Материалы для оценки земель Херсонской губернии.

<<< Повернутись | Початок | Далi >>>

§ 2. В топографическом отношении Елисавеградский уезд состоит из двух площадей: первая, меньшая, наклонена к северу, а вторая большая, к югу и юго-западу. Сообразно с направлением этих двух покатостей и небольшие речки, берущие начало в этом уезде, текут одни на север, а другие на юг, составляя почти все бассейн р. Буга.

Соотвенно один только Буг и может считаться рекой; остальные же водным его притокам, за исключением Синюхи и отчасти Выси, более подходит название реченок или, вернее, текучих балок, так как, будучи на короткое время весною многоводны, они летом текут едва заметными ручейками.

Вот это-то качество — текучесть и послужит нам критерием при перечне здешних речек и балок, которых тут такое множество, что мы упомянем только об имеющих круглый год хотя бы малое течение.

Начнем сначала с Буга.

Буг появляется в Елисаветградском уезде, и то только левою своею стороной, у города Ольвиополя и, протекши 105 верет, у с. Троицкого выходит из пределов описываемого уезда.

На всем этом протяжении он течет в каменистых берегах, между скал гранитных и гнейсовых, а немного ниже о. Александровки в более пологих, состоящих из глин и известняков.

Судоходен он только начиная от Бугских хуторов, т. е. западной части г. Вознесенска, но и то не всегда; по большей части пароходы и суда из Николаева останавливаются у с. Ракова, где и устроена пристань. Выше Вознесенска —русло Буга перерезывается во многих местах «брояками» (порогами), т. е. рядами гранитных глыб. Глыбы эти, живописно поднимаясь с каменистого дна, задерживают течение реки, воды которой с шумом несутся на гранитные заборы и, прорвавшись через них, блестящими ручьями падают вниз, откуда вспененные уходят быстрою струей вперед, замирая вдали тихим, спокойным течением, пока новые преграды не возбудят их снова к шумной деятельности.

Из таких «брояк» своею величиною и живописностыо выдаются мигийские (у с. Мигии).

Бассейн Буга составляют следующие речки:

1) Речка Синюха, наиболее водная после Буга. Течет она в каменистых берегах; образуя изредка небольшие наносные террасы. Несудоходна, как по мелководию, так и потому, что течение ее беспрестанно перерезывают не только естественные гряды камней, но и искусственные, служащие плотинами для водяных мельниц. Правый (подольский и киевский) берег круче, левый более отлогий и во многих местах (особенно у посада Новоархангельска) подмывается. отчего ежегодно и отступает назад, уничтожая тем огородные места.

Следующая водная речка, составляющая как бы верховье Синюхи, — Большая Высь, берет начало в Елисаветградском уезде в с. Аникеевке, на cамом высоком месте Елисаветградского уезда, а вместе с тем и всей Херсонской губернии (770 фут.). Течет она до с. Большой Выси в овражистых берегах; далее — в пологих, образуя луга и острова; за Николаевкой же ее берега становятся, чем далее, тем все круче и скалистее.

Из притоков Большой Выси водны: рч. Малая Высь с Копанками, Дидова балка, б. Пурпуровая и реки: Кильтен и Ольшанка. Все эти речки и балки, текущие на север, более водны, чем те, которые направляются на юг.

Притоки же Синюхи составляют: Торговица, Кагарлык, Терновка, Тишковка, Сухой Ташлык (в нижнем своем течении) и Черный Ташлык. В последний впадают: слева Лозоватка, Водяна, Татаровка (Грузькая) с Вошивой, Похитонова и Чабанка, и справа: Шута с Тушой, Плетеный Ташлык с Буками и Мазница.

2) Мигийский Ташлык (Очеретовата).

3) Большая Корабельная с Малой.

4) Гечка Мертвовод с притоками: Лозоваткой, Каменно-Костоватой с Костоватой и Мазницей, Каменоватой и Арбузинкой.

5) Гнилой Еланец со многими балками, впадающими в него с правой стороны.

6) Ингул. Берет начало у д. Бровковой в лесу и прорезывает с востока Елисаветградский уезд. Берега его, в верхнем течении песчаные и кое-где топкие, становятся от Елисаветграда круты и каменисты. Летом Ингул еле сочится, но за то образует множество широких плесов, отчего издали и кажется довольно водной речкой.

В него впадают: справа — Грузькая с Водяной, Сугаклея-Каменовата с Коноплянкой, Лозоваткой и Ракивкой, Вошива, Сугаклея Бобринецкая с Камышеватой, Столбовая Балка, а слева в пределах Елисаветградского уезда: Сидоровка, Филонова и Березовка с Водяной и Криничеватой. Сюда следует причислить и

7) Громоклею с Богодушной, которая впадает в Ингул уже в Херсонском уезде.

Наконец из Днепровского бассейна в юго-восточном углу уезда через его земли протекают Высунь с Вербовою, впадающая в Ингулец.

