подготовке к 65-летию Дня

Победы и подготовке к обмену удостоверений. 10 сентября 2009

года состоится смотр ветеранских организаций города.

29 июля в ДК “Авиатор” 58 наших ветеранов приняли участие

во

встрече

с

мэром

города

Кировограда

Владимиром

Тихоновичем Пузаковым.

Мэр города В.Т. Пузаков - гость академии

Кратко его речь выглядела так:

В авиагородке есть проблемные

вопросы и по дорогам и по деревьям

(озеленение) и по ЖКХ.

Запланировали

выполнить

большой

объём

работ

по

авиагородку. Кое-что выполнили. Если бы в бюджете города

327

были живые деньги. На утро 29 июля в бюджете было 157 000

грн., а это для города, как 15 копеек в вашем кармане. За питание

в детском лагере должны 330 000 грн. Нужно выделять за воду, за электроэнергию, учителям, медикам. Отдам 80 000 за воду, чтобы не отключили город. С пенсиями из городского бюджета

задержек нет. В первую очередь пенсии, зарплату учителям и

медикам. Ситуация в городском, областном и государственном

бюджете

сложная.

Запланировали

обрезать

деревья,

освещениние улиц и ремонт дорог. 30 – 35 лет ремонтом домов

не занимались.С марта 2007 года исполком срывал финансовые

вопросы. К концу 2007 года отремонтировали на 50 % дороги на

улицах Маршала Конева, Героев Сталинграда и Пацаева. В 2009

году кризис (с октября 2008 года), говорили „временное явление”.

В Кировограде проблем „вагон и маленькая тележка”. Однако, приведены в порядок пять выездов из города на Знаменку, Кривой

Рог, Бобринец, Малую Виску и Александровку. В 2008 году

отремонтировали лифты в многоэтажках. Всего их 380. 44

лифта сейчас не работают, 12 надо менять на новые ( один

лифт от 1,5 до 2 млн грн). На день 255-летия города у дома с

колонами

будет

установлен

памятник

мэру

города

Елисаветграда

Пашутину

(спонсоры

Райкович,

Бахмач,

Гидросила).

Совету нашей ветеранской организации в 2009 году кроме тех

мероприятий, о которых идёт речь на этих страницах, пришлось

поработать в организации чествований 36-ти юбиляров, посетить

10 больных и похоронить 5 умерших. Несмотря на такой плотный

график работы в моей голове постоянно кружился вопрос об

организации

установки

памятного

знака

трижды

Герою

Советского Союза Ивану Никитовичу Кожедубу.

Как и советовал мне ректор, я написал письмо от нашей

организации ветеранов председателю Кировоградской областной

ОВУ Василию Константиновичу Ефименко. К письму приложил

отрывок из первой части «В небе Кировоградщины» касающийся

Ивана Никитовича Кожедуба сам лично отнёс и вручил этот

пакет ему в руки. Он с пониманием отнёсся к этой проблеме и

пообещал включить этот вопрос в план своей работы.

Точно в таких же письмах на имя мэра Владимира Тихоновича

Пузакова и председателя Кировоградской городской ОВУ

Виталия Михайловича Виевского, я просил оказать нашей

328

ветеранской организации финансовую помощь в приобретении и

изготовлении гранитного памятного знака размером 150 х 70 х 40.

Мэр с пониманием отнёсся к этой проблеме и поставил перед

нашей организацией конкретную задачу – найти спонсоров, а

выдачу разрешения городского совета на установку памятного

знака он гарантирует. Моё письмо с визой мэра было передано в

отдел культуры Кировоградского горисполкома, с которым я

дальше и контактировал.

А дальше я приступил к изучению путей подхода к

предполагаемым спонсорам, о которых слышал на встрече из уст

мэра. Самым неожиданным образом помощь в поиске спонсора

пришла ко мне со стороны ректора ГЛАУ Сергея Николаевича

Неделько. Он сообщил мне, что Министерством образования

Украины над высшими учебными заведениями созданы так

называемые Наглядові ради, что в перводе на русский означает

наблюдательные советы. Он посоветовал в поисках спонсора

обратиться письмом к члену наблюдательного совета, депутату

Верховного Совета Украины Игорю Фёдоровичу Шарову. Я

написал такое письмо и уже по служебным каналам ГЛАУ

направил его адресату. Игорь Фёдорович дал положительный

ответ.

Для превращения внутреннего дворика УЛО №1 в парадный

вид требовалась финансовая помощь. С этой целью с письмом от

имени Совета организации ветеранов академии я обратился к

нашему постоянному спонсору Международной акционерной

авиационной компании «УРГА». Был получен положительный

ответ, и работа силами академии закипела.

31 августа 2009 года, заблаговременно, к 65 годовщине

освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков в

Кировоградский городской совет ОВУ было направлено письмо

от имени председателя нашей организации с просьбой поощрить

десять наших ветеранов, принимавших непосредственное участие

в освобождении Украины от немецко-фашистских захватчиков с

описанием участия в боях за Украину конкретно каждого: Уважаемый Виталий Михайлович!

В 2009 году общественность отмечает 65-ю годовщину

освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков.

Довожу до Вашего сведения, что по состоянию на 31 августа 2009

года в организации ветеранов ГЛАУ осталось в живых 32 участника

329

боевых действий в Великой Отечественной войне. Из них 10 ветеранов

принимали непосредственное участие в боях с фашистами за Украину.

Прошу Вас поощрить их.

1. Паровина-Воленко Мария Васильевна. После

окончания Кировоградской фельдшерско-акушерской

школы с первого дня войны была направлена в

железнодорожный эвакогоспиталь для организации

приёма раненых. В ночь на 3 августа 1941 года

эшелон, приспособленный под госпиталь, отправился

из Кировограда на восток через обстрелы и

бомбёжки. Остановились в городе Артёмовск. В 1943

году Мария Васильевна в составе вспомогательной

группы медиков 3-го Украинского фронта принимала участие в боевых

действиях при освобождении Харькова, Винницы, Львова.

2. Чмиль Алексей Михайлович. После окончания

Кременчугского библиотечного техникума в августе

1941 года добровольцем ушёл в армию. В запасном

стрелковом

полку

прослушал

ускоренный

курс

связистов и в октябре этого же года в звании

сержанта был направлен на Южный фронт. С боями

прошёл путь по Украине через Донбасс. В июне 1942

года зачислен курсантом Житомирского пехотного

училища

(Ставрополь).

Принимал

участие

в

Сталинградской битве, в битве за Москву, Курской

битве. Затем в войне с Японией и в Китае с Чан Кайши

3. Шевченко Ольга Алексеевна. С июля 1941 года

добровольно в качестве вольнонаёмной поступила

санитаркой

в

441

батальон

аэродромного

обслуживания,

который

формировался

в

Ворошиловграде. Вместе с батальоном в качестве

медицинской сестры она вкусила горечь поражений по

дорогам войны от Ворошиловграда до Северного

Кавказа и сладость победы от Сталинграда до

Берлина, освобождая от коричневой чумы в составе 1-го Украинского и

2-го Украинского фронтов города и сёла Украины, а за ними Польшу, Германию и Австрию.

4. Красножён Николай Иванович. Как участник

финской войны был призван в армию Кировоградским

горвоенкоматом в качестве миномётчика в первый

же день Великой Отечественной войны 22 июня 1941

года. Формирование его воинской части проходило в

городе Ново-Московск под Днепропетровском. С

боями прошёл путь по Украине через Донбасс.

330

5. Банников Павел Алексеевич.

В декабре 1942 года был призван в армию и

направлен в 19-ю школу снайперов. После её

окончания изъявил желание служить в воздушно-

десантных войсках. Пройдя подготовку в школе

воздушно-десантных войск, 24 сентября 1943 года в

составе

5-й

гвардейской

воздушно-десантной

бригады принял участие в десантировании на

Букринский плацдарм. Эта операция оказалась

неудачной. Большинство десантников было расстреляно немцами прямо

в воздухе. Ему посчастливилось с боеспособными остатками бригады в

качестве командира отделения пройти рейдом по тылам противника

до Русской Поляны в районе Черкасс. В 1944 году он принял участие в

ликвидации Бобруйского котла.

6. Бендиченко Павел Тимофеевич. Наш земляк из

Гаевки. Был призван в армию 15 декабря 1943 года и

начал свой путь в 5-й армии, которая освобождала

Кировоград. После освобождения нашего города 1

февраля 1944 года был направлен в учебный полк для

прохождения курса молодого бойца и принятия

присяги, а 20 мая 1944 года был на передовой в 47

армии 1-го Белорусского фронта в пехоте в качестве

автоматчика, а затем пулемётчика.

7. Гончаренко Александр Иванович. Родился в селе

Кричановка Винницкой области. После эвакуации

работал трактористом в Сталинградской области.

Призван в армию в январе 1943 года и направлен в

Энгельское военное авиационное училище лётчиков, но

в сложной обстановке через 6 месяцев училище было

расформировано и курсантов направили в 11-ю

воздушно-десантную

бригаду.

Александр

Иванович

попал

в

разведывательный полк радистом. Первое десантирование в тыл врага

для выполнения диверсионных операций произошло в ноябре 1943 года.

Только через месяц вышли из тыла врага, нанеся ему значительный урон.

После короткого отдыха и пополнения с конца 1944

года 11-я воздушно-десантная бригада выполняла

разовые задания 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов

на

территориях

Румынии,

Болгарии,

Венгрии,

Австрии и Чехословакии.

9. Сидоров Константин Дмитриевич. В июне

1943

года

выпускник

Харьковского

военного

авиационного училища штурманов Сидоров К.Д. стал

слушателем Чебоксарской школы ночной подготовки

331

ВВС. До октября он проходил обучение ночным полётам на самолёте

Р-10.

15 октября ему было присвоено звание младший лейтенант, и он был

направлен на фронт штурманом звена самолётов По-2 1002-го

отдельного смешанного авиационного полка. В составе этого полка он

прошёл путь от Киева до Берлина, участвуя в освобождении Украины, Польши, Германии, Венгрии и Чехословакии. Совершил 237 вылетов на

боевую связь.

10. Юшкова Галина Ивановна. После смерти

матери родственники в 1933 году перевезли её в

Кировоград и отдали в детский дом. Под

Сталинградом в 1942 году она поступила на курсы

санинструкторов и в звании сержант была

направлена на передовую. В бою за Матвеев курган

была ранена. После выздоровления продолжила службу

в 3-м санитарном полку 3-го Украинского фронта.

Председатель Совета ОВ ГЛАУ Б.И. Чижов

Наша организация ветеранов считалась в то время одной из

лучших в городе Кировограде, что подтвердил состоявшийся 10

октября 2009 года смотр первичных организаций города

областной комиссией организации ветеранов Украины.