Пересмотр перечисленных речек на карте определяет вполне устройство поверхности Елисаветградского уезда. Главная линия водораздела между бассейном Ингула и Буга идет от наивысшего пункта, находящегося неподалеку от Плетеного Ташлыка, на юг мимо селений Семенастого, Витязевки и Еланца. Осюда же один второстепенный водораздел направляется между с. Большою и Малою Выською (получившими может быть свое название вследствие своего высокого положения) и речками того же имени, на с. к г. Новомиргороду; другой направляется на запад, отделяя склоны Черного Ташлыка с одной стороны и Выси — с другой и разбиваясь далее между более мелкими речками и балками. В южной части уезда такие второстепенные водоразделы находятся между Черным Ташлыком с одной стороны и Карабельною и Мертвоводом — с другой, а также между Мертвоводом Гнилым Еланцем. По водоразделу между Висунью и Ингулом проведена железная дорога на Николаев.

Эти возвышенные места, или «кряжи», как здесь они называются, имеют не везде одинаковую высоту и не везде один и тот же внешний вид. Где речки, прорезывающие их, более коротки и мелки, как напр. на северном склоне, местность имеет волнистый вид с мягкими спусками долинам речек. В южной же части уезда более длинные балки имеют более крутые и обрывистые берега, а «кряжи» переходят в ровное пространство более гладкой и более широкой степи. Если следить за высотою над поверхностью моря пунктов, измеренных при военно-топографической съемке и находящихся на вышеупомянутых водоразделах, то мы получим следующие отношения разных местностей по их возвышенности: от самого возвышенного места у Плетеного Ташлыка и Аникеевки в 770 футов поверхность земли спускается к Елисаветграду и Новомиргороду до 700 футов; на зап. к Хмелевому — до 750, а отсюда — к Надлаку и Терновке до 700, а к Ольшанке — до 650 футов в среднем. Склон от железной дороги на юг — более крут. У Семенастого мы еще встречаем 700 футов абсолютной высоты. Отсюда на В. к Компанеевке поверхность понижается до 600, а далее к долине Ингула у Лозоватки — даже до 500 футов; на другую сторону за Бешбоераки к Лысой горе — до 650. Падение же высоты в южном направлении — еще большее: между Бобринцем и Витязевкою высота степи уже только 600 футов, у Константиновки, Братского, Кетрисановки - только 500; у Трикрат — 450, у Еланца 400, в северной части Щербановской волости — 350, а вблизи долин рек — на самой южной границе уезда 300 футов и даже того меньше. Все приведенные цифры ясно показывают поочему более водные речки севера уезда текут медленнее южных. Так, все притоки Выси текут по склону, имеющему падение в среднем на версту не более 2 1/3 Фута (2—2 ½ ), тогда как южный склон в среднем на версту расстояния падает от 3 до 4 ½ футов, т. е. почти вдвое более. Берега Буга в его порожистой части, т. е. от г. Ольвиополя до с. Троицкого на протяжении 105 верст понижаются от высоты почти в 600 футов до 300 футов над поверхностью моря. Такое же падение имеет и Ингул, источники которого лежат выше 700 футов над поверхностью моря, тогда как против с. Нового Буга, где эта река выходит из пределов Елисаветградского уезда, берега его имеют менее 300 футов абсолютной высоты.

Мы не имеем сведений по измерению быстроты течения речек того или другого склона; но, сколько можно судить но рассказам хозяев, эта разница в устройстве поверхности влияет на годовую продолжительность текучести речек юга и севера уезда, а также на более или менее раннее по времени года высыхание нетекучих балок и прудов на них.

Не смотря на свою текучесть многочисленные Елисаветградские речки и балки настолько в общем маловодны, что для обеспечения себя водою жители принуждены делать запруды для сбора снеговой и дождевой воды, так как исключительно ключевой водой питается лишь небольшое количество прудов, расположенных на севере и отчасти на северо-востоке и востоке уезда, т. е. в бассейнах г. Ингула и обеих Высей. Общее число прудов более 700(716); расположены они несколько неравномерно по всему уезду, — именно, на крайнем юге, наиболее нуждающемся в воде, является их и меньше. Объясняется это следующими причинами:

1. Меньшим числом поселений;

2.Тем, что величина поселений представляет там крайности: поселения тут или очень крупные, или очень мелкие; для первых довольно одного большого пруда, для вторых достаточно и колодца;

Здесь балки наиболее широки и имеют более крутой уклон, вследствие чего весною плотины легко срываются водою.

В общем по водности как в количественном, так и в качественном отношении Елисаветградский уезд можно разделить на три части: первую —северную, лежащую у речек со склоном на север, последнюю, южную,— земли которой прорезываются низовьями рек Мертвовода, Гнилого Еланца, Громоклеи, Ингула и Березовки и, наконец, центральную, расположенную между этими крайними и составляющую переход от первой ко второй. Северная часть отличается от южной большею водностью своих речек и балок, а также во много раз превышает последнюю количеством родников. Колодцы в северной. особенно же копанки, многочисленнее; безводных поселений нет, между тем как на юге они есть: тут приходится ездить за водой в другие деревни ^⁶. Далее, в то время как на севере маловодных поселений всего одно, на юге их более десятка ^⁷ - некоторых поселениях колодцы запираются старостой на замок и только в известное время выдается вода по порциям^⁸ . Потом с плохой водой, с горькой, соленой, или горькосоленой, на севере не найдется и полудесятка поселений; юг имеет таких более сорока.^⁹

Это различие в качестве и количестве, как подземных, так и надземных вод севера и юга Елисаветградского уезда, конечно, можно было бы объяснять целым рядом топографических, метеорологических и геологических условий, если бы мы, например, имели сравнительные данные о последовательности подпочвенных наслоений, об их водопроницаемости, уклоне и т. п., о распределении водных осадков и ветров об их интенсивности и т. п. Но так как таких исследований у нас нет (или они ничтожны по отрывочности своей и единичности), то мы можем только дать на это ряд вопросов и замечаний.

1. Большая водность находится в полосе гранитов, гнейсов и др. так называемых массивных, кристаллических пород; меньшая — в области известняков.

2. Лучшая текучесть речек принадлежит к северному (Киевскому) склону, что может быть зависит, помимо других причин, еще и от меньшего падения этих речек, охарактеризованного выше.

3. Не обладают ли почвы и подпочвы севера (глины и пески) большей водопроницаемостью, чем на юге?

Нам кажется, что да; в доказательство мы укажем, что на севере чернозем во время засух не так сильно трескается, во время дождей не бывает так вязок; далее глины, служащие ему подстилкой, более песчанисты,—в некоторых местах они настолько рассыпчаты, что в них и погреба нельзя вырыть; между тем как на юге почва и подпочва имеют качества несколько противоположные северу: чернозем более глинистый, в засухи сильно растрескивается, а в размягченном состоянии очень вязок; далее, подпочвенные глины настолько тверды, что их и топором не урубишь.

4. Не влияет ли на водность севера большее количество лесов?

5. Не выпадают ли на севере осадки более равномерно; не случается ли здесь меньше ливней, не является ли меньшая испаряемость влаги, благодаря иным господствующим ветрам? и т. п. Ответить на это мотеорологическими наблюдениями мы не можем; однако приведем мнение здешних хозяев, говорящих, что юг их Херсонский, а север — Киевский. Такое впечатление вынесли и мы, побывавши сначала в Одесском уезде, а потом и в Елисаветградском: действительно, юг здешний совершенно напоминает Одесский уезд, между тем как север и особенно северо-восток уезда вовсе не походит на первый.

6)Часто повторяющуюся горьковатость или солоноватость колодезных вод на юге нельзя ли объяснить присутствием известняков и главным образом гипса в глинах, составляющих подпочву? На севере же подпочвенные глины гораздо чище и гипса не имеют.

§ 3. Переходим к такому же малоисследованному вопросу – к почвам.

Хотя мы располагаем большим количеством данных (около 300) о почве и подпочве, полученных от здешних жителей путем опросов, но они настолько шатки и противоречивы, что мы можем сказать весьма немногое; в этом случае мало помогут нам и сведения, собранные по поручению Императорского Вольного Экономического Общества проф. Докучаевым, так как в пределах описываемого уезда им исследована почва только одного г. Елисаветграда.

Так как мы не обладаем физико-химическими анализами здешнего чернозема и подстилающих его пород, то в основу описания здешнего чернозема ми возьмем глубину его, т. о. измерение его от поверхности до чистой подпочвы или определение толщины чистого чернозема с переходным слоем.

На основании этого признака мы разобьем Елисаветградский уезд на четыре полосы:

Первая, северная, Архангельско-Новомиргородская, лежащая на склоне по речкам Большой Выси, Малой Выси, Кильтеньке, Ольшанке, Кагарлыке и Тишковке.

Средняя глубина песчанистого чернозема в западной части 1 ½ ар., а в восточной и северо-восточной даже до — 2 арш. Подпочва состоит из диллювиальных образований: супесчаного лесса^¹⁰ и красной глины с желваками из углекислой извести, особенно в верхних горизонтах; под этими глинами чаще всего залегают пески белые, желтые, за которыми обыкновенно находится вода. Пески в виде узких лент попадаются кой-где по течению речек в бассейне р. Б. Выси. У с. Коробчина в долине р. Б. Выси попадаются изредка солонци^¹¹, т. е. места бесплодные, но без присутствия растворимых солей.