Нам удалось установить хорошие связи с редакцией

еженедельника «Украина-Центр» в которой ко дню юбилея

Бендиченко Павла Тимофеевича, участника освобождения нашего

города от оккупантов, была помещена статья о нём. А ко дню

окончания 2-й Мировой войны статья об Алексее Михайловиче

Чмиле который окончил войну 2 сентября 1945 года в качестве

командира взвода на Забайкальском фронте при освобождении

Маньчжурии от японцев.

В 11-ти номерах еженедельника мы вели речь об истории

авиации «Кировоградщина – полёт длиной в столетие».

От министерства образования и науки Украины поступил

запрос на имя ректора о награждении к 65-летию Дня Победы

правительственной наградой одного ветерана ГЛАУ.

На

совещании у ректора мы пришли к единому мнению, и мною

было написано представление на Константина Дмитриевича

Сидорова, долгие годы возглавлявшего нашу организацию

ветеранов и активно продолжающего работать в Совете.

Наградой своевременно врученной ему оказалась медаль «Петра

Могили».

332

Приказом

по

Кировоградской

городской

организации

ветеранов Украины № 26 от 5 мая 2010 года оглашено, что первое

место среди высших учебных заведений заняла ветеранская

организация Лётной академии. Наша первичная ветеранская

организация была награждена Почётной грамотой.

333

Стремительно приближалась дата юбилея Ивана Никитовича

Кожедуба - 8 июня. Работы по установке памятного знака и

облагораживанию сквера подходили к завершению. Наконец-то

25 мая 2010 года в отделе культуры горисполкома мне вручили

разрешение на его установку.

334

А сейчас я приведу статью из газеты «Старт» помощника

ректора по общественным связям Ольги Александровны Кушнир.

8 июня 2010 года исполнилось 90 лет со дня рождения Ивана

Никитовича Кожедуба. Верховный Совет Украины постановлением №

1810-VI от 19.01.2010 решил отметить этот исторический юбилей на

самом высоком государственном уровне. Президент Украины Виктор

Янукович принял участие в открытии памятника Ивану Никитовичу 9

мая в Киеве. Непосредственно в день рождения героя по всей Украине

прошли мероприятия, посвящённые этой выдающейся дате.

В лётной академии также состоялись особые торжества, которым предшествовала большая подготовительная работа. В

преддверии юбилея в центре внимания оказался тогда исторический

дуб, который в 1985 году посадил Иван Никитович. Он не случайно

оказался тогда на кировоградской земле – с Кировоградщиной его

связывают особые отношения. Именно во время боёв в небе нашего

степного края Кожедуб значительно преувеличил только начатый им

счёт боевых побед, вскоре после чего был награждён первой звездой

Героя Советского Союза. В своей книге «Верность Отчизне»

И.Кожедуб

пишет:

«9

января

в

приказе

Верховного

Главнокомандующего было отмечено, что в боях за овладение

Кировоградом наряду с воинами танковых, стрелковых, пехотных

дивизий нашего фронта отличились лётчики генерал-лейтенанта

Горюнова. Нашей 302-й авиадивизии присвоено звание Кировоградской.

А вечером, в 21 час, столица салютовала нам, воинам Второго

Украинского фронта, освободившим Кировоград».

Такую связь нашего города с именем героя всем неравнодушным

хотелось увековечить в преддверии юбилея. С просьбой оказать помощь

в установлении памятного знака администрация и ветеранская

организация ГЛАУ обратилась в целый ряд организаций и инстанций.

Откликнулся на просьбы и взял на себя все расходы по реализации

задуманного

депутат

Верховного

Совета

Украины,

член

Наблюдательного совета ГЛАУ Игорь Фёдорович Шаров. Посильную

помощь оказали кировоградские соратники Игоря Фёдоровича по

Народной партии Украины.

Решение задачи облагородить сквер и придать ему современный

эстетический облик, взял на себя председатель Кировоградского

городского совета Пузаков Владимир Тихонович.

На торжественном открытии монумента, Аллеи авиационной славы

и всего обновлённого сквера состоялось праздничное построение

курсантов и сотрудников академии, представителей подшефной школы.

Прибыли многочисленные ветераны и почётные гости, среди которых

председатель Кировоградского городского совета Пузаков Владимир

Тихонович, Герой Украины, член Наблюдательного совета ГЛАУ

335

Галуненко Александр Васильевич, руководители силовых и военных

структур города и области, управлений образования и культуры, ВУЗов

города, другие официальные лица.

Торжественное открытие памятного знака

Прозвучало много искренних и значимых слов. Военный оркестр, вооружённый почётный караул, оружейный залп, гул пролетающего над

митингующими Ан-32 – всё это привнесло в торжество особые ноты.

Праздник завершился. Хочется надеяться, что позитивные

преобразования пойдут от созданного «эпицентра красоты», как круги

по воде, по всей академии.

Статья подобного содержания Ольги

Пилипенко была

помещена и в газете Верховного Совета Украины «Голос

Украины» от 16.06.10 г.

Из этой статьи я узнал, что за показатели коэффициента боевой

активности, а это соотношение количества сбитых самолётов к

количеству воздушных боёв, который у Ивана Никитовича

Кожедуба равен 0.517, он внесён в Книгу рекордов Гиннеса.

Такого показателя нет ни у одного лётчика мира.

8 сентября 2010 года исполнилось 100 лет со дня первого

полёта аэроплана в небе Елисаветграда. Полёт выполнил пилот из

Одессы Павел Андрианович Кузнецов на аэроплане «Блерио-ХI».

Павел Андрианович работал техником-строителем железных

дорог. Осенью 1909 года под впечатлением первых полётов

336

французов увлёкся авиацией и уехал во Францию. Там он

выучился на пилота. Летал во многих городах на аэропланах

Блерио и Фармана, как в России, так и за рубежом.

В этот день в ГЛАУ был проведён ряд мероприятий по

созданию в авиагородке аллеи от улицы Короленко до ДК

337

«Авиатор», которая будет наполнена информацией об авиации

Кировоградщины за 100 лет её существования. Был создан

оргкомитет под руководством ректора Сергея Николаевича

Неделько, получившего накануне высокое звание «Почётного

гражданина города Кировограда». К участию в его работе

приглашены представители авиапредприятий города, ветеранских

организаций и заинтересованных официальных лиц. Я в

оргкомитет был приглашён как председатель Совета ОВ ГЛАУ и

автор книг: «Воспоминания пилота» часть первая издательства

ГЛАУ 2001, «Державна льотна академія України» издательства

ГЛАУ 2003, «Государственная лётная академия Украины.

Ветераны. Ветераны. Ветераны…» издательства ГЛАУ 2005 и

трехтомника «В небе Кировоградщины» самиздат 2006, 2007 и

2008. Все эти книги и материалы на электронных носителях были

переданы оргкомитету.

Идея создания такого необычного уголка «маленького Парижа»

пришлась многим по душе и уже в первый день празднования

100-летия первого полёта в оргкомитет поступили первые

спонсорские взносы на реализацию задуманного: по 10 тысяч

гривен внесли МААК «УРГА», кировоградская организация

«Союз юристов Украины» и ООО «Аэро-экспресс».

В начале аллеи заложили первый

декоративный элемент – символическое

изображение крепости святой Елисаветы с

памятной

надписью

и

отсюда

начали

богослужение и Крестный ход с самыми

высокочтимыми иконами Кировограда –

«Святой Елисаветы» и «Божьей Матери»,

дьяконами, певчими и прихожанами, в

Крестный ход сторону сквера первого учебного корпуса.

В торжественной обстановке у

памятного знака И.Н. Кожедубу

провели

импровизированный

митинг мэр города Кировограда

Владимир Тихонович Пузаков,

управляющий

Кировоградской

епархией Высокопреосвященный

Архиепископ Пантелеймон,

Импровизированный митинг ректор ГЛАУ Сергей Николаевич

338

Неделько, первый заместитель генерального директора МААК

«УРГА» Галина Ивановна Кузьменко, ветераны и работники

академии, курсанты и жители авиагородка, представители всех

православных храмов города.

Где-то в середине месяца я получил приглашение на

международную научно-практическую конференцию и доложил

об этом ректору. Сергей Николаевич принял решение, что на

конференции должна принимать участие и делегация от ГЛАУ.

В газете «Ведомости плюс» за 1 октября 2010 года помещена

статья, посвящённая этому событию в которой есть фото и нашей

делегации с руководством Александровской РГА у дома, где

размещена комната-музей Льва Макаровича Мациевича.

Руководство Александровской РГА с делегацией ГЛАУ

у дома, в котором размещена комната-музей Льва Макаровича Мациевича

339

У каждого выступающего

на груди опознавательный

знак с ФИО и наименованием

города

(Киев,

Харьков,

Кировоград, Александровка,

Москва,

Санкт-Петербург,

Ростов)

На

пленарном

заседании

в

зале

Александровской детской музыкальной школы выступили: 340

Из рук автора книги «Маленький Париж» я получил эту презентованную карточку

341

5 октября в честь прошедшего дня ветерана мэром города

Кировограда в числе других ветеранов академии я был награждён

медалью «Памяти павших будьте достойны».

Забота о создании привлекательного туристического объекта

подвигла меня на повторное обращение к И.Ф. Шарову.

Депутату Верховної Ради України

Члену Наглядової Ради ДЛАУ

Шарову І.Ф.

Шановний Ігорю Федоровичу!

Від імені ветеранів війни і праці ДЛАУ та від себе особисто, висловлюю Вам, Ігоре

Федоровичу, щиру подяку за придбання та виготовлення гранітного пам’ятного знаку з

нагоди 90-річчя уславленого сина українського народу, тричі Героя Радянського Союзу

Івана Микитовича Кожедуба біля посадженого ним у 1985 році дуба. Біля цього пам’ятного

знаку вже були проведені в масштабах міста урочистості з нагоди Дня авіації ВПС (18

серпня), 100-річчя першого польоту аероплана в небі Єлисаветграду (8 вересня) та Дня

відкритих дверей для випускників навчального льотного закладу: КВВАУЛ ВПС, КШВЛП

ЦА, КЛШУ ЦА, КВЛУ ЦА, ДЛАУ (29 жовтня). Крім того всі екскурсії до музею ДЛАУ

починаються з фотогафування біля пам’ятного знаку.

З метою наглядного відображення 100-річного шляху розвитку авіації в небі

Кіровоградщини на базі ДЛАУ початі роботи по розбудові парково-музейного комплексу

під відкритим небом „Кіровоград авіаційний” який увіковічнить досягнення авіаційних

підприємств та організацій (в тому числі і військових підрозділів) за це сторіччя.