Чернозем у речек тоньше и хуже, чем на ровных местах. Вторая—северо-центральная или Ольшанско-Елисаветградская,—лежит по линии железной дороги в области бассейна Черного Ташлыка, впадающего в Синюху, и Сугаклеи, впадающей в Ингул у Елисаветграда.

Супесчаный чернозем глубиною в среднем 1 ¼ ар^¹² (чаще встречающияся минимум и максимум — ¾ — 1 ½. Подпочва—те же глины.

По анализу Шешукова, приведенному г. Докучаевым^¹³, Елисаветградский чернозем содержит перегноя 4,912 %, глины — 21,893^¹⁴ и кварцевого песку —72,204.—Сильнопесчаный чернозем или, вернее, серозем находится в следующих местах: по р. Ингулу, у с. Лелековки (около 800 дес.) и недалеко от этого села над р. Мамайкой у д. Большой Мамайки (ок. 200 дес.), над речкой Синюхой у д. Осичок (около 150 дес.) и немного выше у д. д. Петрушевой и Костоватой.

Третья, южно-центральная, Константиновско-Бобринецкая, лежащая между Бугом и Ингулом.

Чернозем и подпочвенные глины менее песчанисты. Глубина чернозема колеблется от ¾ — 1 ½ ар., но чаще бывает в ¾ — 1.

Солонцы (лжесолонцы) попадаются здесь чаще: на западе у р. Гнилого Еланца, на земле д. Рощаховки; по реке Арбузинке, на казенно—оброчной статье; у д. Буховецкой на р. Громоклее и на востоке по Ингулу у д. Кугушевки.

Четвертая, южная, Вознесенско-Казанская.

Глубина суглинистого чернозема в среднем 3/5 ар (¼ - ¾ ). Подпочвы — глины. Почвы здесь отличаются разнообразием: самые восточные, около д. Вербовой—лучшие, немного западнее — Казанские—хуже (особенно над Высунью), по Столбовой балке лучше, а между Богодушной и Громоклеей скорее сероземные.

К западу земля хуже. Под Вознесенском у Буга — серозем (800 дес.). Солонцы в Щербанях по балкам; по р. Солоной в Ногригорьевке и Арнаутском поселке.

Разделяя уезд по качествам почвы на означенные 4 полосы, мы далеки от того, чтобы видеть в таком подразделении последнее слово. Более детальные исследования несомненно дадут в будущем и более дробное разделение уезда на полосы в этом отношении. За отсутствием других данных, приводим для сопоставления с нашими выводами результаты по устройству и оценке казенно-оброчных статей Херсонской губернии в 1874 г. старшим производителем этих работ г. Тополчановым. Им было взято тогда для обследования 57,410 десятин в 26 казенно-оброчных статьях Херсонского, Александрийского и Елисаветградского уездов. На площади Елисаветградского уезда при этом были найдены и охарактеризоваванны следующие земли:

1) В северной полосе уезда - лучшие земли из рыхлого чернозема с небольшою примесыо тонкого песку, с глубиною в 1 аршин на подпочве из бурой глины. Эти земли по оценке отнесены ко 2 степени II класса по казенной нормальной табели.

2) На возвышенно-ровных местах Елисаветградского уезда, в средней его полосе, — бурый суглинистый чернозем, переходящий постепенно в глинистую подпочву, с глубиною от 8 вершков до 1 аршина. Эти земли отнесены к 1 степени III класса.

3). Тощий суглинистый чернозем сероватого цвета от 4 до 8 вершков глубины на глинисто—мергельной и песчаной подпочве, встречающийся в южных частях уезда. Эти земли отнесены ко 2 степени III класса нормальной казенной оценки.

Противоречие выводов этого исследования с приведенными выше встречается только в замечаниях о подпочве последнего класса земель; во всем прочем они очень сходны или даже тождественны, что дает возможность идти к заключению о достаточной верности и ценности показаний, взятых в основание нашей классификации. Исследование подпочвенных слоев геологического строения территории уезда может еще лучше уяснить разницу почв, встречаемых на ней. В геологическом отношении^¹⁵ Елисаветградский уезд имеет троякого рода образования: пород кристаллических (массивных) третичного периода потретичного.

Породы массивные занимают 4/5 площади всего уезда и только на юге встречаются с известняками, северная граница которых может быть обозначена приблизительно линией между с. Александровкой (на Буге) и Казанкой (на р. Высуни), хотя впрочем первые врезываются в область вторых. К породам массивным принадлежат граниты, гранититы, гнейсы, аплиты, диориты, кварциты и т. п.

Наиболее распространенным является гранит, цвет которого и строение представляют большое разнообразие: то красный крупнозернистый (наиболее распространенный по Бугу, Синюхе, в бассейне Мертвовода и т. д.), то из-сине-сероватый (по Бугу, особенно около с. Александровки), то серый, до того мелкозернистый (на р. Сугаклее у д. Никоноровки), что походит на мрамор и т. п. Во многих гранитах видно множество гранат (венисса), величиною от горошины до волошского ореха и более.