На цей час вже споруджено макет фортеці Святої Єлисавети з макетом літака Як-42, є

планери літаків Іл-28, Ан-24/26, Як-40, Л-410, Іл-76, Ан-12. Маємо домовленість на

передачу планерів літаків Су-24, МіГ-21, МіГ-23.

Цей регіональний туристичний об’єкт буде привабливим не тільки для кіровоградців, а

і для гостей міста самого центру України, відомого у світі як Кіровоград (авіаційний) в

342

якому навчалися льотній справі фахівці із 81-єї країни світу. Цей об’єкт стане постійним

місцем зустрічей та проведення урочистих заходів ветеранів-авіаторів всіх цих країн.

У квітні 1981 року курсанти першого набору факультету повітряної навігації КВЛУ ЦА, майбутні інженери-штурмани, під керівництвом свого командира роти Баранова Сергія

Наумовича посадили алею із березових саженців на честь 19 Героїв Радянського Союзу, уродженців Кіровоградщини. На день урочистого відкриття 9 травня 2011 року, алея

тридцятирічних берез стає одною з головних прикрас парково-музейного комплексу.

Шановний Ігорю Федоровичу, ми знову звертаємося до Вас з проханням допомогти у

придбанні і виготовленні гранітного пам’ятного знаку (розміром приблизно 150х70х40 см), на фасаді якого було б вибито „Ця алея посаджена у квітні 1981 року курсантами 1-го

набору ФПН КВЛУ ЦА на честь Героїв Радянського Союзу – уродженців Кіровоградщини.

А далі перелік прізвищ Героїв з іменами та по-батькові, або з ініціалами, якщо не

дозволить площа гранітного знаку”. На оборотній стороні „Встановлений при сприянні

члена Наглядової Ради ДЛАУ Ігора Шарова. 2011 рік.”

З повагою, Голова Ради організації ветеранів ДЛАУ Чижов Борис Гнатович

В трагический для меня 2010 год, когда 27 января я похоронил

родную сестру, а 24 марта любимую жену у меня появилась

реальная потребность уйти от окружившего меня одиночества.

Ушли дни, оживившие меня в Форосе, окончились огородно-

садовые заботы, и наступила осень. Заглушить чувство

одиночества я мог только одним путём – загрузить себя работой, что бы у меня не оставалось ни минуты свободного времени.

И такую работу я нашёл – работа над второй частью книги

«Воспоминания пилота». Совет ветеранов, понимая моё душевное

состояние, пошёл мне на встречу. Мой

заместитель взял на себя решение всех

повседневных

вопросов

работы

организации.

Яцун Владимир Васильевич родился

20 июля 1939 года в Грузии. Он почти на

два с половиной года младше меня. После

окончания

авиационно-технического

училища он всю свою жизнь связал с

Кировоградской школой высшей лётной

подготовки и Кировоградским высшим

лётным училищем гражданской авиации. Начал с работы

авиационным техником инженерно-авиационной службы, затем

переучился на бортового механика и летал на самолётах Ли-2, Ан-

24, Ан-26, Ан-30 в качестве бортмеханика экипажа, затем

авиационной эскадрильи и окончил свой лётный путь в качестве

старшего бортмеханика 2-го лётного отряда. На его груди сияют

знаки «Бортмеханик 1-го класса», «Отличник Аэрофлота», «За

343

безаварийный налёт 16 000 часов» и медаль «Ветеран труда».

Владимир Васильевич человек-легенда, о котором слагают стихи.

«Частушки», написанные В.Н.Федотовым к его 50-летию – 20.07.1989 г.

А кого из нас, ребята

Знает вся наша страна,

Знает вся наша страна

От Ингула до Дона,

От Ингула до Дона

Знает Бог и сатана?

Да Володю Яцуна!

У кого нальют ребята

Чарку доброго вина,

Чарку доброго вина

Да заставят пить до дна

Из большого стакана?

У Володи Яцуна!

У кого ребята сила,

Как у вепря-кабана,

Как у вепря-кабана

Шея, ноги и спина

И при том скажу, ребята,

Стать гвардейская видна?

У Володи Яцуна!

Чей удар сдержать не может

И кирпичная стена?

Хоть и прочная стена,

Но, не выдержит она

Мощь Володи Яцуна,

Ведь кулак у Яцуна –

Куб дубового бревна!

Где научат бортмеханить

Даже «дуба-барана»,

Даже «дуба-барана»

Что не смыслит ни хрена,

Не запомнит ни хрена

Тип воздушного судна?

У Володи Яцуна!

В этих стихах отображена мысль, что Владимиру Васильевичу

было суждено стать лидером. И он им стал. Коллектив 2-го

344

лётного отряда избрал его секретарём партийной организации.

Его приглашали на всевозможные мероприятия (юбилеи, свадьбы, похороны и др.) для их организации. Он был незаменимым

тамадой. Я помню, как в те годы дочь наших друзей Оксана

Столярова выходила замуж, и меня попросили быть тамадой.

Тогда я пошёл к Владимиру Васильевичу, он провёл со мной

«наземную подготовку», благодаря которой свадьба у Оксаны

прошла на высоком уровне.

Владимира

Васильевича свалила неожиданная тяжёлая

болезнь – инсульт. Благодаря своей железной воле и бойцовскому

характеру он заставил себя практически выйти из тяжелейшего

полу-параличевого состояния. Дай ему Бог здоровья.

В ветеранской организации академии он с 2002 года. Его

основная обязанность – организация похорон умерших ветеранов.

С таким заместителем я чувствовал себя уверенно и работал, не

покладая рук. Достаточно сказать, что ко Дню Победы все

запланированные мероприятия Совет ветеранов выполнил в

полном объёме. Плюс к

этому

свет

увидела

выпущенная

самиздатом

моя

вторая

книга

«Воспоминания

пилота»

тиражом 100 экземпляров.

День Победы отметили

по новому сценарию. В

присутствии

ветеранов,

курсантов,

сотрудников

ГЛАУ в сквере Кожедуба

заместитель председателя

Наблюдательного

совета

ГЛАУ Народный депутат

Украины Игорь Фёдорович

Шаров

поздравил

всех

собравшихся

с

великим

праздником

Победы

и

возложил цветы героям-

авиаторам

у

памятных

композиций

Оресту

Николаевичу

Боровкову,

Григорию

Елизаровичу Ткачёву, Ивану Андреевичу Куличёву.

345

День Победы 9 мая 2011 года

отмечался по новому сценарию.

Заместитель председателя

Наблюдательного совета ГЛАУ

Народный депутат Украины

Игорь Фёдорович Шаров

поздравил всех собравшихся

Затем

состоялась

обзорная

экскурсия

по

территории

академии

в

сторону Аллеи авиационной

славы.

Самолёты

установленные вдоль аллеи

и на площадке за ДК «Авиатор» были доступны для осмотра.

Экскурсия в сторону Аллеи славы, а внизу самолёты на площадке за ДК «Авиатор»

После традиционной поездки на мемориал «Крепостные

валы», посещения памятных знаков «Катюша» и «Роща

десантников» в столовой академии состоялся торжественный

обед для приглашённых участников ВОв. Во время обеда ректор

от имени Игоря Фёдоровича Шарова вручил ветеранам конверты, в которых находилось по 1000 гривен.

На День Ветерана, установленный Указом Президента Украины

от 24.09.04 года все своевременно получили поздравления с

приглашением на концерт художественной самодеятельности.

1 октября состоялась тёплая встреча в зале ДК «Авиатор».

346

4 октября 2011 года ушёл из жизни болевший последний год

наш товарищ Сидоров Константин Дмитриевич. Его предсмертная

мечта быть похороненным в элитном ряду Ново-Лелековского

кладбища была мною выполнена. Я составил письмо на имя мэра, отнёс его на подпись ректору и оправился в приёмную

председателя Кировоградского городского совета. К чести

работников нашей мэрии без излишней волокиты, буквально за

15 минут разрешение было передано мне на руки, и я тут же отвёз

его ответственному за организацию похорон Владимиру

Васильевичу Яцуну.

На

похороны

были

приглашены

представители

Кировоградской городской организации ветеранов Украины, руководство ГЛАУ, Международной акционерной авиационной

компании «УРГА» и Международной авиационной компании

«Евро-Чартер». Всё, что зависело от Совета организации

ветеранов ГЛАУ, было выполнено.

347

В городской организации ветеранов Украины полным ходом

шла подготовка к отчётно-выборной конференции. Делегатом от

нашей первичной организации (от 100 ветеранов 1 делегат) мы на

заседании Совета избрали Владимира Васильевича Яцуна.

Конференция планировалась на 21 октября 2011 года в

горисполкоме по улице К.Маркса. 41 в 426 комнате.

Меня попросили также принять участие в конференции и как

председателя одной из лучших первичной организации города

подготовиться к короткому выступлению.

На этой же конференции я был избран в состав

Кировоградского городского Совета организации ветеранов

Украины и делегатом на областную конференцию ветеранов.

Ещё в марте в ГЛАУ началось массовое обсуждение

вхождения ГЛАУ в структуру Национального авиационного

университета. 8 апреля 2011 года конференция трудового

коллектива академии поддержала предложение о присоединении

ГЛАУ к структуре НАУ.

Ко Дню 60-летия Академии, который состоялся 29 октября

(последняя пятница) 2011 года состоялось переименование.

Теперь мы работали в Кировоградской лётной академии НАУ, а моя должность отныне, вместо заместитель директора музея, называлась инженер центра общественных связей.

348

На торжественном собрании по случаю 60-летия академии мэр

города Кировограда Александр Дмитриевич Саинсус вручил мне

эту грамоту.

15 декабря состоялась 7-я конференция областной ОВУ.

349

В зале филармонии были установлены столы, на которых

размещались

материалы,

привезенные

делегатами.

Стол

«Кировоград» в основном заняли материалы нашей ветеранской

организации: книги и фотографии, касающиеся наших ветеранов.

В конференции приняли участие председатель областной

госадминистрации, председатель областного совета, руководство

госадминистраций города Кировограда и всех районных центров

области. В газете «Ветеран Украины» за февраль 2012 года

помещена подробная статья «Работать для людей», из которой я

покажу только фото президиума конференции.

Наступало время продолжения моей работы над третьей частью

книги, которую вы держите в руках. У меня скопилось огромное

количество

материала,

который

следовало

переработать,

переосмыслить и изложить. Предстоящая работа радовала меня, но я чувствовал и ответственность за её выполнение. В 2012 году

мой возраст преодолевал 75-летний рубеж. Оглядываясь на

покойных Ивана Яковлевича и Константина Дмитриевича, я чётко

понимал, что могу оставить свою работу не завершённой.

С целью сосредоточения на этой творческой работе на Совете

мы приняли решение об освобождении меня от должности

председателя, и нашли достойную замену на более энергичного

товарища - Яцуна Владимира Васильевича. Со своей стороны

Владимир Васильевич нашёл себе достойную замену по

организации похорон - Владимира Андреевича Пришедько.

350

Глава № 40. Все мы ходим под Богом

После смерти моей единственной родной сестры и любимой

жены Володя с Аней посоветовали мне принять православное

крещение, и я подумал, что может быть на том свете моя душа

встретиться с их душами, если я буду крещён.

4 мая в Кафедральном соборе, бывшей церкви Иконы

Владимирской богоматери, меня крестили. Ещё раз спасибо Ане с

Володей за то, что они нашли путь для успокоения моей души.

Вместе со мной крещение принял и сын моей покойной сестры

племянник Женя.

Крещение в Кафедральном соборе. Справа племянник Женя

Я благодарен моей Галине Васильевне за то, что в 2009 году

через полтора месяца после удаления ей желчного пузыря, почувствовав себя как будто бы лучше, она отправила меня на 10

дней в Форос, ссылаясь на то, что ей якобы нужно несколько

отдохнуть от обыденных семейных женских забот.

Для обоюдостороннего спокойствия мы установили с ней

мобильную ежевечернюю связь в 21.00 и таким образом знали о

состоянии здоровья друг друга. Тогда из Фороса я вернулся, полон сил и энергии, в надежде прожить с моей заботливой и

любимой женой ещё не один десяток лет.

351

Именно в те дни в Форосе у меня произошло очень интересное

и загадочное происшествие. От нашего лагеря к Храму над

Форосом в Петров день 12 июля снаряжался автобус. Стоимость

проезда до Храма и обратно составляла 5 гривен. Мне

предложили поехать, и я не отказался. Вместе со всеми вошёл в

церковь, краем уха, так как тогда ещё был не крещён, прослушал

молебен и, выйдя из

Храма, решил подняться

ещё раз на яйлу, а

оттуда

по

уже

известным мне тропам

спуститься

вниз

к

своему

палаточному

городку.

Вид на Храм с яйлы

фото А.Гасленко

Предупредив организаторов нашего автотура, я не спеша, двинулся от церкви по дороге вверх к Байдарским воротам. Не

успела церковь скрыться за поворотом, как на обочине дороги я

увидел мирно лежащую пятигривенную банкноту. Я был

несказанно удивлён, поднял её и положил в карман.

Любуясь природой, срывая ягоды алычи, растущей у дороги, я продолжал своё сказочное, в полном смысле этого слова

путешествие.

Впереди

показались Байдарские ворота

с магазинами, кафе и другими

торговыми

точками.

Я

помнил, что за Байдарскими

Байдарские ворота

фото А.Гасленко

воротами, там за рестораном “Шалаш” на яйлу ведёт тропа. Вот

она и повела меня вверх, но я немного заблудился. Вышел на

живописнейшую долину украшенную цветущими

липами,

кустарниками, такими как бульдонеж, гортензия, шиповник, тёрен

и травами как шафран, чабрец, зверобой. Место было настолько

живописным, что от него невозможно было оторвать глаз, но, к

352

большому моему сожаленью, выхода на яйлу с этой долины не

было. Выход загораживало ущелье с отвесной скалистой стеной, на верху которой и находилась яйла.

Я человек целеустремлённый. Поэтому, если поставил себе

цель привести с яйлы жене и дочери татарского чая, то буду

обязан эту задачу решить. Оценив обстановку я понял как мне

действовать. Нужно просто вернуться к

входу в эту изумительную долину и

правее, по пологой скале, на ногах и

руках, тихонько не спеша, карабкаться

вверх. С этими мыслями я направился

вниз к выходу.

Вдруг мой

взгляд

натолкнулся

на

аккуратно

сложенный и лежащий на видном месте

под кустом клочок бумажки, недавно

вырванный из блокнота.

После

подобранного

на

дороге

пятигривенника, это было второе чудо,

так как, развернув бумагу я прочёл:

“Пилипенко Марина, ул. Шевченко 67,

Екатериновка, Покровский район, Днепропетровская область”.

Вначале я аккуратно положил бумажку на место и двинулся

дальше по намеченному плану. Но, какая-то сила заставила меня

возвратиться, поднять эту загадочную записку и сохранить. Яйлу

я тогда посетил, цветков и листьев татарского чая собрал и в

подарок жене и дочери привёз. Но тяжёлые удары судьбы не дали

мне возможности написать письмо по этому адресу.

Прошло время, и боль утраты постепенно притупилась. Я

чётко знаю, что мне надо продолжать жить дальше, чтобы

поддержать Аню с внуком Алёшей, чтобы дождаться правнуков, особенно от старшего внука Дмитрия, продолжателя славного

рода Чижовых. Аня с Володей порекомендовали мне отдохнуть

от пережитого горя в Форосе и увеличить срок пребывания на

Южном берегу Крыма в два раза, вместо 10 дней – 20. Это

удвоенное время отдыха, по их мнению, должно вернуть мне

интерес к жизни и поддержать здоровье.

В 2010 году отпуск у меня планировался с конца июня. Вот

тут-то и вспомнил я о найденном мною листочке с адресом и

353

почувствовал, что у меня пробуждается интерес к жизни. Я

подсел к компьютеру, настрочил письмо, отсканировав в него

записку-адрес и своё фото. В нём я назначил Марине Пилипенко

свидание на 12 июля 2010 года (Петров день) на этом же

волшебном месте над Байдарскими воротами.

Своим товарищам по работе я рассказываю, что отдых в

палаточном городке можжевеловой рощи на берегу моря у

Фороса самый замечательный из всего множества курортных

мест Крыма и Кавказа.

На этот раз по телефону со мною связалась жена моего

товарища Людмила Николаевна Ткаченко. Она, многодетная мать, всегда отдыхала с детьми в Западном Крыму на базе отдыха

нашей академии Тарханкут. Сейчас дети выросли, и появилась

возможность отдохнуть на море, но уже без них. Я дал ей номер

мобильного телефона Эдуарда Львовича Чернышёва и она, на два

дня раньше меня, 22 июня 2010 года, была вместе с передовой

командой в пути.

После работы вечером 24 июня автобус вёз меня на моё

любимое место отдыха - палаточный городок в можжевеловой

роще на самом берегу моря у Фороса. В палаточном городке нас

Слева Лёля, справа я с Людмилой, Эдуард Львович и Татьяна Григорьевна

встречали приехавшие на два дня раньше Чернышёвы – Лев

Львович, Эдуард Львович, Вадим Эдуардович, жена Эдуарда

миловидная Лёля, жена моего товарища Валеры Ткаченко

Людмила и ещё несколько отдыхающих.

354

Здесь я сразу влился в женский коллектив Людмилы

Николаевны, очень активной и энергичной женщины. За эти два

дня она уже подружилась с двумя Татьянами и, естественно, ввела

и меня в их круг – Татьяна Григорьевна и Татьяна Юрьевна, а я

взял на себя смелость водить этот маленький коллектив по

окрестностям Фороса. Как правило, мы с Людмилой Николаевной

шли медленно и наши спутницы вынуждены были не торопиться, что не мешало им порой рвануть вперёд, и терпеливо нас ждать.

Первый маршрут был на “верхний

родничок” впервые увиденный мною в 2004

году. Там и немного выше под скалами

находились

незначительные

заросли

татарского

чая

и

чабреца.

Прогулка

женщинам понравилась, и на следующий

день мы запланировали посетить самую

южную точку Украины мыс Сарыч.

Фороссий маяк на мысе Сарыч. Оба фото А.Гасленко

Дорога к мысу Сарыч наших женщин сильно утомила, и они

решили такие длинные прогулки больше не повторять. К тому

же у меня заболело левое колено, и я начал прихрамывать.

Вернувшись в лагерь, я вспомнил о голубой глине, выход которой

был мне хорошо известен.

Дорога от мыса Сарыч

Я

хорошо

знал

о

целительных

свойствах

голубой глины благодаря

книгам В. М. Травинки,

но на себе не испытывал.

И

вот

теперь

мне

представилась

реальная

возможность испробовать

их на себе. Выход глины

был на нашем диком пляже поэтому, не теряя времени даром, я

тут же спустился вниз на пляж, нашёл глину, сделал компресс и

положил его на больное колено. Через 30 минут боль в колене

утихла.

На следующий день состоялась экскурсия в Херсонес в том же

дружном женском коллективе. Древнегреческий город Херсонес

355

был основан в V веке до н.э. С 1827 года велись его раскопки.

Отрыты городская стена с оборонительными башнями, улицы с

домами, храмами, ремесленными мастерскими, некрополь.

Должен сказать, что период нескольких дней проведенных в

окрестностях Фороса в этом коллективе дал возможность моей

душе оттаять и даже, более того, найти безответную любовь к

одной из моих спутниц. Я считал, что сердце, наполненное

любовью, даст положительный толчок здоровью через укрепление

моей иммунной системы. Иными словами вернёт мне годы

близкие к её возрасту. Прав Альберт Камо, французский писатель

и философ (1913-1960), который утверждал: „Не быть любимым –

это всего лишь неудача. Не любить – вот несчастье”.

Женщиной, вторгнувшей меня в мир фантазии, оказалась

Татьяна Григорьевна.

Первый раз я увидел её в тот день, когда провожал с Валерием

Григорьевичем на отдых в палаточный городок его Людмилу.

Женственная, с огромными серыми

глазами она ждала автобус.

Здесь в Херсонесе я видел её глаза ну

совсем рядом. Это были прекрасные

глаза ангела, заглядывающие в самую

глубину души. Вообще то я человек,

обычно скромно отводящий свои глаза

от чьего-то пристального взгляда. Но от

этого взгляда мне оторваться просто

было невозможно.

Твои глаза наполнены любовью,

Я вижу в них отсвет своей души.

Какое счастье быть любим тобою,

Пожить бы рядом в сказочной тиши.

Мы медленно проходили

по переулкам легендарного

города, и вышли на главную

улицу

протяжённостью

в

сего

лишь

900

метров.

Табличка

с

надписью

оповестила нас о том, что

строения

на

этой

улице

появились ещё в IV веке до новой эры. Здесь моя спутница

неожиданно взяла меня под локоть и прижалась к моему плечу.

356

Так и прошли мы по всей этой улице.