Гнейсы имеют гораздо меньшее распространение.

Гранит употребляется на постройку заборов, железнодорожных мостов, на устройство мостовых (в Елисаветграде — из городских каменоломен, в Одессе — из с. Александровки на Буге) и т. п.

К третичному периоду принадлежат: спондилусовый ярус, ярус белых песков, жерновых песчаников и лигнита, и сарматский ярус.

Первый, «представляющий здесь самое древнее образование этого периода является в виде мергелей (рухляков)», нежных на подобие опоки (глинистый мел), белого цвета, весьма часто с желтыми, волнисто идущими полосками, с раковинами spondylus^¹⁶.

Эти мергели появляются по Ингулу у Елисаветграда и у д. Тишковки (на р. того же имени, впадающей в Синюху). Ярус же белых песков, жерновых песчаников и лигнита появляется внаружу или открыт буровыми скважинами во многих местах. Так, жерновые песчаники встречаются у д. Лозоватки (где из них делают жернова), у с. Петроострова и х. Шендеровского (на р. Тишковке).

Лигнит найден в окрестностях Елисаветграда: в д. д. Балашовке и Катериновке и у Явленной балки, на городской земле. В первой разведки показали, что «площадь бурого угля занимает в длину 500 саж., а в ширину 150 саж. или 75.000 кв. саж.; при средней толщине пласта в 5 ар. дает цифру запаса горючего материала в 125.000 куб. саж. или до 50.000.000 пудов^¹⁷. Во второй буровыми скважинами определено тоже количество.

Изследованный лигнит представляет «маркую землистую массу бурого цвета, без различимой структуры, в которой изредка попадаются куски настоящего лигнита. По содержанию гигроскопической воды он подходит к торфу».^¹⁸

Химические анализы, произведенные над балашовским углем в лаборатории горного департамента и профессоры Новороссийского университета г. Вериго, показали следующее его содержание:

Воды	13,8%	Водорода	3,3%— 3,68%
Летучих веществ	35,8%	Кислорода и азота	15,1%—18,89%
Угля	19,7	Углерода	36,0%— 34,7%
Золы	30,7	Золы	45,6%—45,75%
кокса	50,4%
(Лаб. Горн. Деп.)		(пр. Вериго)

«Херсонские лигниты, говорит Барбот-де-Марни, принадлежа к землистым разностям бурых углей, вследствие своей посредственности, конечно, не пойдут на железные дороги, где им никогда не выдержать конкуренции с каменными углями донецкими, но для местных потребностей на эти лигниты надобно рассчитывать. Значительная толщина буроугольных флецов должна тут вознаграждать те неблагоприятные условия для его добычи, которые представляются в сильном притоке воды и плывучести сопровождающих уголь пород».

Глубина, на которой найден был лигнит — небольшая: от 13 до 18 ар. Породы, налегающие на него, состоят из глин и песков; вот примерная последовательность их: чернозем, бурая глина (6 ¼ ар.), желтый песок (2 ½ ), песчанная глина (1), серый песок (1 ½ ) и сланцеватая глина (¼); порода, подстилающая его, всегда — песок, и что весьма невыгодно, плавучий.

Прибавим, что «признаками, руководящими отыскивание лигнитов, должно считать присутствие белых и серовато-белых песков и жерновых песчаников».^¹⁹

Наконец сарматский ярус, расположенный на юге уезда, состоит главным образом из известняков раковистых (Mactra podolica, M. ponderosa, Cardium и др.), плотных и аолитовых, и из глин и песков. В Щербанях в этом ярусе найден был лигнит.

К после-третичным образованиям принадлежат так называемые диллювиальные глины, между которыми первое место по своей распространенности занимает лесс. Диллювиальные глины составляют здесь подпочву; они большею частью желтоватого или красноватого цвета, иные очень плотны и глинисты, другие песчанисты и разсыпчаты. Некоторые на них употребляются для производства кирпичей. В этих глинах, кроме гнезд или желваков углекислой извести, встречается гипс, то в виде кристаллическом, то в виде гнезд (алебастр), последний встречается очень часто на юге, особенно на юго-востоке (евр. кол, Израилевка, д. Самойловичева, Базилевичева и др).

В разных ярусах третичной формации находятся глины гончарные и красильные, — наконец по всему уезду, в полосе гранитов, встречается, чуть не во всякой балке, фарфоровая глина (каолин), почти всегда белая, часто с зернами кварца, но нередко замечательно чистая. Из х. Кузнецова, лежащего на Вертиевой балке в Седневской даче, она вывозится в Москву для обработки.