А во Владимирском соборе Херсонеса я

подарил ей образок Святой Елисаветы,

матери

Иоанна

Крестителя,

именем

которой была названа наша крепость

Святой Елисаветы и как следствие наш

город

получил

своё

наименование

Елисаветград. Такой же образок я привёз в

подарок и своей любимой дочери Ане.

Благодаря книге В.А. Некрасова и В.И.

Рязанцева “Седьмое чудо света Форос” я знал, что у римских

легионеров, появившихся в Крыму во второй половине I века н. э.

главной базой был Херсонес, а на мысе Ай-Тодор, на котором

расположено знаменитое “Ласточкино гнездо”, находилась

крепость Харакс.

Эти два пункта связывала римская дорога, а через перевал вела

одна из самых древних троп, называемая Шайтан-Мердвень, что

переводится с татарского, как Чёртова лестница.

Римская дорога из книги П.П.Фирсова

А благодаря книге Павла Петровича Фирсова «Всё о Форосе»

мы с вами видим римскую дорогу, Чёртову лестницу, схемы

пешеходных маршрутов и ещё несколько иллюстраций. Но

вернёмся к Чёртовой лестнице.

По ней проходил путь легионеров “виа милитарис”. Целая

плеяда путешествующих знаменитостей оставила о ней свои

357

воспоминания: путешественники Паллас и Дюбуа де Монпере, генерал Раевский, писатели и поэты

Грибоедов,

Жуковский,

Пушкин,

Бунин,

Гарин-Михайловский,

Леся

Украинка, Брюсов.

Чёртова лестница из книги П.П.Фирсова

Уже тогда, идя по главной улице

Херсонеса

рядом

с

прекрасной

спутницей,

у

меня

созрел

план

побывать и на Чёртовой лестнице, и в

бывшей когда-то крепости Харакс. По

словам туристов, дорога к Чёртовой

лестнице имела протяжённость чуть более двадцати километров.

Удвоив эту цифру, я представил в своём воображении как за один

день пройду настоящий марафонский путь (42 км 195 м).

Схема маршрутов на Чёртову лестницу из книги П.П. Фирсова

Как Вы догадались, мои спутницы наотрез отказались от

такого сказочного, на мой взгляд, путешествия. Я же сразу после

завтрака, положив пустую бутылку от воды и пару сухарей в

свой рюкзак, двинулся в путь.

Поднявшись от нашего лагеря вверх, я у нижнего родничка

наполнил её водой и по тротуару Южнобережного шоссе

двинулся в нужном мне направлении. Вскоре показалась развилка

358

дорог: налево – Байдарские ворота, направо – Форос.

Справедливости ради

скажу,

что

дорога

была лёгкой.

Труба слева внизу – нижний

родничок.

Фото А.Гасленко

В общей сложности

подъём, и спуск по

высоте не превышал

200, ну от силы 250

метров. Схемы этого

пешеходного маршрута у меня тогда ещё не было, и двигался я по

рассказанному мне туристами пути.

На этом фото Алексея Гасленко хорошо виден участок Южнобережного шоссе

начиная от нашего палаточного городка в правом верхнем углу и

кончая развилкой дорог на Форос и Байдарские ворота в левом нижнем углу

359

Поднимаясь вверх по дороге на Байдарские ворота, я увидел

встречную пару и поинтересовался, правильно ли движусь к

Чёртовой лестнице, и был немало удивлён, когда увидел с их

стороны полное непонимание. Из рассказа побывавших там

людей я чётко представлял себе, что с правой стороны дороги

появится табличка с надписью “Чёртова лестница”.

К моему удивлению я дошёл до внушительной развилки, так и

не увидав этой таблички. Крутой поворот направо уводил дорогу

под обрыв гор в неведомую даль. Перед поворотом дороги стоял

дорожный

знак

«движение

запрещено

из-за

возможного

камнепада». По моим представлениям я уже вроде бы должен

быть в районе Чёртовой лестницы. Выручил меня проезжавший

мимо водитель грузовика, который сказал мне, что до неё ещё

двигаться с десяток километров под склонами отвесных гор. На

полпути будет лесничество, а у самой лестницы табличка.

Дорога к Чёртовой лестнице проходила под склонами гор. Из книги П.П.Фирсова

Время приближалось к 11.00, дорога проходила в тени

деревьев. Оценив обстановку я пришёл к выводу, что через два

часа буду у цели, поднимусь по Чёртовой лестнице наверх, а к

ужину (20.00) буду в нашем лагере с прекрасным аппетитом. Мои

сомнения и страхи остались позади, появилось незначительное

чувство голода, утоляемое сухарями и алычой, которая обильно

вызревала вдоль дороги, и уже нагревшейся родниковой водой, которую я пил очень маленькими глотками с целью промочить

горло. Возле алычи я останавливался и рвал ягоды в карман.

360

Слева от меня возвышалась гора Мшатка, впереди за нею

появилась впадина, в которой находилась Чёртова лестница, а за

нею гора Дракон. Обратите внимание на предыдущую схему

маршрута. На ней Вы видите, что Южнобережное шоссе справа

оканчивается тупиком. Это не тупик, а начало подземной дороги.

В том месте гора Дракон своим отрогом перегородила дорогу, и

понадобилось рубить тоннель.

Дорога была практически безлюдной. Только в одном месте я

увидел группу похожих на меня туристов. Подойдя ближе, я

начал их вслух считать. «Один, два, три, четыре, пять, шесть, семь». Они с удивлением смотрели на меня, а я поздоровался, и со

своего безразмерного кармана щедро угостил их находящейся в

нём алычой. Видели бы Вы их улыбки, выражение радости и

даже счастья. Мы тут же стали друзьями, и думаю, что эта встреча

останется и в их памяти на всю жизнь.

Как и говорил водитель грузовика, слева показалось строение

лесничества вместе с лесником, ремонтирующим замок на

входной двери. Я поздоровался и для гарантии уточнил, а

правильно ли движусь к Чёртовой лестнице. Он ответил

утвердительно, и я продолжил свой путь. Время перевалило за

полдень. Примерно в 13.00 я увидел слева табличку “Чёртова

лестница”. Оставалась одна лишь маленькая деталь - подняться по

тенистой лестнице вверх и вернуться в лагерь. Времени у меня

для этого было вполне достаточно.

Подъём по Чёртовой лестнице практически ни чем не

отличался от подъёма с дикого пляжа в наш лагерь. Правда, в

некоторых местах попадались глыбы, которые приходилось

обходить стороной. В одном месте для нас, туристов, была

установлена удобная скамья, на которую и я присел с

удовольствием.

К ужину я был в своём лагере, уставший, голодный и

бесконечно довольный своим марафонским переходом.

Следующий день я посвятил отдыху в своём уютном месте на

камнях у моря на мысе Николая. Моё левое колено после такой

солидной вчерашней нагрузки чувствовало себя не совсем

комфортно, и я решил продолжить лечение его голубой глиной, которой на диком нашем пляже было немерянное количество. По

мнению учёных, эта глина содержит радий – главный

радиоактивный элемент, который выгоняет из нашего организма

361

всё, что гниёт, разлагается. Ни один микроб, вирус или другой

микроорганизм не может устоять перед его излучением. Глина

создаёт в организме иммунитет против инфекции, обновляет

клетки и вливает в них новые силы.

Глина содержит все минеральные соли и микроэлементы, в

которых нуждается наш организм, причём в хорошо усваиваемой

человеческим организмом форме: кремний, фосфат, железо, азот, кальций, магний, калий и т.д. Минеральные составляющие глины

могут проникать в ткани на значительную глубину, питая не

только кожу, но и мышцы, связки, а при определённых

условиях и костную систему. При этом происходит не простое

питание. Глина вытягивает на себя те загрязняющие вещества, которые

накопились

в

тканях и не выходят через

кровь.

Выход голубой глины на диком

пляже виден на склоне слева от

головы Андрея Заикина.

Фото А.Гасленко

При

дефиците

кремния

в

крови,

а

человек с возрастом его

теряет, содержание его в

стенках

сосудов

уменьшается и замещается

кальцием, который делает

их жёсткими и хрупкими.

На них начинает оседать холестерин, который из-за недостатка

кремния плохо усваивается, и не используется в качестве остова

для новых клеток, а накапливается и утончает сосудистый проход.

Вот там, на мысе Николая, я нашёл рядом с морем грот, создающий в жаркую середину дня тень. Перед моими глазами

летают чайки, ныряют утки, плещутся рыбы, а я в удобной позе, накрыв колено глиняным блином, в течение двух часов дышу

освежающим морским воздухом и разгадываю кроссворды. Для

надёжности бытия рядом со мной в пакете пара горячих пирожков

и бутылка с холодным кефиром. Как Вы и догадывались, перед

накладыванием глины на колено происходит окунание всего

моего тела в морскую воду, а после снятия лечебного блина

362

обмывание и не только колена, но и всего туловища вместе с голо

вой той же морской освежающей водой.

Итак, Херсонес и Чёртова лестница остались в моём активе.

Возвращаясь с мыса Николая в свой лагерь, на входе в

Форосский парк я вдруг увидел объявление о том, что завтра от

пристани Фороса до мыса Ай-Тодор организуется экскурсия на

теплоходе. Это полностью совпадало с моим желанием побывать

на мысе Ай-Тодор в крепости Харакс чтобы завершить путь

римских легионеров “виа милитарис”.

На этот раз рядом со мной на теплоходе сидела Татьяна

Григорьевна, я слушал её дыхание, чувствовал изменение её

пульса и видел улыбку

на

её

лице

с

закрытыми

глазами.

На моей душе было

тепло и уютно. Мне

казалось,

что

мы

были

знакомы

и

близки с ней очень и

очень давно. Глянув

на её красивые пальцы

рук с удлинёнными ногтями, меня вдруг осенило - да ведь мы

встречались с ней в прежней жизни! Это же Софья Андреевна

Миллер, с которой я, писатель Алексей Константинович Толстой, впервые встретился на балу в 1851 году.

Средь шумного бала, случайно,

В тревоге мирской суеты, А.К. Толстой

Тебя я увидел, но тайна

Твои окружала черты.

Именно здесь в Меласе я

ввёл её в свой дом в начале

мая 1856 года. Ещё прошлым

летом корабли неприятеля

грабили имения в Форосе,

Мшатке, Мелассе. И эти

стихи написал тогда я, будучи Алексеем

Константиновичем.

Картина художник И.Глазунова

363

Обычно полная печали

Ты входишь в этот бедный дом,

Который ядра осыпали

Недавно пламенным дождём

И ещё

Где был заветный лес Дианы, Там слышны звуки топора,

Грохочут вражьи барабаны, И всё прошло, нигде следа

Не видно Греции счастливой, Без тайны лес, без плясок нивы, Без песен пёстрые стада

Пасёт татарин молчаливый...

Картина художник И.Глазунова

Всего две недели пробыл я, будучи тогда Алексеем

Константиновичем, с тобой моя Эгерия в Меласе. В память о том

событии

остались

“Крымские

очерки”

–

цикл

из

14

стихотворений, звучащий как лирические гимны Южному берегу, краю вечной весны. Семь (наше с тобой счастливое число) из

этих стихов положены на музыку Сергея Рахманинова, Цезаря

Кюи, Александра Гречанинова, Николая Черепнина (декабрь

1857, осень 1858, октябрь 1864 г). И теперь после моего

прозрения я всю оставшуюся жизнь буду помнить эти стихи, и

заворожено слушать их мелодии.

Через три года Алексей Константинович добьётся бессрочного

отпуска, а затем и отставки и они поселятся вдали от столицы.

А.К. Толстой вошёл в русскую литературу как автор повести

“Князь Серебряный”, трилогии “Смерть

Иоанна Грозного”, “Князь Борис” и др.

произведений и является одним из 3-х

соавторов, известных под псевдонимом

как Козьма Прутков.

Скала Парус. Фото А.Гасленко

Утром 3 июля большой, красивый

автобус от скалы Парус с Людмилой

Николаевной и моей Эгерией отправился

364

в сторону родного Кировограда через Ялту, а я остался на

Южнобережном шоссе, провожая их увлажнившимися глазами и

строя в голове план посещения имения Мелас.

В путеводителе по Крыму 1908 года А. Бесчинского написано:

“Мелас переменил целый ряд владельцев: граф Остерман, князь

Голицын, министр Александра II Перовский, известный поэт

Алексей Толстой, сенатор Маркус и госпожа А.И. Кузнецова. В

Меласе ещё графом Перовским был построен оригинальный дом с

плоской крышей и четырьмя башнями”. На следующий день

после завтрака с рюкзаком на спине начался мой пешеходный

поход на восток от Фороса.

На верхней карте ещё нет Южнобережного шоссе, но есть Мелас

А нижняя схема из книги П.П.Фирсова.

Мелас расположен на берегу моря под отрогом горы Дракон, где шоссе входит в туннель

365

Для сокращения пути я решил пройти через Форосский парк и

выйти к автовокзалу через дырку в ограждении. Однако в этом

году произвели ремонт, и она исчезла. Но, я легко преодолел это

препятствие и двинулся вперёд. За моей спиной на Южном

берегу оставались бухта Тихая, мыс Чехова, мыс Корнилова и

мыс Гусиный. Впереди показались причудливые отроги горы

Дракона (Ай-Юри, что в переводе с татарского означает св.

Юрий). Некоторые встречные автомобили, мчащиеся по трассе, ещё не выключили света своих фар, который нужен им был для

проезда в туннеле. Основу отрога горы, да и самой горы

составляет диорит – тёмно-

зелёноватая

горная

порода,

похожая

на

гранит,

но

с

меньшим

размером

более

однородных

кристаллов,

и

превосходящая

его

по

прочности.

Диорит

Из диорита построен

Воронцовский дворец в Алупке.

Через

несколько

часов

пешеходного

движения

по

тротуару

шоссе

я

увидел

указатель на Мелас. Приступил

к спуску вниз, по вьющейся как

змея аккуратной автомобильной

дороге. Дорога вывела меня в

посёлок

с

многоэтажными,

красивыми жилыми домами под

красной крышей. Я думал, что это и есть санаторий Мелас, но

ошибся. Санаторий оказался скрытым от глаз постороннего

туриста высокими железными воротами с возвышающейся над

ними прозрачной будкой службы безопасности. Надпись сбоку

ворот гласила „Меласъ” с буквой ять в конце. Охранники

объяснили мне, что вход в санаторий посторонним категорически

запрещён, так как в нём отдыхают члены правительства

Московской мэрии, которой он и принадлежит. Единственное что

366

мне удалось так это расспросить у них о расположении имения, и

они мне рассказали о тех перестройках, которые с ним произошли

в настоящее время. Не совсем поняв, как выглядит сейчас здание

имения Толстого, я поблагодарил их за уделенное мне внимание

и рассказ, а сам решил взобраться на прилегающий к санаторию

отрог горы Дракон и сверху своими глазами всё обозреть. Более

часа бродил я по отрогу горы, но так ничего и не увидел. Осталось

впечатление, что санаторий, размещён в небольших малоэтажных

домах скрытых от постороннего взора буйной растительностью. А

в моём воображении имение осталось таким же каким было

построено в 30-х годах ХIХ столетия архитектором Ф.Эльсоном, являющегося одним из выразителей нового в то время

направления в архитектуре - романтического ретроспективизма.

Дворец был построен в стиле средневекового “палаццо” с

деталями римской виллы эпохи возрождения и некоторыми

восточными элементами (килевидные арки, ниши, арабески) с

некоторыми изменениями о которых мне рассказала охрана.

Из Интернета несколько фотографий имения А.К. Толстого в Мелассе

По отрогу горы Дракон я поднялся к въезду в тоннель, затем

спустился вниз на тротуар Южнобережного шоссе и двинулся в

обратный путь, обозревая сверху Мелас совершенно другими, можно сказать осмысленными глазами.

Интересно то, что вся моя жизнь, начиная с воспоминаний

послевоенного

детства,

связана

с

именем

Алексея

Константиновича Толстого. И вот теперь я думаю, что же это?

Случайность!?

Моё послевоенное детство проходило на Таврической улице

окраины

города

Кировограда

Кущёвки.

Сразу

после

освобождения города от оккупантов, не дожив до Дня Победы, ушли из жизни бабушка Васса Ильинична, а за нею и дедушка

Евдоким Григорьевич. Вечерами мы с мамой оставались дома

одни, так как сестре шёл восемнадцатый год - тот возраст, когда

367

вечерами с подругами гораздо интересней, чем сидеть дома с

мамой и семилетним братишкой у керосиновой лампы.

А у той самой керосиновой лампы много вечеров подряд

происходило чудо. У мамы в руках был томик Алексея

Константиновича Толстого с необыкновенными фантастическими

рассказами об упырях. Представьте себе такую картину. Возле

тёплой плиты небольшой кухни стоит стол. На столе керосиновая

лампа. Мама, освободившись от школьных тетрадок своих

учеников, открывает томик со словами: “Так... Так на чём мы

вчера остановились?” Я как завороженный слушаю текст буйной

фантазии Алексея Константиновича. За моей спиной открыта

дверь в комнату. В доме только одна керосиновая лампа, поэтому

за дверью сплошная темнота и зловещая тишина. По моей спине

начинают бегать мурашки, становится страшно и жутко.

Прошли годы, я командир воздушного судна - инструктор, учу летать пилотов на реактивном пассажирском самолёте Як-40.

Однажды, совершенно случайно, узнаю, что один из

преподавателей ШВЛП Валентин Семёнович Журба и его жена

Людмила Ивановна до войны учились в 22 школе, и учительницей

у них была моя мама.

Будучи у них в гостях, я на книжной полке обнаружил томик

А.К. Толстого с рассказами об упырях. В моей душе

всколыхнулись воспоминания детства, и я с огромным

удовольствием прочёл их, но уже сам. Тогда для меня А.К.

Толстой с его рассказами об упырях стал более весомым, чем Лев

Николаевич Толстой с романами “Война и мир” и “Анна

Каренина”.

В

середине

90-х

годов

прошлого

столетия

после

провозглашения независимости Украины простые люди стали

нищими. Многие из них собирали пустые бутылки и макулатуру, чтобы добыть копеечку на кусок хлеба. Я тогда уже не летал, пенсия составляла всего лишь 49 гривен плюс заработная плата.

Мы с женой и детьми не голодали, но вели довольно скромный

образ жизни. Однажды, собрав старые газеты и журналы, я понёс

их в приёмный пункт макулатуры. Там обнаружил целую

библиотеку, сданную нуждающимися людьми. В этой библиотеке

оказались три тома (1, 2 и 4) четырёхтомника произведений

А.К.Толстого. Я отдал приёмщице свой многокилограммовый

набор, а взамен вместо денег попросил желанные мне книги.

368

Сейчас эти книги украшают мою домашнюю библиотеку и

служат мне источником вдохновения для творчества. Из первого

тома я включил в своё повествование картины художника

И.Глазунова “Средь шумного бала”, “Пустой дом” и портрет

А.К. Толстого.

В первом томе остались “Крымские очерки” - цикл из 14

стихотворений, звучащий как лирические гимны Южному берегу, краю вечной весны, а четвёртый том содержит письма писателя.

Подавляющее большинство писем написаны им любимой

Миллер, ставшей со временем Толстой.

Толстой свою любимую называл Эгерией.

Следующий день, 5 июля, я решил посвятить восхождению на

Байдарскую долину мимо Храма и

Байдарских ворот. Поднимаясь по

тропе, я вспоминал её характерные

особенности, ведь в прошлые годы

был одним из постоянных её туристов.

На этот раз целью моего похода

стало нахождение того места на

Долине, где 12 июля прошлого года я

нашёл записку с адресом Марины

Пилипенко. Как человек обязательный

я должен был 12 июля уже этого года

прийти в 12.00 в назначенное мною место для свидания с

369

неизвестной мне Мариной. На этот раз чудес не произошло, я

нашёл это место и определил время своего похода с лагеря, которое равнялось ровно двум часам. Движимый любопытством, я обследовал этот райский уголок и хочу поделиться своими

впечатлениями с Вами дорогой читатель. Так вот, там было две

тропы. В прошлом году на правой тропе я нашёл записку и

определился, что выхода на яйлу с этой долины нет. Сейчас же я

решил подняться по левой очень нахоженной, но лесистой тропе.

Пожалуй, что здесь меня ожидало очередное чудо. Тропа вывела

к тригонометрическому знаку, внезапно открыв моим глазам

прекрасный вид с 600-метрового обрыва на Форос и его

окрестности. Это произошло так неожиданно, что я обомлел

Вид на Форос с высоты 639 метров. Фото А.Гасленко

Крутой склон, покрытый лесом, словно изумрудный ковёр, порванный кое-где нагромождением серых скал и прошитый

извилистыми нитями дорог, ниспадал к гигантской водной

равнине. Разбросанные внизу домики деревень и курортных

посёлков казались такими ровными и чистыми, что жить в них

должны бы непременно счастливые люди. Рябь водной

поверхности неоднородна, и виднелись на ней причудливые

узоры, складывающиеся в моём воображении в замысловатые

озёра и реки. Вся эта огромная лазурная равнина была прорезана

бесконечно длинными волнами, величаво несущими себя к

нагромождению прибрежных скал и к разнокалиберным пляжам, на

которых

острое

зрение

позволило

мне

рассмотреть

микроскопические фигурки людей.