§ 4. Устройство поверхности, качества и состав почвы, кроме прямого или непосредственного влияния на положение земледелия и вообще сельского хозяйства, имеет значение чуть ли не во всех отраслях земской экономической жизни. Разрешение важных для будущности Херсонской губернии вопросов об ирригации полей, об устройстве искусственных водохранилищ и т. п. конечно зависит от наиболее детального изучения разных особенностей ее территории. Особенности эти уже и в прошлом оказывали свое влияние, как при выборе мест для поселений, обстройке их, обсадке деревьями и т. п., так и в прокладке дорог между поселениями. Пути сообщения, их направление, удобство сообщений по ним находятся в полной зависимости от тех или других особенностей топографических и почвенных. Увеличение средств борьбы с природою конечно с каждым днем умаляет значение этого ее влияния на экономическую жизнь: достаточно взглянуть на карту Елисаветградского уезда, чтобы заметить, что старинные дороги прокладывались вполне под влиянием упомянутых условий; может быт и положение первых поселений, возникших в уезде, определялось направлением старых дорог. Проведенная же недавно железная дорога и другие проектируемые теперь, пути сообщения вызываются уже потребностью соединить такие или другие разросшиеся населенные места.

Так как из водных путей сообщения Елисаветградский уезд обладает лишь небольшою частыо р. Буга от Вознесенска до с. Троицкого, то здесь мы только заметим, что об улучшении этого пути речь заходит совсем не напрасно. В прошлом столетии, когда для г. Вознесенска проектировалась великая будущность одного из американских торговых городов, с искусственною верфью, устье Мертвовода могло служить гаванью для судов. Теперь же гавань эта совершенно засорилась и перенесена на несколько верст ниже города — в с. Раково. Отсюда ходят в Николаев два небольшие пассажирские парохода и грузовые суда и лодки.

Остальные речки и балки уезда вовсе не могут быть судоходны и только служат препятствием для устройствия сухопутных дорог, так как требуют иногда сооружения довольно дорогих мостов. Это видно будет из пересмотра направления и протяжения в уезде дорог разного рода.

Железных дорог, проходящих чрез Елисаветградский уезд, — две: участок юго-западных железных дорог, соединяющий г. Елисаветград с Ольвиополем (и далее чрез Балту с Одессою), перерезывает северную часть уезда с В. на 3., проходя по водоразделам между Сугаклеею и Грузькою Ингульского бассейна, а на западе — речек Черного Ташлыка и Карабельних. У г. Елисаветграда железная дорога пересекает р. Ингул, у Павловска (Новоукраинки) р. Черный Ташлык, а у Ольвиополя (Орлика) — р. Буг. В этих трех пунктах устроены большие мосты. Извиваясь по вершинам водоразделов, дорога идет степями, удаляясь от населенных мест, расположенных в балках, так что проходит только мимо трех больших поселений уезда: Большой Выськи, Плетеного Ташлыка и Павловска. Собственно говоря неподалеку от железнодорожных вокзалов стоят только два последних поселения и города Елисаветград и Ольвиополь. Жители остальных поселений уезда, больших и торговых, как напр., Новоархангельска, Глодосс, Ревуцкого, Злынки, Ровного, Бобринца и др. могут пользоваться услугами железной дороги лишь после передвижения по простым грунтовым дорогам довольно больших расстояний. Из больших поселений в этом отношении составляет исключение еще Казанка, мимо которой проходит участок Харьково-Николаевской железной дороги, идущей от Знаменки на Николаев. В виду этого большое значение для уезда имеют устройство подъездных дорог к вокзалам и обыкновенных шоссированных дорог к главным торговым пунктам, на что в последнее время одновременно обратили внимание и земство, и управления железных дорог.

Так, управление Юго-западных железных дорог, разрабатывая в 1883 году по предложению Мин. Путей сообщения вопрос о необходимости подъездных путей к вокзалам и питательных рельсовых ветвей в районе дорог, между прочим проектировало следующие дороги на площади Елисаветградского уезда:

1) Железную дорогу длиною около 70 верст от ст. Плетеный Ташлык через Злынку, Хмелевое и Викторштат на Новоархангельск с подъездными шоссейными дорогами — от Хмелевого на Новомиргород (25 верст) и от станции Плетено-Ташлыцкой на м. Ровное (30 верст).

2) Шоссейную дорогу длиною в 60 верст от г. Елисаветграда через Александровку-Зеленовку и г. Бобринец на д. Седневку.

Необходимость этих путей управление доказывало имеющимися у него цифрами отправки товаров в пудах, а также теми затруднениями, которые испытывают и железные дороги и грузо-отправители во время распутицы; при этом оно ссылалось еще на ходатайства военного министерства об улучшении дороги на Новомиргород и инспектора Одесской железной дороги соединении Седневки и Бобринца с сетью железных дорог.

Более скромные требования были заявлены по тому же вопросу земскими

представителями. На съезде членов уездных земских управ 8 августа 1883 г., в Елисаветградском уезде были признаны важными в экономическом отношении для всей губернии, с одной стороны, как транзитные к пунктам сбыта, с другой — как подъездные пути к станциям железных дорог, следующие дороги:

1) Дорога от Елисаветграда чрез Ровное, Бешбоераки, Анновку, Братское и Трикраты на г. Вознесенск (133 версты).