370

Справа ещё выше находилась яйла. Что такое яйла? Как

написано в энциклопедии: “яйла - это высокогорные луга”.

Яйла (высокогорные луга). Справа - цветёт ханский чай

Растительность на яйле и в лесах за Главной грядой Крымских

гор из-за большего количества влаги, наличия росы и других

факторов резко отличается от южнобережной растительности.

Здесь произрастает много разнообразных трав, например, такая

уникальная трава, как ханский чай или как её называют на рынке -

татарский чай . Многие травы обладают лечебными свойствами.

Татьяна Юрьевна на высоте 639 м -

одним словом на яйле

К

этому

времени

из

старожилов

в

лагере

оставались

я

и

Татьяна

Юрьевна. Татьяна была из

состава

нашей

милой

компании конца июня. Её

беспокоил очень сильный и

не прекращающийся кашель,

поэтому она также как и я проводила длительные пешеходные

лечебные прогулки по горам, покрытым можжевеловыми рощами.

371

Сотни миллионов лет назад Европейский континент был

покрыт ледником. Затем лёд растаял, и жизнь начала

возрождаться в новых формах. А вот некоторых районов в южной

части Крыма обледенение не коснулось, и произраставшие там

можжевеловые деревья сохранились в своём первозданном виде.

Растёт можжевельник не

только на земле, но и на

голых камнях.

Алексей Гасленко, занимаясь

скалолазанием, сфотографировал

можжевельник на скале Парус

Учёные объясняют этот

феномен тем, что корни

можжевельника выделяют

какое-то особое вещество

–

оно

и

растворяет

камень. А чем питается можжевельник на скалах, выяснить не

удалось.

Особенно много можжевельника там, где расположен наш лагерь. Фото А.Гасленко

Растёт это загадочное дерево очень медленно, сплетая свои

ветви в причудливые узлы. Живёт оно до тысячи лет, причём

очень тщательно скрывает от людей тайну своего размножения.

372

Древесина можжевельника не гниёт, а зажаренный на его углях

шашлык называется царским. Если несколько ягодок растереть и

посыпать им жареное мясо, то оно становится вкуснее, чем

копчёная индюшатина.

Особенно привлекают лечебные свойства можжевельника, благородно влияющие на функции почек, сердца и особенно

органов дыхания. Можжевеловая роща возвращает людям

здоровье

и

продлевает

жизнь.

Фитонциды,

выделяемые

можжевельником, не только добавляют бодрости и силы, но

прекрасно очищают воздух от вредных микробов. В Форосском

парке особенно много можжевеловых деревьев растёт в его

западной части там, где расположен наш палаточный городок.

Наш палаточный городок. Фото А.Гасленко

Срок отдыха Татьяны Юрьевны оканчивался 10 июля, а 6-го

она подошла ко мне, чтобы расспросить об особенностях

пешеходной прогулки в долину Ласпи.

На её вопрос я ответил, что завтра лучше сам проведу её в эту

изумительную долину.

373

Наш путь в долину Ласпи начинался в правом нижнем углу схемы П.П.Фирсова

Безусловно, долина Ласпи имеет свою древнюю историю. А

сейчас речь пойдёт о моей семье связанной с долиной Ласпи.

Как я уже писал в первой части этой книги, в 1982 году

вместе с нашим Павликом Криворожское АТУ окончил и его

товарищ по учёбе Игорь Павильчук. Павлик уехал работать в

Нижневартовск, а Игорь приехал в Кировоград с целью

поступления в КВЛУ, чтобы стать пилотом. На правах друга

нашего сына он остановился у нас. Игорь поступил, успешно

учился, и весь этот период был постоянным нашим гостем.

Отец Игоря, строитель-дорожник, строил новую автостраду

Севастополь – Ялта, которая называется сейчас Южнобережное

шоссе. Для строителей автострады в долине Ласпи были

построены деревянные домики, оборудованные газовой плитой и

холодильником. Стоимость проживания для строителей дороги

374

была

предельно

минимальной.

Вот

отец

Игоря, чтобы

отблагодарить нас за тёплый приём его сына у нас в Кировограде, В воде моя Галина Васильевна, а на скале с видом на мыс Айя сидит дочурка Аня

375

выписывал путёвку на этот домик своей семье, а отдыхали мы.

1985 год

Мы с Галиной Васильевной отдыхаем в долине Ласпи в таком скромном домике

376

Несколько лет назад я уже ходил с нашего лагеря в эту

сказочную долину. Тогда я увидел что там, где размещались эти

домики, развернулась огромная стройка. Посещение долины

будоражит память о тех счастливых днях, тем более что выше

новостройки ещё сохранились несколько тех, деревянных

домиков.

А сейчас, после смерти моей жены мне захотелось ещё раз

побывать там. Помню, в прошлом 2009 году, я вернулся с

долины Ласпи и в нашем лагере рассказал о своём

многокилометровом и довольно утомительном походе.

Одна из слушательниц моего рассказа, Света, сказала, что если

бы Вы, Борис Игнатьевич, пригласили в это путешествие меня, я

бы повела Вас по тропе, значительно укорачивающей путь в

долину.

Как бы там ни было 7 июля сразу после завтрака мы с

Татьяной Юрьевной по тропе, ведущей к скале Парус через

второй нижний родничок, двинулись в путь. В пути я ей рассказал

о том, что в долину Ласпи есть тропа, значительно короче и

упомянул имя прошлогодней слушательницы моего рассказа.

Оказывается, Татьяна Юрьевна прекрасно знает Свету. Она

поднесла свой мобильник к уху и поговорила на эту тему с

подругой, которая в данное время отдыхает где-то в Одесской

области, я тут же, от неё, Светы, получил телефонный привет.

Как Вы, дорогой читатель, и догадывались, с лагеря мы вышли

с пустыми бутылками для воды. Достаточно сказать, что всё

население нашего лагеря именно с этого родничка несёт воду для

кухни и других потребностей в пяти или шестилитровых

пластмассовых бутылках (по две бутылки в руках да ещё пара

бутылок в рюкзаке).

Этот родник находится буквально рядом, через дорогу от

скалы Парус. Выглядит он как каменное корыто, накрытое, крышей с боковыми стенками, куда стекает родниковая вода. Из

корыта торчит полуторадюймовая водопроводная труба, к

которой удобно подставить ёмкость для воды или подсоединить

шланг. Сверху высечена надпись:

1952

Построен под руководством

техника Бирлюкова Г.В.

377

Набрав в наши 2-х литровые бутылки воды на дорогу, мы

вышли на Южнобережное шоссе, расположенное чуть выше, почти рядом, и направились в сторону Севастополя.

И опять я немного отвлеку Вас от движения по дороге, слева

от которой через просвет деревьев мелькает море, справа

нависают горы, а впереди и сзади поток автомобилей. Дело в том, что мой товарищ по Кировоградской бане Полонин Сергей

Васильевич, наш общественный поддавальщик парку, сделал мне

заказ привести из Крыма листья травы селия - заменителя сахара, татарский чай и крымскую полынь. Заменитель сахара - селию я

купил на рынке, татарский

чай готовился собрать на

яйле, а крымской полыни

нигде не находил, создавалось

впечатление, что крымская

полынь растёт только вдоль

Южнобережного

шоссе,

в

сторону мыса Сарыч и сейчас

мы двигались именно в том

районе.

В руках моей спутницы фотоаппарат.

Поэтому мы видим этот волшебный

участок южнобережного шоссе.

В моих руках пакет с бутылками воды

из нижнего родничка

Слева

показалась

дача

Горбачёва затем дорога вниз к

мысу Сарыч, а нам предстояло двигаться дальше, с надеждой

увидеть тропу Светы, которая должна значительно укоротить наш

путь. Естественно, что вдоль шоссе я не мог собирать полынь, так

как существует твёрдое правило - ничего не собирать ближе 200

метров от автомобильного шоссе. Это касается как сборщиков

лечебных трав, так и грибников. Но я запомнил что, проходя мимо

дачи Горбачёва, я всё-таки увидел вдали заросли полыни на

удалении более чем 200 метров. Теперь необходимо было в своей

памяти удержать это место, чтобы потом в свободную минуту

прийти сюда конкретно за полынью. Вскоре показалась долина

378

Ласпи с виднеющимся на горизонте мысом Айя и перевалом

Гарина-Михайловского. Несколько раз я будто бы видел тропу, ведущую вниз, но всякий раз она оказывалась ложной. Буквально

за несколько километров до автомобильного спуска в долину

Ласпи, показалась тропа, и мы с Татьяной Юрьевной приступили

к крутому спуску в сторону побережья. К побережью мы вышли

значительно левее построенного огромного корпуса, спустились к

общественному пляжу, я ещё раз увидел наши деревянные домики

середины 80-х годов прошлого века. На душе стало тепло и уютно

и, как мне показалось, мы встретились с душой моей Галины

Васильевны. Руководство кухни нашего лагеря поставило нам

с Татьяной Юрьевной задачу: с долины Ласпи принести грибов, которые растут там в любую жару на крутых лесистых склонах, постоянно выделяющих подземную влагу. Я знал конкретные

грибные места вдоль асфальтной дороги, выводящей на

автостраду. Для того чтобы наглядно показать крутизну этой

дороги, приведу прошлогоднюю встречу на ней с одним из

жителем из села Орлиное. Я тогда медленно, и не спеша, поднимался по дороге вверх и на полпути увидел стоящего на

обочине дороги мужчину с небольшим мотоциклом “Made in Chine”.

Как бывший мотоциклист подошёл и поинтересовался, не

нужна ли ему моя помощь. Мы разговорились. Оказалось, что это

у него техническая остановка, связанная с перегревом мотора для

его охлаждения. Я помню, как в 80-х, на тогда ещё новых моих

«Жигулях», выезжал по этой дороге на 2-й с переходом на 3-ю

передачу. Одним словом мы с Татьяной Юрьевной шли по

предельно крутой дороге. Спешить нам было некуда, поэтому мы

делали постоянные отклонения вправо от дороги, где обильно

росли грибы, в основном моховики. Собирая их, мы отдыхали от

бесконечного подъёма вверх. Впереди справа показался красивый

сосновый бор, отличающийся особой чистотой покрытого

игольчатым ковром участка земли. Воздух здесь оказался таким

необыкновенно сладким и приятным, что я решил здесь устроить

себе отдых и от удовольствия прижался спиной к прямому стволу

огромной сосны. Я почувствовал, что в моё тело вливается струя

бодрости, молодости и силы. Татьяна Юрьевна также присела на

поваленный ствол и притихла. И вот здесь вспомнил я, что по

гороскопу друидов моим деревом является сосна.