2) Дорога от г. Новомиргорода через М. Виску до ст. Плетеного Ташлыка Юго-Западных железных дорог (38 верст).

3) От Павловска (Новоукраинки) через Ровное, Бешбоераки, Бобринец, Седневку, Устиновку и далее чрез Сагайдак за границу уезда до станции Долинской Харьково-Николаевской железной дороги (110 верст).

4) Дорога от Павловска (Нокоукраинки) чрез Зверевку, Фурмановку и Юрьевку до м. Ревуцкого (25 ½ верст) и ее продолжение от Ревуцкого чрез Липняжку и Марьяновку до Новоархангельска (42 в.).

5) Часть дороги, идущая к Елисаветградскому вокзалу от с. Оситняжки Александрийского уезда по землям Елисаветградского уезда. Губернское собрание сессии 1883 г., по рассмотрении этого мнения съезда в особой коммиссии после долгих дебатов, постановило перечислить из разряда уездных в разряд губернских дорог только 3 первые и первую часть 4-й дороги с тем чтобы на губернский счет были приняты расходы как по устройству и ремонту сооружений на них, так и по содержанию полотна этих дорог. Тогда же собрание решило ходатайствовать перед правительством о соединении кратчайшим железно-дорожным путем г. Одессы через Вознесенск со станциею Плетеный Ташлык или Елисаветградом. Переименования дорог в «губернские» выражает впрочем только что по мнению земских представителей по ним совершается большее движение грузов, по другим, ибо при очень ничтожных расходах на содержание дорог^²⁰, земские заботы в этом случае, не касаясь полотна дороги, ограничиваются постройкою и поправкою мостов чрез речки и балки. Таких мостов по списку управы насчитывается 39, и все они, кроме 2-х, находятся на почтовых дорогах, которые в уезде имеют протяжение в 293 ½ версты и проложены в следующих направлениях:

1). Елисаветградско-Николаевская идет от Елисаветграда чрез Компанеевку, Бобринец и Максимовскую станцию в Ольгополе на Николаев и имеет 86 верст.

2). Елисаветградско-Новомиргородская, идущая от Елисаветграда через Б. Выську,— имеет 64 версты.

3). Ольвиопольско-Вознесенская и Вознесенско-Троицкая — 122 версты.

4). Часть дороги Вознесенско-Одесской — 2 ½ версты.

5). Песчано-Бродская — от ст. Новоукраинки до с. Песчаного Брода 19 верст.

Таким образом, если к этим 293 ½ верстам почтовых дорог прибавить еще 306 ½ верст дорог, признанных в последнее время «губернскими», то всего в уезде будет 600 верст дорог, на которых содержание сооружений лежит на губернском земстве. Кроме источника расходов на содержание, названные дороги ничем не отличаются от негубернских, так как шоссированных или мощенных камнем дорог в уезде сих пор еще нет ни одной. Если же взять во внимание отличие этих от мелких проселочных по их ширине, то к ним нужно будет причислить еще следующие транспортные дороги, ширина которых должна быть по положению не менее 30 сажен:

1) По главному водоразделу бассейна р. Ингула и Буга идет дорога, может быть в некоторых своих частях и не значительная в разряд 30-саженных, но несомненно наиболее древняя, как тракт из Киевской губернии и в г. Николаев: из Новомиргорода через М. Выську, Гапсину, Аникеевку, Ивановку, Семенастое, и далее мимо Витязевки на Андреевку и Возсиятское. К ней присоединяется и дорога из Б. Выськи.

2) От Новоархангельска на Скалевое.

3) От Новоархангельска на Хмелевое, Гапсину, а оттуда по дороге № 1, с ветвью от Гапсиной в Б. Выську.

4) От Новоархангельска чрез Марьяновку, Тишковку, Липняжку, Ревуцкое и Глодосы на Павловск.

5) От Новомиргорода чрез Панчев, Веселовку, Владимировку и Грузькую на Елисаветград.

6) От Новомиргорода чрез Малую Выську, Злынку, Песчаный Брод, Лысую Гору на Ольвиополь, с ветвями от Злынки на Павловск и от Лысой Горы на Благодатное-Степановку.

7) От Ровного чрез Татаровку и Катериновку на Константиновку.

8) От Ровного мимо Витязевки, чрез Мариуполь, Рощаховку, Еланец и Велидаровку на Щербани.

9) От Вознесенска чрез В. Солоное, или Б. Сербуловку на Еланец, Кетрисановку, Седневку, Устиновку и Израилевку на Антоновку, с ветвью от Солоного чрез Аристарховку и Возсиятское за границу уезда к станции Новый Буг.

Все эти дороги, как транзитные и военно-транспортные, нося название шляхов, в действительности отличаются от других своею шириною, изредка окопкою канавами и очевидною древностыо их происхождения. Измерения их длины мы не могли найти ни в каких документах. Что касается проселочных дорог, то число их, длина и значение вовсе не были еще принесены в известность.

Как видно из перечисления важнейших дорог, главными узлами путей сообщения в уезде являются Елисаветград, Ровное, Новоархангельск, Вознесенск и Бобринец, при чем Елисаветград занимает первенствующее место. Не говоря уже о том, что к нему сходятся ветви юго-западной и Харьково-Николаевской железных дорог, от него во все стороны расходятся старые грунтовые дороги на Новомиргород, Черкассы, Чигирин, Крылов и Кременчуг, а на Юг, Запад, Северо-Запад в Новомиргород, Новоархангельск, Ровное, а чрез него в Ольвиополь, Константиновку и Вознесенск и наконец через Бобринец и Николаев. Конечно, некоторые из старых чумацких дорог утратили свое значение после проведения железных дорог, и может быть скоро прийдет очередь изследовать, какие из больших дорог стоит оставить «уездными», а какие перечислить в разряд простых проселочных 3- саженной ширины, — на тех же основаниях, как недавно сделано было выделение губернских дорог. Но для этого нужно знание направления грузов по внутренним дорогам уезда, о чем будет речь в следующем отделе нашего описания.

Здесь же мы, обозначив лишь направление главнейших дорог, бросим еще общий взгляд на них с точки зрения удобопроездимости их, обусловливаемой устройством поверхности уезда. Оказывается, что только одна старая дорога, идущая из Новоархангельска (т. е. Уманя) через Хмелевое на Ивановку, Семенастое и далее в Николаев, а также присоединяющаяся к ней дорога из Новомиргорода (т. е. из Шполы и Звенигородки) — туда-же, выбрали себе направление по водоразделам. Все остальные дороги на своем протяжении пересекают значительное число балок и речек, и требуют тут хороших мостов. Грузы, идущие из Новоархангельска через Липняжку и Лысую Гору в Вознесенск, а также чрез Павловск и Ровное в Николаев, испытывают большие неудобства, встречая на своем пути обрывистые русла Сухого и Черного Ташлыков; есть время года, когда сообщение северо-западной части уезда с югом почти совсем прекращается: из сел Тишковки и Терновки тогда нельзя проехать в Ревуцкое, а из Ревуцкого — в Ровное. Это привело земские учреждения к выводу о необходимости построить большой и прочный мост у Зверевки чрез Ташлык. Дороги, идущие с 3. на В. к станциям железной дороги Долинской и Новому Бугу, вероятно потребуют также устройства мостов чрез Ингул (у Седневки), Громоклею (у Возсиятского), Березовку (у Устиновки), когда население уезда оставит прямой путь по грунтовым дорогам в Николаев и пожелает пользоваться услугами железной дороги. Да не только в Юго-Восточной части уезда, а и в Юго-Западной и Северной предстоит еще много сделать на этом поприще, ибо такие большие населенные пункты, как напр. Братское, Трикраты, Лелековка, Липняжка и др., не имеют мостов через проходящие мимо их речки, которые в половодье или во время больших дождей делаются совершенно непереездимыми: переезд в такое время напр. из Лелековки в Елисаветград сопряжен с большим риском. Богатейший материал для всякого рода дорожных сооружений находится в Елисаветградском же уезде — напр. на Александровско-Константиновских ломках гранита, которым вымощены улицы в Одессе.

Много значит в вопросе о сообщениях и качество почвы. Ее свойства в Елисаветградском уезде таковы, что все грунтовые дороги в сухое время года укатываются очень хорошо; но поздней осенью, а также весною бывают трудно проездимы от глубокой грязи во время оттепели, от колоти во время морозов. При отсутствии шоссейных путей факты загрузнения волов по брюхо осенью, т. е. в самый разгар разного рода транспортирования, по рассказам жителей, бывают очень часты.

Конечно, одними земскими сооружениями для переезда через речки не ограничивается население уезда: и частными владельцами, и обществами устроены плотины, имеющие сверх того и хозяйственную цель удержания воды в прудах, о чем было сказано выше. Но многие из этих сооружений, носящих название «гноевых загат», т. е. плотин, сделанных из навоза и земли, годны для проезда по ним только в сухую погоду; в распутицу они очень топки и вовсе непроездимы. С другой стороны они очень часто размываются водою, а эта порча требует больших средств на ее вправление. Не только в таких небольших поселениях, как Николаевка—Кардашевка (дачи 25), но и в больших, как напр. в Обозновке (дача 3) размытые плотины остаются непоправленными. В общем, нарекания на «бездорожье» сделались настолько общим местом, что особое внимание земских людей к вопросу о дорогах, обнаруженное и последние годы, вполне оправдывается непривлекательною действительностью.