379

Вскоре мы вышли на трассу и понесли собранные грибы на

нашу кухню.

9 июля, через день, после отдыха и двухчасового сеанса с

голубой глиной на левом колене, по просьбе Татьяны Юрьевны, которая звучала примерно так: “Вы знаете, Борис Игнатьевич, я

много раз поднималась к Храму, а на яйле не была ни разу” я

подготовился к новому походу. Приведу некоторые цифры. Храм

находится на высоте 412 метров над уровнем моря. Байдарские

ворота на 114 метров выше, т.е. на высоте 526 метров, а вершина

Разрыв-горы, куда вёл наш с Татьяной Юрьевной путь, находилась на высоте 639 метров.

Эти две недели, проведенные в окрестностях Фороса в

активнейшем пешеходном режиме, влили в мой организм такие

силы, что я и сам не ожидал. Да и Татьяна Юрьевна была, можно

сказать, в прекрасной спортивной форме за исключением разве

что сильного кашля, которому не было видно конца. Учитывая

эти обстоятельства, мы решили изменить маршрут и двинулись к

верхнему родничку, рассчитывая выйти оттуда на яйлу по

верхней тропе, минуя Храм и Байдарские ворота.

За верхним родничком начинается верхняя тропа. Об этом

живописнейшем месте напишу чуть подробнее. От родничка

через узкий проход между скалами попадаете в тёмный влажный

грот. Там берёт начало другая труба, отводящая родниковую воду

в Форос. Так же, как и в родничке под скалой Парус, вода с

внутренностей гор попадает в каменное корыто закрытое сверху и

с боков каменными стенками, а

спереди

железными

дверцами,

запертыми на замок. Над дверцами

таким же шрифтом написано: 1952.

Здесь берёт начало верхний родничок

Правда,

фамилия

Бирлюкова

там не указана, но всё выполнено

аналогично, за исключение того,

что из корыта выходит толстая, где-

то полуметровая в диаметре труба

протяжённостью до посёлка, проржавевшая от старости, и

требующая немедленного ремонта. Значительная часть воды через

380

ржавые отверстия вытекает из трубы, делая грот сырым и

неуютным.

Выход из грота

На тропе

На выходе из грота с

противоположной

стороны

начинается

верхняя

изумительно красивая тропа.

Через несколько километров

она раздваивается. Направо

вниз в сторону нижней тропы

и шоссе и налево - в сторону

подножия Разрыв-горы.

По этой тропе и по разветвлению вниз мы уже ходили в

первый наш поход. А вот тропа, ведущая вверх, была для меня

загадкой, которую нам с Татьяной Юрьевной сегодня предстояло

разгадать. Почему-то у меня сложилось впечатление, что она

приведёт нас на вершину Разрыв-горы, т.е. на яйлу.

Очень крутой подъём вывел нас в живописный сосняк с

множеством грибов типа сыроежек и следами от костров, на

которых, думаю, жарились шашлыки. Дальше как-то тропа

замельчала и неожиданно исчезла. Мы находились на высоте

примерно 300 метров, откуда до подножия Разрыв-горы

оставалось рукой подать. Но эти оставшиеся до вершины 319

метров можно было преодолеть только лишь со скалолазным

381

снаряжением. Мы же такового не имели, но настроены были

оптимистически и абсолютно не

жалели о потраченном времени.

Оставшиеся 319 м можно было преодолеть со

скалолазным снаряжением

При спуске я немного отошёл в

сторону от своей спутницы и был за

это награждён. В уютной ложбинке

между

скалами

сплелись

в

любовном экстазе два огромнейших

полоза. Я скромно отступил назад,

чтобы не нарушить открывшееся

мне таинство природы. Так мы

спустились почти до шоссе, и

вышли на хоженую нами тропу в сторону Храма, Байдарских

ворот и яйлы.

К полудню на небе появилась низкая облачность и, выйдя на

яйлу, мы оказались выше облаков. С позиции сбора татарского

чая мы оказались на высоте. Дождливая весна дала возможность

ему разрастись, и собирал я лишь пахнущие лимоном

цветущие веточки этого редкого растения.

11 июля моя спутница рано утром уехала в Кировоград, а я

стал строить планы на организацию назначенного мною свидания

в Петров-день - 12 июля. 14 июля предстоял последний день

моего отдыха в окрестностях Фороса, а 15 утром - отъезд в родной

Кировоград. В уме я начал анализировать, всё ли задуманное

мною выполнено и вспомнил, что я не заготовил для моего

товарища по бане крымскую полынь. На яйле я так её и не

обнаружил. В памяти возникла дача Горбачёва и виденные мною

там заросли крымской полыни.

Не теряя времени даром, я направился по знакомой уже нам

тропе к нижнему родничку у скалы Парус и далее по

Южнобережному шоссе в сторону мыса Сарыч. Чуть-чуть не

доходя до места, откуда хорошо просматривается дача Горбачёва, я по колее проезжавшего в ту сторону автотранспорта начал своё

движение в сторону обильно растущей полыни. Моя задача

заключалась в том, чтобы найти эту полынь, но на удалении не

382

менее 200 метров от шоссе. В поисках полыни я обратил

внимание на тригонометрический знак, обозначающий, как Вы

понимаете самую верхнюю точку местности. Меня несколько

удивило, что колея множества проехавших здесь машин вела к

подножию этого знака, а дальше был не то что обрыв, а очень

крутой склон к вертолётной площадке у дачи президента и по

нему никакой колеи не было. Колея подходила к огромной

выкопанной при помощи землеройной техники котловану-

воронке. Так как эта весна была изумительно дождлива даже в

Крыму, то эта воронка была наполовину заполнена водой.

От нечего делать я спустился вниз и только там рассмотрел, что у меня под ногами выход голубой глины. Мне стало ясно, что

досужие предприниматели механическим способом добывали её

здесь в огромном количестве, где-то расфасовывали по пакетам, с

яркими наклейками и к началу сезона она появилась в свободной

продаже во всех многочисленных торговых точках Фороса и у

Байдарских ворот.

И здесь у меня возникла дерзкая мысль искупаться в этом

волшебном месте. Я снял с себя всё, что было на мне, набрал в

бутылку чистой воды для ополаскивания и залез в воронку. Мои

ноги почти по колени завязли

в глину и от них в воде начала подниматься серо-голубая муть. Я

весь погрузился в эту глину и мутную воду и пробыл в ней минут

двадцать.

Затем ополоснулся водой из бутылки, подсох, оделся и

приступил к сбору заказанной мне полыни. Представляете, какой

аромат был в моей палатке, где я размещал собранные травы для

их вяления и сушки.

В Петров день, 12 июля, сразу же после завтрака я собрался на

свидание. С собой взял авторучку и бумагу. За полчаса до

назначенного времени, т.е. в 11.30 был на условленном месте. На

нескольких аккуратных листочках бумаги написал: “Жду.

Б.Чижов” и поставил стрелку в нужном направлении. Эти

листочки я разместил вдоль тропы и начал ждать. В 14.00 я понял, что дальше ждать бесполезно. Возвращаясь по тропе, я собрал все

свои листочки и вдруг встретил группку людей, которые

сообщили мне, что они из Белоруссии. С чувством выполненного

долга я спокойно возвращался в свой лагерь в третий раз, спускаясь с более чем шестисотметровой высоты.

383

Содержание

Глава 30. Мой отец – свидетель и участник рождения авиации, как в Одессе, так и в Елисаветграде . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Пурпиш Донат Адамович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Егоров Александр Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Глава 31. Лев Семёнович Чижов – участник освобождения

Болгарии от турецкого ига . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Шляховой Константин Васильевич . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Ермоленко Александр Алексеевич . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Кукк Александр Александрович . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Романько Ирина Ивановна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Глава 32. Алла – Галина Васильевна . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Яцкул Алла Матвеевна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Жовна Александр Юрьевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Ах, эта свадьба, свадьба пела и плясала . . . . . . . . . . . . . 87

Маргарита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Анна Баканова-Подурец . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Глава 33. Страницы из жизни потомков . . . . . . . . . . . . . . 101

На реке Чёрный Ташлык . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

На реке Плетёный Ташлык . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Глава 34. Федотов В.Н. – художник и поэт . . . . . . . . . . . . 132

Тезисы выступления на собрании преподавателей . . . . . . 138

Виктору Макаровичу Викторенко . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Эдуарду Александровичу Семенихину . . . . . . . . . . . . . 144

Вячеславу Алексеевичу Юнькову . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Николаю Максимовичу Грицаенко . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Юбиляр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Кирееву Леониду Ивановичу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Марш лётной академии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Глава 35. Начало работы в музее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Форос – 2004 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

384

Красножон Николай Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Моя мама Зинаида Евдокимовна . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Легендарный 43-й стрелковый полк . . . . . . . . . . . . . . . 182

Алексей Семёнович Малонога – защитник Бреста . . . . . . 205

Глава 36. Музей расширяет рамки творчества . . . . . . . . . 208

Иван Дмитриевич Гайдаенко . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Алексей Власович Кармазин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Татьяна Фёдоровна Качалова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Двое в штатских костюмах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Новокщёнов Михаил Сергеевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Илларионов Андрей Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Козловский Валерий Викторович . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Козловский Станислав Михайлович . . . . . . . . . . . . . . 250

Глава 37. Работа над второй частью . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Шалагин Павел Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Кушнир Ольга Александровна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

Вахнин Анатолий Алексеевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

Карбаинов Дмитрий Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

Уманский Леонид Исаевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

Белохвостов Юрий Михайлович . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Глава 38. Работа над заключительной частью трилогии

«В небе Кировоградщины» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

Кривенко Вениамин Захарович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

Иванов Иов Иванович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

Фурса Леонид Петрович . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

Венедиктов Евгений Николаевич . . . . . . . . . . . . . . . . . 304

Воропаева Вера Григорьевна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

Арефьев Сергей Николаевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

Безматерных Валерий Николаевич . . . . . . . . . . . . . . . . 312

Глава 39. Работа в организации ветеранов ГЛАУ . . . . . . . 313

Яцун Владимир Васильевич . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

385

Глава 40. Все мы ходим под Богом . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

Оглавление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383

Літературно-художнє видання

СПОГАДИ ПІЛОТА

Частина третя

(російською мовою)

Автор Б. Чижов

Головний редактор Б.Г. Чижов

Коректор В.О. Алєксєєв

Комп’ютерна верстка Б.Г. Чижов

Тираж 100 прим.

386

387